PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Egzemplifikacja innowacyjnych koncepcji i metod logistycznych w budownictwie 
Puszko K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1502--1514, CD
PL
Współczesna sytuacja ekonomiczna i ekologiczna świata zmusza nas do ciągłego szukania rozwiązań pozwalających nie tylko ograniczyć wpływ człowieka na środowisko, ale także mogących nas uniezależnić od źródeł konwencjonalnych energii. W budownictwie istnieją duże potrzeby na rozwiązania innowacyjne. Celem referatu jest opisanie innowacyjnych koncepcji i metod w zakresie przedsiębiorstw budowlanych i przedsięwzięć budowlanych w wymiarze poznawczym i empirycznym w kontekście wyzwań współczesnego budownictwa. W referacie wychodząc od charakterystyki wyzwań współczesnego budownictwa takich jak konieczność przejścia przez turbulencje, koniec perspektywy unijnej 2010/2023, kurs na zielone, skoncentrowano się na innowacyjnych koncepcjach i metodach. Główne założenia tych koncepcji i metod koncentrują się wokół budownictwa zrównoważonego, oszczędności energii i wody, oddziaływania na środowisko i wydajności pracy. Jednocześnie są postrzegane jako sposób na zwiększenie efektywności i obniżkę kosztów.
EN
The contemporary situation of economic and ecological word focuses us to constantly go seek solutions to not only reduce the human impact on the environment, but also likely to wean us from the environmental sources of energy. There are big needs on innovative solutions in the building trade. The aim of this article is to describe modern theory and methods in building enterprises and building undertakings in theoretical and empirical dimension in the context of the challenges of contemporary building trade. In the article the author started by presenting the challenges of contemporary building trade such as the need to pass through the turbulence, the end of the 2010/2023 EU perspective, the echange rate of the green and ended with the presentation of the logistic modern conceptions and methods. The main principals of this conceptions and methods revolve around sustainable building industry, energy and water saving, environmental footprint and worker productivity. At the same time they are perceived as a way to improve efficiency and reduce the costs.
2
Content available Wykorzystanie zmian ewolucyjnych i rewolucyjnych do kreowania elastyczności podsystemu zaopatrzenia w teorii i praktyce
Puszko K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1505--1514
PL
W aktualnych warunkach funkcjonowania przedsiębiorstw relatywnie ważna jest elastyczność podsystemu zaopatrzenia rozumiana jako skłonność, podatność, gotowość i zdolność do dokonania wielowymiarowych zmian w jego zakresie w cyklu życia systemu logistycznego przedsiębiorstwa. Stało się to przesłanką wyboru celu niniejszego referatu, który sprowadza się do opisania zmian ewolucyjnych i rewolucyjnych jako siły sprawczej elastyczności podsystemu zaopatrzenia w ujęciu teoretycznym i empirycznym. Autorka w referacie wychodząc od charakterystyki zmiany poprzez koncepcyjne ramy zmian ewolucyjnych i rewolucyjnych zaprezentowała koncepcję elastyczności podsystemu zaopatrzenia oraz wyniki badań empirycznych. Przy realizacji wyżej wymienionego celu autorka posłużyła się przede wszystkim metodą opisu i analizy krytycznej materiału pozyskanego w wyniku studiów literatury przedmiotu i z przedsiębiorstw. Przyjęta metodologia badań umożliwiła zebranie i przeanalizowanie materiału dotyczącego wykorzystania zmian ewolucyjnych i rewolucyjnych do kreowania elastyczności podsystemu zaopatrzenia stanowiąc tym samym odpowiednią podstawę procesu wnioskowania.
EN
In actual functioning conditions of enterprises very significant becomes the flexibility of their provision subsystem understood as tendency, susceptibility, readiness and ability to accomplish the changes in various dimensions in the range of the provision subsystem during the life cycle of logistic system of enterprises. This became the main goal of this article which characterise the revolution and evolution changes in provision sub-system as the power of its flexibility in theoretiical and practical aspects. In the paper, the author started by presenting the characterictics of changes through the conceptual frame of the revolution and evolution changes in provision subsystem of enterprises and ended with the presentation of empirical research. To gain this aim author has used the method of description and critical analysis of material based on literature studies and enterprises. The accepted methodology made possible the collection and analysis of material concerning make use of revolution and evolution changes to create flexibility of the provision subsystem which was the base for the conclusions.
3
Content available Innowacyjne metody nauczania logistyki
Puszko K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1493--1504
PL
Ponad dwadzieścia cztery wieki temu Konfucjusz napisał: „Co usłyszę zapomnę. Co zobaczę, zapamiętam. Co sam zrobię, zrozumiem”. Silberman M., przy współpracy Auerbach C., rozwinęli tą sentencję Konfucjusza i nazwali ją „Credem uczącego się”. Brzmi ono następująco: „Gdy usłyszę zapomnę. Gdy usłyszę i zobaczę, zapamiętam. Gdy usłyszę, zobaczę i porozmawiam, zrozumiem. Gdy usłyszę, zobaczę, porozmawiam i zrobię, zdobywam sprawność i wiedzę. Gdy uczę innych, dochodzę do mistrzostwa”. Sentencja Konfucjusza i Credo uczącego się zwracają uwagę na kwestię korelacji pozyskanej wiedzy ze sposobem uczenia się. Celem referatu jest identyfikacja i ocena nowoczesnych metod nauczania logistyki z punktu widzenia studentów. W referacie opisano wyniki badań empirycznych.
EN
Confucius had written in 24th century odd: “Whatever it will comes to my notice I will forget. Whatever I will see I will remember. Whatever I will do myself, I will understand”. Silberman M., collaborated with Auerbach C., developed Confucius maxim and termed their maxim: “The creed of studying”. The creed of studying is as follows: “When it will comes to my notice I will forget. When it will comes to my notice and I will see, I will remember. When it will comes to my notice, I will see and I will talk, I will understand. When it will comes to my notice, I will see, I will talk and I will do I will have an efficiency and a knowledge. When I will teach I will be an expert” The maxim of Confucius and The creed of studying focus attention on a question of a correlation between the knowledge and the teaching method. The aim of the article is the identify and evaluation of modern teaching methods of logistics from student’s point of view. In article the results of empirical research have been described.
4
Content available BIM jako przejaw innowacji logistycznych w budownictwie
Puszko K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1486--1492
PL
Zgodnie z tendencjami literaturowymi logistyka stanowi domenę innowacji. Innowacje są szczególnie pożądane w zakresie podmiotów działających w branży budowlanej. Innowacje logistyczne w budownictwie można rozpatrywać w zakresie: przedsiębiorstwa budowlanego i przedsięwzięcia budowlanego. Celem referatu jest opisanie koncepcji Modelowania informacji o obiekcie budowlanym jako nowości usprawniającej zarówno logistykę przedsięwzięć budowlanych jak i logistykę przedsiębiorstw budowlanych w aspekcie teoretycznym i praktycznym. W referacie opisano przesłanki i istotę BIM oraz kierunki rozwoju BIM w budownictwie. W referacie zaprezentowano także wyniki badań empirycznych dotyczące świadomości BIM w Polsce.
EN
According to current literature the logistic comprise of the innovations domaine. The logistic innovations are particulary desirable in building trade. The logistic innovations in building trade ranged an enterprise and a undertalking in question. The main goal of this article is the description of Building information modeling as the innovation that rationalize not only the logistic enterprices but also the logistic undertalking in theoretical and practical aspects. In the article the reasons to Bim, the essence of Bim and the trends in the development of Bim on the example of building trade have been described. In the following article the results of empirical research concerning workers awareness of Bim in Poland have been presented.
5
Content available Preferencje klienta determinantą wprowadzania innowacji w zakresie logistycznej obsługi klienta na przykładzie budownictwa
Puszko K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1279--1288, CD
PL
Elastyczność stanowi wyzwanie współczesnej logistyki. Może być ona (elastyczność) rozpatrywana w wymiarze kontroli w zakresie podsystemu zaopatrzenia. Zaopatrzenie jest jednym z podsystemów logistycznych związanych z rynkiem. Stanowi ono połączenie między podsystemem dystrybucji dostawców a podsystemem produkcji w danym przedsiębiorstwie. Podsystem zaopatrzenia stanowi wsparcie dla pozostałych podsystemów systemu mikrologistycznego. Prawidłowe działanie tego podsystemu wpływa na jakość produktu, logistyczną obsługę klienta oraz na koszty całego systemu mikrologistycznego. Celem referatu jest rozpoznanie działań uelastyczniających podsystem zaopatrzenia w wymiarze kontroli w teorii i praktyce gospodarczej. W referacie przedstawiono koncepcję elastyczności podsystemu zaopatrzenia w wymiarze kontroli i wyniki badań empirycznych przeprowadzonych w przedsiębiorstwach.
EN
According to current literature trends we concentrate on the customer, who is called “the king”, “the boss” or “the person who pays employees”. It has become relatively important to recognize and awake the customer’s needs as well as provide them with a high quality offer in order to win them and consequently build long-term partnership relations. The main goal of this article is the description of the customer’s demands in theoretical and practical as-pects in the programme of the logistic customer service, with a focus on the building trade, as the basis for innovations. In the article the customer’s preferences in the logistic customer service programme have been presented in the context of innovations. The trends in the development of innovations have been described on the example of building trade.
6
Content available Elastyczność strategiczna i operacyjna na przykładzie podsystemu zaopatrzenia
Puszko K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1271--1278, CD
PL
Elastyczność strategiczna i operacyjna na przykładzie podsystemu zaopatrzenia. Podsystem zaopatrzenia stanowi wsparcie dla pozostałych podsystemów systemu mikrologistycznego. Prawidłowe działanie tego podsystemu wpływa na jakość produktu, logistyczną obsługę klienta oraz na koszty całego systemu mikrologistycznego. Istotne jest zatem jego uelastycznianie w wymiarze reagowania. Celem referatu jest opisanie koncepcyjnych ram elastyczności strategicznej i operacyjnej, przedstawienie autorskiej koncepcji elastyczności w wymiarze reagowania oraz rozpoznanie przejawów elastyczności strategicznej i operacyjnej w zakresie podsystemu zaopatrzenia w praktyce gospodarczej. W referacie przedstawiono koncepcję elastyczności w wymiarze reagowania oraz wyniki badań empirycznych. Badania empiryczne przeprowadzono w przedsiębiorstwach zlokalizowanych na Dolnym Śląsku.
EN
The provision subsystem constitutes the support for the other subsystems of the micrologisics system. The correct functioning of the provision subsystem influences the product quality, the logistic customer service and the costs of the whole micrologistics system. Flexibility of the provision subsystem in the respond dimension is essential. The aim of the article is the description of strategical and operational flexibility fundamentals, the introduction of the autorship theory of the flexibility in the respond dimension and the recognizing of strategical and operational flexibility signs in the range of enterprise’s provision subsystem. In the following article the conception of the flexibility in the respond dimension and the results of empirical research have been presented. The studies have been conducted in enterprises situated in Lower Silesia.
7
Content available Elastyczność podsystemu zaopatrzenia w wymiarze kontroli
Puszko K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1258--1270, CD
PL
Elastyczność stanowi wyzwanie współczesnej logistyki. Może być ona (elastyczność) rozpatrywana w wymiarze kontroli w zakresie podsystemu zaopatrzenia. Zaopatrzenie jest jednym z podsystemów logistycznych związanych z rynkiem. Stanowi ono połączenie między podsystemem dystrybucji dostawców a podsystemem produkcji w danym przedsiębiorstwie. Podsystem zaopatrzenia stanowi wsparcie dla pozostałych podsystemów systemu mikrologistycznego. Prawidłowe działanie tego podsystemu wpływa na jakość produktu, logistyczną obsługę klienta oraz na koszty całego systemu mikrologistycznego. Celem referatu jest rozpoznanie działań uelastyczniających podsystem zaopatrzenia w wymiarze kontroli w teorii i praktyce gospodarczej. W referacie przedstawiono koncepcję elastyczności podsystemu zaopatrzenia w wymiarze kontroli i wyniki badań empirycznych przeprowadzonych w przedsiębiorstwach.
EN
The flexibility constitues the challenge of modern logistics. The flexibility can be viewed within the control dimension in the provision subsystem. The provision is one of the logistics subsystems connected with the market. The provision constitutes a link between the distribution subsystem of suppliers and the production subsystem in a given enterprise. The provision subsystem constitutes the support for the other subsystems of the micrologisics system. The correct functioning of the provision subsystem influences the product quality, the logistic customer service and the costs of the whole micrologistics system. The aim of the article is the recognizing of flexible operations of the provision subsystem within the control dimension in theorical and practical aspect. In the following article the conception of the provision subsystem flexibility in the control dimension and the results of empirical research have been presented.
8
Podsystem zaopatrzenia i jego elastyczność przestrzenna
Puszko K.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4074--4092, CD 1
PL
Podsystem zaopatrzenia i jego elastyczność przestrzenna Zaopatrzenie jest jednym z podsystemów logistycznych związanych z rynkiem. Stanowi ono połączenie między podsystemem dystrybucji dostawców a podsystemem produkcji w danym przedsiębiorstwie. Podsystem zaopatrzenia stanowi wsparcie dla pozostałych podsystemów systemu mikrologistycznego. Prawidłowe działanie tego podsystemu wpływa na jakość produktu, logistyczną obsługę klienta oraz na koszty całego systemu mikrologistycznego. Wyzwaniem współczesnej logistyki jest elastyczność. Owa elastyczność może być rozpatrywana w zakresie podsystemu zaopatrzenia. Celem referatu jest identyfikacja działań uelastyczniających podsystem zaopatrzenia w wymiarze przestrzennym w praktyce gospodarczej. W referacie przedstawiono wyniki badań empirycznych przeprowadzonych w przedsiębiorstwach zlokalizowanych na Dolnym Śląsku. Zakres przedmiotowy badań obejmuje: charakterystykę przedsiębiorstw, charakterystykę systemu logistycznego przedsiębiorstw, charakterystykę podsystemu zaopatrzenia, działania uelastyczniające strategię zaopatrzenia, cele zaopatrzenia, zadania zaopatrzenia, relacje z dostawcami i zakupy zaopatrzeniowe w wymiarze przestrzennym.
EN
The provision is one of the logistics subsystems connected with the market. The provision constitutes a link between the distribution subsystem of suppliers and the production subsystem in a given enterprise. The provision subsystem constitutes the support for the other subsystems of the micrologisics system. The correct functioning of the provision subsystem influences the product quality, the logistic customer service and the costs of the whole micrologistics system. Flexibility is the challenge of modern logistics.This flexibility can be viewed within the provision subsystem. The aim of the article is the identification of flexible operations of the provision subsystem within the space dimension in enterprises. In the following article the results of empirical research have been presented. The studies have been conducted in enterprises situated in Lower Silesia. The main objective of our empirical research includes: the characteristics of enterprises, the characteristics of the logistic system in enterprises, the characteristics of the provision subsystem, the operations making the provision strategy more flexible, the provision aims, the provision tasks, the relations with suppliers and the provision shopping.
9
Wpływ kryzysu wschodniego na rynek międzynarodowych usług transportowych w Polsce
Szlachta A., Puszko K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
The location of Poland in the center of Poland makes the international transport routes intersect with one another. Undoubtedly, the transport remains an important factor in the economic growth. The increase in the number of international carriers is the result of the free-market economy. Both the economic crisis in Europe and the overlapping Eastern Europe one have developed a rapid decrease in the amount of freight and intensified competition. The excessive supply in transportation services results not only in lowering transportation rates but also increasing the unemployment. The existing situation can be the reason of a serious crisis in the Polish transportation branch resulting in the collapse of many companies.
EN
Położenie Polski w centrum Europy powoduje, że krzyżują się tutaj międzynarodowe szlaki transportowe. Ważnym czynnikiem wzrostu gospodarczego pozostaje niewątpliwie transport. Skutkiem gospodarki wolnorynkowej jest gwałtowny wzrost liczby przewoźników międzynarodowych. Kryzys gospodarczy w Europie i nakładający się na niego kryzys wschodni, zaowocowały gwałtownym zmniejszeniem ilości przewozów i zaostrzeniem konkurencji. Nadmierna podaż usług transportowych na rynku skutkuje obniżeniem stawek przewozowych a nawet brakiem pracy. Powstała sytuacja może być powodem poważnego kryzysu branży transportowej w kraju, powodując upadek wielu przedsiębiorstw.
10
Praktyczne aspekty uelastyczniania infrastruktury transportu
Puszko K.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5387--5406
PL
Współczesna gospodarka charakteryzuje się coraz większą konkurencją na rynku dóbr i usług, coraz krótszym czasem życia produktów i coraz szybszym tempem zmian. W logistyce pojawiła się konieczność uzyskania odpowiedzi na dwa zjawiska: narastającą komplikację i złożoność zadań oraz narastający nacisk na elastyczność. W referacie przedstawiono praktyczne aspekty uelastyczniania infrastruktury transportu.
EN
Modern economy is characterised by increasing market competition, shorter product life cycle and increasing speed of changes. In logistic, the two important questions are: increasing complexity of tasks and increasing pressure on flexibility. In the article the practical aspects of infrastructure transport flexibility has been presented.
11
Elastyczność systemu mikrologistycznego w aspekcie kontroli
Puszko K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
We współczesnych warunkach funkcjonowania przedsiębiorstw istotna jest elastyczność systemu mikrologistycznego. Stąd tendencja do badania tego pojęcia. W artykule przedstawiono możliwości kreowania elastyczności systemu mikrologistycznego ze szczególnym uwzględnieniem wymiaru kontroli.
EN
For the firms which are functioning in our times the flexibility of micrologistic system is very significant. This is result in a tendency to carry out research in this field. In the article flexibility creation in micro logistic system in control aspect has been presented.
12
Elastyczność strategii logistycznej na przykładzie dystrybutora wody
Puszko K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
W artykule zaprezentowano teoretyczne i praktyczne aspekty elastyczności strategii logistycznej na przykładzie dystrybutora wody.
EN
In the article the academic and practical aspects of logistic strategy flexibility for example the distributor of water has been presented.
13
Elastyczność infrastruktury transportu a inwestycje
Puszko K.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5374--5386
PL
Celem referatu jest próba ustosunkowania się do możliwości kształtowania elastyczności infrastruktury transportu poprzez inwestowania oraz identyfikacja rezultatów jej (infrastruktury transportu) uelastyczniania na podstawie literatury przedmiotu. W referacie zaprezentowano koncepcję uelastyczniania infrastruktury transportu ze szczególnym uwzględnieniem inwestycji.
XX
The main goal of this paper is recognition of shaping infrastructure of transport flexibility through investment and recognition of the result of infrastructure of transport flexibility based on literature information. In the article the concept of infrastructure of transport flexibility with special consulting of investment has been presented.
14
Content available remote Współczesna logistyka obszarem elastyczności
Puszko K., Bujak A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2014
|
nr 5
523--547
PL
Szybkość zmian zachodzących w otoczeniu wymusza na przedsiębiorstwach ciągłe dostosowywanie się, którego alternatywą jest przegrywanie na coraz bardziej konkurencyjnym rynku. Coraz bardziej zmienny i bardziej dynamiczny rynek, na którym działają współczesne przedsiębiorstwa sprawia jednak, że stosowana do tej pory metodologia polegająca na dostosowywaniu się jest coraz mniej skuteczna. Pojawiła się potrzeba wprowadzania uelastyczniających rozwiązań. Biorąc pod uwagę, że elastyczność jest ogólnie pożądaną i akceptowaną cechą w referacie podjęto próbę odpowiedzi na pytanie w jaki sposób można tą cechę urzeczywistniać. Tym celu zaprezentowano wyniki badań empirycznych dotyczące funkcjonowania i rozwoju logistyki przedsiębiorstw, ze szczególnym uwzględnieniem systemu mikrologistycznego.
EN
A tempo of changes forced enterprises for standing adjustemenst because without them they are in danger to loose their positions on more and more competitive market. The factors cause that the changeable and more dynamic market brings about that the existing methodology consists of adjustement is less and less efficient. Nowodays there is a need of introduction of flexible solutions. Flexibility is a generally desired and accepted feature, so it is important to give an answer the question: how this feature could be implement. In this article the results of researches about logistics workings and development in enterprises, with special consulting of logistics system in enterprises were presented.
15
Content available remote Kierunki uelastyczniania infrastruktury transportu
Bujak A., Puszko K.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2014
|
nr 5
125--147
PL
We współczesnych warunkach społeczno – ekonomicznych pojawia się konieczność nowego spojrzenia na szereg elementów składowych systemu publicznego, w tym również na transport. Europejska polityka transportowa propaguje rozwój infrastruktury transportu. W referacie zidentyfikowano obecne i przewidywane kierunki uelastyczniania infrastruktury transportu.
EN
In modern socio – economical conditions the need of public system elements is appearing including transport. The European transport policy propagates development of transport infrastructure. In the article the present and anticipation trends of infrastructure transport flexibility were identified.
16
Content available Elastyczność systemu logistycznego przedsiębiorstwa
Puszko K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
3429--3437
PL
Elastyczność jest ogólnie akceptowaną i pożądaną cechą. Autorka zaprezentowała możliwości kreowania elastyczności w zakresie systemu logistycznego przedsiębiorstwa.
EN
Flexibility is a generally accepted and desired feature. Author has presented flexibility creation in logistic systems.
17
Projekt jako szczególny rodzaj procesu dystrybucji
Bujak A., Puszko K.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
We współczesnych warunkach funkcjonowania przedsiębiorstw istotna jest implementacja projektów rozumianych jako jednorazowe, rozciągnięte w czasie przedsięwzięcie, które dla realizującej je firmy jest czymś nowym – nie było wcześniej wykonywane. Ich (projektów) celem jest wytworzenie produktu zaspokajającego potrzeby nabywcy. W referacie przedstawiono podstawy teoretyczne projektów ze szczególnym uwzględnieniem obszaru dystrybucji (tj. zdefiniowanie pojęcia, wyróżniki, metodyka, zalety i wady) na podstawie informacji pochodzących z literatury przedmiotu i praktyki gospodarczej.
EN
For the firms which are functioning in our times the implementation of projects comprehended as a single, extended through time operation is very significant. It is something new for the executed firm - was not done before. The main aim of these projects is to produce the product which satisfy buyer’s needs. In the article the theoretical base of projects with special consulting of distribution ground(i.e. defined concepts, distinguishing features, methodology, assets and faults), based on literature information and economic practice, has been presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.