PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Odbiór ścieków z promów pasażerskich na przykładzie portu w Świnoujściu
Kabulak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1748--1752, CD
PL
Odbiór ścieków z promów pasażerskich w porcie Świnoujście jest niezwykle istotnym zadaniem ze względu na lokalizację portu w obszarze wrażliwym Morza Bałtyckiego. Niniejszy artykuł stanowi przegląd promów pasażerskich korzystających z portu w Świnoujściu, przedstawia analizę ilości ścieków zdawanych oraz procedurę sposobu zgłaszania zamiaru zdania ścieków w porcie. Ponadto w artykule omówiono proces odbioru ścieków jak również zwrócono uwagę na problemy wynikające podczas tejże operacji oraz zwrócono uwagę na możliwości rozwoju portu w zakresie odbioru ścieków z promów pasażerskich.
EN
Receiving sewage from passenger ferries in the port of Swinoujscie is an extremely important task due to the location of the port in the sensitive area of the Baltic Sea. This article reviews the passenger ferries using the port of Swinoujscie, presents an analysis of the amount of waste water discharged and the procedure for reporting the intention to dispose of sewage in the port. In addition, the paper discusses the process of waste water collection as well as the problems arising during the operation and highlights the possibilities of developing the port for the collection of waste water from passenger ferrie.
2
Content available Charakterystyka wybranych urządzeń instalacji zdawania wód zaolejonych ze statków morskich
Kabulak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
779--782, CD
PL
W niniejszym artykule scharakteryzowano wybrane elementy urządzeń służących do transportu/zdawania wód zaolejonych ze statków morskich. Należą do nich m.in. pompy, które zostały podzielone ze względu na konstrukcje, znormalizowane kołnierze złącza zdawczego oraz separatory olejowe i zbiorniki magazynowe. Ponadto w artykule nawiązano do Międzynarodowej Konwencji Marpol 78/73 oraz dokonano podziału odpadów ze statków morskich na podstawie regulacji określonych w ww. konwencji.
EN
This article describes selected components of equipment used to transport /dispose of oily water from sea vessels. These include: pumps that have been divided by design, standard flange of the output connector, oil separators and storage tanks. In addition, the article referred to the International Marpol 73/78 Convention and the division of waste from sea-going vessels was made on the basis of the provisions of the convention.
3
Content available Analysis of the possibility of reducting emissions of sulphur oxide maritime vessels
Barańska M., Deja A., Kabulak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
59--63
EN
Following the entry into force of regulations limiting emissions of sulfur dioxide into the environment for maritime vessels (Directive 2012/33 / EU), units engaged on voyages including in the Baltic Sea have been obliged to apply technical solutions are environmentally friendly.In this paper, shows the technological solutions that can be used in maritime transport to reduce emissions of sulfur oxides. Among other things, shows the types of scrubbers, how they work and sample costs associated with their operation. Moreover, presented the possibility of using LNG as a marine fuel. Finally visualized existing, planned and proposed station locations for fuel bunkering LNG ships in the Baltic Sea. As part of the research, analyzed, among others, the average price of marine fuels, with particular attention to low-sulfur fuel.
PL
W związku z wejściem w życie przepisów ograniczających emisję tlenku siarki do środowiska dla statków morskich (dyrektywa 2012/33/UE), jednostki uprawiające żeglugę m.in. w rejonie Morza Bałtyckiego zostały zobligowane do zastosowania rozwiązań technicznych przyjaznych dla środowiska. W niniejszej pracy przedstawiono rozwiązania technologiczne, które mogą być wykorzystywane w transporcie morskim do redukcji emisji tlenków siarki. Przedstawiono m.in. rodzaje skruberów, zasadę ich działania oraz przykładowe koszty związane z ich eksploatacją. Ponadto zaprezentowane zostały możliwości wykorzystania LNG jako paliwa żeglugowego. Finalnie zwizualizowano istniejące, planowane i proponowane lokalizacje stacji do bunkrowania statków morskich paliwem LNG w rejonie Morza Bałtyckiego. W ramach przeprowadzonych badań, przeanalizowano m.in. średnie cen paliw żeglugowych, ze szczególnym uwzględnieniem paliw nisko siarkowych.
4
Content available Analysis of marine fuel prices in the context of the implementation of the sulfur directive
Barańska M., Deja A., Kabulak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
56--58
EN
The article presents the economic analysis in the field of oil prices and fuel prices high and low sulfur marine. In addition, it presents a forecast of low sulfur marine fuel prices in the port of Antwerp, Rotterdam and Hamburg, taking into account the entry into force of the Directive sulfur for the years 2015-2021.
PL
W artykule zaprezentowano analizy ekonomiczne z zakresu cen ropy naftowej oraz cen paliw żeglugowych wysoko i niskosiarkowych. Ponadto przedstawiono prognozę cen paliw żeglugowych niskosiarkowych w porcie Antwerpia, Rotterdam i Hamburg z uwzględnieniem wejścia w życie dyrektywy siarkowej na lata 2015-2021.
5
Content available Analiza organizacji odbioru odpadów ze statków morskich na przykładzie portu Szczecin, Hamburg i Rotterdam
Kabulak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1785--1790
PL
W niniejszym artykule skupiono się na przedstawieniu obowiązujących, międzynarodowych regulacji prawnych z zakresu ochrony środowiska morskiego oraz dokonano analizy organizacji odbioru odpadów ze statków morskich na przykładzie wybranych portów europejskich. W pracy zwrócono szczególną uwagę na przebieg organizacji odbioru odpadów ze statków, procedurę powiadamiania o odpadach znajdujących się na zmierzającym do portu statku oraz na obowiązujący w portach system opłat w tym zwolnienia i wyłączenia. Zamieszczone w niniejszym artykule informacje pochodzą ze źródeł literaturowych krajowych i zagranicznych oraz z ogólnodostępnych planów gospodarowania odpadami w wybranych portach UE.
EN
This article focuses on the presentation of the applicable international regulations concerning the protection of the marine environment and the analysis of organizations to collect waste from ships on the example of some European ports. The study paid particular attention to the course of the organization of waste from ships, the procedure for notification of waste on tending to the port of the ship and on effective ports system of charges including exemptions and exclusions. Presented in this article uses information obtained from literature sources of domestic and foreign and public waste management plans in some EU ports.
6
Content available An analysis of the possibilities of using LNG terminal in Swinoujscie
Barańska M., Deja A., Kabulak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
51--55
EN
The article presents the results of analysis services LNG terminal in Swinoujscie using the Ishikawa Diagram. Presented analysis of the services currently offered by the terminal, indicating and analyzing the possibility of extending the range of services in order to increase competitiveness in the international terminal.
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy usług terminalu LNG w Świnoujściu przy zastosowaniu Diagramu Ishikawy. Zaprezentowano analizę stanu usług obecnie oferowanych przez terminal z jednoczesnym wskazaniem i analizą możliwości rozszerzenia wachlarza usług celem podniesienia konkurencyjności terminalu na arenie międzynarodowej.
7
Analysis of the possibility of reducing emissions of sulphuroxideby maritime vessels
Deja A., Kabulak P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2910--2918, CD2
EN
Following the entry into force of regulations limiting emissions of sulfur dioxide into the environment for maritime vessels (Directive 2012/33 / EU), units engaged on voyages including in the Baltic Sea have been obliged to apply technical solutions are environmentally friendly. In this paper, shows the technological solutions that can be used in maritime transport to reduce emissions of sulfur oxides. Among other things, shows the types of scrubbers, how they work and sample costs associated with their operation. Moreover, presented the possibility of using LNG as a marine fuel. Finally visualized existing, planned and proposed station locations for fuel bunkering LNG ships in the Baltic Sea. As part of the research, analyzed, among others, the average price of marine fuels, with particular attention to low-sulfur fuel.
PL
W związku z wejściem w życie przepisów ograniczających emisję tlenku siarki do środowiska dla statków morskich (dyrektywa 2012/33/UE), jednostki uprawiające żeglugę m.in. w rejonie Morza Bałtyckiego od 1.01.2015 roku zostały zobligowane do zastosowania rozwiązań technicznych przyjaznych dla środowiska. W niniejszej pracy przedstawiono rozwiązania technologiczne, które mogą być wykorzystywane w transporcie morskim do redukcji emisji tlenków siarki. Przedstawiono m.in. rodzaje skruberów, zasadę ich działania oraz przykładowe koszty związane z ich eksploatacją. Ponadto zaprezentowane zostały możliwości wykorzystania LNG jako paliwa żeglugowego. Finalnie zwizualizowano istniejące, planowane i proponowane lokalizacje stacji do bunkrowania statków morskich paliwem LNG w rejonie Morza Bałtyckiego. W ramach przeprowadzonych badań, przeanalizowano m.in. średnie cen paliw żeglugowych, ze szczególnym uwzględnieniem paliw niskosiarkowych.
8
Analisis of the technical solutions that have been applied to the LNG terminals in Świnoujscie and Klaipėda
Deja A., Kabulak P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
EN
The energy balances of individual economies growing importance of natural gas LNG as an energy source. Individual countries are seeking to diversify its natural gas supplies from a variety of reasons: economic, strategic and energy security. It is one of the most important investments in the Polish sea ports, which requires co-operation with suppliers of raw materials, as well as the creation of the necessary infrastructure and provide the technology needed for the handling and transmission of natural gas. It is understood that the construction of transshipment Terminal in Świnoujście, gas is a complex and technically advanced venture, to ensure efficient handling of LNG to be supplied by sea through the specialized vessels called tankers. The main purpose of the article is to analyze developments support the LNG terminal in Świnoujście by maritime transport, as well as to assess the technical solutions adopted by terminal handling maritime transport compared with LNG terminal in Klaipeda. Indicated on the possibility of extending the services provided by the terminal, shows a project development services for bunkering vessels with LNG-powered, enabling business expansion in the future, LNG terminal in Świnoujście. Assessment were also subjected to the directions of development of the LNG terminal in Świnoujście.
PL
Gaz ziemny nabiera coraz większego znaczenia jako paliwo energetyczne na światowych rynkach. W związku z powyż- szym kraje dążą do dywersyfikacji jego dostaw. Głównym powodem mającym wpływ na dywersyfikację jest zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju. Oprócz tego swój udział w tym mają ekonomia i strategia. Polska podjęła się budowy terminalu do magazynowania i regazyfikacji LNG, dostarczanego drogą morską. Jest to jedna z najważniejszych inwestycji w portach morskich, która wymaga współpracy z dostawcami tego surowca, a także stworzenia niezbędnej infrastruktury i zapewnienia technologii potrzebnej do przeładunku i przesyłu gazu ziemnego. Budowa terminalu do przeładunku gazu w Świnoujściu, to złożone i zaawansowane technicznie przedsięwzięcie, warunkujące sprawny przeładunek LNG dostarczanego drogą morską przez specjalistyczne statki zwane zbiornikowcami. Głównym celem artykułu było przeprowadzenie analizy kierunków rozwoju obsługi terminalu LNG w Świnoujściu przez transport morski, a także dokonanie oceny przyjętych rozwiązań technicznych w porównaniu z terminalem w Kłajpedzie. Wskazano na możliwości rozszerzenia usług świadczonych przez terminal, ponadto przedstawiono projekt rozwoju usług bunkrowania statków o napędzie LNG, umożliwiający w przyszłości rozszerzenie działalności terminalu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.