Artykuł poświęcony jest metodyce oraz wdrożeniu produkcji obudowy lusterka samochodowego, wykonanej jako połączenie klejone części wierzchniej z kompozytu węglowego na bazie żywicy epoksydowej oraz insertu z materiału ABS mającego na celu umożliwienie połączenia obudowy z bazą lusterka. Podstawą opracowania były testy rzeczywiste oraz symulacje numeryczne przygotowane w oprogramowaniu Moldex3D. Zastosowane połączenie klejone obydwu komponentów nie zapewniło odpowiednich własności eksploatacyjnych, w wyniku czego dochodziło do pęknięć. Po przeprowadzeniu symulacji numerycznych ustalono, że miejsca pęknięć odpowiadają miejscom łączeń frontów płynącego tworzywa podczas wtrysku. Przyczyną pękania okazała się duża różnica rozszerzalności cieplnej obydwu materiałów. W efekcie powstawały znaczące naprężenia, które niszczyły insert ABS w najsłabszych miejscach. Problem skutecznie rozwiązano dzięki zmianie geometrii insertu.
EN
The aim of this study was to elaborate on the methods of constructing combined components of a car mirror. The components were made of materials with different thermal expansion coefficient. The basis for the research were numerical simulations prepared in Moldex 3D software. The external cover of a mirror would be made of carbon composite based on epoxy resin (hereafter referred to as carbon), and the internal insert would be made of ABS. The adhesive bonding applied did not provide appropriate properties and led to breaks during usage. After carrying out moldflows it was found that the areas of breaks were determined by the places where fronts of flowing material met during the injection. The cause of breaking was diametrically different thermal expansion of both materials. This induced significant stresses in adhesive layer. Finally, an effective solution was to change the geometry of the mirror insert made of thermoplastic ABS.
Celem opracowania było wykazanie użyteczności skal ważności realizacji do pomiaru i oceny jakości usług obsługi i naprawy samochodów osobowych. Badanie przeprowadzono metodą ankietową. Kwestionariusz ankiety składał się z 2 części. Pierwszą stanowiły pytania metryczkowe, charakteryzujące użytkowników aut, a drugą, merytoryczną, stanowiły pytania kwestionariusza SERVQUAL. Pod uwagę brano realizację jakości oraz ważność poszczególnych cech (zmiennych). Analiza wyników przeprowadzonego badania pozwala stwierdzić, że należy dążyć do podnoszenia jakości w obrębie zmiennych związanych z dbałością o interesy klientów oraz szybką i sprawną obsługą. Średni poziom jakości tych zmiennych ankietowani ocenili jako niski, natomiast średnią ich wagę jako wysoką. Przeprowadzona analiza literatury wykazała, że skale ważności realizacji dotychczas nie były wykorzystywane do pomiaru jakości usług obsługi i naprawy samochodów osobowych, zatem wypełnienie tej luki stanowi element innowacyjny w opracowaniu.
EN
The purpose of this paper was to prove the usefulness of importance-performance scales for measure and evaluation the quality of operation and repair services of passenger cars. The study was carried out with the use of a survey method. The questionnaire was composed of two parts. The first part included demographical questions characterizing the users of the passenger cars and the second part, the substantial one, included SERVQUAL questionnaire queries. Realization of quality and importance of particular features (variables) were analyzed. The analysis of the results of the study demonstrates that it is necessary to make every endeavour to raise of quality of features connected with attention of customers matters, quick and efficient service. Average quality was evaluated as low, but average importance as high. The analysis of literature has demonstrated that importance-performance scales have not yet been used for the measurement of the operation and repair services of the passenger cars, therefore filling of this gap constitutes the innovative element of the study.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.