Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Fizykochemiczne zjawiska w pęknięciu II. Kompozyty, ciśnienia i naprężenia w strefie zbrojenia

Ernst S., Krzysztofik J., Szachnowski W., Szot A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

2001

Z. 73

155-163

W wysokowytrzymałych kompozytach epoksydowo-szklanych zbrojenie posiada postać mat o ułożonych w odpowiedni sposób i /lub, stosownie do wymagań, ułożonych wiązek rowingu. Powierzchnie włókien przeważnie odpowiednio preparowana celem zwiększenia wytrzymałości adhezyjnego połączenia zbrojenia ze spoiwem. Praca jest druga z serii publikacji traktujących o fizykochemii procesów zachodzących w pęknięciu w warunkach eksploatacyjnych. W przypadku niniejszej pracy rolę "szczeliny-pęknięcia" spełnia"przestrzeń' zawarta pomiędzy powierzchnią włókna szklanego i spoiwem epoksydowym. Możliwość penetrowania wody - wilgoci w tego rodzaju szczeliny hydrofobowe powoduje, iż fizykochemiczne efekty powierzchniowe prowadzą do zmiany lokalnego stanu naprężeń złącza adhezyjnego, a więc wytrzymałości.

At the high strength epoxy-glass composite materials, the textile reinforcement is arranged in the definded manner and also in suitable lied fiber bundle - rowing. The surface of the fibers are usually suitable treated in order to achieve defined adhesive strength betqeen the fiber and the matrix.The work being the second of the series treats on the water induced physical and chemical phenomena at the gap front. In the case of this work the role of the gap plays the fiber-matrix intersurface.Possibility of the moisture penetration to that kind of gaps causes the surface the effects which lead to the change in the local adhesive stress field, so to the change in the strength of the components.

Diagnostyka ścianki dXwigara samolotu PZL I-22 Iryda. Wybrane zagadnienia

Krzysztofik J., Szachnowski W.

Prace Instytutu Lotnictwa

1999

nr 4 (159)

18-22

The paper concerns the nondestructive diagnose of the aircraft I-22 wing. Basing on the method elaborated at the Institute of Aviation the attention was paid to the wing structure influence on the quality examinations course. At the end of the paper the particular procedure of ultrasonic nondestructive testing of the chosen area of the wing has been presented