PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Vibration diagnostic of a friction process in slide bearings
Lepiarczyk D., Gawędzki W.
Tribologia
|
2018
|
nr 2
73--80
EN
An analysis of the condition of technical objects is carried out by diagnostic systems, the purpose of which is to detect irregularities in their operation and to prevent damages. In slide bearings, it applies to the diagnostic of friction and thermal phenomena of mating friction pairs. Among many methods of bearing diagnostics, special attention should be paid to vibration diagnostic methods based on measurements of relative vibration parameters or on absolute vibration (displacement, velocity, or acceleration of vibration). Methods of the vibration diagnostic of bearings rely on periodic or continuous measurements of relative vibration parameters of the bearing housing in relation to the rotor (in the case of slide bearings the measurements of the bearing sleeve in relation to the shaft neck) or absolute vibration parameters of the bearing housing (i.e. the sleeve in the case of slide bearing). The article presents a method of vibration diagnostics of friction phenomena that occur during the operation of slide bearings under various lubrication and load conditions. There are presented methods of analysis and the interpretation of measurement data obtained as a result of the conducted slide bearing tests on the laboratory stand. A method for assessing a technical condition of the slide bearing friction pairs is proposed.
PL
Rozpoznanie stanu obiektów technicznych jest realizowane przez systemy diagnostyczne, których celem jest wykrywanie nieprawidłowości w ich działaniu i zapobieganiu uszkodzeniom. W łożyskach ślizgowych dotyczy to diagnostyki zjawisk tarciowych i cieplnych współpracujących węzłów tarcia. Wśród wielu metod diagnostyki łożysk na szczególną uwagę zasługują metody diagnostyki drganiowej, bazujące na pomiarach parametrów drgań względnych bądź drgań bezwzględnych (przemieszczenie, prędkość lub przyspieszenie drgań). Metody diagnostyki drganiowej stanu technicznego łożysk polegają na okresowych lub ciągłych pomiarach parametrów drgań względnych obudowy łożyska względem wirnika (w przypadku łożysk ślizgowych panewki łożyska względem czopa wału) bądź parametrów drgań bezwzględnych obudowy łożyska (czyli panewki w przypadku łożyska ślizgowego). W artykule przedstawiono metodę diagnostyki drganiowej zjawisk tarciowych, jakie zachodzą podczas pracy łożysk ślizgowych przy różnych warunkach smarowania i obciążenia. Przedstawiono metody analizy i interpretacji wyników pomiarów otrzymanych w wyniku przeprowadzonych badań łożyska ślizgowego na stanowisku laboratoryjnym. Zaproponowano metodę oceny stanu technicznego węzła tarcia łożyska ślizgowego.
2
Content available A Study of the Impact of Dynamic Ground Actions on Momentary Values of Friction Forces at the Gas Pipeline-Backfill Interface
Gawędzki W., Lepiarczyk D., Tarnowski J.
Tribologia
|
2018
|
nr 2
21--28
EN
Buried pipelines are subjected to the action of static forces and moments caused by friction forces at the pipeline-ground contact. At the same time, pipelines are subjected to dynamic actions generated by paraseismic pulses, in particular, in areas of mining and heavy traffic. The paper presents and experimentally verifies a test method of tribological pipeline-soil interaction in conditions of artificially induced soil static and dynamic actions. The applied test methodology allows the determination of friction forces at the tested pipeline section. The friction forces changes over time on the pipeline and soil surface for the varying pipeline tensioning forces were continuously recorded during the tests. Based on the Short-Time Fourier Transform (STFT) of signals, the paper presents the impact of dynamic actions on momentary values of measured friction forces. Relationships are given that allow the determination of friction forces between the pipeline and the soil, including their limit values resulting in the loss of the mutual adhesion of the pipeline and the soil.
PL
Gazociągi zagłębione w gruncie narażone są na oddziaływania statycznych sił i momentów powstających pod wpływem działania sił tarcia w kontakcie rury z gruntem. Jednocześnie gazociągi poddawane są oddziaływaniom dynamicznym, mającym genezę w impulsach pochodzenia parasejsmicznego. Szczególnie dotyczy to obszarów objętych działalnością górniczą i wzmożonym oddziaływaniem komunikacyjnym. W artykule przedstawiono oraz eksperymentalnie zweryfikowano metodę badań tribologicznej współpracy gazociągu z gruntem w warunkach wywoływanych sztucznie oddziaływań statycznych oraz dynamicznych gruntu. Zastosowana metodyka badawcza pozwala na wyznaczenie wartości sił tarcia na badanym odcinku gazociągu. Podczas badań prowadzono ciągłą rejestrację czasowych zmian sił tarcia na powierzchni gazociągu i gruntu dla zmiennych wartości sił naciągu rury. W artykule, w oparciu o metodę krótkoczasowej transformacji Fouriera (STFT) sygnałów, przedstawiono wpływ wymuszeń dynamicznych na chwilowe wartości mierzonych sił tarcia. Podano zależności umożliwiające wyznaczenie wartości sił tarcia gazociągu i gruntu, w tym także ich granicznych wartości, po przekroczeniu których następuje utrata wzajemnej przyczepności rury i gruntu.
3
Content available A study of tribological load capacity of various friction pairs
Lepiarczyk D., Gawędzki W., Tarnowski J.
Tribologia
|
2017
|
nr 2
91--98
EN
The paper presents and experimentally verifies a testing method of friction pairs between various materials: steel-cast iron, cast iron-cast iron, and cast iron-ferodo. The applied methodology for the evaluation of tribological mating of a friction part allows for determining the time series of friction torque and mechanical power transmitted by a friction pair at slippage. Time series of parameters variability in the investigated friction process after the loss of contact are presented. In addition, relationships are presented that allow for determining the basic friction pair parameters: friction torque, friction coefficient, and mechanical power. This is a basis for determining the tribological load capacity of a friction pair whose measure has been assumed as the maximum value of torsional torque and mechanical power transmitted by the tested specimens.
PL
W artykule przedstawiono oraz eksperymentalnie zweryfikowano metodę badań skojarzeń ciernych pomiędzy różnymi materiałami: stal–żeliwo, żeliwo–żeliwo oraz żeliwo–ferodo. Zastosowana metodyka badawcza do oceny tribologicznej współpracy skojarzenia ciernego pozwala na wyznaczenie zmian przebiegu momentu tarcia oraz przenoszonej przez skojarzenie mocy mechanicznej, od chwili zerwania styku na kontakcie powierzchni trących i pracy w stanie poślizgu. Zaprezentowano przebiegi czasowe zmienności parametrów badanego procesu tarcia powierzchni skojarzonych występujące po zerwaniu kontaktu. Podano zależności umożliwiające wyznaczenie podstawowych parametrów skojarzenia ciernego: momentu tarcia, współczynnika tarcia oraz mocy mechanicznej. Daje to podstawy do określenia tribologicznej nośności skojarzenia, którego miarę przyjęto w postaci maksymalnej wartości momentu skręcającego oraz mocy mechanicznej przenoszonej przez badane próbki.
4
Content available Thermal analysis of the friction process of sliding bearings using a statistical approach
Lepiarczyk D., Gawędzki W., Tarnowski J.
Tribologia
|
2016
|
nr 4
157--165
EN
During the friction processes in a sliding bearing complex, phenomena occur that are included amongst the most difficult and complex problems in tribological studies. Therefore, there is a need for a systematic application of modern diagnostic methods and statistical tools to correctly interpret the operating status of the sliding bearing. The use of these tools is designed to ensure proper operational functioning of the tribological system. The paper presents the test results in the form of thermograms and their subsequent processing with the use of statistical tools. The tests were performed on a laboratory stand with the bearing operating in the presence of a lubricant and with the bearing operating in conditions of technical dry friction. FLIR ResearchIR and STATISTICA software were used for the analysis of the temperature distribution. Final remarks contain the conclusions of the research and recommendations for further study.
PL
W procesie tarcia w łożysku ślizgowym zachodzą złożone zjawiska, które zalicza się do najbardziej trudnych i skomplikowanych w badaniach tribologicznych. Dlatego też istnieje potrzeba systematycznego stosowania nowoczesnych metod diagnostycznych i narzędzi statystycznych w interpretacji poprawnego stanu pracy łożyska ślizgowego. Wykorzystanie tych narzędzi ma na celu zapewnienie poprawnej pracy układu tribologicznego w warunkach eksploatacyjnych. W artykule przedstawiono wyniki badań w postaci termogramów oraz ich opracowanie z wykorzystaniem narzędzi statystycznych. Badania wykonano na stanowisku laboratoryjnym dla łożyska pracującego w obecności środka smarnego oraz dla łożyska pracującego w warunkach tarcia technicznie suchego. Do analizy rozkładu temperatur wykorzystano program komputerowy FLIR ResearchIR i STATISTICA. W opracowaniu sprecyzowano również wnioski i wyznaczono dalszy obszar prac.
5
Content available Analysis of the influence of friction force on the strains of gas pipeline using the Hilbert-Huang transform
Lepiarczyk D., Gawędzki W., Tarnowski J.
Tribologia
|
2016
|
nr 4
145--155
EN
The aim of the study was to determine the effect of friction forces on strains of a gas pipeline pipe in conditions of static and dynamic load. The experiments were conducted on a 28-metre section of pipe laid in quartz sand haunching. The source of dynamic loads was artificially generated soil vibration of a pulse character, which can be interpreted as seismic-like waves of mining origin. The static loads were applied by means of an actuator, which allowed the setting of different values of tension force acting along the pipe axis. The dynamic strain and vibration acceleration of the pipeline were measured during the experiments at different values of tension forces. The recorded signals were subjected to the time-domain decomposition by using the Hilbert-Huang transform. The method allows for the correct decomposition of the primary signal that describes the non-stationary and nonlinear phenomena as a sum of quasi-harmonic components whose amplitudes and frequencies are the parametric functions of time. The analysis included the determination of the influence of friction force in contact between the pipe and the sand haunching on the parameters of dynamic strain signals.
PL
Celem badań było określenie wpływu sił tarcia na stan odkształceń rury przesyłowej gazociągu w warunkach obciążenia statycznego oraz dynamicznego. Eksperymenty przeprowadzono na 28-metrowym odcinku rury ułożonej standardowo w gruncie w obsypce z piasku kwarcowego. Źródłem obciążeń dynamicznych rury przesyłowej w trakcie eksperymentów były wywoływane sztucznie drgania gruntu o charakterze impulsowym, które można interpretować jako fale parasejsmiczne pochodzenia górniczego. Obciążenia statyczne rury wywoływane były za pomocą siłownika, umożliwiającego zadawanie różnych wartości siły naciągu działającej wzdłuż jej osi. Podczas eksperymentów dla różnych wartości sił naciągu rury zmierzono sygnały dynamiczne jej odkształceń oraz przyspieszeń drgań. Zarejestrowane sygnały poddano dekompozycji w dziedzinie czasu z zastosowaniem transformacji Hilberta-Huanga. Metoda umożliwia poprawną dekompozycję sygnału pierwotnego na sumę quasi-harmonicznych składowych, których amplitudy oraz częstotliwości są parametrycznymi funkcjami czasu. W ramach analizy określono wpływ wartości siły tarcia w kontakcie rury z obsypką piaskową na wartości parametrów dynamicznych sygnałów odkształceń.
6
Content available remote Zastosowanie statystycznej analizy w procesie fosforanowania części maszyn
Lepiarczyk D.
Przemysł Chemiczny
|
2016
|
T. 95, nr 8
1502--1505
PL
Zastosowano narzędzia statystyczne w procesie fosforanowania części mechanicznych, aby udoskonalić ten proces. Opisane narzędzia umożliwiły diagnozę przyczyn zmienności procesu, rozpoznanie tych przyczyn oraz ich systematyczne eliminowanie w celu statystycznego uregulowania.
EN
Statistical tools were used for diagnosis of process variation, recognizing of their reasons and their systematic elimination to stabilize the device operation and improve the product quality under industrial conditions.
7
Content available Vibroacoustic study of powertrains operated in changing conditions by means of order tracking analysis
Pawlik P., Lepiarczyk D., Dudek R., Ottewill J. R., Rzeszuciński P., Wójcik M., Tkaczyk A.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2016
|
Vol. 18, no. 4
606--612
EN
Very often, simple signal metrics, such as Root Mean Square, Kurtosis or Crest Factor are used to characterize the operating condition of industrial machinery. Variations in the values of these metrics are often thought to be indicative of the presence of a developing fault. However, it may also be observed that often these parameters are also dependent on the operating conditions of the machine. This paper proposes a method for the assessment of the technical condition of powertrain components taking into consideration changes to system loading and rotational speed. The method allows diagnostic parameters to be determined which are independent of the speed or the loading of the power train. This decoupling allows robust condition indicators, independent of operating state, to be determined. The method proposed is based on the order analysis of vibroacoustic signals, properly scaled in terms of amplitude for the loading and rotational speed. A diagnostics experiment was carried out using a laboratory test facility comprised of a motor, a parallel shaft gearbox and a worm gear. Shaft misalignment was simulated for various components at various rotational speeds of the input shaft and different system load conditions.
PL
Do określenia stanu technicznego maszyn przemysłowych bardzo często używane są podstawowe parametry sygnału, takie jak wartość skuteczna (RMS), kurtoza czy współczynnik szczytu. Zmiana tych parametrów w większości przypadków traktowana jest jako zmiana stanu technicznego maszyn. Jednak w niektórych przypadkach może być ona związana również ze zmianą warunków pracy maszyny. W artykule zaproponowano metodę oceny stanu technicznego elementów napędu uwzględniającą zmianę obciążenia układu oraz zmianę prędkości obrotowej. Metoda ta umożliwia wyznaczenie parametrów diagnostycznych, które są niezależne od zmiany prędkości oraz obciążenia układu napędowego. Pozwala to na wyznaczenie wartości krytycznych tych parametrów niezależnych od warunków pracy maszyny. Zaproponowana metoda oparta jest na analizie rzędów sygnału wibroakustycznego odpowiednio przeskalowanej amplitudowo ze względu na obciążenie oraz prędkość obrotową.W celu weryfikacji metody przeprowadzono eksperyment diagnostyczny na stanowisku laboratoryjnym, składającym się z silnika, przekładni walcowej oraz przekładni ślimakowej. Zasymulowana została niewspółosiowość wałów dla różnych podzespołów dla różnych prędkości obrotowych wału wejściowego i różnych obciążeń układu.
8
Content available Modelowanie zjawisk cieplnych w procesie tarcia łożyska ślizgowego
Lepiarczyk D., Gawędzki W., Tarnowski J.
Tribologia
|
2015
|
nr 6
41--48
PL
Badania termowizyjne umożliwiają precyzyjne zlokalizowanie wadliwie funkcjonujących elementów maszyn i urządzeń. Szczególnie ma to znaczenie w elementach węzłów łożyskowych maszyn, w których względny ruch obrotowy powoduje wydzielanie znacznej ilości ciepła. W opracowaniu przedstawiono możliwości zastosowania termowizji do monitorowania zjawisk zachodzących podczas procesu tarcia. Dla realizacji założonych celów pracy zaprezentowano zbudowane, oryginalne stanowisko diagnostyczne, umożliwiające przeprowadzenie badań oraz rejestracji i zapisu rozkładu temperatury w łożyskach ślizgowych. W pracy zamieszczono wyniki badań w postaci termogramów dla łożyska pracującego pod obciążeniem i nieobciążonego. Zestawiono wyniki testów porównawczych dla łożyska badanego w obecności oleju jako środka smarnego o klasyfikacji lepkości VG46 oraz tarcia technicznie suchego. Do analizy rozkładu temperatur wykorzystano program komputerowy FLIR QuickReport oraz sformułowano wnioski z pracy.
EN
Thermal imaging tests allow for precise location of improperly operating elements of machines and devices. This is particularly important in elements of bearing systems where relative rotational movement causes the release of a significant quantity of heat. The study shows the possibility of using thermal imaging to monitor the phenomena occurring during the process of friction. Thermal model of a plain bearing presented in the work may also be used to determine the basic friction characteristics of the bearing. To achieve the assumed tasks, the original diagnostic test stand has been built that enables the registration and recording of temperature distribution in sliding bearings. The stand is presented in the paper along with tests results in the form of thermal images for the bearing operating both as loaded and unloaded. The comparative tests have been made both for bearings lubricated by an oil of viscosity grade VG46 and operating in technically dry friction condition. For the analysis of the temperature distribution was used the computer program FLIR QuickReport. The analysis was a base for specification some conclusions of the work.
9
Content available Stanowisko do badań łożysk ślizgowych z wykorzystaniem bilansu cieplnego
Lepiarczyk D., Gawędzki W., Tarnowski J.
Tribologia
|
2012
|
nr 1
85-91
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję stanowiska laboratoryjnego do badań łożysk ślizgowych z wykorzystaniem bilansu cieplnego. Zamieszczono opis zabudowanych na stanowisku torów pomiarowych momentu tarcia oraz pomiaru temperatury. Stanowisko umożliwia realizację badań dowolnie wybranych skojarzeń materiałowych współpracujących ślizgowo. Istnieje możliwość energetycznego wyznaczania wartości współczynników tarcia na kontakcie czopa i panewki.
EN
In the paper design of the laboratory test stand for slide bearings tests based on heat balance is presented. The description of friction torque and temperature measurement systems installed on the stand are given. The stand enables realization of any chosen material combination in sliding cooperation. There is possibility of energetic determination of friction coefficient in the bush and pivot contact.
10
Content available Badania termowizyjne zjawisk tribologicznych w łożyskach ślizgowych
Lepiarczyk D., Gawędzki W., Tarnowski J.
Tribologia
|
2012
|
nr 4
125-132
PL
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania termowizji w odniesieniu do badań tarciowych łożysk ślizgowych. Wykorzystując kamerę termowizyjną, przedstawiono zjawiska cieplne, jakie zachodzą podczas pracy łożysk. Przedstawiono charakterystyki obrazujące rozkład geometryczny temperatury w łożysku oraz charakterystyki czasowe przedstawiające proces nagrzewania łożyska. Analiza tych zjawisk pozwoliła na stworzenie modelu cieplnego umożliwiającego między innymi wyznaczanie współczynnika tarcia w łożysku.
EN
The paper presents the possibilities of the application of thermovision methods in studies of sliding bearings operating in friction conditions. Thermal phenomena can be observed in images produced by thermovision during bearing operation. The presented characteristics show the geometrical distribution of temperature in the bearing and the process of its heating during operation. The analysis of observed phenomena made it possible to work out a thermal model that allowed the author to determine the friction coefficient in the sliding bearing.
11
Content available Laboratoryjna identyfikacja procesu tarcia w skojarzeniu ciernym żeliwo-żeliwo
Gawędzki W., Lepiarczyk D., Tarnowski J.
Tribologia
|
2011
|
nr 1
53-64
PL
W pracy przedstawiono oryginalną metodę laboratoryjnego wyznaczania parametrów procesu tarciowego skojarzenia żeliwo-żeliwo. Omówiono konstrukcję stanowiska badawczego i badanych próbek. Zamieszczono opis i budowę wykorzystywanych torów pomiarowych. Opisano przebieg wykonywanych eksperymentów, a uzyskane wyniki badań zamieszczono w załączonej tabeli. Przedstawiono sposoby wyznaczania i obliczania parametrów procesu tarcia oraz dokonano podsumowania rezultatów pracy. Praca zawiera przykłady rysunkowe przebiegów zmian sześciu parametrów badanego procesu tarcia oraz końcowe wnioski.
EN
This paper presents an original method of a laboratory determination of the frictional process parameters in pair cast iron-cast iron. The structure of the test stand and the test samples are described, and a description of the measurement system is included. The experiments are described and results are listed in tabular form. The methods of the determination and calculation of friction process parameters are presented and the results are summarised. The paper contains drawing examples of the variability of six parameters of the investigated process and final conclusions.
12
Content available Badanie współczynnika tarcia łożyska ślizgowego z wykorzystaniem bilansu cieplnego
Tarnowski J., Gawędzki W., Lepiarczyk D.
Tribologia
|
2011
|
nr 6
219-226
PL
W pracy przedstawiono energetyczną metodę wyznaczania współczynnika tarcia dla ślizgowej współpracy czopa i panewki. Głównym parametrem zmian zachodzących w bilansie energetycznym skojarzenia była wartość rezystancji cieplnej jego elementów składowych. Miarą zachodzących zmian cieplnych w skojarzeniu były pomiary przyrostów temperaturowych dla stalowego czopa i panewek. Zamieszczono również mierzone wartości momentów tarcia ułożyskowania wału, dla założonych warunków tarcia technicznie suchego. Wartości temperatur, momentów tarcia oraz rezystancji cieplnych wybranych par trących w ustabilizowanym okresie ich pracy (stały w czasie moment i temperatura), pozwoliły na określenie kinetycznego współczynnika tarcia badanego łożyska.
EN
In the paper an energetic method of friction coefficient determination in a slide cooperation of a bush and pivot is presented. The main parameter of the sliding pair energetic balance variations was the heat resistance of the pair elements. The measure of the sliding pair heat variations were measurements of temperature increment in the steel pivot and bushes. At the same time, the friction torque was measured in the assumed conditions of the technical dry friction. Temperature, friction torque, and heat resistance values of selected friction pairs in a steady state operation (steady in time torque and temperature) allowed the researchers to determine the kinetic friction coefficient of the tested bearing. The procedure of the experiment is described, the results of tests are listed in a table, and the final conclusions are formulated.
13
Analiza nowej konstrukcji amortyzowanego uchwytu sprężyn śrubowych
Michalczyk K., Lepiarczyk D.
Przegląd Mechaniczny
|
2011
|
nr 4
29-33
PL
W pracy przedstawiona została nowa konstrukcja amortyzowanego uchwytu sprężyny śrubowej. Konstrukcja ta ma wiele zalet w stosunku do istniejących rozwiązań. Przeprowadzone w pracy symulacje MES wykazały, że w porównaniu z konwencjonalnym uchwytem mocującym, konstrukcja ta zapewnia niski poziom naprężeń maksymalnych zarówno w sprężynie, jak i w samym uchwycie. Wykazano również, że amortyzująca część uchwytu może być wykonana z materiału elstomerowego o właściwościach wytrzymałościowych zbliżonych do typowych gum stosowanych w przemyśle. Przedstawiono możliwości aplikacyjne omawianego rozwiązania konstrukcyjnego.
EN
New design of amortized grip of the helical spring was presented. Presented design as many advantages over existing solutions. FEM simulations showed that, compared with a conventional clamping device, this design provides a Iow level of maximum stress, in both the spring and in the grip. It was also demonstrated that the amortized part of the grip could be made of elastomer material with strength properties similar to those observed for rubbers commonly used in the industry. There were presented possibilities of application of this design solution.
14
Content available Badania procesu tarcia kinetycznego w ciernych skojarzeniach żeliwo-stal
Tarnowski J., Gawędzki W., Lepiarczyk D.
Tribologia
|
2010
|
nr 3
219-230
PL
W artykule przedstawiono przeprowadzone badania tribologiczne wybranego skojarzenia żeliwo–stal. Zaprezentowano w tym celu zbudowane stanowisko badawcze oraz jego oprzyrządowanie pomiarowe. Scharakteryzowano sposób przygotowania próbek do badań oraz przeprowadzone eksperymenty badawcze. Omówiono zastosowaną oryginalną metodykę badań sprowadzającą się do pomiaru momentu skręcającego, przemieszczenia kątowego jako drogi tarcia i siły docisku próbki. Umożliwiło to wyznaczenie pozostałych parametrów i charakterystyk badanego procesu tarcia. Zamieszczono wyniki oraz przykłady uzyskanych z badań charakterystyk tarciowych. Sprecyzowano sposób wyznaczania wartości kinetycznego i statycznego współczynnika tarcia dla badanego skojarzenia żeliwo–stal.
EN
The paper presents tribological tests of the pair cast iron-steel. The structure of the test stand and measurement equipment is presented. The method of sample preparation and experiments are described. The original procedure has been applied in tests based on measurement of the torsion moment and the angle movement as the friction path and the pressure load on the sample. It made it possible to determine other parameters and characteristics of the friction process. Results and examples of friction characteristics are presented.
15
Nowe rozwiązanie układu smarowniczego pracującego w przekładniach zębatych z pionowym usytuowaniem wałów
Lepiarczyk D., Michalczyk K.
Przegląd Mechaniczny
|
2010
|
nr 3
26-33
PL
Istotny wpływ na prawidłową pracę przekładni zębatych ma odpowiednie smarowanie węzłów kinematycznych występujących w łożyskach i zazębieniu współpracujących kół zębatych. Zagadnienie smarowania istotnie komplikuje się przy przekładniach pracujących z pionowym usytuowaniem wałów. W artykule przedstawiono konstrukcję nowego układu smarowniczego realizującego smarowanie górnych węzłów łożyskowych przekładni zębatych z pionowo usytuowanymi wałami. Zamieszczono konstrukcję stanowiska laboratoryjnego oraz wyniki badań potwierdzające skuteczność działania nowego układu.
EN
Proper lubrication of kinematic pairs in bearings and meshing of collaborating toothed wheels significant influence on right action of toothed gear. Problem of lubrication especially became complicated in the case of gears with vertical shafts. There was presented structure of new lubrication system realizing lubrication of upper kinematic pair of the bearing applied in toothed gears with vertical shafts. There was also presented test stand and results of experiments confirmed efficiency of the new lubrication system.
16
Konstrukcja stanowiska do badania sprzężeń ciernych w sprzęgłach tarczowych
Lepiarczyk D., Tarnowski J., Gawędzki W.
Przegląd Mechaniczny
|
2010
|
nr 12
14-17
PL
Przedstawiono konstrukcję stanowiska do badań statycznych i kinetycznych współczynnika tarcia wybranych sprzężeń ciernych w sprzęgłach tarczowych. Na stanowisku można badać procesy tarcia, jak również uzyskiwać parametry wykorzystywane w konstrukcji i budowie węzłów tarcia maszyn. Stanowisko, którego konstrukcja umożliwia obserwację zjawisk zachodzących podczas pracy sprzęgieł, będzie pomocą dydaktyczną dla studentów kierunków mechanicznych. Zainstalowane na stanowisku tory pomiarowe umożliwiają pomiar wartości sił i momentów koniecznych do obliczeń współczynników tarcia. Rejestrowane charakterystyki przebiegu obciążeń współpracujących powierzchni próbek pozwalają na interpretację rzeczywistych warunków pracy podczas pełnego ich zesprzęglenia, jak również w czasie poślizgu. Uzyskane na stanowisku wyniki badań dają możliwość przeprowadzenia optymalizacji doboru materiałów konstrukcyjnych stosowanych w konstrukcji i budowie sprzęgieł.
EN
Construction of test stand prepared for investigations of static and kinetic friction factor of selected frictional contacts in disc clutches was described. The stand allowed investigating friction processes, as well as obtaining parameters used in Construction of machine's friction nodes. The stand, which enables observations of clutches functioning, could be educational support for mechanical engineering students. Slotted lines installed on the stand allowed on measurements of forces and moments values necessary to friction factors calculations. Registered characteristics of loads in mating surfaces of samples let interpret real operating conditions during full combining or slide. Obtained results allowed on material selection optimization during clutches designing process.
17
Nowy układ do samoczynnego smarowania urządzeń
Lepiarczyk D.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2010
|
nr 6
5-9
18
Content available remote Model przepływu oleju w samoczynnym układzie smarowniczym
Lepiarczyk D., Salwiński J., Łuczyński S.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2010
|
R. 107, z. 1-M
63-72
PL
W niniejszym artykule przedstawiono model przepływu oleju w samoczynnym układzie smarowniczym oraz wybrane wyniki badań potwierdzające skuteczność działania układu smarowniczego m.in. w przekładniach zębatych z pionowymi wałami. Na podstawie otrzymanych wyników badań przeprowadzono również weryfikację modelu matematycznego, która potwierdza możliwość wykorzystania go do wstępnego określenia natężenia przepływu w nowym układzie smarowniczym. Opracowany model jest wystarczający do stwierdzenia efektywności i niezawodności działania nowego układu smarowniczego.
EN
The paper presents a model of the oil flow in automatic lubrication system and selected results confirming the effectiveness of the lubrication system including the crown gears with vertical shafts. On the basis of test results, verification of mathematical model was conducted, which confirms the possibility of using it initially to estimate flow rate in the new lubrication system. The mathematical model is sufficient to discover the effectiveness and reliability of the new lubrication system.
19
Content available remote Badania modelowe przepływu oleju w nowym układzie smarowniczym przekładni z pionowymi wałami
Lepiarczyk D., Salwiński J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2010
|
R. 107, z. 1-M
53-61
PL
W niniejszym artykule przedstawiono konstrukcję stanowiska do badań modelowych przepływu oleju w nowym układzie smarowniczym przekładni z pionowymi wałami. Opracowane rozwiązania konstrukcyjne oraz wyniki badań, jakie uzyskano na stanowisku laboratoryjnym, wykorzystano jako wytyczne do zastosowania układu smarowniczego w przekładni zębatej z pionowymi wałami.
EN
The paper presents the design of the testing stand for the oil flow model tests in the new lubrication system gear with vertical shafts. Developed design solutions and tests results, which were obtained on the testing stand have produced guidelines for the use of the lubrication system of the gear with vertical shafts.
20
Content available Stanowisko do badania statycznego i kinetycznego współczynnika tarcia skojarzeń ciernych
Lepiarczyk D., Tarnowski J., Gawędzki W.
Tribologia
|
2009
|
nr 6
69-79
PL
W artykule przedstawiono zbudowane stanowisko do badania procesów tarcia skojarzeń ciernych, stosowanych w konstrukcjach sprzęgieł i hamulców. Praca zawiera schemat i opis działania stanowiska oraz zaprojektowanych torów pomiarowych. W pracy dokonano teoretycznej analizy obciążeń badanych skojarzeń oraz ich wpływu na wartości wyznaczanych współczynników tarcia. Zawarto opis zastosowanego systemu pomiarowego sterowanych i wyznaczanych parametrów badawczych. W podsumowaniu przedstawiono możliwości utylitarnego wykorzystania potencjalnych wyników badań.
EN
The paper presents the stand prepared for investigation of friction processes in clutches and brakes. The structure and operation of the stand and measurement lines are described. Theoretical analysis of the friction pair is made in the paper including the effect of the values of determined friction coefficients. There is also the description of the measurement system and test parameters. The summary presents the possibility of application of tests results.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.