PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
The method of hybrid drive design by modeling and simulation
Chang Y., Szumanowski A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 4/80
25-34
EN
This paper presents the design method of hybrid drive configuration for the minibus with some limiting conditions. The approach of design hybrid drive system is based on the dynamic modeling and simulation of the hybrid minibus with planetary gear system. The main target of the design is to obtain the optimal design with the proper hybrid drive configuration and control for a given set of design constraints. It’s necessary to adjust some parameters such as mechanical ratios and parameters of battery pack as well as control by simulation in order to obtain optimal design. The transient operating process can be studied in details with the dynamic model in Matlab/Simulink, and the control strategy can be optimized by running the simulation and monitoring the operation of each components: the operating points of ICE, fuel consumption (energy consumption), the power distribution, the torque and rotary speed of ICE and motor, the operating efficiency of motor, the change of battery State of Charge (SOC), current and voltage.
2
Pojazdy ekologiczne - przyszłość samochodów hybrydowych
Szumanowski A.
Przegląd Mechaniczny
|
2010
|
nr 1
39-43
3
Content available Hybrid electric vehicle drives fitted with combustion engines
Szumanowski A.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, nr 1
19-30
EN
Two generic types of hybrid drive fitted with Internal Combustion Engines (ICE) have been considered. The first type is a serial one. The second type is a parallel drive system represented by two subtypes: a compact hybrid drive with two degrees of freedom planetary transmission and a split-sectional drive. Based on example hybrid drives for city buses, a computer simulation is an appropriate method as a design tool. Special stress has been put on the compact hybrid drive with a planetary transmission, which seems to be the most advantageous. A serial hybrid drive has also been discussed in detail because currently this solution is the most common one applied in contemporary hybrid buses.
PL
W artykule zanalizowano podstawowe typy napędów hybrydowych z silnikami spalinowymi: szeregowy oraz równoległy, reprezentowany przez układ z przekładnią planetarną o dwóch stopniach swobody. Analizę przeprowadzono na przykładzie napędu autobusu miejskiego. Symulację komputerową wybrano jako najlepszą metodę projektowania. Szczególną uwagę zwrócono na napęd z przekładnią planetarną, ponieważ takie rozwiązanie wydaje się najbardziej efektywne energetycznie. Omówiono również napęd szeregowy, gdyż jest on stosowany w istniejących autobusach miejskich.
4
A concept of electric city vehicle
Okulicz K., Szumanowski A., Długozima K., Meziński B.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 5/72
17--24
PL
Cities expand to large agglomerations giving a new requirements for individual transport: people still need means to comfortable and fast reach their offices, schools, work, or shops. However, because high density of modern agglomerations the average total distance of daily drive is in the region of 80 -100 km. So it is a common appraisal that there is no need to use a full size car to get into the office. There is also no more place for such a car in our cities which suffer of congestion, noise and pollution. The idea of the project, which is referred in this paper is an analysis of available technologies for a small electric city vehicle [in the paper, an common abbreviation EV will also be also used]. Precisely, the concept should take into consideration promising existing technologies as well as those of the near future. The modern 3D CAD used made possible an original design of the body and the packaging of the main subassemblies.
5
NiMH battery operation analysis for hybrid
Szumanowski A., Yuhua Ch.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2006
|
z. 4/63
103-110
EN
This paper presents the method of determining battery state of charge according to battery modeling results. From battery modeling, electromotive force (EMF) and battery internal resistance as functions of state of charge (SOC) are obtained. The model is based on constant temperature. How temperature influences on battery performance is considered in this paper. This influence of temperature on battery performance is analyzed according to laboratory tested data and the theoretical background for calculating SOC is obtained. The algorithm of battery SOC indication is depicted in details. The algorithm of battery SOC "On-line" indication considering the influence of temperature can be easily used in practice by microprocessor.
6
Content available remote Battery parameters adjustment for series hybrid bus by simulation
Szumanowski A., Yuhua Ch., Piórkowski P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 2
32-37
EN
Hybrid electric vehicle (HEV) is one of remarkable solutions for world wide environmental and energy problem caused by automobiles. The research and development of various technologies in HEV are being actively conducted in the world. Series hybrid bus is a good solution for decreasing downtown air pollution. This paper presents two different control strategies of series hybrid bus and battery parameters adjustment by simulation. The paper compares fuel consumption of series hybrid bus with conventional bus. The fuel consumption of series hybrid bus before and after adjusting battery parameters and engine operating points are also compared.
PL
Hybrydowe układy napędowe mogą przyczynić się do rozwiązania globalnych problemów zapotrzebowania na paliwa oraz zanieczyszczenia środowiska, powodowanych przez motoryzację, szczególnie w warunkach ruchu miejskiego. Szeregowy napęd hybrydowy autobusu miejskiego może być dobrym rozwiązaniem, służącym obniżeniu zużycia paliwa, a przede wszystkim ograniczeniu emisji substancji toksycznych. W prezentowanym artykule zaprezentowano rezultaty badań symulacyjnych hybrydowego autobusu miejskiego o strukturze szeregowej dla dwóch strategii sterowania rozdziałem mocy. Przedstawiono również symulacyjną metodę doboru parametrów baterii elektrochemicznej. Jako wynik przedstawiono porównanie zużycia paliwa autobusu z napędem hybrydowym i klasycznym, a także porównanie zużycia paliwa przez autobus hybrydowy przed i po doborze parametrów baterii elektrochemicznej oraz obszaru pracy siinika spalinowego.
7
Napęd hybrydowy z przekładnią planetarną - możliwości wykorzystania w autobusie miejskim
Szumanowski A., Piórkowski P., Hajduga A.
Przegląd Mechaniczny
|
2003
|
nr 10
69-73
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.