PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 47

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Rola scenariuszy operacyjnych w uzyskaniu zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji
Gradowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
137--150
PL
Zarządca infrastruktury kolejowej w Polsce przekazał do eksploatacji pierwsze kilometry linii kolejowych wyposażonych w system ERTMS/ETCS. Przekazanie ich do eksploatacji wymaga wypełnienie stosownej procedury dopuszczeniowej. System ERTMS/ETCS może pracować przy wykorzystaniu różnych poziomów systemu, w określonych tryby pracy pojazdów trakcyjnych wykorzystujących podstawowe parametry systemu. W systemie można także wskazać przykładowe zasady działania systemu. Parametry te są elementami wykorzystywanymi przez scenariusze operacyjne, które opisują zachowanie systemu w określonych sytuacjach ruchowych na liniach kolejowych objętych wyposażeniem, zgodnym z technicznymi specyfikacjami interoperacyjności interoperacyjnego systemu klasy A, tj.: systemu ERTMS/ETCS. Elementy scenariuszy operacyjnych w zestawieniu z wymaganiami związanymi z dopuszczeniem do eksploatacji, stanowią jedną z dróg, która umożliwia wykorzystanie tak sprecyzowanych sekwencji zdarzeń przy określeniu wszelakich działań podjętych w systemie jak i oczekiwanych w systemie reakcji.
EN
The manager of the railway infrastructure in Poland commissioning of the first kilometers of railway lines equipped with ERTMS/ETCS system. Transferring them into operation requires the fulfillment of the relevant procedures for admittance. System ERTMS/ETCS can operate using a variety of levels, in certain modes of traction vehicles using the basic parameters of the system. These parameters are the elements used by operational scenarios, which describe the behavior of the system in certain situations movement on railway lines covered equipment compliant with the technical specifications for interoperability interoperable system Class A, i.e.: ERTMS/ETCS system. Elements of operational scenarios in combination with requirements relating to granting an authorization, is one of the ways that allows the use of such explicit sequence of events when determining the sorts of actions taken in the system as well as the expected system reaction.
2
ERTMS/ETCS jako metoda poprawy funkcjonalności i przepustowości na liniach kolejowych
Lewiński A., Toruń A., Gradowski P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4455--4462, CD2
PL
Autorzy poruszyli problem funkcjonalności linii kolejowych wyposażonych w trzy poziomy systemu ERTMS/ETCS. Dla celów analizy zostały zastosowane odpowiednie modele dające możliwość estymacji probabilistycznych oraz czasowych parametrów związanych z efektywnością takich rozwiązań w warunkach planowanej modernizacji infrastruktury kolejowej i zapewnienia wymaganych w UE standardów bezpieczeństwa.
EN
Authors deal with functionality problem of railway lines equipped three levels of ERTMS/ETCS. For such analysis the stochastic processes are used to build appropriate models giving the possibility of estimation both probabilistic and time parameters related to efficient application of such solutions in the conditions of existing and planned modernization of railway infrastructure and assuring the required safety level corresponding to EU standards and recommendations.
3
Aktualne problemy certyfikacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Gradowski P., Białoń A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
2182--2189
PL
W niniejszym referacie przedstawiono aktualne problemy procesu certyfikacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Analizując prawo europejskie, jak i prawo krajowe, przedstawiono podstawowe dokumenty prawne, które są uwzględniane w procesie certyfikacji. Bazując na obowiązujących zapisach prawa, przedstawiono obszary, w których występują określone problemy. Wskazano też obszar przyszłych zmian prawa, które mogą też spowodować powstanie kolejnych problematycznych obszarów.
EN
This paper describes the current problems of control command devices certification process. By analysing the European law and national law are the basic legal documents, which are included in the certification process. Based on the existing law records shows the areas, in which there are certain problems. Also indicated the future changes to the law which may also give rise to more problematic areas.
4
Content available Function of Motive Situation in Procedure of Leadership of Train Equipped with System ERTMS
Gradowski P., Białoń A., Gryglas M.
Logistics and Transport
|
2014
|
Vol. 23, No. 3
55--62
EN
The Railway Infrastructure Manager in Poland initiated the implementation of the ERTMS system. This paper presents the description of level system, modes of work traction vehicles, basic parameters of system and also the exemplary principles of the system operations. These parameters are the elements used by operating scenarios which describe the behaviour in traffic situations on railway lines included in the development of the ERTMS system.
5
Narzędzia symulacyjne ERTMS jako element zapewnienia bezpieczeństwa kolejowego. Cz. 2
Gradowski P.
Infrastruktura Transportu
|
2014
|
nr 1
36--39
PL
W życiu codziennym ważną rolę odgrywają symulatory. Takie rozwiązania znalazły zastosowanie także w kolejnictwie. W artykule zaprezentowano możliwości, jakie dla kolei daje zastosowanie symulatora ERTMS/ETCS.
6
Content available Scenariusz operacyjny - nowa forma dokumentacji technicznej dla systemów zapewniających interoperacyjność
Gradowski P.
Problemy Kolejnictwa
|
2013
|
Z. 161
21--41
PL
Zarządca infrastruktury kolejowej w Polsce w najbliższym czasie przekaże do eksploatacji pierwsze kilometry linii kolejowych wyposażonych w system ERTMS / ETCS. W artykule przedstawiono opis poziomów systemu, tryby pracy pojazdów trakcyjnych, podstawowe parametry systemu, a także przykładowe zasady działania systemu. Parametry te są elementami wykorzystywanymi przez scenariusze operacyjne, które opisują zachowanie systemu w określonych sytuacjach ruchowych na liniach kolejowych objętych zabudową, zgodnego z technicznymi specyfikacjami interoperacyjności interoperacyjnego systemu klasy A, tj.: systemu ERTMS / ETCS. Dokumenty te, z chwilą wprowadzenia do komercyjnej eksploatacji systemu ERTMS / ETCS, staną się nową formą specjalistycznej dokumentacji pod względem prawnym, na równi z obowiązującą dokumentacją techniczną systemów, wykorzystywaną w codziennym użytkowaniu zabudowanych na kolei rozwiązań technicznych.
EN
The administrator of railway infrastructure in Poland in the near future will provide for the operation of the first kilometers of railway lines equipped with ERTMS / ETCS system. In this article, describes the levels of the system, traction modes, the basic system parameters as well as examples of the principle of operation of the system. These parameters are used by the operational scenarios that describe system behavior in specific situations on the railway lines of the buildings covered by the motor is compatible with the technical specifications of interoperability constituent class A system, i. e. a system ERTMS / ETCS. These documents, from the moment of entry into the commercial operation of the ERTMS / ETCS system will become a new form of specialized documentation, on par with the law, with applicable technical documentation systems, used in everyday use bodied rail technical solutions.
7
Content available Admittance to Exploitation of a Vehicle Equipped with ERTMS System
Gradowski P., Białoń A., Gołębiewski M., Toruń A.
Logistics and Transport
|
2013
|
Vol. 19, No. 3
75--84
EN
The article presents problems of certification of ERTMS units installed on traction vehicles. The devices certification methods in accordance with the European Union law as well as with national law are illustrated. Because certification of ERTMS on the railway vehicle will be conducted for the first time in Poland, the way of performance with a set of documents required for admission the system to operate on the railway network in Poland was proposed.
8
Narzędzia symulacyjne ERTMS jako element zapewnienia bezpieczeństwa kolejowego. Cz. 1
Gradowski P.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 6
28--30
PL
W życiu codziennym ważną rolę odgrywają symulatory. Takie rozwiązania znalazły zastosowanie także w kolejnictwie. W artykule zaprezentowano możliwości, jakie dla kolei daje zastosowanie symulatora ERTMS/ETCS.
9
Content available Problemy wdrożeń systemu ERTMS na przykładzie modernizacji węzła kolejowego
Gradowski P., Białoń A., Gryglas M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1325--1337, CD
PL
Zmieniające się prawo europejskie rozszerzyło zakres wdrażania interoperacyjności na całą sieć kolejową. Bazując na zapisach prawa europejskiego, przenoszonego do prawodawstwa krajowego, oraz na obowiązujących dokumentach strategicznych w artykule omówiono problemy jakie pojawią się w przypadku wdrożenia systemu ERTMS w obszarze modernizowanego węzła kolejowego.
EN
The changing European law widened the range of implementation the interoperability on whole railway net. It be basing on records of European law, transferred to national legislation, as well as problems what on valid strategic documents, in article were have talked over was the implementation the system ERTMS will turn up in case in area of modernized railway junction.
10
Scenariusze operacyjne – zbiór zasad funkcjonowania systemu ERTMS/ETCS
Gradowski P., Białoń A., Gryglas M.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Zarządca infrastruktury kolejowej w Polsce zapoczątkował wdrażane systemu ERTMS. W prezentowanym referacie, przedstawiono opis poziomów systemu, tryby pracy pojazdów trakcyjnych, podstawowe parametry systemu a także przykładowe zasady działania systemu. Parametry te są elementami wykorzystywanymi przez scenariusze operacyjne, które opisują zachowanie systemu w określonych sytuacjach ruchowych na liniach kolejowych objętych zabudową systemu ERTMS.
EN
The administrator of railway infrastructure in Poland initiated the implementation the system ERTMS. It in presented paper, was introduced the description of levels system, modes of work traction vehicles, basic parameters of system and the also example principles of working system. Parameters these are the elements used by operating scenarios, which describe in definite motive situations the proceeding of system on railway lines the hugged the development of system ERTMS.
11
Content available Problemy certyfikacji urządzeń srk na przykładzie ERTMS
Białoń A., Gradowski P., Toruń A.
Problemy Kolejnictwa
|
2011
|
Z. 152
77-88
PL
W artykule przedstawiono podstawowe definicje, uwarunkowania prawne i zasady prowadzenia certyfikacji wyrobów. Opisano proces certyfikacji urządzeń srk zgodnie z uwarunkowaniami krajowymi i wymaganiami WE. Podkreślono rolę jednostki notyfikowanej przy certyfikacji zgodnej z wymaganiami WE.
EN
The paper presents essential definitions, legal requirements and product certification procedures. Safety installation certification process according to both the domestic and EC legislation requirements is described. The role of the notified body during certification according to EC requirements was underlined.
12
Content available Podstawowe założenia i funkcje symulatora ETCS
Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.
Problemy Kolejnictwa
|
2011
|
Z. 152
67-76
PL
W życiu codziennym ważną rolę odgrywają symulatory. Znalazły one także zastosowanie w kolejnictwie. W artykule zaprezentowano możliwości zastosowania symulatora ETCS na kolei.
EN
Simulators play important role in the everyday life. They have been applied in the railway engineering as well. The paper presents possibilities to use the ETCS simulator by the Railways.
13
Content available remote Zarys metody analizy wpływu ERTMS/ETCS na wzrost przepustowości linii kolejowych
Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2011
|
z. 78
5-21
PL
Każda linia kolejowa posiada ograniczoną przepustowość. W celu jej określenia stosowane są powszechnie znane metody obliczeniowe. Jednakże wraz z rozwojem wyposażenia urządzeń sterowania ruchem i rozwojem technologicznym pojawia się problem zwiększenia przepustowości linii kolejowych. W artykule zaprezentowano wpływ zastosowania różnych konfiguracji aplikacji ERTMS/ETCS na przepustowość różnych kategorii linii kolejowych. Takie analizy należy wykonywać oddzielnie dla każdego przypadku.
EN
Every railway line owns limited capacity. With the aim of its determining the well-known analytical methods are applied commonly. However, together with development of equipment for the control-command devices and the technological development, the problem of increase of railway lines capacity appears. In the present paper the influence of use of different configurations of ETCS application on capacity the different categories of railway lines is presented. One should execute such analyses separately for each single case.
14
Content available remote Problematyka kształcenia kadr z wykorzystaniem symulatora systemu ERTMS do energooszczędnego prowadzenia pociągu
Bialoń A., Gradowski P., Gryglas M.
Pojazdy Szynowe
|
2011
|
Nr 3
89-94
PL
W życiu codziennym ważną rolę odgrywają symulatory. Rozwiązania takie znalazły zastosowanie w kolejnictwie. W artykule zaprezentowano możliwości, jakie dla kolei daje zastosowanie symulatora ETCS.
EN
In everyday life simulators play an important role. Such solutions are used in rail ways. It in report was presented the possibilities for railway what gives the using the ETCS simulator.
15
Standardy techniczne dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym w Polsce
Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W referacie omówiono wymagania i zalecenia dotyczące przystosowania urządzeń sterowania ruchem kolejowym dla prowadzenia ruchu pociągów z różnymi prędkościami w zależności od rodzaju stosowanego taboru. Przedstawiono obowiązujące w Polsce dokumenty prawne i regulacje wewnętrzne w powiązaniu z obowiązującymi Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności dotyczącymi kolei konwencjonalnych jak i kolei dużych prędkości.
EN
The paper discusses the requirements and recommendations for the adaptation of the signaling devices for the conduct of the train at different speeds depending on the type of rolling stock. Presented in force in Poland, legal documents and internal regulations in conjunction with the Technical Specifications for Interoperability for conventional rail and high speed rail.
16
Problemy certyfikacji systemu ERTMS na pojeździe trakcyjnym
Białoń A., Gołębiewski M., Gradowski P., Toruń A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono problematykę certyfikacji urządzeń ERTMS instalowanych na pojazdach trakcyjnych. Pokazano sposoby certyfikacji urządzeń zgodnej z prawem wspólnoty Europejskiej, jak i prawem krajowym. Ponieważ certyfikacja rządzeń ERTMS na pojeździe trakcyjnym będzie prowadzona po raz pierwszy w Polsce zaproponowano sposób jej przeprowadzenia wraz z zestawem dokumentów niezbędnych do dopuszczenia systemu do eksploatacji na sieci kolejowej w Polsce.
EN
The article presents problems of certification of ERTMS unit installed on the traction vehicles. The devices certification methods in accordance with the European Union law and well as with national law are illustrated. Because certification of ERTMS on the railway vehicle will be conducted for the first time in Poland, the way of performence with a set of documents required for admission the system to operate on the railway network in Poland was proposed.
17
Content available Zakłócenia generowane przez lokomotywę Husarz i ich wpływ na urządzenia srk
Białoń A., Furman J., Gradowski P., Kazimierczak A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2010
|
R. 16, nr 7-8
51-55
PL
Z doświadczeń własnych i literatury fachowej można wnioskować, że poziom zakłóceń generowanych przez pojazdy trakcyjnie zwiększa się wraz i ich mocą.
18
Content available Wpływ systemu sterowania ruchem kolejowym ERTMS/ETCS na zwiększenie przepustowości linii kolejowych
Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2010
|
R. 16, nr 7-8
11-17
PL
System ETCS został zaprojektowany do stosowania na wszystkich kategoriach infrastruktury obejmującej ruch pasażerskich i towarowych, odcinkach linii dużych prędkości, obsługę pociągu na liniach konwencjonalnych i regularnych, węzły, stacje rozrządowe. Warunkiem o wysokim priorytecie jest osiągnięcie przepustowości dla każdej aplikacji ETCS, stosowanej na liniach lub węzłach kolejowych. W celu oszacowania i spełnienia warunków pojemności linii należy rozważyć następujące parametry: cechy charakterystyczne infrastruktury, plany transportowe i poziom punktualności.
19
Content available ERTMS - perspektywy dla systemu
Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2010
|
R. 16, nr 5-6
21-25
PL
W obecnej chwili wspólne wysiłki kolei oraz przemysłu, wspierane przez Komisję Europejską i Europejską Agencją Kolejową (ERA), osiągają coraz lepsze wyniki w obszarze dostaw systemów sterowania ruchem ERTMS. Dotychczas, w pracy systemy ETCS i GSM-R były dominujące w eksploatacji miejscowej, jako tak zwane "wyspy". Deklarowane korzyści z systemu GSM-R, wynikają głównie i rozległego zasięgu stosowania ogólnych aplikacji GSM i od zdobytego doświadczenia z produkcji na szeroką skalę. Problemy wynikające z charakterystycznej specyfiki kolejowej zostały rozwiązane dla stref, tj. obszary robót i manewrowe, pokrycia radiowego tunelu i osiągnięcie niezmiernie wysokiej dokładności dla transmisji danych dla ETCS. Instalacja i eksploatacja GSM-R udowadnia realizację stawianych systemowi zadań i celów dla kolejowych rozwiązań technicznych, organizacyjnych i zarządzania.
20
Content available Problemy związane z modernizacją linii o małym natężeniu ruchu
Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.
Problemy Kolejnictwa
|
2010
|
Z. 150
89-120
PL
W artykule omówiono zagadnienia związane z modernizacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym stosowanych na liniach kolejowych. Przeprowadzona analiza rynku linii o małym natężeniu ruchu wskazała korzyści wynikające z celowości realizacji inwestycji modernizacyjnych, a także przedstawiła obszary, w których jest możliwe poszukiwanie oszczędności wpływające na zbilansowanie inwestycji. W rozważaniach przedstawiono problemy związane z wyborem zakresu wykonywanych robót modernizacyjnych na liniach o małym natężeniu ruchu, a dla wybranych opcji przedstawiono analizę efektywności finansowej wybranych wariantów modernizacyjnych.
EN
The paper discusses issues concerning the modernization of safety installations applied in the railway lines. Low density of traffic line market analysis has shown benefits of modernization investments and indicated the areas where savings influencing investment balancing could be achieved. Next, the issues related to the choice of the scope of modernization work in the lines with low density of traffic were presented, while analysis of financial effectiveness was prepared for selected modernization variants.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.