PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badania aerodynamiczne samolotów klasy General Aviation z wykorzystaniem metod numerycznej mechaniki płynów
Olejnik A., Kiszkowiak Ł., Dziubiński A.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 8-9
802--804
PL
Omówiono badania aerodynamiczne statków powietrznych na przykładzie samolotów kategorii Very Light Aeroplanes oraz Very Light Jet. Badania numeryczne wykonano metodą objętości skończonych z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania. Przedstawiono metodę przygotowania modelu numerycznego samolotu oraz sposób przeprowadzenia analizy aerodynamicznej. Przeanalizowano m.in. wpływ napędu na charakterystyki aerodynamiczne. Wyniki zaprezentowano w postaci wykresów składowych siły i momentu aerodynamicznego w funkcji kąta natarcia.
EN
The problems of an aircraft aerodynamic analysis based on the example of Very Light Aeroplanes and Very Light Jet category airplanes have been presented. A numerical calculations using finite volume method implemented in specialized software were performed. A method of preparing a numerical model of an airplane and the aerodynamic analysis methodology have been presented. An influence of an airplane propulsion on aerodynamic characteristics have been analyzed. A results have been shown in the graphs form of aerodynamic force and moment components as function of angle of attack.
2
Content available remote Identification of UAV static aerodynamic characteristics in the water tunnel balance research
Lichoń D., Mikołajczyk A., Kiszkowiak Ł., Łącki T
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2016
|
z. 88 [293], nr 2
127--140
EN
This work presents the identification of static aerodynamic characteristics in the water tunnel experiments. The tested object was a scale model of unmanned aerial vehicle (UAV) target drone OCP-Jet. The research was performed in the water tunnel Rolling Hills Research Corporation model no. 2436, Military University of Technology, Warsaw. Water tunnel experiments allow to perform static and dynamic balance measurements, dye flow visualizations and PIV flow field measurements. The advantage of the use of the water tunnel are relatively inexpensive researches and the possibility to use small models manufactured with 3D printing technology. However, testing the flying objects in the water medium has limitations due to difficulties in satisfying the flow similarity criteria. In this paper the researches were focused on identification of the static aerodynamic characteristics with the use of balance measurements. The forces and moments characteristics were performed. The experimental results were compared with full scale aircraft characteristics, calculated with analytical methods and vortex lattice method.
PL
W niniejszej pracy przeprowadzono eksperymentalną analizę zmęczeniową łopatki sprężarki lotniczego silnika turbinowego. Rozkład temperatur na łopatce wykorzystano do określenia długości powstałej w trakcie badań szczeliny zmęczeniowej. Łopatka z karbem symulującym uszkodzenie obcym obiektem została poddana drganiom poprzecznym wstanie rezonansu. Podczas badań zarówno amplituda przemieszczenia wierzchołka ostrza, a także długość pęknięcia były monitorowane. W tym samym czasie wykonano kamerą termowizyjną zdjęcia rozkład temperatury. W pierwszej fazie pracy wykresy amplitudowo-częstotliwościowe uzyskano dla różnej wielkości pęknięć. Określono liczbę cykli obciążeń do inicjacji pęknięć, a także dynamikę wzrostu pęknięć w łopatce sprężarki narażonej na drgania. Dodatkowym efektem pracy jest porównanie długości szczelin zmierzonych bezpośrednio na badanej łopatce jak i na obrazie z rozkładami temperatury wokół pęknięcia. Przedstawiono zalety metody pomiaru długości szczeliny z wykorzystaniem zdjęć z kamery termowizyjnej. Wyniki przedstawione w niniejszym artykule mają wartość teoretyczną i praktyczną.
3
Content available remote Numeryczna analiza zrzutu podwieszeń samolotu F-16C BLOCK 52 ADVANCED
Dziubiński A., Kiszkowiak Ł.
Mechanik
|
2013
|
R. 86, nr 7CD
177--186
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki obliczeniowej analizy niestacjonarnej zrzutu bomby GBU-31 JDAM oraz podskrzydłowego zbiornika paliwa z samolotu F-16C Block 52 Advanced. Każdy z obiektów był zrzucany w obecności drugiego z podwieszeń. Celem analizy było sprawdzenie, czy przy zrzucie nie nastąpi kolizja z elementami płatowca. Symulacje wykonano w warunkach odpowiadających atmosferze standardowej na wysokości 0 m n.p.m. Korzystając z wbudowanego w pakiet obliczeniowy modułu symulującego ruch ciał o sześciu stopniach swobody, wyznaczono trajektorię zrzutu bomby. Natomiast korzystając z własnego modułu uwzględniającego odpowiednie więzy, wyznaczono trajektorię zrzutu dla podskrzydłowego zbiornika paliwa. Wyniki przedstawiono w postaci przebiegów w czasie poszczególnych parametrów lotu. Wyniki obliczeniowe zostały jakościowo porównane z wynikami prób w tunelu aerodynamicznym.
EN
In following paper the results of unsteady CFD analysis of GBU-31 JDAM smart bomb and external wing fuel tank separation from F-16C Block 52 Advanced have been presented. Each object was dropped in presence of the other, in order to check the possibility of collision with any part of airframe. Simulation cases have been done according to the ISA at sea level conditions. The trajectories of bomb separation have been determined using internal 6-DOF motion solver. On the other hand the trajectories of external wing fuel tank separation have been determined using self-made solver that enable a specific constraints for motion of the tank. The results have been presented as the comparison of flight parameters changes as a function of time. Finally the qualitative comparison of calculation results and wind tunnel tests has been presented.
4
Content available remote Budowa numerycznych modeli geometrii statków powietrznych z zastosowaniem metod inżynierii odwrotnej
Kachel S., Kaźmierczak M., Kiszkowiak Ł., Chachiel M.
Mechanik
|
2013
|
R. 86, nr 7CD
275--286
PL
Celem opracowania jest przedstawienie zastosowanej metody budowy numerycznego modelu geometrii statku powietrznego na potrzeby badań zarówno statycznych, jak i dynamicznych MES. Opisano metodykę budowy modelu, tj. pomiar geometrii zewnętrznej SP z zastosowaniem najnowszych metod inżynierii odwrotnej, opracowanie i weryfikację wyników pomiaru, analizę i pomiar struktury wewnętrznej samolotu oraz budowę na ich podstawie modelu geometrii z użyciem zaawansowanych aplikacji komputerowego wspomagania projektowania i obliczeń inżynierskich.
EN
The paper presents a method of aircraft geometry models design for numerical structure static and dynamic analyses using the finite element method (FEM). In the report all steps of the modeling process are described. It contains: aircraft outer and inner structure measure process using modern reverse engineering methods, received data processing and verification with CAD software application for final geometry modeling.
5
Content available remote Analiza wpływu podwieszeń na obciążenia aerodynamiczne samolotu F-16C BLOCK 52 Advanced
Dziubińska A., Kiszkowiak Ł.
Mechanik
|
2013
|
R. 86, nr 7CD
165--176
PL
W artykule przedstawiono wyniki obliczeniowej analizy stacjonarnego opływu samolotu F-16C Block 52 Advanced wraz z podwieszanym uzbrojeniem. Rozpatrywano wariant uzbrojenia składający się z dwóch podskrzydłowych zbiorników paliwa, dwóch bomb GBU-31 oraz dwóch pocisków rakietowych AIM-120 AMRAAM na końcówkach skrzydeł. Wyniki porównano z konfiguracją bez podwieszeń. Symulacje wykonano w warunkach odpowiadających atmosferze wzorcowej na wysokości 0 m n.p.m. Dla tych warunków wyznaczono charakterystyki aerodynamiczne w funkcji kąta natarcia. Wyniki obliczeń przedstawiono w postaci wykresów współczynnika siły oporu, siły nośnej oraz momentu pochylającego. Analizy pola przepływu oraz sił i momentów aerodynamicznych działających na bryłę samolotu dokonano za pomocą specjalistycznego oprogramowania FLUENT.
EN
In following paper the results of CFD steady flow analysis around F-16C Block 52 Advanced with external stores were presented. Store configuration consisting of two external wing tanks, two GBU-31 JDAM smart bombs, and two AIM-120 AMRAAM missiles on wingtip launchers has been considered. Configuration without external stores has been also calculated for comparison. The boundary conditions used in simulation corresponded with those for international standard atmosphere (ISA) at sea level. For those conditions the aerodynamic characteristics as functions of angle of attack have been determined. To analyze flowfield and then extract aerodynamic forces and moments, a specialized FLUENT code has been used.
6
Content available remote Pomiar geometrii samolotu F-16c Block 52 Advanced przy użyciu nowoczesnych technik pomiarowych
Olejnik A, Rogólski R, Kiszkowiak Ł, Łącki T
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
641--654
PL
W pracy przedstawiono metodykę pomiaru płatowca samolotu nowoczesnymi systemami pomiarowymi oraz proces opracowania wyników pomiaru w systemie Unigraphics NX. Pomiar samolotu zrealizowano w 31. BLT w Poznaniu. Do pomiaru wykorzystano system firmy GOM: ATOS II Triple Scan i TRITOP. W artykule zaprezentowano proces opracowania wyników pomiaru samolotu w środowisku CAD oraz planowane wykorzystanie modelu 3D.
EN
In the paper process of measurement using modern measuring techniques and modeling of an aircraft geometry were presented. Measurement of an aircraft was conducted in 31 Air Force Base located in Poznań . GOM ATOS II Triple Scan and TRITOP systems were used. In the article process of modeling aircraft shape was described. 3D model of an F-16 aircraft was created using SIEMENS NX software. Future application of the created model was presented.
7
Content available remote Analiza rozkładów naprężeń w strukturze samolotu OSA z wykorzystaniem metody elementów skończonych
Olejnik A, Kiszkowiak Ł, Łącki T, Jarzębiński L
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
609--620
PL
W pracy przedstawiono analizę numeryczną rozkładów naprężeń i odkształceń w strukturze płatowca samolotu OSA. Analizy omówiono na przykładzie przypadku A z obwiedni obciążeń. Przedstawiono obliczenia wektora sił zewnętrznych działających na skrzydła i usterzenie oraz rozkład obciążeń masowych w strukturze samolotu. Omówiono budowę modelu numerycznego struktury. Przedstawiono i omówiono wyniki obliczeń.
EN
In this paper numerical analysis of very light aircraft airframe was described. Structure displacements and stresses in strength elements were presented. This paper includes example of flight envelope design point A analysis. The process of forces calculation acting on wings and V-tail and inertia loads acting on full structure was presented. Numerical model created in MSC.Patran was described. Results of an analysis were discussed.
8
Content available remote Problemy obliczeń wytrzymałościowych i aerodynamicznych samolotów o niekonwencjonalnej bryle
Olejnik A., Danilecki S., Jarzębiński L., Łącki T., Kiszkowiak Ł.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
621-632
PL
W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia związane z obliczeniami wektora obciążeń zespołów samolotu klasy VLA. Zaprezentowano obwiednię obciążeń w locie, metodę i wyniki obliczeń obciążeń skrzydła i usterzenia dla przypadków symetrycznych i niesymetrycznych. Obliczenia wykonano autorskimi programami w oparciu o wyniki obliczeń aerodynamicznych metodą Multhopp`a oraz programu VORLAX.
EN
The paper concerns selected problems of strength analysis and load calculations of very light aircraft elements. The flight envelop, method of load calculation of wings and V-tail were presented. Calculations were performed using Multhopp method and VORLAX.
9
Content available remote Numeryczna analiza obciążeń aerodynamicznych samolotu MiG-29
Olejnik A., Kiszkowiak Ł., Figoń M.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
645-656
PL
W artykule przedstawiono metodykę numerycznego wyznaczania obciążeń aerodynamicznych działających na samolot. W tym celu wykorzystano model przepływu potencjalnego. Równanie przepływu rozwiązano metodę panelową wykorzystując dyskretny rozkład źródeł i dipoli na powierzchni analizowanej bryły. Zbadano wpływ prędkości lotu samolotu na jego charakterystyki aerodynamiczne. Ponadto porównano otrzymane wyniki z badaniami eksperymentalnymi. Przedyskutowano otrzymane wyniki.
EN
In this paper a numerical method of determining aerodynamic loads acting on an airplane was presented. Model of potential flow was used for this reason. Panel method with discrete distribution of source and doublets on analyzed surface body was used to solved a flow equation. An airplane velocity influence on its aerodynamic characteristics was analyzed. In addition, the results were compared with experimental research. At the end obtained results were discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.