Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wymiarowanie fundamentów na podstawie analizy parametrów geotechnicznych oznaczonych według PN-B-03020:1981 i PN-EN 1997-1:2008

Mieloch Joanna, Węgliński Szymon

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 3

102--105

PL

Ocena i analiza parametrów geotechnicznych należy do najważniejszego etapu projektowania fundamentów, także ze względu na możliwość ograniczenia robót ziemnych niekorzystnie wpływających na środowisko naturalne. Na przykładzie posadowienia hali przemysłowej, po przeprowadzonym rozpoznaniu podłoża gruntowego oceniono parametry gruntów i dokonano obliczeń nośności podłoża oraz zaprojektowano fundamenty zgodnie z normą PN-B-03020:1981 oraz PN-EN 1997-1:2008. Przedstawiono wnioski i wyniki dotyczące wykorzystania nośności podłoża oraz oceny parametrów geotechnicznych w zależności od przyjętego wariantu obliczeniowego.

EN

Assessment and analysis of geotechnical parameters is the most important stage of foundation design, also due to the possibility of limiting earthworks that adversely affect the natural environment. Using the example of the foundation of an industrial hall, the soil parameters were assessed and the bearing capacity of the subgrade was calculated, and the foundations were designed in accordance with the PN-B-03020:1981 and PN-EN 1997-1:2008 standards. Conclusions and results regarding the use of the bearing capacity of the subsoil and the assessment of geotechnical parameters depending on the carried calculation variant are presented.

2

Ocena przydatności gruntów równoziarnistych stabilizowanych cementem dla budownictwa drogowego

Węgliński Szymon

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 5

196--200

PL

Z uwagi na możliwość powstania wysadzin szczególnie niebezpiecznych dla konstrukcji nawierzchni drogowych słabe grunty należy wymienić lub wzmocnić. Jednym z typowych sposobów wzmocnienia podłoża jest stabilizacja gruntów cementem, jednak nie każdy grunt występujący w podłożu jest przydatny do ulepszenia. Najlepszą poprawę parametrów mechanicznych uzyskuje się dla gruntów niespoistych. Stabilizacja występujących wśród gruntów równoziarnistych może nie być skuteczna. W artykule oceniono wpływ cementu portlandzkiego CEM I 42,5 R na wytrzymałość na ściskanie i mrozoodporność równoziarnistych piasków i pospółek oraz przedstawiono zagadnienie zrównoważonego wykorzystania zasobów mineralnych.

EN

Due to the possibility of formation of frost heave, which is particularly dangerous for road surface structures, weak soils should be replaced or strengthened. One of the typical ways is to stabilize the soil with cement, but not every soil present in the subgrade is suitable. The best improvement in mechanical parameters is achieved for non-cohesive soils. Stabilization of even-grained soils occurring among them may not be effective. The article assessed the influence of Portland cement CEM I 42,5 R on the compressive strength and frost resistance of even-grained sands.

3

Reloading Modulus Estimation Based on Static and Dynamic Plate Load Tests Carried out on Unpaved Forest Roads

Pawłowski Michał, Grajewski Sylwester M., Węgliński Szymon

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2024

|

Vol. 18, no 4

250–264

EN

This paper presents the results of comparative studies of strain modulus from static (PLT) and dynamic (LWD) plate testing. The tests were conducted on 9 sections of forest roads with different surfaces made of unbound aggregates. They produced 140-element sets of results, including values of reloading modulus (E2) and dynamic modulus of deformation determined using 10 and 15 kg drop weights (Evd10 and Evd15). An attempt was made to determine the relationship between the values of the moduli from tests with LWD loads (10 or 15 kg) and PLT, which would allow to determine the values of reloading modulus based on the dynamic modulus values. The analysis of the test results revealed that the values of the dynamic moduli are characterized by lower variability than those obtained from static testing and that from the engineering point of view there is no significant relationship between the sets of results of the subgrade deformability tests made with dynamic and static plates. The analysis of the results confirmed a simple relationship that allows for a qualitative assessment of subgrade deformability defined by the values of reloading modulus PLT tests based on the results of LWD tests with a 10 kg drop weight. The assessment error did not exceed 7% in this case. An analogous relationship was revealed for the results of LWD tests with a 15 kg drop weight. In this case, the assessment error did not exceed 6%. The results of the LWD tests can be used to provide a qualitative assessment of the deformability of subgrade, but the PLT tests are required for its quantitative assessment.

4

Ground improvement and rebuild of a district road in complex geotechnical-engineering conditions - case study

Węgliński Szymon, Flieger-Szymańska Michalina, Just Miłosz, Krawczyk Dorota Anna

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 2

63--82

EN

Local roads in Poland, built for the most part in the previous economic system, are mostly unsuited to the ever-increasing traffic load, often built on a low-load organic substrate and need to be renovated. Linear objects are most often characterized by a significant variability in groundwater conditions in their area. The economical and safe design of the rebuild of a road structure often entails the need to implement ground improvement design of the low-bearing soil substrate, but areas of improvement should be adapted to the occurrence zones of low-bearing soil. The article presents a case study of the district road, for which ground and water conditions were recognized and organic soil were found. In addition to the rebuilding of the road structure to fulfill the requirements of the current traffic load and repairing the culverts, the reconstruction also included the ground improvement. The authors reviewed the types of road categories according to the admissible traffic loads (KR), the most important and commonly used methods of ground improvement, discussed the characteristics of the Benkelmann beam deflection method, proposed a design solution adapted to the existing conditions in the substrate and, after implementing it, presented the results of the deflection of the road before and after the reconstruction and soil improvement.

PL

Drogi lokalne w Polsce, wybudowane w przeważającej większości w poprzednim systemie gospodarczym, są przeważnie niedostosowane do ciągle rosnącego obciążenia ruchem, często wybudowane na słabonośnym podłożu organicznym i wymagają renowacji. Obiekty liniowe charakteryzują się najczęściej znaczną zmiennością warunków gruntowo-wodnych na swoim obszarze. Ekonomiczne oraz bezpieczne zaprojektowanie przebudowy konstrukcji drogowej wiąże się często z koniecznością wzmocnienia słabonośnego podłoża gruntowego, lecz obszary wzmocnienia powinny być dostosowane do występowania lokalnych pokładów gruntów słabonośnych. Artykuł prezentuje studium przypadku drogi powiatowej, dla której dokonano rozpoznania warunków gruntowych oraz wodnych i stwierdzono występowanie utworów o pochodzeniu organicznym. Przebudowa oprócz dostosowania konstrukcji nawierzchni do aktualnego obciążenia ruchem oraz remontu przepustów zakładała również wzmocnienie podłoża gruntowego. Autorzy dokonali przeglądu typów kategorii ruchu drogowego (KR), najważniejszych i najczęściej używanych metod wzmacniania podłoża gruntowego, omówili charakterystykę metody ugięć belką Benkelmana, zaproponowali rozwiązanie projektowe dostosowane do występujących w podłożu warunków i po zaimplementowaniu go zaprezentowali wyniki ugięć drogi po przebudowie i wzmocnieniu podłoża.

5

Praktyczne zasady właściwego rozpoznania i przygotowania podłoża gruntowego pod inwestycje budowlane

Węgliński Szymon

Przegląd Geologiczny

|

2021

|

Vol. 69, nr 12

971--.977

EN

The subsoil is an inseparable part of building structures. It is important to properly recognize and correctly define parameters that are important to the design process. Errors and negligence, which could appear in the period of determining the soil and water conditions and the implementation of earthworks may have costly consequences at the stage of use of the facilities. In order to counteract their occurrence, in this paper a set of practical principles aimed at changing the awareness of construction process stakeholders (investor, designer, contractor) is presented. The examples that present the effect of negligence and errors in the field of geotechnical recognize are given.

6

Koszty występujące w cyklu funkcjonowania obiektu budowlanego wynikające z niewłaściwego rozpoznania podłoża gruntowego

Węgliński Szymon

Przegląd Geologiczny

|

2021

|

Vol. 69, nr 12

963--970

EN

The statistics of damage and failures of buildings indicate that one of the causes are geotechnical issues. The lack or a limited scope of subsoil tests does not allow for a proper assessment of soil and water conditions, and then the correct determination of geotechnical parameters. Lack of substantive knowledge and ignorance of the current building regulations (including ground identification) shown by people interested in a construction investment (investor, designer, contractor) may result in damage, failure or catastrophe. Negligence in the proper preparation of the subsoil also results in additional costs at the stage of use of the structure. It is easier and cheaper to ensure the proper subsoil recognition and reduce or eliminate potential irregularities at the design and implementation stage than when the building is in use. The paper presents the current state of regulations related to geotechnical issues and the possible costs that may arise due to the lack of proper geotechnical identification of the subsoil.

7

Laboratoryjne badania żużla ze spalania odpadów komunalnych dla zastosowań w budownictwie drogowym

Martysz Gabriel, Węgliński Szymon

Przegląd Budowlany

|

2021

|

R. 92, nr 11-12

77--80

PL

Od kilku lat na terenie Polski pojawiają się Instalacje Termicznego Przekształcania Odpadów Komunalnych (ITPOK), które w wyniku spalania odpadów produkują żużle. Materiał ten, po odpowiednich badaniach laboratoryjnych, może zostać wykorzystany do produkcji materiałów budowlanych przeznaczonych dla drogownictwa. W artykule wskazano podstawowe badania laboratoryjne oraz nakreślono kierunki wykorzystania kruszywa w warstwach konstrukcji nawierzchni.

XX

For several years, Municipal Waste Incineration Plants have been prepared in Poland, which are producing slags as a result of waste incineration. This material, after appropriate laboratory tests, can be used in the production of building materials for road construction. The article indicates the basic laboratory tests and outlines the directions of aggregate use in the layers of the pavement structure.

8

Capillary water absorption in mixtures of cohesive soils stabilized with cement and hydrophobic agent

Węgliński Szymon

Budownictwo i Architektura

|

2021

|

Vol. 20, no 2

15--28

EN

The paper presents the results of tests on capillary water absorption of mixtures from cohesive soils - clayey sand and sandy clay - stabilized with cement and the addition of a hydrophobic binder. Studies have shown that the appropriate addition of diamidoamine lactate allows to limit the penetration of water inside the stabilized samples, which increases their frost resistance. The mixtures with the additive showed lower capillary water absorption compared to the mixtures stabilized only with cement, especially in the first few hours after soaking with water.

PL

W pracy przestawiono wyniki badań kapilarnej absorpcji wody mieszanek z gruntów spoistych – piasku gliniastego i gliny piaszczystej – stabilizowanych cementem i dodatkiem środka hydrofobizującego. Badania wykazały, że odpowiedni dodatek mleczanu diamidoaminy pozwala na ograniczenie wnikania wody wewnątrz stabilizowanych próbek, co wiąże się ze zwiększeniem ich mrozoodporności. Mieszanki z dodatkiem wykazały niższą kapilarną absorpcję wody w porównaniu do mieszanek stabilizowanych wyłącznie cementem, szczególnie w zakresie pierwszych kilku godzin po nasączeniu wodą.

9

Wpływ spoiw drogowych oraz cementu z dodatkiem mleczanu diamidoaminy na wytrzymałość na ściskanie i mrozoodporność gruntów spoistych

Węgliński Szymon

Cement Wapno Beton

|

2020

|

R. 25, nr 6

432--443

PL

W podłożu często występują grunty spoiste. Aby stanowiły pełnowartościowe podłoże budowlane powinny zostać ulepszone. Popularnym sposobem ulepszania jest stabilizacja spoiwami. Oprócz cementu powszechnego użytku stosuje się mieszanki klinkieru portlandzkiego, popiołów, żużli i dodatków, znane pod nazwą spoiw drogowych. Standardowe spoiwa pozwalają na zwiększenie wytrzymałości na ściskanie, nie zapewniają jednak oczekiwanej normami mrozoodporności, która powinna zapewniać ochronę konstrukcji nawierzchni przed szkodami mrozowymi. W artykule zaproponowano zastosowanie hydrofobizującego dodatku pochodzenia organicznego, wytworzonego z naturalnych surowców – tłuszczy roślinnych i zwierzęcych, w celu ograniczenia wchłaniania wody w głąb stabilizowanej warstwy, zapewniając poprawę wytrzymałości na ściskanie oraz mrozoodporności warstwy. Dodatek mleczanu diamidoaminy do mieszanek gruntowo-cementowych zwiększył ich wytrzymałość na ściskanie 3 do ośmiokrotnie dla próbek zawierających 7% spoiwa i 2 do dwu i półkrotnie dla próbek zawierających 9%, w odniesieniu do standardowych spoiw.

EN

Cohesive soils are very often found in the soil subbase. In order to be a fully-fledged building subbase, they must be improved. A popular way to improve is to stabilise with binders. In addition to common cement, mixtures of Portland clinker, ash, slag and additives, known as hydraulic road binders, are used. Standard binders allow for increased compressive strength, but do not provide the expected frost resistance that should protect the road structure from frost damage. In the paper the use of a hydrophobic additive of organic origin, produced from natural raw materials – vegetable and animal fats is proposed to reduce water absorption into the stabilised layer, providing improved compression strength and frost resistance of the layer. The addition of diamidoamine lactate to the soil-cement mixtures increased their compressive strength 3 to 8 times, for samples containing 7% binder and 2 to 2.5 times for samples containing 9%, in relation to standard binders.