Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W artykule przedstawiono nową technologię spawania stalowych konstrukcji z wykorzystaniem chłodzenia mikrojetowego. Podwyż- szono własności użytkowe spawanych konstrukcji, w tym udarność złączy spawanych w ujemnej temperaturze. Istotną zaletą spawalniczego procesu z chłodzeniem mikrojetowym jest zmniejszenie spawalniczych naprężeń cieplnych w przestrzennych konstrukcjach stalowych i pomniejszenie w nich strzałki ugięcia.
EN
A new technology of steel structures welding using microjet cooling has been presented. The usability of welded structures has increased, including the impact toughness of welded joints at negative temperatures. An important advantage of the micro-jet cooling process is the reduction of welding stresses in spatial steel structures and the reduction of their deflection.
PL
W artykule przedstawiono zależności pomiędzy rodzajem zastosowanego do chłodzenia mikrostrumieniowego spoin medium chłodzącego oraz jego ciśnieniem, a mikrotwardością stref połączenia spawanego. Wprowadzenie chłodzenia mikrostrumieniowego do procesu spawalniczego pozwala na sterowanie strukturą spoiny. Zmiany struktury wpływają na twardość materiału, która jest miarą intensywności naprężeń [8]. Badania zostały przeprowadzone dla trzech rożnych mediów chłodzących oraz dla trzech różnych wartości ciśnienia. Uzyskane wyniki porównano z wynikami uzyskanymi podczas tradycyjnej metody spawania bez chłodzenia mikrostrumieniowego.
EN
In the article authors present the results of their research about relationship between the type of cooling medium and its pressure to the hardness of welded joint zones after micro-jet cooling. Introduction of micro-jet cooling to the welding process allows the control of the weld structure. Structural changes affect the hardness of the material and hardness is a measure of the intensity of the stress [8]. The studies were conducted for three different cooling mediums and three different values of cooling mediums pressure. The obtained results are related to the results obtained for the traditional welding method without micro-jet cooling.
EN
The material selected for this investigation was low alloy weld metal deposit after MAG welding with micro-jet cooling. The present investigation was aimed as the following tasks: obtained WMD with various amount of acicular ferrite in WMD in terms of helium percentage in micro-jet gas mixture. Paper focuses on low alloy steel weld properties after innovate welding method with micro-jet cooling. Weld metal deposit (WMD) for micrograph analyses and impact toughness was carried out for MAG. Until that moment only argon, helium and nitrogen were seriously tested as micro-jet gases. In that paper various gas mixtures (Ar-He) were tested for micro-jet cooling after welding. The influence of oxygen and nitrogen included in gas mixtures based on Ar-He couple on properties of WMD was also tested.
PL
Materiałem wybranym do tego badania było stopiwo uzyskane po spawaniu niestopowej stali procesem MAG z chłodzeniem mikro-jetowym. Badanie miało na celu: otrzymanie stopiwa z różną ilością drobnoziarnistego ferrytu (acicular ferrite) w zależności od zawartości helu w mieszance z argonem stosowanej do schładzania mikro-jetowego. W artykule skoncentrowano się na właściwościach złącza ze stali niestopowej po wprowadzeniu innowacyjnej metody spawania z wykorzystaniem chłodzenia mikro-jetowego. Stopiwo do badań mikrostruktury i udarności było uzyskane po spawaniu procesem MAG. Do tej pory do schładzania mikro-jetowego były dokładnie testowane tylko takie gazy jak argon, hel i azot. W tym artykule badano różne mieszanki gazowe (Ar-He) jako gazy mikro-jetowe. Na własności stopiwa badano również dodatkowy wpływ tlenu i azotu zawartego w mieszankach gazowych opartych na Ar-He.
PL
Omówiono realizację wiaduktu o długości 141 m i masie 7000 t. Nasunięcie poprzeczne tego wiaduktu w miejsce istniejącego nasypu kolejowego, wraz z doprowadzeniem do stanu przejezdności torowiska kolejowego oraz sieci trakcyjnej, wykonano w ciągu 68 godzin zamknięcia torowego.
EN
The implementation of the flyover 141 meters long and weight of 7000 tons was discussed. The incremental launching of the viaduct in place of the existing railway embankment along with ensuring the operability of railway track and traction network was done within 68 hours of traffic suspension.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.