Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Uniwersytet Młodego Odkrywcy w Instytucie Transportu Samochodowego – podsumowanie realizacji projektu

Wnuk A.

Transport Samochodowy

|

2017

|

z. 3

25--35

PL

W 2016 roku Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego wzięło udział w konkursie Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego na dofinansowanie projektu w ramach programu Uniwersytet Młodego Odkrywcy. Autorski projekt CBR ITS pn. „Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest ważne i ciekawe” jako jedna z pięciu inicjatyw z woj. mazowieckiego uzyskał pozytywny wynik. Artykuł prezentuje ideę uniwersytetów dziecięcych w Europie, koncepcję programu Uniwersytet Młodego Odkrywcy oraz założenia, przebieg i ewaluację projektu realizowanego przez ITS.

EN

In 2016, the Road Traffic Safety Center of the Motor Transport Institute participated in the competition of the Ministry of Science and Higher Education for co-financing the project as part of the Young Explorer Program. Author's project of the Road Traffic Safety Center of the Motor Transport Institute entitled: ”Road safety is important and interesting” as one of the five initiatives from the Mazowieckie province received a positive result. The article presents the idea of children's universities in Europe, the concept of the University of the Young Explorer program as well as the assumptions, course and evaluation of the project implemented by ITS.

2

Edukacja z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego w nowej podstawie programowej przedszkola, szkoły podstawowej i szkoły branżowej I stopnia oraz w ramowych planach nauczania

Wnuk A.

Transport Samochodowy

|

2017

|

z. 2

11--43

PL

W 2017 roku rozporządzeniami Ministerstwa Edukacji Narodowej wprowadzono nową podstawę programową oraz ramowe plany pracy dla przedszkola, szkoły podstawowej i szkoły branżowej I stopnia. Dokumenty te stanowią podstawę do realizacji wychowania komunikacyjnego w tych typach placówek oświatowych. Artykuł składa się z dwóch części: pierwsza zawiera analizę podstawowych pojęć związanych z edukacją i bezpieczeństwem ruchu drogowego oraz opinie nauczycieli na temat dotychczasowej realizacji tych zadań, druga przedstawia analizę zapisów w podstawie programowej przedszkola, szkoły podstawowej i szkoły branżowej I stopnia dotyczących pośrednio i bezpośrednio wychowania komunikacyjnego oraz rozkład godzin lekcyjnych w ramowych planach nauczania dla publicznych szkół.

EN

In 2017, a new curriculum and framework work plans for kindergartens, primary schools and first level trade schools were introduced by the regulations of the Ministry of Education. These documents for the basis for the implementation of traffic safety education in these types of educational institutions. The article consists of two parts: the first contains an analysis of the basic concepts related to education and road traffic safety and the opinions of teachers on the current performance of these tasks, the second presents an analysis of the provisions in the curriculum of the kindergartens, primary schools and the first level trade schools concerning directly or indirectly the traffic safety education and the teaching hours arrangement in the state schools curricula.

3

Edukacja jako narzędzie budowania niezależności starszych osób w aspekcie ruchu drogowego (2)

Jankowska-Karpa D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.

Transport Samochodowy

|

2016

|

z. 1

65--89

PL

Artykuł kontynuuje problematykę polityki wobec osób starszych uczestniczących w ruchu drogowym, zaprezentowaną w numerze 4-2015 niniejszego kwartalnika. W odniesieniu do pojawiających się postulatów obowiązkowych regularnych badań lekarskich starszych kierowców oraz poddawaniu ich innym testom weryfikującym zdolność do prowadzenia pojazdów, zaprezentowano wyniki badań oraz doświadczenia wielu krajów w tym zakresie. Szczególnie mocno podkreślono także rolę edukacji zarówno osób starszych, jak i całego społeczeństwa w zapewnieniu samodzielności, mobilności i bezpieczeństwa seniorów w ruchu drogowym oraz przedstawiono przykłady dobrych praktyk w tym obszarze.

EN

Article continues on the problems of the policy towards the elderly involved in the road traffic, presented in the 4-2015 issue of this quarterly With regard to the emerging demands of compulsory regular medical examinations of older drivers and subjecting them to other tests verifying the capability to drive, the results have been presented of the research and the experiences of many countries in this regard. The role of education for the elderly, as well as the whole society has particularly been underlined in ensuring independence, mobility and security of seniors in the road traffic and the good examples of practice in this area have been presented.

4

Centrum Edukacji BRD przyszłością edukacji motoryzacyjnej

Jankowska-Karpa D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

196--199

PL

W artykule omówiona została strategia utworzenia Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR). Instytucje edukacyjne, w ramach swojej działalności, wprowadzają nowe formy, metody i środki kształcenia dostosowane do wielu różnych grup odbiorców. Eksperci podkreślają znaczenie edukacji brd w kształtowaniu prawidłowych postaw na drodze wśród jej użytkowników, a także potencjału jaki mają centra edukacji brd w tym zakresie. Z tego powodu, w ramach działań zmierzających do utworzenia Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przy Instytucie Transportu Samochodowego, podjęto opracowanie merytorycznych założeń Centrum Edukacji BRD oraz zawartości zajęć, które byłyby w nim realizowane, m.in. z wykorzystaniem urządzeń do symulacji zagrożeń w ruchu drogowym, adresowanych do różnych grup odbiorców.

EN

The article presents the development strategy of Centre for Road Safety Education (CEBR). Educational institutions, within the scope of their operation, introduce new forms, methods and tools for trainings tailored to address many different target groups. Experts underline the meaning of road safety education in raising awareness on proper attitudes and behaviours in road traffic, but also the potential of educational centres in this field. Because of that, within the activities aiming at developing the Centre for Road Safety Education at Motor Transport Institute, creation of professional guidelines and content of classes which are to be realized at CEBR with the use of simulators presenting dangers in traffic addressed to different groups were undertaken.

5

Strategie planowania podróży, jako narzędzie poprawiające bezpieczeństwo dzieci w ruchu drogowym

Jankowska-Karpa D., Wnuk A.

Transport Samochodowy

|

2015

|

z. 2

65--88

PL

Zmiany zachodzące w wyborze sposobu podróżowania oraz proces odchodzenia od korzystania z samochodu na rzecz podróżowania komunikacją zbiorową, rowerem lub pieszo wpływają korzystnie na stan zdrowia człowieka, a także przyczyniają się do ograniczenia problemów związanych z negatywnym oddziaływaniem transportu w okolicy miejsca zamieszkania. W tym celu opracowywane są i wdrażane strategie planowania podróży innymi niż samochód środkami transportu, które są dostosowane do lokalnych potrzeb. W artykule przybliżono wybrane aspekty planowania podróży, ze szczególnym uwzględnieniem planowania podróży do szkoły. Autorzy przedstawili przykłady planowania podróży w wybranych państwach oraz rozwiązań zawierających elementy planowania podróży w Polsce.

EN

Changes taking place in the choice of mode of travel and the process of departing from the use of a car in favour of traveling by public transport, cycling or walking positively influence the state of human health and also contribute to reducing the problems associated with the negative effects of transport in the area of inhabiting. For this purpose there are strategies being developed and implemented for planning a trip by means of transport other than automobile that are tailored to the local needs. The article brought closer some aspects of travel planning, with particular emphasis on planning a trip to school. The authors present examples of planning a trip in selected countries, and solutions containing elements of planning a trip in Poland.

6

Młodzież jako podmiot działalności edukacyjnej w kontekście polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego Unii Europejskiej na lata 2011-2020

Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.

Transport Samochodowy

|

2015

|

z. 2

35--64

PL

Szkolenie i edukacja użytkowników dróg to jeden z priorytetów polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego Unii Europejskiej na lata 2011-2020. W artykule przedstawiono wybrane problemy współczesnej pedagogiki, jej kondycję i znaczenie w rozwiązywaniu obecnych problemów świata, w tym zagrożenia bezpieczeństwa na drogach. Szczególną i często pomijaną grupą adresatów oddziaływań edukacyjnych w tym zakresie są młodzi ludzie. Ze względu na duże zróżnicowanie pod względem moralności, obyczajów, systemów światopoglądowych, uznawanych wartości grupa ta wymaga stosowania starannie przemyślanych i często niekonwencjonalnych metod i środków nauczania i wychowania.

EN

Training and education of road users is a priority of the road safety policy of the European Union for the period 2011-2020. The article presents selected problems of modern pedagogy, its condition and significance in addressing the current problems of the world, including safety hazards on the road. A particular and often neglected target group of educational activities in this area are young people. Due to the great diversity in terms of morality, customs, outlooks systems, and recognized values this group requires a carefully thought-out and often unconventional methods and means of teaching and education.

7

Edukacja jako narzędzie budowania niezależności starszych osób w aspekcie ruchu drogowego (1)

Jankowska-Karpa D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.

Transport Samochodowy

|

2015

|

z. 4

47--58

PL

Negatywne skutki globalnych przemian społeczno-ekonomicznych, politycznych i kulturowych tworzących współczesną rzeczywistość dotykają przede wszystkim osoby starsze. Dotyczą one wielu obszarów życia społecznego, w tym ruchu drogowego. W artykule przedstawiono prognozy demograficzne dla świata i Polski oraz wskazano - w kontekście starzejących się społeczeństw - warunki bezpiecznego, wygodnego i samodzielnego poruszania się osób starszych.

EN

The negative effects of the global socio-economic, political and cultural changes making up the contemporary reality affect primarily the elderly people. They concern many areas of social life, including road traffic. The article presents demographic forecasts for the world and Poland, and indicated - in the context of aging populations - the conditions for a safe, comfortable and independent movement of the elderly.

8

Planowanie drogi do szkoły jako proces zmierzający do poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym i pozytywnych zmian w środowisku lokalnym

Jankowska-Karpa D., Wnuk A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1914--1921, CD 1

PL

W artykule przybliżono idee planowania podróży oraz planowania podróży do szkoły. Rozwiązania takie przynoszą wiele korzyści, m.in. poprawiają bezpieczeństwo na drodze i wokół szkół. W Planach Podróży opracowuje się strategię dla podróżowania innymi niż samochód środkami transportu, które są dostosowane do lokalnych potrzeb. Jednym z elementów ogólnego Planu Podróży jest Plan Podróży do Szkoły (School Travel Plan – STP). Autorzy zarysowali sytuację w tym zakresie w Wielkiej Brytanii i USA oraz przedstawili niektóre rozwiązania zawierające elementy planowania podróży w Polsce.

EN

The article presents the topic of Travel Plan, including School Travel Plan. These solutions bring about many benefits, among others improve road safety and traffic safety around schools. Travel Plan is a strategy for traveling with different means of transportation, apart from a passenger car. The strategy should meet the local needs in this scope. One of the elements of general Travel Plan is School Travel Plan. Authors of this article have highlighted the situation of STP in Great Britain and the United States and also presented some of the measures which encompass elements of travel planning in Poland.

9

Młodzi kierowcy : nowe podejście edukacyjne

Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2806--2813, CD 1

PL

Szczególną i często pomijaną grupą adresatów systematycznych oddziaływań edukacyjnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego są młodzi ludzie. Młodzi kierowcy częściej niż inni kierowcy są uczestnikami wypadków ze względu na cechy związane z wiekiem i brakiem doświadczenia w prowadzeniu pojazdu. Przykłady światowych dobrych praktyk adresowanych do tej grupy uczestników ruchu drogowego.

10

Sintering, microstructure and mechanical properties of NbC0.8-NbxOy composites and single-phase NbC polycrystals

Rączka M., Gubernat A., Stobierski L., Mucha J., Zientara D., Wnuk A., Kornaus K.

Composites Theory and Practice

|

2015

|

R. 15, nr 4

183--191

EN

The study presents the results of investigations of the influence of niobium oxides and the addition of carbon on the pressureless sintering of niobium carbide powder and the properties of the obtained sinters. For this purpose, niobium carbide of a specific deviation from stoichiometry was synthesized (NbC0.8). After the crushing process, all the characteristics of the powder were determined and the powder was found to contain niobium oxides in the quantity of a few percentage of the weight. Next, samples were prepared without any additives and with additives of 1 and 2% of carbon weight. The samples were pressureless sintered at the following temperatures: 1900, 2000 and 2100°C in argon flow by heating them at the final temperature for 1 hour, then their apparent density was measured. A qualitative and quantitative analysis of the microstructure was performed on metallographic micro-sections and the phase composition of the sinters was determined. It was found that the presence of niobium oxides in the NbC powders has an advantageous influence on the sintering process. Single-phase polycrystals can be prepared by the addition of carbon. Some mechanical properties were additionally determined from the sinters including: hardness and fracture toughness and next, an attempt was made to correlate them with the image of the microstructure of the composites and single-phase polycrystals.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań nad wpływem tlenków niobu na spiekalność węglika niobu. W tym celu zsyntezowano węglik niobu o określonym odstępstwie od stechiometrii (NbC0.8). Po procesie rozdrabniania dokonano pełnej charakterystyki proszku i stwierdzono, że w proszku obecne są tlenki niobu w ilości kilku % mas. Następnie przygotowano próbki bez jakichkolwiek dodatków oraz z dodatkiem 1 i 2% mas. węgla. Próbki spiekano swobodnie w temperaturze: 1900, 2000 i 2100°C, w przepływie argonu, wygrzewając je w temperaturze końcowej przez 1 godzinę. Wykonano pomiary gęstości pozornej spieków, na zgładach metalograficznych przeprowadzono jakościową i ilościową analizę mikrostruktury, a także określono skład fazowy spieków. Stwierdzono, że obecność w proszku NbC tlenków niobu wpływa korzystnie na proces spiekania. Wprowadzenie dodatku węgla ujednorodnia skład fazowy spieków, nie pogarszając ich gęstości. Przeprowadzono badania właściwości mechanicznych, takich jak: twardość i odporność na kruche pękanie, a następnie podjęto próbę skorelowania ich z obrazem mikrostruktury kompozytów i jednofazowych polikryształów.

11

Wpływ hałasu komunikacyjnego na stan środowiska akustycznego człowieka

Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.

Transport Samochodowy

|

2014

|

z. 3

37--62

PL

Każdej działalności człowieka towarzyszą dźwięki, które mogą być odbierane przez otoczenie jako hałas. Na hałas powodowany działalnością człowieka szczególnie narażeni są mieszkańcy aglomeracji miejskich. Główne źródła hałasu typowe dla środowiska miejskiego tworzą środki transportu oraz wszelkie urządzenia mechaniczne, w tym głośniki nadające muzykę w miejscach publicznych oraz montowane w samochodach. Hałas, infradźwięki i wibracje, między innymi przyspieszając i pogłębiając zmęczenie, zwiększają znacznie możliwość zaistnienia nieszczęśliwych wypadków, także wypadków drogowych. Europa, w tym Polska, są zagrożone wzrastającym poziomem hałasu przede wszystkim komunikacyjnego. Problem narażenia ludności na zbyt duży hałas został dostrzeżony przez Unię Europejską już kilkanaście lat temu. W Polsce świadomość zagrożenia hałasem w społeczeństwie jest na niskim poziomie, przede wszystkim z powodu braku wiedzy o skutkach narażenia na nadmierny długotrwały hałas. Brakuje także woli do podjęcia zdecydowanych, skutecznych działań ograniczających hałas ze strony odpowiednich władz.

EN

Every human activity is accompanied by sounds, which can be received by the environment as noise. Particularly vulnerable to the noise caused by human activities are residents of urban agglomerations. The main sources of noise, typical for urban environment, are created by transport means and all mechanical devices, including speakers transmitting music in public places and those installed in cars. Noise, infrasounds and vibrations, while accelerating and deepening fatigue, greatly increase the possibility of accidents occurring, including road accidents. Europe, including Poland, are threatened by the increasing noise level, mainly the traffic one. The problem of population’s exposure to excessive noise was recognized by the European Union over a dozen years ago. In Poland, the awareness of noise pollution in society is low, mainly due to lack of knowledge about the effects of prolonged exposure to excessive noise. There is also no will to take strong, effective actions, to reduce noise, on the part of relevant authorities.

12

Nowe idee edukacyjne a edukacja dzieci i młodzieży w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.

Transport Samochodowy

|

2014

|

z. 1

33--50

PL

Zmiany, jakie obecnie dokonują się w oświacie wymagają zrewidowania dotychczasowych metod i form wychowania komunikacyjnego dzieci i młodzieży, a także odpowiedniego przygotowania nauczycieli do pracy z dziećmi o specjalnych potrzebach edukacyjnych (z niepełnosprawnościami) oraz z młodzieżą. Należy także zintensyfikować dotychczasowe działania edukacyjne w odniesieniu do takich uczniów, gdyż do tej pory byli oni, w przeciwieństwie do dzieci w młodszym wieku szkolnym oraz do przedszkolaków rzadszymi ich adresatami. W artykule przybliżono ideę edukacji włączającej oraz przedstawiono wyzwania, jakim będzie musiał sprostać nauczyciel (w tym nauczyciel wychowania komunikacyjnego) pracując jednocześnie z dziećmi sprawnymi i niepełnosprawnymi, a także pojęcie oraz przykłady realizacji edukacji rówieśniczej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w odniesieniu do młodzieży.

EN

The changes that are now taking place in education require a revision of the existing methods and forms of road safety education of children and youth, as well as adequate preparation of teachers to work with children of special educational needs (with disabilities), and with young people. One should also intensify existing educational activities in relation to such pupils, because so far they were less frequently targeted, in contrast to the younger children of school age and preschool children. The article brought closer the idea of inclusive education and presents the challenges that will have to be met by the teacher (including road safety education teacher) while working with normal and disabled children, as well as the concept and examples of the implementation of peer education in the field of road safety for young people.

13

Poprawa obciążalności transformatora rozdzielczego zasilającego odbiorniki nieliniowe. Zastosowania aktywnego filtru harmonicznych VLT® AAF Danfoss

Wnuk A.

Napędy i Sterowanie

|

2014

|

R. 16, nr 7/8

18--20

PL

Rosnąca liczba i moc odbiorników nieliniowych (szczególnie przekształtników energoelektronicznych) pobierających ze źródła zasilania prąd odkształcony powoduje, że transformatory rozdzielcze, które zasilają tego typu odbiorniki, obciążane są coraz częściej prądem o znacznej zawartości wyższych harmonicznych. Prowadzi to do odkształcenia napięcia na ich zaciskach oraz generuje w nich dodatkowe straty obciążeniowe (proporcjonalne do kwadratu wartości skutecznej poszczególnych wyższych harmonicznych oraz do kwadratu ich rzędu), które zwiększając temperaturę uzwojeń, powodują, że transformator nie może być w sposób ciągły obciążany znamionową mocą pozorną, na którą został skonstruowany.

14

Zagrożenie hałasem w ruchu drogowym

Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

6660--6668

PL

Główne źródła hałasu mają związek z prowadzoną działalnością gospodarczą, transportem oraz rozrywką i rekreacją. Decydujący wpływ na człowieka i środowisko ma hałas komunikacyjny. Hałas, infradźwięki i wibracje między innymi przyspieszając i pogłębiając zmęczenie zwiększają znacznie możliwość zaistnienia nieszczęśliwych wypadków, w tym wypadków drogowych. Problem narażenia ludności na zbyt duży hałas został dostrzeżony przez Unię Europejską już kilkanaście lat temu co przyczyniło się do powstania uregulowań prawnych w tym zakresie (dyrektywa 2002/49/WE). W Polsce poziom świadomości związanej z zagrożeniami jakie może on powodować jest nadal zbyt niski. Brakuje także woli do podjęcia zdecydowanych, skutecznych działań ze strony odpowiednich władz.

EN

Main sources of noise are connected with economic activities, transport, as well as with entertainment and leisure activities. The transport noise has a crucial impact on humans and environment. Noise, infrasound and vibrations which among others foster the process of fatigue also contribute to accidents, including road accidents. European Union has noticed the problem of exposing society to noise several years ago which contributed to the development of legal regulations in this scope (directive 2002/49/WE). There is still a low awareness level regarding the problems connected with noise impact in Poland. Also the will to undertake decisions and effective measures by the authorities remains very weak.

15

System roweru publicznego (Bike Sharing System – BSS) jako element polityki zrównoważonej mobilności na przykładzie Francji i Polski

Jankowska-Karpa D., Wnuk A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

4803-4812

PL

W ciągu ostatnich 30 lat w ramach realizacji polityki publicznej podejmowano inicjatywy mające na celu ograniczenie natężenia ruchu w europejskich miastach. Ciągły rozwój przestrzeni miejskiej i coraz większe odległości pomiędzy pracą a domem wskazywane są jako główne przyczyny powstawania i promowania nowych środków transportu publicznego. Do środków, których użytkowanie staje się coraz bardziej powszechne, niewątpliwie należy system roweru publicznego (Bike Sharing System – BSS). W artykule przedstawiono charakterystykę systemu BSS oraz przybliżono działanie takich systemów we Francji i w Polsce.

EN

In the past 30 years within the realization of public policy some initiatives aiming at reducing the traffic volume in European cities were undertaken. Constant development of public space and longer distances between homes and workplaces are mentioned as main reasons for development and promotion of new public transport modes. These modes include Bike Sharing Systems (BSS), which use becomes more and more popular. The article presents characteristics of BSS and its operation in France and Poland.

16

Możliwości nowoczesnej technologii w monitorowaniu drogi do szkoły dzieci z lekkim i umiarkowanym stopniem niepełnosprawności intelektualnej

Wnuk A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

11251--11258

PL

Wypadki drogowe są jedną z głównych przyczyn śmierci dzieci i młodych osób. W celu zapewnienia dzieciom bezpieczeństwa na drodze (w tym również niepełnosprawnym intelektualnie w stopniu lekkim i umiarkowanym, które mogą poruszać się samodzielnie w ruchu drogowym szczególnie na znanej im trasie) opiekunowie często korzystają z systemów i urządzeń monitorujących ich trasę do i ze szkoły. W artykule przedstawiono wybrane z nich.

EN

Road accidents are one of the major causes of death among children and young people. In order to ensure children's safety on the road (including children with mild and moderate intellectual disabilities, who may move on their own in traffic especially in well-known area) their carers often use devices and systems for monitoring their route to and from school. The article presents some of the use devices.

17

Edukacja i nowoczesna technologia dla poprawy bezpieczeństwa dzieci w czasie podróży dom-szkoła (na przykładzie projektu SAFEWAY2SCHOOL realizowanego w Polsce)

Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3720--3726

PL

Zapewnienie dzieciom bezpieczeństwa w czasie podróży z domu do szkoły i ze szkoły do domu wymaga aktywnego udziału rodziców w szkolnej edukacji z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz włączenia w tym obszarze nowoczesnej technologii. W artykule przedstawiono wyniki pilotaŜu projektu SAFEWAY2SCHOOL zrealizowanego w Polsce przez Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego, będącego przykładem skutecznego łączenia nowoczesnej technologii z edukacją komunikacyjną.

EN

Ensuring the safety of children while traveling from home to school and from school to home requires active participation of parents in school education in the field of road safety, as well as integration of modern technology into this field. The article presents the pilot results of SAFEWAY2SCHOOL project in Poland, realized by the Road Traffic Safety Centre at Motor Transport Institute, which is an example of effective combination of modern technology and road safety education.

18

Relacja rodzic-dziecko w ruchu drogowym - przegląd literatury, badań i praktyk brytyjskich

Wnuk A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

79--85, CD

PL

Artykuł opisuje znaczenie zaangażowania rodziców w edukację bezpieczeństwa drogowego, przedstawia wyniki badań na temat interakcji rodzic-dziecko w ruchu drogowym przeprowadzonych przez Wydział Zdrowia Uniwersytetu w Leeds Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej oraz prezentuje przykłady dobrych praktyk włączających rodziców w edukację bezpieczeństwa ruchu drogowego.

EN

The article describes the importance of engaging parents in the education of road safety, presents the results of research on parent-child interaction in traffic conducted by the Department of Health, University of Leeds in United Kingdom and presents examples of good practice inclusive of parents in the education of road safety.

19

„Klub Pancernika Gustawa” - ewaluacja programu edukacyjnego o tematyce bezpieczeństwa przeznaczonego dla przedszkoli i szkół podstawowych

Wnuk A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

87--92, CD

PL

Program edukacyjny KLUB PANCERNIKA GUSTAWA jest elementem ogólnopolskiej kampanii KLUB PANCERNIKA KLIKA W FOTELIKACH realizowanej od 2005 roku. KLUB PANCERNIKA GUSTAWA był organizowany przez Instytut Transportu Samochodowego pod patronatem Ministerstwa Edukacji Narodowej oraz Ośrodka Rozwoju Edukacji w roku szkolnym 2012/2013. Celem programu było zapoznanie dzieci w wieku 4-12 lat z wybranymi zagadnieniami bezpieczeństwa ze szczególnym uwzględnieniem bezpiecznych zachowań na drodze. Artykuł opisuje ewaluację tego programu edukacyjnego.

EN

The educational program ARMADILLO GUSTAV CLUB is a part of the nationwide campaign ARMADILLO CLUB ALWAYS BELTS UP implemented since 2005. ARMADILLO GUSTAV CLUB was organized by Motor Transport Institute under the patronage of the Ministry of Education and Development of Education Centre in the school year 2012/2013. The aim of the program was to introduce children aged 4-12 years with selected safety issues with particular regard to safe behaviors on the road. This paper describes an evaluation of this educational program.

20

Ewaluacja programu edukacyjnego „KLUB PANCERNIKA GUSTAWA”

Wnuk A.

Transport Samochodowy

|

2013

|

z. 3

65--77

PL

Program edukacyjny KLUB PANCERNIKA GUSTAWA jest elementem ogólnopolskiej kampanii KLUB PANCERNIKA KLIKA W FOTELIKACH realizowanej od 2005 roku. KLUB PANCERNIKA GUSTAWA był organizowany przez Instytut Transportu Samochodowego pod patronatem Ministerstwa Edukacji Narodowej oraz Ośrodka Rozwoju Edukacji w roku szkolnym 2012/2013. Celem programu było zapoznanie dzieci w wieku 4-12 lat z wybranymi zagadnieniami bezpieczeństwa ze szczególnym uwzględnieniem bezpiecznych zachowań na drodze. Artykuł opisuje ewaluację tego programu edukacyjnego.

EN

The educational program GUSTAV ARMADILLO CLUB is part of a nationwide campaign ARMADILLO CLUB BUCKLES UP being run since 2005. GUSTAV ARMADILLO CLUB was organized by the Motor Transport Institute under the auspices of the Ministry of Education and the Centre for the Development of Education in the school year 2012/2013. The aim of the program was to introduce children aged 4-12 to the selected safety issues with particular emphasis on safe behaviour on the road. The paper describes an evaluation of this educational program.