Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Wojtyra K.

1 1999

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Pomiar temperatur i ocena wytrzymałości łopatek wirnikowych turbiny silników K-15 i K-16

Wojtyra K.

Prace Instytutu Lotnictwa

1999

nr 4 (159)

110--115

W opracowaniu przedstawiono pomiar temperatur na łopatkach wirnikowych i tarczy turbiny silników K-15 i K-16, oraz analizę wytrzymałości łopatek wirnikowych turbiny które są niezbędne w procesie dowodowym nowo projektowanych lub znacząco modyfikowanych silników. W silniku K-16 maksymalna temperatura łopatki turbiny jest wyższa o około 40 stopni Celsjusza od maksymalnych temperatur pomierzonych na silniku K-15. Dodatkowo bardzo istotna różnica między tymi silnikami polega na zmianie rozkładu pola temperatur wzdłuż promienia. Maksymalna temperatura łopatek wirnika turbiny w silniku K-16 występuje na mniejszym promieniu (dalej od wierzchołka łopatki), czyli przesunęła się w strefę o wyższym poziomie naprężeń statycznych (od sił masowych i gazodynamicznych). Taki rozkład temperatur na łopatce wirnika turbiny jak i wzrost maksymalnej temperatury spowodował znaczące obniżenie współczynników zapasu wytrzymałości statycznej łopatek turbiny.

Paper presents temperature measurments on turbine disk and blades of K-15 and K-16 jet engines. Strength analysis of turbine blade (needed in certification process of a new or heavily modified jet engine) is also presented. Maximum turbine blade temperature in K-16 engine is about 40 gradus C higher than equivalent temperature in K-15 engine. Temperature field before turbine disc is also different. Maximum temperatures are located on lower radius in K-16 engine, in area of higher static stress. This phenomenon lowers static strength safety margin coefficient of turbine blades considerably.