Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Poliolefiny napełniane odpadami sztywnej pianki poliuretanowej i kompatybilizowane metodą pulweryzacji ścinaniem w stanie stałym podczas wytłaczania

Steller R., Kędziora G., Mitchener G., Fiłon K., Kołbuc R., Lenart K., Śliwiński J.

Polimery

|

2017

|

T. 62, nr 3

s. 181--186

PL

Polietylen małej gęstości (PE-LD) i polietylen dużej gęstości (PE-HD) oraz ich mieszaninę w stosunku 1:1, a także polipropylen (PP) napełniono odpadami rozdrobnionej sztywnej pianki poliuretanowo-poliizocyjanurowej (PUR-PIR) w ilości do 40 % mas. Składniki kompozycji homogenizowano za pomocą dwuwalcarki, a następnie, po zgranulowaniu, poddawano dodatkowej homogenizacji metodą pulweryzacji ścinaniem w stanie stałym (S3P – solid-state shear pulverization) podczas wytłaczania. Próbki do badań porównawczych formowano metodą wtryskiwania. Oceniano zmiany budowy chemicznej (metodą FT-IR), właściwości mechanicznych (próba rozciągania, udarność), właściwości reologicznych (MFR) oraz termicznych (temperatura mięknienia) badanych kompozycji. Stwierdzono, że pulweryzacja wpływa korzystnie na właściwości otrzymanych układów.

EN

Low density polyethylene (PE-LD), high density polyethylene (PE-HD), PE-LD/PE-HD blend at aratio of 1:1, and polypropylene (PP) were filled with finely-ground waste of rigid polyurethane-polyisocyanurate (PUR-PIR) foam in an amount up to 40 wt %. The components were homogenized with two-roll-mill and then, after granulation, subjected to additional homogenization using the method of solid-state shear pulverization (so-called S3P process) during extrusion. The specimens for comparative studies were obtained by injection molding. The changes in chemical structure (using FT-IR spectroscopy), mechanical properties (tensile and impact tests), rheological properties (MFR, rotational rheometry), and thermal properties (Vicat temperature) of the investigated compositions were determined. It was found that the pulverization has afavorable effect on the characteristics of the examined systems, although the improvement is not significant and clearly depends on the type of matrix polymer and foam content.

2

Wpływ domieszki superchłonnego polimeru (SAP) na wybrane właściwości zaprawy cementowej

Zachariasz T., Śliwiński J.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 8

91--93

PL

W artykule poddano analizie wpływ domieszki superchłonnego polimeru (SAP) na wytrzymałość i strukturę porów normowej zaprawy cementowej. Jako domieszkę stosowano ogólnie dostępny na rynku SAP będący usieciowanym poliakrylanem potasu powstałym w wyniku polimeryzacji blokowej i rozdrobnionym na proszek o wymiarze ziaren 10 ÷ 800 µm. Wyniki badań wykazały, że domieszka ta ma istotny wpływ na badane cechy zaprawy. Stwierdzono efekt tzw. wewnętrznej pielęgnacji oraz wpływ na strukturę porów powietrznych w zaprawie.

EN

In the paper the impact of the superabsorbent polymer (SAP) on the basic strength properties and pore structure of standard cement mortar was analyzed. As an admixture, commercially available SAP is a crosslinked potassium polyacrylate produced by block polymerization and ground to a powder size of about 10 to 800 µm. The results show that this admixture has a significant effect on the tested mortar characteristics. The effect of the so-called internal curing was observed and its effect on the pore structure in the mortar was specified.

3

Idee kształtujące innowacyjne wyzwania techniki budowlanej. Kierunki rozwoju

Czarnecki L., Deja J., Furtak K., Halicka A., Kapliński O., Kaszyńska M., Kruk M., Kuczyński K., Szczechowiak E., Śliwiński J.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 7

34--39

4

Idee kształtujące innowacyjne wyzwania techniki budowlanej. W poszukiwaniu paradygmatu rozwoju budownictwa

Czarnecki L., Deja J., Furtak K., Halicka A., Kapliński O., Kaszyńska M., Kruk M., Kuczyński K., Szczechowiak E., Śliwiński J.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 7

28--33

PL

Innowacyjne wyzwania techniki budowlanej to myśl przewodnia 63. Konferencji Naukowej Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej Polskiej Akademii Nauk oraz Komitetu Nauki Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa. W artykule omówiono wybrane zagadnienia wyznaczające uwarunkowania innowacji: użytkownik; środowisko; wymagania podstawowe; efektywność energetyczna. Wskazano inżynierię materiałów budowlanych oraz inżynierię przedsięwzięć budowlanych jako obszary o największym potencjale innowacyjnym w połączeniu z konstrukcjami budowlanymi i przegrodami jako szczególnym elementem budowlanym. Zwrócono uwagę na ciągłość rozwoju budownictwa z tendencją do występowania zmian skokowych. Podkreślono znaczenie zintegrowanego kształtowania obiektu budowlanego w celu zapewnienia dalszego rozwoju.

EN

Innovative challenges for construction technology are the keynote of the 63rd Scientific Conference of the Committee for Civil Engineering of the Polish Academy of Sciences and the Scientific Committee of the Polish Association of Civil Engineers and Technicians. The selected issues (dwellers, fundamental requirements, environmental, energy effectiveness) conditioning construction innovations are described in the article. Building Material Engineering and Construction Industry Engineering are shown as fields of the greatest innovation potential. Building constructions and particular construction elements industrial building partitions are considered as the basic beneficiaries of future innovations. The attention is drawn on a continual development of construction industry with tendency to occur momentary jumping change. The significance of the integral building works realization for further progress is stressed.

5

Wpływ uziarnienia i zawartości superabsorbującego polimeru (SAP) na podstawowe właściwości i porowatość zaczynu cementowego

Śliwiński J., Zachariasz T.

Cement Wapno Beton

|

2017

|

R. 22/84, nr 4

289--298

PL

Badano zaczyn z cementu CEM I 42,5 o wskaźniku w/c = 0,3 z dodatkiem 0,3% i 0,5% superabsorbującego polimeru SAP, o ziarnach różnej wielkości (63/90; 90/125, 125/250 i 250/500 μm). Próbki zaczynu dojrzewały przez 3 dni w wodzie, a następnie w powietrzu w warunkach braku wymiany wilgoci z otoczeniem. Badania wykazały brak wpływu domieszki SAP na porowatość całkowitą. Natomiast stwierdzono wpływ zawartości i uziarnienia domieszki SAP na mikroporowatość. W zaczynach zawierających tę domieszkę zwiększeniu ulega zawartość mikroporów o średnicy od około 50 do około 100 nm kosztem obniżenia zawartości mikroporów większych. Równocześnie nastąpiło zmniejszenie wytrzymałości na rozciąganie przy zginaniu od około 10% do około 30%, przy równoczesnym niewielkim zwiększeniu wytrzymałości na ściskanie. Te zmiany właściwości zaczynów łączą się prawdopodobnie ze zjawiskiem tak zwanej pielęgnacji wewnętrznej, którą umożliwia woda zmagazynowana w ziarnach SAP.

EN

The paste from cement CEM I 42.5 with a w/c ratio of 0.3 with the addition of 0.3% and 0.5% by mass of superabsorbent polymer (SAP), with particles of various sizes (63/90, 90/125, 125/250 and 250/500 μm) was tested. The samples were water-cured for 3 days and then air-cured under sealed conditions. The study has shown no effect of SAP on total paste porosity, however, it was found that this admixture had an impact on microporosity. The share of micropores with diameters ranging from ca. 50 to ca. 100 nm increased at the expense of larger micropores. Simultaneously the SAP addition caused a decrease of splitting bending strength from 10% to 30% and slight increase of compressive strength. These changes of pastes properties are probably associated with so-called internal curing, which is enabled by the water stored in SAP particles.

6

Właściwości betonu nawierzchni odcinka autostrady niemieckiej zbudowanej w roku 1935 w okolicach Gliwic

Kurdowski W., Tracz T., Śliwiński J.

Cement Wapno Beton

|

2017

|

R. 21/83, nr 6

517--527

PL

Bardzo dobre właściwości mechaniczne, a przede wszystkim wytrzymałość na ściskanie, zginanie, rozłupywanie oraz moduł sprężystości pozwalają beton z nawierzchni autostrady zbudowanej w 1935 roku zaliczyć do grupy betonów wysokowartościowych. Beton ten ma małą przepuszczalność dla wody, dużą odporność na ścieranie, spełniając wymagania najwyższej klasy 4. Współczynnik migracji jonów chlorkowych wykazuje, że ma dobrą odporność na wnikanie chlorków. Badania strefy przejściowej stali zbrojeniowej z matrycą cementową wykazały, że wiązanie stali z matrycą cementową jest bardzo zwarte, brak porowatości, a na powierzchni stali powstała warstwa uwodnionego żelazianu wapnia, która jest mocno związana z fazą C-S-H w matrycy cementowej.

EN

Very good mechanical properties and principally compressive, bending and splitting strength as well as modulus of elasticity are showing that the concrete of pavement constructed in 1935 year can be rated to the High Performance Concrete. This concrete has very low water permeability, high resistance to abrasion, fulfilling the demands of the highest class 4. The migration coefficient of chloride ions is also low. The examination of interfacial transition zone of reinforcing steel and cement matrix is very compact, practically without porosity and on the steel surface a layer of hydrated calcium ferrite is formed which has a string bond with C-S-H of cement matrix.

7

Akwakultura jako narzędzie poprawy statusu karpiowatych ryb reofilnych w Polsce - stan i perspektywy badań

Śliwiński J., Ostaszewska T., Kamaszewska M.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2016

|

Vol. 25, No. 2

239--248

PL

Ekosystemy śródlądowych wód płynących na skutek przekształceń o charakterze antropogenicznym są obecnie jednymi z najbardziej zmienionych i zagrożonych środowisk naturalnych. Ichtiofauna, jako istotny element biosystemu, również podlega tym zmianom. W efekcie, od wielu lat obserwuje się zmniejszenie liczebności ugrupowań ryb zasiedlających rzeki. Karpiowate ryby reofilne są ważnym składnikiem ichtiocenoz rzecznych. Ze względu na znaczenie środowiskowe, ale również gospodarcze, od wielu lat są obiektem zainteresowań zespołów badawczych w Polsce. W latach osiemdziesiątych XX wieku rozpoczęto programy badawcze ukierunkowane na opracowanie metod rozrodu oraz wychowu materiału zarybieniowego tej grupy ryb. Badania te zakończyły się sukcesem naukowym, a także aplikacyjnym. W wyniku ponad dwudziestoletnich zabiegów nastąpiła poprawa statusu niektórych opisywanych gatunków w zakresie stopnia ich zagrożenia. Obecnie istnieje konieczność kontynuowania intensywnych działań zmierzających do ochrony i odbudowy populacji tych gatunków ryb reofilnych, których status nie uległ poprawie. Jest to możliwe między innymi dzięki opracowaniu innowacyjnych biotechnik w akwakulturze. Mimo wielu zagrożeń, akwakultura karpiowatych ryb reofilnych oparta na wynikach badań naukowych może stać się w większym zakresie niż obecnie ważnym elementem nowoczesnej akwakultury w Polsce, wspierającej działania na rzecz ochrony i poprawy zasobów przyrodniczych i zachowania różnorodności biologicznej wód płynących.

EN

Ecosystems of inland waters are now among the most altered end endangered natural environments. This is caused by anthropogenic transformations. Fish fauna, which is an important element of biosystem, is also a subject of these changes. As a result, there has been a reduction in the size of fish populations in habiting the rivers for many years. Rheophilic cyprinids are an important component of river ichtiocenoz. Due to their environmental as well as economics importance cyprinids have been the object of interest of research teams in Poland for many years. In the 80’s, there were research programs launched in Poland. These programs were aimed at developing methods of breeding and rearing of stocking material of this group of fish. These studies, finished with a scientific as well as application success. As a result of over twenty years of treatment the status of these species has improved as it comes to the degree of them being endangered. Nowadays, intensive efforts are being continued. These efforts are aimed to protect and rebuild rheophilic fish species. This is done through the development of innovative biotechniques in aquaculture.. Despite many threats, rheophilic cyprinid aquaculture fish based on scientific research may become a vital element of both modern and innovative aquaculture in Poland in greater extent than it is currently. These can also lead to environment protection, improvement of natural resources as well as conservation of rivers biodiversity.

8

System kierowanych min przeciwpancernych nowej generacji

Szczepaniak M., Jasiński W., Madej W., Wojciechowski A., Krysiak P., Śliwiński J.

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2016

|

R. 45, z. 140

29--39

PL

W pracy zaprezentowano system kierowanych min przeciwpancernych (SKMP), który jest niespotykanym w świecie środkiem przeznaczonym do budowy zapór inżynieryjnych, wpisującym się w koncepcję inteligentnego pola walki. Miny są innowacyjnym rozwiązaniem, które integruje w jeden inteligentny system czujniki: akustyczny, sejsmiczny, termalny i skaner laserowy. System umożliwia ustawienie odcinka pola minowego z kierowanych min przeciwpancernych, które po wyłączeniu zabezpieczeń I i II stopnia działają autonomicznie wybierając cele i niszcząc je wybuchowo formowanym pociskiem. System nadzorowany jest przez operatora, który może zdalnie, sygnałem radiowym za pomocą sterownicy, wprowadzić miny w stan zabezpieczenia II stopnia, po którym możliwe jest założenie zabezpieczenia I stopnia, zdjęcie min z miejsca ustawienia i powtórne wykorzystanie w innym miejscu. SKMP niszczy czołgi, wozy opancerzone, samochody ciężarowe oraz trały samojezdne. Praca przedstawia koncepcję budowy systemu oraz wyniki badań państwowych poszczególnych elementów.

EN

The paper presents a System of Controlled Antitank Mines (SCAM) which is a world unknown solution of a concept of intelligent battlefield and is designed to build engineering dams. The mines have an innovative solution integrating acoustic, seismic, thermal and laser scanner sensors into a single intelligent system. The system allows the setting of a minefield from directed antitank mines which autonomously select and destroy targets by explosively formed projectile when the security levels I and II are taken off. The system is supervised by an operator who can remotely set the II security level using radio controls and then the mines may be set in the I security state to take them out and use again in a new place. SCAM destroys tanks, armored vehicles, trucks and self-propelled bonded between (trawling) rigs. The paper presents a concept of the system and some results of state qualification tests for individual elements.

9

Modelowanie i analiza wytrzymałościowa zbiornika do transportu przedmiotów zawierających materiały wybuchowe

Krysiak P., Szczepaniak M., Śliwiński J., Wojciechowski A., Wojcieszyńska P.

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2016

|

R. 45, z. 139

93--106

PL

W pracy przedstawiono obliczenia oraz model rzeczywisty zbiornika do transportu przedmiotów zawierających materiały wybuchowe. Zbiornik wykonano w dwóch wersjach wyposażenia. Na wstępie wyznaczono graniczną wartość ciśnienia na czole fali uderzeniowej, pochodzącą od detonacji we wnętrzu zbiornika ładunku o masie 1 kg TNT. Następnie wykonano analityczne obliczenia wytężenia korpusu pojemnika. W celu weryfikacji poziomu naprężeń, na powierzchniach elementów konstrukcyjnych naklejono czujniki tensometryczne. W kolejnej fazie przeprowadzono badania doświadczalne na poligonie, poprzez zdetonowanie we wnętrzu zbiornika 1 kg TNT. Podczas badań wykonywano pomiary odkształceń. Analizę danych zmierzonych przedstawiono na wykresach w postaci rozkładu naprężeń w funkcji czasu.

EN

The paper presents calculations and a real model for a vessel transporting goods with explosive materials. Two options of the vessel were fabricated. An extreme value of pressure at the blast wave-front generated by the explosion of 1 kg TNT inside the vessel was determined at the beginning. Then analytical calculations of stress values for vessel frame were conducted. In order to verify the stress level, strain gauges have been attached to the surface of structural members. In the next stage experimental tests were conducted on the proving ground by explosion of 1 kg of TNT inside the vessel. Deformations were measured at the tests. An analysis of measured data is illustrated in diagrams of stress distribution versus time.

10

Nawierzchnia betonowa autostrady po 70 latach eksploatacji, próba wyjaśnienia niezwykłej trwałości

Kurdowski W., Witek A., Śliwiński J.

Cement Wapno Beton

|

2016

|

R. 21/83, nr 1

27--35

PL

Zbadano skład i właściwości betonu na nawierzchni autostradowej, która była zbudowana przez Niemców i oddana do eksploatacji przed rokiem 1935. Badania te zostały podjęte z uwagi na bardzo dobry stan tej autostrady. Stwierdzono, że beton na tej nawierzchni składa się z kruszywa bazaltowego oraz z piasku kwarcowego, z niewielkim dodatkiem okruchów skalnych, bogatych w skaleń. Ziarna cementu, które do roku 2008 nie uległy hydratacji, składają się z belitu i brownmillerytu, i mają duże wymiary, sięgające 100 μm. Wskazuje to na dużą zawartość tych faz w cemencie i jego małą miałkość. Właściwości betonu są bardzo dobre; porowatość całkowita wynosi około 11%, a wytrzymałość 88 MPa.

EN

The composition and properties of concrete on the pavement of the highway, which was constructed by Germans and open for exploitation before the year 1935 were examined. This study was caused by very good condition of this highway, until now. It was establish that concrete on this pavement is composed of basalt aggregate and quartz sand, with low addition of rocks chips, rich in feldspar. Cement grains, which till 2008 remained unhydrated, are composed of belite and brownmillerite and has large dimension. It proofs that cement was rich in these phases and had low fineness. Concrete properties are very good: total porosity is around 11% and compressive strength above 88 MPa.

11

Mrozoodporność betonów mostowych

Czarnecki L., Deja J., Flaga K., Jasiczak J., Kurdowski W., Małolepszy J., Radomski W., Śliwiński J.

Builder

|

2016

|

R.20, nr 5

122--126

PL

Badania kontrolne wykazały brak odporności na mróz betonów w kilku konstrukcjach mostowych wybudowanych na autostradach i drogach ekspresowych. Z tego powodu doszło do spotkania grupy profesorów, które miało na celu przedyskutowanie braku odporności na mróz niektórych betonów mostowych. W artykule przedstawiamy ustalone wnioski.

EN

Frost resistance of bridge concretes. According to control tests, concretes in some bridge constructions, highways and expressways are not frost resistant, due to which a meeting of professors was convened in order to discuss the lack of frost resistance of some bridge concretes. The article presents the conclusions of the conference.

12

Koncepcja nowego mostu szturmowego

Śliwiński J., Kamyk Z., Malej W., Śliwiński C.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2015

|

nr 1 (36)

79--88; 89--98

PL

W artykule opisano konstrukcję współczesnych mostów szturmowych wykorzystywanych w działaniach bojowych do pokonywania rowów przeciwpancernych i innych tego typu przeszkód terenowych. Przedstawiono przydatność tych mostów w działaniach bojowych, na przykładzie działań wojsk USA w rejonie Zatoki Perskiej. Przedstawiono również możliwości zastosowania kompozytów węglowych w konstrukcji przęseł mostowych wykonanych ze stopów aluminium. Zamieszczono koncepcję nowego mostu szturmowego umożliwiającego szybkie pokonywanie rowów przeciwpancernych.

EN

The article discusses the design of modern assault bridges used in military operations to cross tank trenches and other such terrain obstacles. Usefulness of such bridges in military operations has been presented on an example of USA operations in the Persian Gulf. Possible applications of carbon-fiber composite materials in aluminum bridge constructions has been presented. The article presents a concept of an assault bridge for quick tank trenches crossing.

13

Badanie stateczności mostów nożycowych

Kamyk Z., Malej W., Śliwiński C., Duszak M., Śliwiński J.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2015

|

nr 1 (36)

129--136; 137--144

PL

W artykule przedstawiono podział funkcjonalny mostów wojskowych ze względu na ich wykorzystanie w różnych fazach działań bojowych. Przeanalizowano fazy procesu ustawiania przęsła na przeszkodzie pod kątem zachowania stateczności wzdłużnej i poprzecznej. Opisano sposób wyznaczenia zapasu stateczności wzdłużnej oraz wartości dodatkowego momentu wywracającego przęsła mostu MG-20 wynikającego z bezwładności układów podczas awaryjnego zatrzymania przęsła w trakcie jego rozkładania. Opisano również sposób sprawdzenia stateczności poprzecznej i wzdłużnej mostu MS-20 przy oddziaływaniu wiatru na przęsło w położeniu pionowym. Analizy wykazały właściwą stateczność przęseł MS-20 i MG-20.

EN

In the paper authors presented functional structures of military bridges with respect to different phases of military actions. Individual phases of emplacing the bridge span over a gap/obstacle have been described, with particular attention being paid to ensuring the longitudinal and transverse stability. The method of calculating the longitudinal stability reserve and the additional overturning moment for MG-20 bridge span required has been described. This moment results from the system’s inertia during the bridge span emergency stop which occurs while launching. Furthermore, the method of verifying the longitudinal and transverse stability of the MS-20 bridge span in windy conditions, when it is positioned vertically, has been given. The analyses have demonstrated proper stability of both the MS-20 and MG-20 bridge spans.

14

Ocena odporności przeciwminowej konstrukcji kadłubów pojazdów minoodpornych i kołowych transporterów opancerzonych

Śliwiński J., Ludas M.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

1551--1557, CD1

PL

W artykule omówiono zagrożenia pojazdów ze strony min i improwizowanych urządzeń wybuchowych (IED) w czasie prowadzenia regularnych działań bojowych. Przedstawiono charakterystykę pojazdów minoodpornych MRAP i kołowych transporterów opancerzonych KTO oraz zestawiono cechy i wartości parametrów taktyczno-technicznych tych pojazdów. Dokonano obliczeń porównawczych rozwiązań konstrukcyjnych dna kadłubów pojazdów MRAP i KTO pod kątem odporności przeciwminowej. Omówiono wyniki obliczeń oraz przedstawiono wnioski z przeprowadzonej analizy odporności przeciwminowej rozwiązań konstrukcyjnych kadłubów tych pojazdów.

EN

The paper presents the threat posed by mines and improvised explosive devices (IEDs) during regular warfare. The characteristic of mine resistant ambush protected vehicles (MRAPs) and armed personnel carriers (APCs) is given, as are the features and technical and tactical parameter requirements for both kinds of vehicles. Comparative calculations of the bottoms of MRAPs and APCs bodies from the point of view of mine resistance are provided. Additionally, the results of calculations and the conclusions from the mine resistance analysis conducted are discussed for different body design solutions employed in the two kinds of vehicles.

15

Mrozoodporność betonu w konstrukcjach mostowych

Czarnecki L., Deja J., Flaga K., Jasiczak J., Kurdowski W., Małolepszy J., Radomski W., Śliwiński J.

Budownictwo, Technologie, Architektura

|

2015

|

nr 1

66--69

16

Wykorzystanie wycofywanych z eksploatacji min przeciwpiechotnych w procesie opracowywania środków alternatywnych dla min lądowych

Sapija D., Śliwiński J., Wojciechowski A., Ludas M., Madej W., Czubaty Ł., Krysiak P., Strzałkowski D.

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

|

2014

|

Vol. 5, Nr 1 (15)

81-90

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac konstruktorskich i badawczych dotyczących opracowania środków alternatywnych dla min przeciwpiechotnych. Przedstawione urządzenia, wchodzące w skład Systemu Sterowanych Ładunków Wybuchowych, zbudowane zostały w oparciu o będące na wyposażeniu SZ RP miny przeciwpiechotne MON-100 i stanowią tani w produkcji oraz skuteczny środek rażenia siły żywej. Opracowany sprzęt spełnia wymagania, jakie stawia przed Polską Konwencja Ottawska oraz wymagania Norm Obronnych dotyczących bezpieczeństwa użytkowania.

EN

The paper presents results of the design and research works on developing alternative devices for landmines, including anti-personal ones. The devices described, which are elements of the Controlled Explosive Charges System, were built basing on the directional anti-personal mines – MON-100, which are being taken out of service with the Polish Army. The devices are economic to produce and effective on the battlefield against hostile forces. The devices developed compliant requirements of the Ottawa Treaty and Polish Defence Standards on safety of use.

17

Sposoby eksploatacji pokładów o małej miąższości – cz. II. Przegląd rozwiązań stosowanych w Jastrzębskiej Spółce Węglowej S.A.

Lubryka M., Śliwiński J.

Inżynieria Górnicza

|

2014

|

nr 2

32--37

PL

Eksploatacja cienkich pokładów zyskuje stopniowo na znaczeniu, ponieważ pokłady grube zostały w przeszłości w wielu krajach w znaczącym stopniu wybrane. W sytuacji zapotrzebowania na węgiel koksowy produkowany przez Jastrzębską Spółkę Węglową S.A. i przy obecnej wielkości bazy zasobowej trwają poszukiwania możliwości eksploatacji pokładów o miąższości od 1,0 m do 1,5 m, które stanowią znaczący udział w bazie zasobowej kopalń JSW S.A. Podobną sytuację można spotkać w wielu innych krajach i np. w Chinach, kraju będącym największym producentem węgla na świecie, zasoby węgla ulokowane w pokładach cieńszych niż 1,3 m szacowane są na 25 proc. ogólnych rezerw węgla. Artykuł przedstawia dotychczasowe doświadczenia Kopalni „Borynia-Zofiówka- -Jastrzębie” JSW S.A. w zakresie stosowania techniki strugowej oraz kompleksu ścianowego do wybierania cienkich pokładów (z wykorzystaniem głowicy urabiająco-ładującej GUŁ-500, popularnie nazywanej Mikrusem).

18

Sposoby eksploatacji pokładów o małej miąższości – cz. I Przegląd stosowanych w Polsce systemów do eksploatacji cienkich pokładów

Lubryka M., Śliwiński J.

Inżynieria Górnicza

|

2014

|

nr 1

31--38

PL

Eksploatacja cienkich pokładów zyskuje stopniowo na znaczeniu, ponieważ pokłady grube zostały w przeszłości w wielu krajach w znaczącym stopniu wybrane. W sytuacji zapotrzebowania na węgiel koksowy produkowany przez Jastrzębską Spółkę Węglową S.A. i przy obecnej wielkości bazy zasobowej trwają poszukiwania możliwości eksploatacji pokładów o miąższości od 1,0 m do 1,5 m, które stanowią znaczący udział w bazie zasobowej kopalń JSW S.A. Podobną sytuację można spotkać w wielu innych krajach i np. w Chinach, kraju będącym największym producentem węgla na świecie, zasoby węgla ulokowane w pokładach cieńszych niż 1,3 m szacowane są na 25 proc. ogólnych rezerw węgla. Artykuł przedstawia dotychczasowe doświadczenia Kopalni „Borynia-Zofiówka- Jastrzębie” JSW S.A. w zakresie stosowania techniki strugowej oraz kompleksu ścianowego do wybierania cienkich pokładów (z wykorzystaniem głowicy urabiająco-ładującej GUŁ-500, popularnie nazywanej „mikrusem”).

19

Rozwój konstrukcji nowoczesnego ładunku EFP

Ludas M., Śliwiński J., Wojciechowski A.

Materiały Wysokoenergetyczne

|

2013

|

T. 5

85--94

PL

W artykule przedstawiono wyniki projektu rozwojowego związanego z opracowaniem nowego ładunku EFP. We wstępie zaprezentowano podstawowe informacje dotyczące ładunków generujących pociski formowane wybuchowo. Dokonano porównania ich parametrów rażenia z klasycznymi ładunkami kumulacyjnymi, w których czynnikiem rażenia jest strumień kumulacyjny. W części zasadniczej artykułu omówiono etapy pracy związanej z opracowaniem ładunku EFP do nowej miny przeciwburtowej. Polegały one na przeprowadzeniu szeregu procesów: opracowaniu koncepcji konstrukcji, analizie symulacji komputerowych, optymalizacji konstrukcji ładunku, fizycznym wykonaniu ładunków do prób oraz wykonaniu badań laboratoryjnych i poligonowych.

EN

The paper presents the results of a development project dedicated to devising a new type of an EFP charge. The introduction includes basic information on charges which generate explosively formed projectiles. EFP explosive power was compared to the one exhibited by typical shaped charges focusing their power via a jet. The main part of the text is a description of individual stages of the project whose goal was to develop an new EFP charge for an off-route mine. The stages involved a number of processes: from developing the initial concept for the structure of the charge, through analysis of digital simulation, optimization of the construction and fabrication of physical models for the tests to the tests themselves. Both the laboratory and field tests have been conducted.

20

Zawartość zaczynu cementowego jako czynnik wpływający na wytrzymałość betonu na ściskanie i rozciąganie przy rozłupywaniu

Śliwiński J., Tracz T.

Cement Wapno Beton

|

2013

|

R. 18/80, nr 6

353--361

PL

Badania obszernej grupy betonów o mocno zróżnicowanym składzie (trzy rodzaje cementu, cztery poziomy stosunku w/c i trzy poziomy zawartości zaczynu) wykazały, jak duży wpływ na dziewięciodniową wytrzymałość na ściskanie oraz rozciąganie przy rozłupywaniu wywiera objętość zawartego w nich zaczynu cementowego. Stwierdzono, że zależność wytrzymałości od zawartości zaczynu i stosunku w/c można wystarczająco dokładnie opisać funkcją liniową. Przeciętnie, bez względu na poziom stosunku w/c, wzrost zawartości zaczynu o 20 dm3/m3 powoduje zmniejszenie wytrzymałości na ściskanie o około 2.5 MPa. W przypadku betonów o mniejszej wytrzymałości (większym w/c) wzrost zawartości zaczynu ma znacznie większy wpływ na tę właściwość, niż betonów o wytrzymałości większej. Znaleziony wpływ zawartości zaczynu na wytrzymałość betonu ma tak duże znaczenie, iż powinien być uwzględniany w projektowaniu jego składu.

EN

The study of high quantity of concretes with drastically differentiated composition (three types of cement, four levels of w/c ratio and three levels of paste content) has shown the significant influence on the compressive and splitting tensile strength of cement paste volume in this composite, after ninety days of hardening. It was establish that the relation between strength and paste content or w/c ratio can be sufficiently precisely interpreted as linear function. On the average, irrespectively of the value of w/c ratio, the increase of paste content of each 20 dm3/m3 causes at every time the decrease of strength by about 2.5 MPa. The paste content increase in the case of concretes with lower strength (higher w/c ratio) has much higher effect than on concrete with higher strength. The experimentally established effect of paste content on concrete strength is so significant that it should be taken into consideration at the stage of its composition designing.