PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Theoretical and experimental investigations on a rocket propulsion system of projectiles intended for vehicle active protection system
Surma Zbigniew, Leciejewski Zbigniew, Dzik Arkadiusz, Białek Marek
Materiały Wysokoenergetyczne
|
2020
|
T. 12(1)
133--143
EN
The paper presents the results of a research project carried out at the Military University of Technology aimed at designing a technology demonstrator of an active protection system – a smart counter-projectile for combating anti-tank missiles at a fixed distance from the protected object. Since the design of the counter-projectile head includes electronic components sensitive to high loads, a solid propellant rocket motor was used as the propulsion system. Based on the specification and requirements for the propulsion system, the propellant charge and nozzle dimensions were determined, and the performance properties of the designed system (chamber pressure, thrust with time and total thrust pulse), calculated. The tests and analyses were carried out using the known properties of homogenous solid rocket propellants manufactured in Poland. To verify the results of the theoretical analysis, experimental studies were carried out in collaboration with “GAMRAT” Sp. z o.o. Special Production Plant (Jasło, Poland) to validate the selected solid propellant and the initial assumptions made on the operation of the propulsion system of the designed counter-projectile.
PL
W artykule zaprezentowano wybrane wyniki realizowanego w Wojskowej Akademii Technicznej projektu badawczego, którego celem jest wykonanie demonstratora technologii systemu ochrony aktywnej pojazdów oraz jego elementu w postaci inteligentnego antypocisku służącego do zwalczania pocisków przeciwpancernych w ustalonej odległości od ochranianego obiektu. Ze względu na specyfikę konstrukcji głowicy antypocisku zawierającej elementy elektroniczne, wrażliwe na duże przeciążenia, zdecydowano się zastosować jako układ napędowy antypocisku silnik rakietowy na paliwo stałe. Na podstawie określonych wymagań (założeń) w stosunku do układu napędowego antypocisku wyznaczono wymiary ładunku napędowego oraz bloku dyszowego, a następnie przeprowadzono obliczenia charakterystyk pracy projektowanego układu (ciśnienie gazów w komorze spalania i ciąg silnika w funkcji czasu, impuls całkowity ciągu). Analizy i badania przeprowadzono przyjmując znane właściwości homogenicznych stałych paliw NX rakietowych produkcji krajowej. W celu weryfikacji wyników analizy teoretycznej zrealizowano we współpracy z ZPS „GAMRAT” Sp. z o.o. w Jaśle doświadczalne badania na hamowni, które potwierdziły prawidłowość doboru paliwa oraz postawione na wstępie założenia dotyczące działania układu napędowego projektowanego antypocisku.
2
Content available Preliminary analysis of ballistic requirements for LOVA propellants for new generation tank ammunition
Fikus Bartosz, Leciejewski Zbigniew, Michalski Jakub, Surma Zbigniew, Trębiński Radosław
Materiały Wysokoenergetyczne
|
2020
|
T. 12(1)
144--157
EN
At the end of 2016, the Scientific-Industrial Consortium (Mesko S.A., Polska Grupa Zbrojeniowa S.A., Warsaw University of Technology, Military University of Technology, Military Institute of Armament Technology) set up an R&D project to develop and manufacture a demonstrator of new generation critical components for a 120 mm Polish tank munition. The critical elements for the project included a combustible charge case, an insensitive propellant and tungsten rods for sub-calibre projectiles. The task of the Military University of Technology was to develop the basic technology and fabricate insensitive LOVA propellants on a laboratory scale (research team of the Faculty of Advanced Technologies and Chemistry) and carry out the ballistic and simulation tests of a 120 mm tank gun using ammunition incorporating the developed LOVA propellant (research team of the Faculty of Mechatronics, Armamen and Aerospace). The article also includes an analysis of available literature on energy and ballistic properties of LOVA and JA-2 propellants. Closed-vessel tests of JA-2 propellant (manufactured by Nitrochemie AG, designation LO5460) were also carried out. The tests were carried out in a 200 cm3 closed vessel. Based on the propellant gas pressure/time records, the propellant force and co-volume, and dynamic vivacity curves were determined. A linear combustion rate coefficient was determined using the measured results of the propellant grain geometry. The authors’ own data enabled the carrying out of preliminary simulation tests of the 120 mm propellant system.
PL
Pod koniec 2016 r. Konsorcjum Naukowo-Przemysłowe (Mesko S.A., Polska Grupa Zbrojeniowa S.A., Politechnika Warszawska, Wojskowa Akademia Techniczna, Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia) rozpoczęło realizację projektu badawczo-rozwojowego, którego celem jest opracowanie i wykonanie demonstratorów technologii krytycznych elementów do nowej generacji, polskiej amunicji czołgowej 120 mm. Do elementów krytycznych w tym projekcie zaliczono samospalającą się łuskę, małowrażliwy materiał miotający oraz pręty wolframowe do pocisku podkalibrowego. Zadaniem Wojskowej Akademii Technicznej jest opracowanie podstaw technologii i wykonanie w skali laboratoryjnej małowrażliwego materiału miotającego typu LOVA (zespół badawczy Wydziału Nowych Technologii i Chemii) oraz przeprowadzenia badań balistycznych i badań symulacyjnych zjawiska strzału w 120 mm czołgowym układzie miotającym z wykorzystaniem amunicji elaborowanej opracowanym prochem LOVA (zespół badawczy Wydziału Mechatroniki, Uzbrojenia i Lotnictwa). W niniejszym artykule zawarto analizy literaturowe dotyczące właściwości energetyczno-balistycznych prochów typu LOVA oraz prochu JA-2. Ponadto przeprowadzono własne badania pirostatyczne prochu JA-2 (produkcji Nitrochemie AG) oznaczonego jako LO5460. Badania te przeprowadzono w komorze manometrycznej o pojemności 200 cm3. Na podstawie zarejestrowanego (w czasie) ciśnienia gazów prochowych określono siłę prochu, kowolumen gazów prochowych oraz krzywe żywości dynamicznej. Wykorzystując wyniki pomiarów geometrii ziaren prochu określono współczynnik liniowej szybkości spalania. Wyniki badań własnych pozwoliły na przeprowadzenie wstępnych badań symulacyjnych zjawiska strzału w 120 mm układzie miotającym.
3
Content available Ballistic Analysis of Missile Propulsion in a Perforated Barrel Launcher
Surma Zbigniew, Leciejewski Zbigniew
Central European Journal of Energetic Materials
|
2020
|
Vol. 17, no. 4
475--491
EN
This study presents a ballistic analysis of the propulsion of a smart counter-projectile in an active protection system. In order to reduce the pressure of the propellant gases inside the semi-closed barrel of the launcher and to mitigate the effects of the recoil of the launcher, a perforated barrel was chosen. For the system considered, a physical model and a mathematical model of the propulsion of a rocket projectile in a perforated barrel, as well as a computer program, were developed. The gas pressures inside the combustion chamber of the rocket engine and the barrel, as well as the velocity and travel of the missile are the main results from the solution of the presented mathematical model. Based on the resulting calculations, the influence of the holes in the perforated barrel on the operating conditions of the rocket engine, as well as the pressure of propellant gases and the missile velocity inside the barrel were analysed. The use of a perforated barrel caused a significant reduction in the total impulse of the propellant pressure inside the barrel. Based on experimental tests of the barrel launcher-missile assembly, a decrease (about 50%) in the muzzle velocity of the missile was observed. The mathematical model of the interior ballistics presented here allows the missile propulsion, both in a monolithic- as well as a perforated barrel-launcher, to be investigated.
4
Content available Wpływ uwzględnienia strat cieplnych na wartości charakterystyk prochów określone w badaniach pirostatycznych
Trębiński Radosław, Leciejewski Zbigniew, Surma Zbigniew
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2019
|
R. 48, z. 151
7--20
PL
W pracy przedstawiono wyniki analizy uwzględnienia strat cieplnych na wartości charakterystyk prochów określone w badaniach pirostatycznych. Wpływ strat cieplnych oceniano oryginalną metodą opracowaną przez autorów. Skorygowane przebiegi ciśnienia posłużyły do wyznaczenia charakterystyk prochu JA-2 oraz prochu kompozytowego SC-100. Określono wartości siły prochu i kowolumenu, dynamicznej żywości L, prędkości spalania, wykładnika i współczynnika w prawie spalania, dynamicznej żywości G, eksperymentalnej funkcji kształtu. Obliczone wartości siły prochu i kowolumenu porównano z wynikami obliczeń termochemicznych. Na podstawie wyników porównania potwierdzono poprawność zastosowanej metody uwzględnienia wpływu strat cieplnych. Pozostałe charakterystyki porównano z określonymi przy braku uwzględnienia strat cieplnych. Stwierdzono, że uwzględnienie strat cieplnych obniża wartości żywości L i G oraz prędkości spalania.
EN
The paper studies the influence of heat losses in pyrostatic investigations on values of powder (propellant) measured characteristics. The influence of heat losses was assessed by a method developed by authors. Corrected pressure records were used to determine characteristics of JA-2 powder and SC-100 composite powder. Values of powder force and the covolume, the dynamic vivacity L, the burning rate, the exponent and the coefficient in the burning law, the dynamic vivacity G, and the experimental shape function were determined. The values of the force and the covolume were compared with results of thermochemical calculations. Basing on the results of the comparison the correctness of the method was confirmed. Other characteristics were compared with those determined without any correction. It was revealed that the correction for the heat losses diminishes the values of the dynamic vivacities L and G, as well as of the burning rate.
5
Content available Use of Standard Meteorological Messages to Simulate the Flight of 35 mm TP-T Projectile Under Actual Conditions
Baranowski Leszek, Leciejewski Zbigniew
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2019
|
Vol. 10, Nr 1 (35)
59--74
EN
The paper presents a method of using actual atmosphere parameter data contained in meteorological messages, necessary for numerical calculation of a spin-stabilised projectile trajectory. Three standard meteorological messages are considered: message METB3 compliant with STANAG 4061, message METCM compliant with STANAG 4082, and message METEO11, so called meteoaverage, currently used in the Polish Armed Forces. The purpose of verifying the correctness of the prepared algorithms of using meteorological messages, a computer program simulating the flight of the 35 mm TP-T anti-aircraft projectiles under actual atmospheric conditions was developed, and appropriate calculations were performed.
PL
W artykule przedstawiono sposób wykorzystania danych o rzeczywistych parametrach atmosfery, zawartych w komunikatach meteorologicznych, niezbędnych do numerycznego obliczenia toru lotu pocisku stabilizowanego obrotowo. Rozpatrzono trzy standardowe komunikaty meteorologiczne: komunikat METB3 zgodny ze Stanagiem 4061, komunikat METCM zgodny ze Stanagiem 4082 oraz komunikat METEO11 tzw. meteośredni, stosowany aktualnie w Wojsku Polskim. Celem sprawdzenia poprawności opracowanych algorytmów wykorzystania komunikatów meteorologicznych opracowano program komputerowy symulacji lotu 35 mm pocisku przeciwlotniczego TP-T w rzeczywistych warunkach atmosferycznych i dokonano stosownych obliczeń.
6
Content available Investigations of the Influence of Ignition on the Dynamic Vivacity of Propellants
Trębiński Radosław, Leciejewski Zbigniew, Surma Zbigniew
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2019
|
Vol. 10, Nr 2 (36)
55--68
EN
The paper presents an attempt to determine the dynamic vivacity functions of propellants with taking into account a parallel burning of the black powder igniter and the tested propellant. The approach is based on presented results of closed vessel tests, proving that the burning of the tested propellant starts before complete burning of the black powder igniter. Basing on closed vessel tests results for black powder, its dynamic vivacity function was determined. It was used for a prediction of the partial pressure of black powder combustion products in the case when black powder was used as an igniter. Dynamic vivacity curves are compared with the dynamic vivacity curves calculated at the assumption that the combustion of the main charge starts after the complete burning of the igniter. Obtained results show that the considered approach fails due to a very complex interaction between the igniter and the tested propellant.
PL
W pracy opisano próbę określania funkcji dynamicznej żywości prochów przy uwzględnieniu równoległego spalania zapłonnika z prochu czarnego i badanego prochu. Podejście jest oparte na prezentowanych wynikach prób pirostatycznych, dowodzących, że spalanie badanego prochu zaczyna się przed całkowitym spaleniem prochu czarnego. Opierając się na wynikach testów pirostatycznych dla prochu czarnego, określono jego funkcję dynamicznej żywości. Została ona wykorzystana do predykcji cząstkowego ciśnienia produktów spalania prochu czarnego w przypadku, gdy proch czarny został użyty jako zapłonnik. Krzywe dynamicznej żywości porównano z krzywymi dynamicznej żywości obliczonymi przy założeniu, że spalanie głównego ładunku zaczyna się po pełnym spaleniu prochu czarnego. Otrzymane rezultaty pokazały, że rozpatrywany sposób podejścia zawodzi ze względu na skomplikowany charakter oddziaływania pomiędzy zapłonnikiem i badanym prochem.
7
Content available On a Certain Method of Determining the Burning Rate of Gun Propellant
Leciejewski Zbigniew, Surma Zbigniew
Central European Journal of Energetic Materials
|
2019
|
Vol. 16, no. 3
433--448
EN
The relation between the burning rate, r, of a solid propellant and the pressure, p, of gases surrounding the burning propellant surface is the basic component of the gas inflow equation. The applicability of a linear form of the burning rate law is limited only to those propellants for which the same pressure impulses, Ip, were obtained during closed vessel tests at different loading densities. To determine the values of the power form of the burning rate law it is necessary to know the values of the energetic and ballistic characteristics of the propellant. In this paper, a method is presented for determining the relation r(p) for which the only input data are the pressure, p(t), of the propellant gases recorded during closed vessel tests (only for a single specific loading density) and information on the shape and geometric dimensions of the propellant grains. An analysis of the possibility of applying the proposed method, through examples of single-base, double-base and multi-base propellants with neutral and progressive characteristics of burning surface changes, was carried out for the purposes of the present study. The qualitative and quantitative results of burning rate analyses prove the validity of the assumptions made.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.