Budowa drogi ekspresowej S3 na terenie Polski jest prowadzona w wymagającym terenie, zarówno pod względem stosowanych technologii, jak i wiedzy eksperckiej zaangażowanych w nią inżynierów. Do jednych z najciekawszych należą prace budowlane na odcinku Nowa Sól-Legnica w odcinku IV, prowadzonym przez konsorcjum firm Mota-Engil. Odbywały się one w strefie wpływu eksploatacji górniczej i wymagały zabezpieczeń przeciwko jej negatywnym skutkom.
EN
The construction of the S3 expressway in Poland is carried out in a demanding field both in terms of technology and the expertise of involved engineers. One of the most interesting are the construction works at the section Nowa Sól-Legnica, in section IV, carried out by a consortium of Mota-Engil companies. They took place in the mining impact zone and required protection against their negative effects.
Ciągły rozwój inżynierii materiałowej oraz zaawansowane badania laboratoryjne przeprowadzane na systemach wzmacniania konstrukcji wykorzystujących materiały kompozytowe dają projektantom coraz doskonalsze narzędzia do planowania efektywnych wzmocnień elementów konstrukcyjnych. W artykule zaprezentowano wzmocnienie podpór wiaduktu z wykorzystaniem materiałów kompozytowych w systemie biernym i sprężonym.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.