Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Environment Protection Engineering

1 2006

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Fuel cells - The opportunity for environmental protection

Jewulski J.R., Rak Z.S.

Environment Protection Engineering

2006

Vol. 32, nr 1

189-194

Fuel cells combine high-efficiency power generation with near-zero emissions, fuel flexibility, polygeneration capabilities, low noise level and CO2 emission reduction scheme, either implied by high electric efficiency or explicitly by means of CO2 sequestration. Application of fuel cells in urban environment, in both transportation and stationary markets, may reduce pollution levels. A wide array of applications is under development, ranging from fuel cell scooters, cars and buses to micro-scale ( [similar to] 1-5 kW), small-scale ( [similar to] 100-250 kW) and medium-scale ( [similar to] 1-10 MW) combined heat and power (CHP) systems. Compressed hydrogen is a fuel of choice for PEMFC transportation applications, while multi-fuel approach was demonstrated for SOFC and MCFC applications. The fuel cell market is experiencing 30% annual growth rate driven mostly by small stationary and portable fuel cells. Most of the fuel cell applications are in a commercial demonstration stage and mass production is not expected to start before 2010.

Ogniwa paliwowe łączą wysoką sprawność wytwarzania prądu z bliską zeru emisją zanieczyszczeń, wielopaliwowością, możliwością współwytwarzania ciepła, niskim poziomem hałasu oraz możliwościami ograniczenia emisji CO2 zarówno pośrednio dzięki wysokiej sprawności, jak i bezpośrednio w wyniku sekwestracji CO2. W środowisku miejskim ogniwa paliwowe użyte w celach zarówno transportowych, jak i stacjonarnych mogą przyczynić się do redukcji zanieczyszczeń. Prace nad ogniwami obejmują wiele ich zastosowań począwszy od samochodów i autobusów o napędzie na ogniwa paliwowe, a skończywszy na systemach współwytwarzania mocy elektrycznej i ciepła w mikroskali (~ 1-5 kW), małej skali (~100-250 kW) oraz średniej skali (~1-10 MW). Sprężony wodór jest preferowany jako paliwo w środkach transportu z ogniwami typu PEM, a wielopaliwowość została zademonstrowana w zastosowaniach z wykorzystaniem ogniw typu SOFC oraz MCFC. Tempo wzrostu rynku ogniw paliwowych osiąga 30% w skali roku, w większości zakresie bardzo małych mocy. Większość zastosowań ogniw paliwowych jest na etapie demonstracji, a ich produkcja seryjna nie jest oczekiwana przed rokiem 2010.