PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The Use of Plastic Working Alloys Feal to Perform Controls Elements of Turbocharger in Diesel Engine
Cebulski J., Pasek D.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2018
|
Vol. 63, iss. 3
1423--1427
EN
Operating conditions turbocharger (high temperature and corrosive environment) mean that the device is classified into one of the most elements of the emergency drive unit of the car. The failure rate can be reduced through the use of modern heat-resistant materials, which include based alloys FeAl intermetallic phase. Intermetallic alloys belong to the group of materials known as prospective due to their advantageous properties, in particular their high specific strength, high melting point and good resistance to corrosion and oxidation at high temperatures. In the article presented results of the research axis roll control system variable geometry blades made of intermetallic alloy Fe40Al5Cr0,2TiB as a substitute so far made of austenitic steel. A verification service conditions, comparing the degradation of the material previously used by manufacturers of turbochargers for elements of the control system degradation axes made of intermetallic alloy Fe40Al5Cr0,2TiB. The study consisted of determining microstructure and corrosion products after use. Observations of the structure and the surface of the corrosion tests were performed using light microscopy, scanning electron microscopy and X-ray microanalysis EDS chemical composition.
2
Content available remote Wykonanie metodą napawania powłoki ze stopu międzymetalicznego FeAl na stali konstrukcyjnej
Cebulski J., Bęczkowski R., Pasek D.
Przegląd Spawalnictwa
|
2017
|
R. 89, nr 3
36--39
PL
Wdrożenie nowych materiałów do praktyki przemysłowej pozwala na konstrukcję trwalszych i bardziej wytrzymałych części maszyn przeznaczonych do pracy w wysokiej temperaturze oraz ekstremalnych warunkach. W artykule analizowano zastosowanie metody napawania do wykonania napoiny ze stopu na osnowie fazy międzymetalicznej Fe40Al5CrTiB na powierzchni stali S235JR. Proces prowadzono metodą TIG w atmosferze gazu obojętnego przy zastosowaniu prądu stałego (DC-). Próbki napawano w trzech wariantach: jednościegowym, wielościegowym oraz wielowarstwowym. Po procesie napawania przeprowadzono badania za pomocą mikroskopu świetlnego (LM), elektronowego mikroskopu skaningowego oraz dokonano pomiarów twardości metodą Vickersa (HV). Technologia ta może być zastosowana w przyszłości, na przykład w przemyśle energetycznym do wytworzenia powierzchni żaroodpornych.
EN
Implementation of new materials into industrial practice allows to build more durable and reliable machine parts suitable to operate at high temperature and other special conditions. The paper analyzes implementation of welding method to make intermetallic surface Fe40Al5CrTiB on material grade S235JR. The process was made with tungsten inert gas (TIG) and with the use of reserved polarity direct current (DC-). Welded sample was made as: single bead, multi bead and as multilayer. After the welding process, samples were tested with light microscopy (LM), scanning electron microscopy (SEM) and Vickers hardness (HV). This technology can by used to develop resistance surfaced in the power industry in the future.
3
Content available remote Właściwości napawanych warstw Fe-Cr-C-Nb przy zastosowaniu kierunkowego odbioru ciepła
Bęczkowski R., Cebulski J., Pasek D.
Przegląd Spawalnictwa
|
2017
|
R. 89, nr 3
32--35
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań nad napoinami trudnościeralnymi przeznaczonymi do pracy w warunkach intensywnego zużycia ściernego. Głównym celem pracy była analiza własności przy wykorzystaniu drutu dającego twardości sięgające do 1200 HV1 warstwy wierzchniej w jednym przejściu. Do zwiększenia szybkości odprowadzenia ciepła z miejsca napawania zastosowano blachy aluminiowe. Próbki napawane poddano badaniu rozkładu twardości wraz z identyfikacją miejsca pomiaru oraz badaniom metalograficznym na mikroskopie optycznym i mikroskopie skaningowym z mikroanalizą rentgenowską. Zastosowanie płyt zwiększających odbiór ciepła z miejsca napawania pozwoliło na zwiększenie twardości w warstwie napoiny tuż nad linią wtopienia.
EN
The paper presents results of research on surface hard wearing designed to work in the conditions of intense abrasive wear. The main objective of the study was to perform influence the directional reception heat of using a wire giving a hight hardness surface layer (up to 1200 HV1) in a single pass bead. To increase the speed of heat dissipation from the place of hardfacing a sheet of aluminum was used. The samples were examined hardness distribution together with the identification of the place of measurement and testing metallographic optical microscope (OM) and scanning electron microscope (SEM) with X-ray EDS. The use of aluminum sheet to increase the heat transfer from the space surfacing allowed to increase the hardness of the deposit in a layer just above the line of fusion.
4
Content available Influence of Plastic Deformation During Extrusion Process on Heat Resistance Alloys Fe40Al
Pasek D., Cebulski J.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2017
|
Vol. 62, iss. 4
2281--2286
EN
The article presents the results of studies on the effects wrought on the corrosion resistance of the alloy matrix phase inter-metallic FeAl. Researches were carried out on the Fe40Al5Cr0.2TiB alloy and involved the oxidation of the samples after the crystallization after plastic deformation made by extrusion. The tests were performed in an oven in air at 1100°C for 100, 300 and 500 h. Determined to change the mass of the samples after corrosion research setting kinetics of corrosion processes, as well as an analysis of the microstructure of the alloy after the crystallization and after forming. The structure was examined using light microscopy and scanning electron microscopy and X-ray microanalysis with EDS chemical composition of the corrosion products. The test results revealed that plastic deformation during extrusion of intermetallic alloy led to structural changes, the effect of which was to improve the heat resistance at a temperature of 1100°C.
5
Content available Uwarunkowania funkcjonowania i rozwoju Sił Zbrojnych
Pasek D.
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
|
2016
|
R. X cz. IV
251--267
PL
Celem trwającego nieprzerwanie od 1999 roku procesu profesjonalizacji i transformacji systemu obronnego jest zwiększenie zdolności operacyjnych oraz wzmocnienie potencjału strategicznego Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej. Nowoczesna armia w dobie szerokiego, często także nieprzewidywalnego spektrum zagrożeń, powinna być zdolna do reagowania i podejmowania działań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa obywateli i realizacji nadrzędnych interesów państwa oraz wywiązywanie się ze zobowiązań sojuszniczych.
EN
The aim of the ongoing continuously since 1999, process of professionalisation and transformation of the defense system is to increase the operational capacity and strengthen the strategic potential of the Polish Armed Forces. The modern army in an era of broad, often unpredictable range of threats, should be able to react and take measures to ensure the safety of citizens and the overarching interests of the state and the fulfilment of allied commitments.
6
Content available remote Logistyczne zabezpieczenie morskich akcji ratowniczych podejmowanych przez SAR
Pasek D., Woch A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 12
603--617
PL
W niniejszej publikacji zaprezentowano zasady koordynacji morskich akcji ratowniczych podejmowanych przez Służbę SAR we współpracy z innymi elementami systemu poszukiwawczo-ratowniczego. W poniższym artykule przedstawiono również genezę ratownictwa morskiego w Polsce oraz skupiono się na podstawach prawnych funkcjonowania Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa. Ponadto pokrótce zaprezentowano organizację Służby SAR.
EN
This publication presents the principles of coordination of maritime rescue operations undertaken by the SAR services in cooperation with other elements of the system search and rescue. The following article presents the genesis of sea rescue in Poland and focuses on the basics of the legal functioning of the Maritime Search and Rescue services. In addition, briefly presented the organization of SAR services.
7
Content available remote The kinetics of corrosion of the FeAl intermetallic phase-based alloys
Cebulski J., Fornalczyk A., Pasek D.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2015
|
Vol. 70, nr 2
53--59
EN
Purpose:Purpose alloys on intermetallic phase matrix of iron and aluminium are considered the future materials for high-temperature applications as they are highly resistant to oxidation. Oxidized intermetallic alloy FeAl forms a protective alumina layer. The paper presents results of tests concerning kinetics of corrosion processes of alloy on intermetallic phase matrix FeAl of the composition Fe40Al5CrTiB after casting and plastic treatment with the use of co-extrusion method. The aim of this paper was to determine the resistance to high-temperature corrosion in atmosphere of air for alloy Fe40Al5Cr0.2TiB. Design/methodology/approach: Corrosion tests were conducted in temperatures 900, 950 and 1000°C in time 8 hours, kinetics of corrosion appointed on the thermogravimetry method. The condition of the surface of samples after tests was characterized with the use of electron scanning microscope and also the chemical composition of corrosion products was determined. Findings: Conducted tests have shown a high corrosion resistant alloy Fe40Al5CrTiB in comparison. The resulting graphs show the kinetics of corrosion processes on the parabolic character of the process of creating high-temperature corrosion products. Practical implications: The Al alloy have a high corrosion resistant with resistant conventional materials predestined to do work in high temperature in corrosion environment. Originality/value: The aim of this paper was to determine the resistance to high-temperature corrosion in atmosphere of air for alloy Fe40Al5Cr0.2TiB.
8
Ochrona infrastruktury krytycznej priorytetową funkcją zarządzania kryzysowego - elementu systemu bezpieczeństwa narodowego
Pasek D., Kopczewski M.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
1209--1217
PL
Zabezpieczenie infrastruktury krytycznej, jako elementu zarządzania kryzysowego, jest zagadnieniem w dużym stopniu społecznym i politycznym, a szczególnie związanym z systemem bezpieczeństwa narodowego. Samo uznanie którą z infrastruktur uznać za krytyczną i jakie ryzyko strat uznać za dopuszczalne jest zagadnieniem zależnym przede wszystkim od poziomu rozwoju danego społeczeństwa. Doświadczenia i badania naukowe, wskazują iż ochrona infrastruktur krytycznych, to przede wszystkim faza projektów, która powinna obejmować zbudowanie w dostatecznie szerokich kręgach społecznych i decyzyjnych wysokiego stopnia świadomości, zanim zostaną podjęte konkretne analizy i prace projektowe. Dlatego podstawowym celem artykułu jest próba analizy aktualnie istniejących wyzwań bezpieczeństwa, wskazując że bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej jest jego warunkiem.
EN
Protection of critical infrastructure, as part of crisis management is an issue largely social and political, especially related to the national security system. The mere recognition that the infrastructure be considered critical and the risk of loss to be considered admissible is a question dependent primarily on the level of development of a society. Experience and research indicate that the protection of critical infrastructures, it is primarily phase of projects, which should include the construction of a sufficiently broad social circles and making a high degree of awareness before taking specific analysis and design work. Therefore, the primary aim of this article is an attempt to analyze the currently existing security challenges, indicating that the security of critical infrastructure is a prerequisite.
9
Content available Comparison of High Temperature Corrosion Resistance in Gaseous Environment of Alloys based on Intermetallic Phase Matrix Fe40Al5CrZrb And Steel X12CrCoNi2120
Cebulski J., Fornalczyk A., Pasek D.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2014
|
Vol. 59, iss. 2
447--450
EN
The paper presents results of the research which aim was to compare the corrosion resistance of alloys based on intermetallic phase after Fe40Al5CrTiB crystallization and after forming the steel corrosion resistant X12CrCoNi2120 species. The tests were performed for steel at temperature of 700°C Fe40Al5CrTiB and for alloy at 1100°C and 9% O2 0.2% HCl + SO2+ 0.08 N2 environment. In the research the changes of weight after corrosion tests, observations of the surface, specified chemical and phase composition of corrosion products were made. The obtained results of the study showed a very good corrosion resistance of Fe40Al5CrTiB alloys in high temperature and environments containing oxygen, sulfur and chlorine as compared to the corrosion resistance of the steel grade X12CrCoNi2120. Results of the research conducted in this scope are the basis for further research.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu porównanie odporności korozyjnej stopów na osnowie fazy międzymetalicznej Fe40A15CrTiB po krystalizacji i po przeróbce plastycznej ze stalą odporną na korozję gatunku X 12CrCoNi2120. Badania wykonano dla stali w temperaturze 700°C oraz dla stopu Fe40A15CrTiB w temperaturze 1100°C w środowisku: 9% O2+0,2 HC1 + 0,08% SO2+ N2. Określono zmiany masy po badaniach korozyjnych, wykonano obserwacje stanu powierzchni, określono skład chemiczny i fazowy produktów korozji. Uzyskane rezultat)' badań wykazały bardzo dobrą odporność stopów Fe40A15CrTiB na korozję wysokotemperaturową w środowisku zawierającym tlen, siarkę i chlor w porównaniu do odporności korozyjnej stali gatunku X12CrCoNi2120. Wyniki badań prowadzonych w tym zakresie stanowią podstawę do dalszych prac badawczych.
10
Bezpieczeństwo w transporcie materiałów niebezpiecznych
Kopczewski M., Tobolski M., Pasek D.
Logistyka
|
2013
|
nr 6
PL
W ostatnich latach rozwój cywilizacji pociąga za sobą zapotrzebowanie w różne produkty. Technologie te potrzebują, co raz to różniejszych materiałów. Wiele z tych produktów jest niebezpieczne dla człowieka, zwierząt i środowiska. Materiały i przedmioty, które stwarzają takie zagrożenie nazywamy materiałami niebezpiecznymi i muszą one być przewożone w zależności od środka transportu w określonych warunkach. Wypadki podczas transportu materiałów niebezpiecznych wymuszają na służbach ratowniczych specjalistyczne przygotowanie oraz sprzęt do takich wypadków. Wiąże się to również z zakupem środków i narzędzi ratowniczych, odbyciem odpowiednich kursów specjalistycznych, szkolenia z wiedzy na temat materiałów niebezpiecznych oraz ich oznakowania i przewozu. Wyróżnić można pięć rodzajów transportu: drogowy, kolejowy, morski, śródlądowy i lotniczy. Artykuł obejmuje jeden rodzaj transportu, jakim jest transport drogowy. Transport drogowy podlega „Europejskiej Umowie Dotyczącej Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów Niebezpiecznych”, w skrócie Umowa ADR. Transport tego rodzaju jest bardzo rozpowszechniony na polskich drogach. Jego bezpieczeństwo jest między innymi uzależnione od tego jak substancje i produkty niebezpieczne powinny być transportowane oraz jakie symbole, oznaczenia, winny być umieszczone na opakowaniach oraz środkach transportu.
EN
In recent years, the development of civilization entails a need in various products. These technologies require that once a diverse array of materials. Many of these products are dangerous to humans, animals and the environment. The materials and articles which present a threat to call the hazardous materials and must be transported according to the means of transport under certain conditions. Accidents during the transport of hazardous materials by causing the emergency services and specialist preparation equipment such accidents. This is also related to the purchase of and rescue tools, the date of the relevant specialized courses, training with knowledge of hazardous materials and their labeling and transportation. We can distinguish five modes of transport: road, rail, sea, inland and air. Item includes one mode of transport, namely road transport. Road transport is the "European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods", in short the ADR. Transportation of this kind are very common on the Polish roads. Its security is among other things dependent on how substances and hazardous materials should be handled and what the symbols, signs should be placed on the packaging and transport.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.