PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Trudności związane z remontem zbrojenia szybu V w PGG Oddział KWK Ruda Ruch Bielszowice
Płachno Marek, Baranowski Sławomir, Ośliźniok Ireneusz
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2019
|
R. 57, nr 4
47--54
PL
W artykule przedstawiono analizę możliwości wykonywania remontów zbrojenia szybu bez ograniczania jego zadań transportowych, przy parametrach eksploatacji zgodnych z dokumentacją techniczną wyciągu szybowego, określonym stanie technicznym dźwigarów i prowadników, z wykorzystaniem posiadanego kapitału wiedzy i doświadczenia w zakresie utrzymania wymaganego poziomu bezpieczeństwa prowadzenia naczyń wyciągowych w warunkach uwzględnionego w dokumentacji górniczego wyciągu szybowego dopuszczalnego zużycia prowadników i dźwigarów.
EN
The article presents an analysis of the possibility of carrying out repairs of shaft reinforcement without limiting its transport tasks, with operating parameters in accordance with the technical documentation of the shaft hoist, specified technical condition of the girders and guides, using the capital of knowledge and experience in maintaining the required level of safety for guiding the extraction vessels in conditions of the acceptable wear of guides and girders included in the mine shaft hoist documentation.
2
Content available Difficulties related to the renovation of the reinforcement of the V shaft at PGG Oddział KWK Ruda Ruch Bielszowice
Płachno Marek, Baranowski Sławomir, Ośliźniok Ireneusz
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2019
|
R. 57, nr 4
39--46
EN
W artykule przedstawiono analizę możliwości wykonywania remontów zbrojenia szybu bez ograniczania jego zadań transportowych, przy parametrach eksploatacji zgodnych z dokumentacją techniczną wyciągu szybowego, określonym stanie technicznym dźwigarów i prowadników, z wykorzystaniem posiadanego kapitału wiedzy i doświadczenia w zakresie utrzymania wymaganego poziomu bezpieczeństwa prowadzenia naczyń wyciągowych w warunkach uwzględnionego w dokumentacji górniczego wyciągu szybowego dopuszczalnego zużycia prowadników i dźwigarów.
3
Rozwiązanie problemu remontu zbrojenia szybu V w KWK „Ruda” Ruch „Bielszowice"
Płachnio Marek, Baranowski Sławomir, Ośliźniok Ireneusz
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2019
|
nr 12
3--8
PL
Artykuł przedstawia analizę możliwości wykonywania remontów zbrojenia szybu bez ograniczania jego zadań transportowych, przy parametrach eksploatacji zgodnych z dokumentacją techniczną wyciągu szybowego, określonym stanie technicznym dźwigarów i prowadników. Remont taki wykonany został z wykorzystaniem posiadanego kapitału wiedzy i doświadczenia w zakresie utrzymania wymaganego poziomu bezpieczeństwa dla prowadzenia naczyń wyciągowych w warunkach uwzględnionego w dokumentacji górniczego wyciągu szybowego dopuszczalnego zużycia prowadników i dźwigarów.
EN
Oddział „Ruda” Ruch „Bielszowice” Hard Coal Mine Summary: Presented in the article solution of the problem of the actual driving forces test in the shaft hoist is a method of accelerometric testing of these forces based on the assumption that the weight of a gin tub in the driving forces is a parameter dependent on the frequency of horizontal acceleration measured at the gin tub. For this reason essence of this method is to convert gin tub acceleration into driving forces taking into account the frequency of acceleration. Thus, the driving forces test rule allows the determination of real driving forces with an error not exceeding 12%. On the basis of the test results it has been stated, that perforations of the upper walls of the expander byatt in shaft V haven’t significant impact on the safety of the tracing tracks of gin tub in the shaft. In the case of slider walls and byatt wear equal to 50% of the initial thickness of their web the smallest excess of the calculated value of the tracing tracks safety factor of the testing shaft, in relations to the required value of this factor is approximately 67%. This statement indicated that with the current technical condition of the byatts and sliders of the shaft V there is possible to maintain the required safety of the track gin tub during the renovation of the reinforcement with the increased wear of byatts and sliders greatest then 50%.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.