Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie metody analizy rodzajów i skutków możliwych błędów w ocenie funkcjonowania wybranego obiektu logistycznego

Kostrzewski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 121

191--201

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza ryzyka wystąpienia niepożądanych zjawisk w obiekcie logistycznym typu stacja składowania paliw płynnych, w którym realizowane są procesy magazynowania i przeładunku paliw ciekłych. Do analizy i oceny czynników ryzyka zastosowana została metoda FMEA (Failure Mode and Effect Analysis). W artykule przedstawiono opracowany przez autora model formalny metody (wyrażony zarówno z wykorzystaniem parametrów ilościowych, jak i jakościowych), a także przykład zastosowania metody i modelu.

EN

The subject of this paper is the analysis of the risk of undesirable phenomena occurrence in a logistics facility such as a liquid fuel storage station, in which the processes of storage and handling of liquid fuels are accomplished. The FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) method was used to analyze and assess risk factors. The paper presents the formal model of the method developed by the paper’s author (expressed both with the use of quantitative and qualitative parameters), as well as an example of the method’s and model’s application.

2

Racjonalizacja rozłożenia wybranych jednostek transportu intermodalnego na długości ładunkowej pociągu

Kostrzewski A., Nader M., Kostrzewski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 120

201--208

PL

W artykule dokonano analizy rozłożenia kontenerów wielkich ISO na długości ładunkowej wybranych wagonów kolejowych, wykorzystywanych przez operatorów transportu intermodalnego. Scharakteryzowano przy tym rodzaje wagonów oraz typy jednostek ładunkowych. Przeanalizowano liczbę oraz rozłożenie kontenerów w przypadku stosowania jednorodnej oraz różnorodnej struktury usytuowania jednostek transportu intermodalnego na długości ładunkowej wagonów. Oszacowano długość oraz liczbę torów ładunkowych, niezbędną do przewozu wskazanej w referacie liczby kontenerów wielkich ISO.

EN

Authors of the paper analyzed the arrangement of large containers ISO on the load length of selected railway wagons which are used by intermodal transport operators. At the same time, the types of wagons and types of loading units were characterized. The quantity and arrangement of containers were analyzed for two kinds of sets of intermodal units structures. It means that a homogeneous and diverse structures of the arrangement of intermodal transport units on the length of wagons were analyzed. The length and quantity of loading tracks, necessary for the transport of the containers indicated in the paper, were also estimated.

3

Analysis of multicriteria transportation problem connected to minimization of means of transport number applied in a selected example

Ambroziak T., Malesa A., Kostrzewski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 123

5--20

EN

This article presents the method connected to formulation and solving multicriteria transportation problems in the context of necessary transportation resources. In the developed method transport resources are considered in the aspect of their number minimization. Moreover, authors of the article presents several well-known methods for solving multicriteria transportation problems, and then develop solutions of multicriteria linear transportation problems for minimization of the number of transport resources (means of transport). Furthermore, authors describes an example of a solution as a result of using an original computer application. What is more, the development of correctness verification of the presented algorithm has been conducted. The article was concluded with a summary along with an indication of further work in the subject matter.

PL

W artykule przedstawiono metodę formułowania wielokryterialnych zadań transportowych w kontekście analizy liczb środków transportu. Środki transportu w opracowanej metodzie rozpatrywane są w aspekcie minimalizacji ich liczby. W artykule przedstawiono metody rozwiązywania wielokryterialnych zadań transportowych, a następnie opracowano rozwiązania wielokryterialnych liniowych zadań transportowych w kontekście minimalizacji liczby środków transportu. Opisany został także przykład rozwiązania w efekcie zastosowania autorskiej aplikacji komputerowej. Pewien szczególny nacisk położony został na opracowanie weryfikacji poprawności działania przedstawionego algorytmu. Artykuł został zwieńczony podsumowaniem wraz ze wskazaniem dalszych prac nad zagadnieniem.

4

Zastosowanie wybranego generatora liczb pseudolosowych w analizie procesu komisjonowania

Kostrzewski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 117

129--138

PL

Celem niniejszego artykułu jest dokonanie weryfikacji wybranego generatora liczb pseudolosowych w modelu symulacyjnym wybranego obiektu logistycznego. Uszczegóławiając, generator ten – w badaniu omawianym w artykule – zastosowany został w celu nadania stochastycznego charakteru modelowi symulacyjnemu przeznaczonemu do analizy procesu komisjonowania w magazynie wysokoregałowym. Stochastyczny charakter nadawany jest zmiennym w każdym kolejnym eksperymencie symulacyjnym, w tym: liczbom pozycji w wierszu zlecenia na komisjonowanie oraz samym liczbom wierszy zleceń na komisjonowanie. Na podstawie szeregu przeprowadzonych eksperymentów symulacyjnych, przeanalizowane zostały wartości czasów trwania procesu komisjonowania uzyskane przy zastosowaniu metod symulacyjnych z wartościami wyliczonymi według zależności analitycznych. W celu dokonania badania oraz owego porównania zaproponowano zastosowanie systemu wieloagentowego (ang. multi-agent system).

EN

The purpose of this paper is to verify the applicability of selected pseudo-random number generator in a simulation model of a selected logistics facility. More precisely, this generator – in the study discussed in the paper – is applied in order to express the stochastic nature of the simulation model destined to analyse the process of picking in a high-bay warehouse. Stochastic character is assigned to variables in each subsequent simulation experiment. And these variables include: quantities of goods (products of one type) to take per one row in a picking-list and quantities of rows in picking-lists per se. Based on the numerous conducted simulation experiments, durations of the order-picking process obtained with use of simulation methods were analysed and compared to values computed according to pre-defined analytic formulas. In order to make these study and comparison, multi-agent system were proposed.

5

Securing of safety by monitoring of technical parameters in warehouse racks, in high-bay warehouses and high storage warehouses - literature review of the problem

Kostrzewski M.

LogForum

|

2017

|

Vol. 13, no. 2

125--134

EN

Background: The main objective of the paper is to develop a theoretical basis and a concept of the monitoring procedure of the technical parameters of warehouse racks, focusing on high-bay warehouses and high storage warehouses. Author describes potential plan for conducting his research based on simulation methods and, in the longer term, to conduct research based on existing objects (high-bay warehouses and high storage warehouses). Material and methods: Simulation models in proposed research ought to be prepared based on analytical models specified in the literature. The simulation models are going to be investigated and subjected to numerical research of yield moments computing and evaluation, as well as shear stiffness and other parameters. Displacement of rack elements and settlement of racks are also going to be researched. Fatigue and wear of the elements are going to be analysed. The gained results are going to be subjected under statistical analyses. Results: In the paper, theoretical discussion about subject matter is given. Conclusion: In the light of the labour code, any warehouse manager is responsible for the safety of employees. Therefore, one should be aware, that even the racks of best design, which have been assembled incorrectly, in practice produce a large risk of a crash and generate equally large threat to the lives of employees working in its potential vicinity. The problem gets more severe in case of high-bay warehouses and high storage warehouses. Therefore, preparation of the monitoring procedure of the technical parameters of racks in warehouses is of highest priority, because of importance of human life and value of safety improvement.

PL

Wstęp: Głównym celem proponowanego w artykule projektu jest opracowanie podstaw teoretycznych i koncepcji procedury monitorowania parametrów technicznych regałów w magazynach, w szczególności wysokoregałowych i wysokiego składowania. Metody: Autor planuje realizować projekt przy zastosowaniu metod symulacyjnych, a w dłuższej perspektywie prowadzić badania na rzeczywistych obiektach. Realizacja badań następować będzie w oparciu o obliczenia numeryczne i formułowanie wymagań dla procedur monitorowania w wybranych punktach pomiarowych na regałach. Wyniki: W artykule przedstawione zostały teoretyczne rozważania na temat tytułowego przedmiotu badań. Wnioski: Błędnie zmontowane lub niepoprawnie użytkowane regały magazynowe wywołują duże ryzyko wypadku, a zatem stanowią zagrożenie dla życia pracowników i mienia. Przygotowanie procedury monitorowania parametrów technicznych regałów w magazynach jest zatem bardzo ważne.

6

Evaluation of weed infestation in faba bean depending on irrigation, tillage system and mineral fertilization

Podsiadło C., Rokosz E., Kostrzewski M.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2017

|

nr III/2

1263--1273

EN

The field experiment was carried out in 2004-2006 in Chlebówko localized 20 km from Stargard Szczeciński and 5 km north-east from Stara Dąbrowa commune - 53°27’N and 15°10’E. The area is elevated 62-72 m above mean se level (ASL). The influence of irrigation, tillage system, and NPK mineral nutrition on weed infestation of faba bean variety ‘Titus’ with determined development rate, was evaluated. The weed infestation degree in the faba bean plantation depended on moisture conditions, fertilization rates, and tillage system. Irrigation increased the number, fresh weight, and dry matter of weeds, respectively by 92%, 130%, and 138%. Likewise, increasing nutrition elevated values of these parameters by 46%, 80%, and 95%. The tillage simplifications enhanced the weed population, particularly on irrigated and fertilized objects. Irrigation, mineral nutrition, and simplified tillage caused compensation of spring, winter and perennial weed species on plantation of faba bean ‘Titus’. Chenopodium album, Stellaria media, and Polygonum convolvulus predominated on studied plots.

7

Technological conditions of intermodal transhipment terminals in Poland

Nader M., Kostrzewski A., Kostrzewski M.

Archives of Transport

|

2017

|

Vol. 41, iss. 1

73--88

EN

The following paper introduces comparison and evaluation of two intermodal transport technologies. The first of them is “rolling motorway” technology, better known as “Rollende Landstrasse” or ”Ro–La”, while the second one is called pocket wagons technology. We present general characteristics of chosen intermodal freight transport technologies in a form of a brief description of both intermodal technologies. Moreover, we describe initial processes, loading and operations in the case of the two mentioned technologies. The paper contains as well as computing example and the schemes of intermodal freight transhipments terminals for “rolling motorway” and pocket wagons technologies and inevitably means of transport to be used in the technologies. The chosen wagon types taken into consideration are as it follows. In case of “Rollende Landstrasse” technology we chose wagon types of 602S, Saadkkms and Saadkms and in case of the second technology the chosen types of wagons are: Sdggmrss, Sdgnss and Sdgmnss. Different kind of wagons in mentioned technologies are pictured and briefly described. Additionally, freight wagons – potentially used in the mentioned technologies – are evaluated with use of selected methods applicable in evaluation of alternatives. Wagons are evaluated under the specified conditions, especially with taking into consideration chosen operational parameters of them. In conclusion we relate to current condition of internal transhipment terminals in Poland and other aspects that concern them.

8

Application of Simulation Method in Analysis of Order-Picking Processes in a High-Rack Warehouse

Kostrzewski M.

Research in Logistics & Production

|

2016

|

Vol. 6, No. 4

309--319

EN

The aim of this paper is to discuss and explain the use of simulation methods in basic research on the most complicated type of processes in internal logistics, namely order-picking process, in case of high-rack warehouse(s). The research was conducted for randomized orders in picking lists. The analysis in the paper leads to determination whether the gained samples of data could be assigned as any theoretical probability distribution. By the name ”samples of data”, time durations of entire order-picking processes are understood. In order to study these processes, a simulation model was developed. The model was validated in order to compare its performance with classic method of order-picking time calculation in engineering practice. The simulation model considered in the paper was developed in accordance with guidelines of Discrete Event System Specification (DEVS) structure. The simulation tool used to build and analyze the simulation model was Plant Simulation 10.1.

9

Zastosowanie metod symulacyjnych w badaniu wybranych procesów magazynowych w magazynie wysokoregałowym

Kostrzewski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 111

301--312

PL

Niniejszy artykuł ma na celu omówienie zastosowania metod symulacyjnych w badaniu procesów magazynowych, w głównej mierze w magazynie wysokoregałowym. W szczególności dotyczy to analizy wyników symulacji procesu komisjonowania. Badanie realizowane było dla stochastycznie zróżnicowanej liczby pozycji w wierszu zlecenia na komisjonowanie. W pracy dokonano analizy mającej prowadzić do określenia czy badanemu przypadkowi przepływu materiałów możliwe jest przyporządkowanie teoretycznego rozkładu prawdopodobieństwa, którym można by opisać wyniki uzyskane z prób. Poprzez wyniki rozumiane są wartości czasów trwania procesu komisjonowania. Model symulacyjny został przygotowany z myślą o badaniu procesu komisjonowania w ujęciu stochastycznym. Model został poddany walidacji w celu porównania jego działania z metodą obliczania czasów procesów komisjonowania w praktyce inżynierskiej.

EN

This paper aims to discuss the use of simulation methods in the research on warehouse processes, mainly in high-bay warehouse. In particular, it concerns analysis of simulation results of order-picking process. The research was conducted for stochastically varied orders in picking lists. The analysis in the paper leads to determine whether the sample of data could be assigned as theoretical probability distribution. The sample data are durations of order-picking process. A simulation model was developed in order to study the process of picking as stochastic approach. The model was validated in order to compare its performance with classic method of order-picking time calculating in engineering practice.

10

The Application of Simulation Methods in the Comparative Analysis of Car Spare Parts Distribution Systems

Grzybowska K., Kostrzewski M.

Logistics and Transport

|

2016

|

Vol. 32, No. 4

5--16

EN

Car spare parts are omnipresent in the modern world. They play a major role in business, maintenance and repairs. Car spare parts must be frequently provided in after-sales service. Customers of spare parts have great expectations in terms of their delivery and availability. Most important are short-term orders realization and flexible services. The main aim of the paper is to consider two different distribution systems that occur at one entrepreneur’s. The reason of this consideration is to identify which of the distribution systems is more effective regarding the order completion time and more effective regarding the level of customer service. In case of realizing these aims, the simulation models analyses are proposed.

11

Rational Searching Procedure in Warehouse Design

Kostrzewski M.

Logistics and Transport

|

2016

|

Vol. 31, No. 3

83--104

EN

Designing a warehouse layout is an important problem, which plays a role in a life cycle of a company. Generally, two main types of layout decision problems are mentioned in literature. The first problem is usually called facility layout problem while the second one is internal layout designing problem or aisle configuration problem. Merging them both, the procedure for rational searching of optimal warehouse layout is prepared. It was decided to prepare the procedure as an optimisation procedure of functional and spatial areas. The procedure is a part of the logistics facilities designing method because a sketch layout of logistics facility is an important part of the method of logistic facilities designing. The paper briefly describes the location of the procedure in the method. Regarding functional and spatial layouts designing, model was expanded with mathematical formulas of certain geometrical parameters. Particular emphasis on warehouse geometry is important due to the fact that many other issues depend on these parameters in warehouse designing process. The paper consists of a problem definition, mathematical model formulation and precise descriptions adequate to mathematic notations. What is more, the example of procedure application implemented into the software is given. The software is the implementation of the procedure and the whole method itself.

12

Implementacja metody projektowania magazynów. Opracowanie graficznego modelu następstw czynności w metodzie

Kostrzewski M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 5

869--879

PL

W artykule przedstawiono graficzny model następstw czynności w metodzie projektowania obiektów logistycznych z uwzględnieniem suboptymalizacji stref funkcjonalno-przestrzennych. Model ten został opracowany na potrzeby implementacji wyżej wymienionej metody. Wobec realizacji modelu wykorzystano jedną z technik modelowania IDEF. W artykule omówiono zatem kolejno: ideę technik modelowania IDEF, sposób konstrukcji modelu graficznego w oparciu o wybraną technikę modelowania IDEF, model graficzny jako taki oraz zamieszczono wnioski dotyczące przygotowywanego graficznego modelu następstw czynności w metodzie.

EN

The papers presents a graphic model for activities sequence in the logistics facilities designing method (including sub-optimization of functional and spatial areas). This model has been developed as the implementation of the method mentioned above. In case of the model implementation one of the IDEF modeling techniques was used. The paper discusses therefore matters, as it follows: the idea of IDEF modeling techniques, the way of graphic model construction based on the selected IDEF modeling technique, the graphical model itself and the paper also provides summary about making graphic model for activities sequence in the logistics facilities designing method.

13

Koncepcja procedury monitorowania parametrów technicznych regałów w magazynach

Kostrzewski M.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2015

|

z. 106

60

PL

Głównym celem artykułu jest przedstawienie podstaw teoretycznych i wstępnej koncepcji procedury monitorowania parametrów technicznych regałów w magazynach, w szczególności wysokoregałowych i wysokiego składowania. Autor planuje wdrażać elementy procedury w oparciu o badania metodami symulacyjnymi. Przygotowanie i budowa modeli symulacyjnych dla regałów w magazynach, w szczególności magazynach wysokiego składowania czy wysokoregałowych, jest jednym z kilku kroków, które poprzedzać powinny wybór właściwych parametrów technicznych oraz właściwych punktów pomiarowych na regałach magazynowych. Przedstawione w artykule prace będą kontynuowane.

14

Potencjał wykorzystania systemu monitorowania stanu i diagnozowania pojazdów szynowych i toru w zakresie badań dopuszczeniowych

Kostrzewski M., Melnik R., Koziak S.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2015

|

z. 106

37-57

PL

Artykuł traktuje na temat możliwości adaptacji Systemu monitorowania stanu elementów układu pojazd szynowy-tor do badań w zakresie dopuszczenia pojazdów szynowych do eksploatacji, zgodnie z prawem polskim. W treści artykułu omówiona zostaje grupa wskaźników diagnostycznych Systemu monitorowania stanu elementów układu pojazd szynowy-tor, służących zarówno badaniu stanu pojazdu jak i stanu toru. Ponadto zaprezentowane zostały przykładowe wyniki badań będące rezultatem eksploatacji Systemu w ramach rzeczywistych, a nie symulacyjnych doświadczeń. Rezultaty badań dotyczą testowania wspomnianej grupy wskaźników diagnostycznych na obiekcie rzeczywistym, pojeździe szynowym przemieszczającym się po kolejowej infrastrukturze liniowej. Przedstawione zostały także wnioski dotyczące zastosowania tych wskaźników w kontekście badań dopuszczeniowych i zaproponowane możliwości w zakresie dalszych prac nad tytułowym zagadnieniem.

EN

The paper introduces the possibility of usage of the Rail vehicle and track monitoring system in terms of homologation process according to Polish law. The set of diagnostic parameters for vehicle and track condition assessment is presented. Moreover, exemplary results of the monitoring system supervised exploitation (installed on EMU) are analyzed. The conclusions on the diagnostic parameters are described in terms of homologation and the proposals of further works are presented.

15

The software implementation of the analytic way of research on dynamics in logistics processes

Kostrzewski M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

9222-9231, CD3

EN

In the paper the analytic model of logistics processes dynamics consideration is formulated and precisely described. Generally, the matter of logistics processes dynamics is considered as trend estimation. However, in opinion of the paper author, more accurate data compiling and elaborating is needed. Such data processing presented in the paper can allow a better understanding of any logistics or production process both in qualitative and quantitative way. In the next chapter of the paper implementation of the analytic model of logistics processes dynamics is described. After describing the implementation of the model into the software, the example results are presented and discussed (both in qualitative and quantitative representation). In the paper it is also underlined that other kinds of processes (not only logistics or production processes) can be studied with the presented model e.g. research on track quality indicator which is described by no-logistics kind of processes. Therefore the model will be used in this purpose in future projects, not only connected to pure or applied logistics. The limitation of the research and future directions that can be further developed are also given in the paper.

PL

W artykule sformułowano i, z odpowiednią dozą szczegółowości, opisano analityczny model badania dynamiki procesów logistycznych. Generalnie rzecz ujmując, kwestia rozpatrywania dynamiki procesów logistycznych jest sprowadzana do estymacji trendów zmian. Jednak w opinii autora artykułu, wskazane są w tym celu bardziej dokładne metody i sposoby opracowania danych. Sposób analizy danych przedstawiony w artykule może pozwolić na lepsze zrozumienie dowolnego procesu logistycznego lub produkcyjnego, zarówno w zakresie jego rozważania w ujęciu jakościowym jak i ilościowym. Po opisaniu implementacji modelu do oprogramowania, przedstawiane i omówione zostały przykładowe wyniki (zarówno w reprezentacji jakościowej jak i ilościowej). W artykule zostało szczególnie podkreślone, że inne rodzaje procesów (nie tylko logistyczne i produkcyjne) mogą być badane z wykorzystaniem prezentowanego modelu. Dotyczy to np. badania wskaźnika jakości toru. Stąd też model będzie stosowany w przyszłych projektach, związanych nie tylko z logistyką „czystą” lub stosowaną. Ograniczenia i przyszłe kierunki badań podane są w artykule.

16

Analiza wybranych czynników w ramach projektowania magazynów wysokoregałowych

Kostrzewski M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

481--490, CD1

PL

Rozważając tematykę projektowania magazynów wysokoregałowych należy wziąć pod uwagę nie tylko stosowane technologie, organizację pracy, wyposażenie techniczne, a przede wszystkim infrastrukturę. Powodem ku temu jest fakt, że infrastruktura tego typu magazynów stanowi jednolitą część z otaczającymi ją elementami, tj. dachem i ścianami. Wobec tego rozważyć warto szereg czynników mających wpływ na wieloletnie, sprawne i, co równie istotne, bezpieczne funkcjonowanie takiego budynku. W związku z tym w artykule omówiona została klasyfikacja czynników zewnętrznych i wewnętrznych rozpatrywanych przy projektowanie [!] magazynów wysokoregałowych. Podana i omówiona została także przykładowa analiza jednego z czynników dotycząca bliskiego otoczenia budynku.

EN

Considering the issues of high-bay warehouses designing not only the technologies, work organization, technical equipment should be taken into account. The most of all infrastructure should be. The reason for this is the fact that infrastructure in this type of warehouses provides a single part with the surrounding elements, i.e. its roof and walls. Therefore, it is worth to consider a number of factors affecting the long-term, efficient and, more importantly, safe operation of such a building. Therefore, in the paper the classification of internal and external factors considered in high-bayefe warehouse designing is discussed. An example analysis of one of the factors, connected to building surrounding, is given and discussed.

17

Klasyfikacja metod stosowanych w realizacji projektów naukowych podejmowanych w ramach dyscypliny naukowej transport oraz w logistyce

Kostrzewski M., Kostrzewski A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2015

|

nr 5

346--355

PL

Jaki rodzaj modelowania wykorzystać w badaniach naukowych, aby ich realizacja przyniosła możliwie najlepsze efekty? Czy wykorzystanie jednego modelu w badaniach tego typu jest wystarczające? Postawione pytania to punkt wyjścia dla rozważań autorów artykułu nad ujednoliceniem klasyfikacji metod w ramach podejścia badawczego do realizacji projektów naukowych (lub we współpracy na polu naukaprzemysł). Autorzy, wychodząc od klasyfikacji bazującej na istniejących (np. wg Gutenbauma, Homburga, Kemme) i jednocześnie próbując wspomóc odbiorców w odpowiedziach na te pytania, podejmują temat w artykule. Klasyfikacja przedstawiona jest wespół z omówieniem jej wybranych elementów składowych (w tym np. pewnych metod, m.in. metod: prób i błędów, podobieństwa, IDEALS, optymalizacyjnych, symulacyjnych itp.), a przy tym podaniem przykładów realizacji projektów naukowych wynikających z własnego doświadczenia autorów artykułu.

EN

What kind of model should be used in scientific research that their implementation would bring the best possible results? Is using of only one model in research of this type is sufficient? The questions are a starting point for discussion on unifying the methods classification in the context of research approach to the implementation of research projects (or in cooperation of science and industry). The authors take the subject matter in the paper, starting from the classification based on the existing ones (e.g. by Gutenbaum, Homburg, Kemme) and at the same time trying to help readers in finding some answers to these questions. The classification is presented together with a discussion of some of its components (including e.g. some methods: trial and error, similarities, IDEALS, optimization, simulation etc.). What is more, examples of research projects under the authors’ own experience and connected to certain components are given as well.

18

In search of unified warehouse designing method

Kostrzewski M.

Research in Logistics & Production

|

2014

|

Vol. 4, No. 3

257--266

EN

Both scientific journals and academic books present many warehouse designing methods. This diversity shows differences in approach to designing process. This is a consequence of the fact that methods are results of authors' different points of view. A critical review of the literature proves that most of the proposed designing methods are fragmentary and their designing steps are not put in a logical order. Finally some methods seem to be functional specification rather than designing methods. Therefore it is highly desirable to achieve systematisation of existing methods, to add new facets and aspects of warehouse designing and consequently try to develop a unified method. The literature review of the problem led to a critical review of the warehouse designing methods. It is precisely described in the paper. The critical review resulted in answering the question whether to develop the new method or not.

19

Wskaźniki oceny dynamiki pojazdu szynowego w kontekście badań dopuszczeniowych

Kostrzewski M., Melnik R., Koziak S.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Artykuł traktuje na temat możliwości adaptacji Systemu monitorowania stanu elementów układu pojazd szynowy-tor w zakresie badań pod kątem homologacji pojazdów szynowych, zgodnie z ustanowionym prawem polskim oraz prawem europejskim z uwzględnieniem unijnych dyrektyw. Omówiona została ukonstytuowana grupa wskaźników diagnostycznych stanowiących elementarne znamiona metryczne Systemu monitorowania stanu elementów układu pojazd szynowy-tor, służące zarówno badaniu stanu pojazdu jak i stanu toru. Ponadto omówieniu podległy przykładowe wyniki badań dotyczące testowania wspomnianej grupy wskaźników diagnostycznych na obiekcie rzeczywistym. Przedstawione zostały także wnioski dotyczące zastosowania tych wskaźników w kontekście badań homologacyjnych i przedłożone propozycje dalszych prac nad tytułowym zagadnieniem.

EN

The paper introduces possibility of implementation of the Rail Vehicle-Track Monitoring System in the field of homologation process, according to Polish law and European Union directives. The monitoring system, developed under framework of MONIT Project, performs condition assessment of vehicle’s running gear and track on the basis of acceleration signals analyses. The elementary indicators are statistical parameters of the signals recorded by the monitoring system and they are arranged for vehicle condition and track condition research. Exemplary results of suspension damages detection of real objects (wagons) by means of proposed parameters are presented. The presented conclusions concern application of the set of diagnostic parameters in context of approval test. Proposal of further work is discussed.

20

Development of the Post-Railroad Lands – Solutions Background in the World

Kostrzewski M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

4496--4501, CD6

EN

The paper deals with the issue of post-railroad land use. It aims to highlight the essence of the problem and suggest solutions that could be potentially applied in Poland and already are implemented in other countries of the world. The inspiration for the use of post-railroad land might be solutions realized in Paris, New York, to name only the more well-known cities. Abandoned railway lines have been con-verted to the needs of citizens who desire for green places offering rest, relaxation, entertainment also in other parts of the world, including for example Fukuoka, London, Rotterdam, Chicago, Philadelphia. Thus pride would occur in reference to this type of solutions in the regions of Poland that are continu-ously emerging urban. And in Poland, the definitely great potential lies in terms of restructuring, re-implementation, transforming the post-railroads lands.

PL

W artykule poruszona jest kwestia wykorzystania terenów pokolejowych. Ma on na celu podkreślenie istoty problemu i zasugerowanie rozwiązań mogących być potencjalnie zastosowanymi w Polsce, a znajdującymi już zastosowanie w innych krajach świata. Inspiracją dla sposobu wykorzystania terenów pokolejowych mogą być rozwiązania zastosowane w Paryżu, Nowym Yorku, by wymienić tylko bardziej znane miasta. Opuszczone linie kolejowe przekształcone zostały na potrzeby obywateli rządnych zielonych miejsc zapewniających wypoczynek, relaks, rozrywkę, także w innych rejonach świata, w tym np. w Fukuoce, Londynie, Rotterdamie, Chicago, Filadelfii. Chlubą byłoby zatem znaleźć odniesienie wobec tego typu rozwiązań w nieprzerwanie kształtujących się urbanistycznych rejonach Polski. A w Polsce zdecydowanie kryje się wielki potencjał w zakresie restrukturyzacji, re-implementacji, przekształcania terenów pokolejowych.