Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Budownictwo Górnicze i Tunelowe

1 2018

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie betonów nowej generacji w budownictwie podziemnym

Kucharska M., Dybel P., Wałach D.

Budownictwo Górnicze i Tunelowe

2018

nr 1

13--19

Obserwowany w ostatnich latach dynamiczny rozwój budownictwa podziemnego skutkuje koniecznością stosowania nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych. Dotychczasowe rozwiązania wykorzystywane w odniesieniu do obudów szybowych oraz tuneli bazowały przede wszystkim na betonach zwykłych o wytrzymałościach charakterystycznych nieprzekraczających 50 MPa. Rozwój technologii betonu w ostatnich dziesięcioleciach doprowadził do powstania betonów nowej generacji, które oprócz wysokiej wytrzymałości charakteryzują się znacznie wyższymi parametrami, co do ich trwałości i właściwości reologicznych. W związku z tym uzasadnione jest szersze wykorzystanie betonów nowej generacji w budownictwie podziemnym. W niniejszej pracy przedstawiono ogólne właściwości betonów wysokowartościowych (HPC) i samozagęszczalnych betonów wysokowartościowych (HPSCC) oraz w jaki sposób mogą one zostać wykorzystane m.in. w szybach oraz tunelach. Wyższe parametry wytrzymałościowe betonów wysokowartościowych w znacznym stopniu mogą ograniczyć w głębionych szybach jego zużycie oraz poprawić szczelność oraz odporność na korozję obudowy. W przypadku samozagęszczalnych betonów wysokowartościowych ich specyficzne właściwości reologiczne, a przede wszystkim wysoka płynność i urabialność mieszanki betonowej może w znacznym stopniu ułatwić formowanie obudowy tuneli, w których niejednokrotnie występuje znacznie zagęszczony układ zbrojenia. W pracy przedstawiono wady i zalety betonów nowej generacji w zastosowaniu do obudów szybowych oraz tuneli.

The dynamic development of underground construction observed in recent years results in the necessity to apply modern construction and material solutions. The solutions used so far with regard to shafts lining and tunnels have been based mainly on ordinary concretes with characteristic strengths not exceeding 50 MPa. The development of concrete technology in recent decades has led to the emergence of a new generation of concretes, which, in addition to their high strength, are characterized by much higher parameters in terms of their durability and rheological properties. It is therefore justified to make greater use of new-generation concretes in underground construction. The general properties of high performance concrete (HPC) and high performance self-consolidating concrete (HPSCC) are presented in this paper, as well as how they can be used, among others, in shafts and tunnels. Higher strength parameters of high performance concretes can significantly reduce its consumption in deep shafts being sunk and improve the tightness and corrosion resistance of the lining. In the case of high performance self-consolidating concretes, their specific rheological properties and, above all, the high fluidity and workability of the concrete mix, can make it considerably easier to form the tunnel casing, which often has a very dense reinforcement system. The paper presents the advantages and disadvantages of new-generation concretes in the application to shafts lining and tunnels.