Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza strategii eksploatacyjnych w odniesieniu do urządzeń elektronicznych stosowanych w transporcie

Siergiejczyk M., Salamonowicz T., Rosiński A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2016

|

R. 23, nr 12

346--348

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z problematyką eksploatacji urządzeń elektronicznych stosowanych w transporcie. Funkcjonują one w zróżnicowanych warunkach eksploatacyjnych. Ich poprawne działanie jest uzależnione nie tylko od niezawodności poszczególnych części składowych tworzących system, ale także od przyjętych do realizacji strategii eksploatacyjnych. Racjonalizacja określonych wartości (np. wskaźnika gotowości) możliwa jest m.in. poprzez opracowanie nowych metod optymalizacji przeglądów okresowych. Takie podejście zostało zaprezentowane w artykule.

EN

The article presents issues related to the problems of exploitation of electronic devices used for transport. They operate in different conditions. Their correct operation is dependent not only on the reliability of the individual components making up the system, but also on the adopted exploitation strategy. Rationalization of certain values (eg. readiness coefficient) is possible, among others, by developing new methods for optimizing maintenance. Such an approach is presented in the article.

2

Preventive maintenance of technical systems as part of risk management

Okulewicz J., Salamonowicz T.

Total Logistic Management

|

2008

|

no. 1

137-144

EN

Technical objects used in logistics systems should not only be reliable, but also pose low risk arising from potential failures. Results of damage to or failure of complex objects depend on time of the failure duration and thus on the time of repairs, as well as on reliability structure and reliability characteristics of object elements. The risk connected with complex objects with serial reliability structure, both reparable and unreparable ones, was specified and analysed in the paper. The risk was mitigated by preventive replacements of object elements on the basis of statistical diagnosing. A computer simulation model was used to confirm a feasibility of minimising overall costs of preventive maintenance and failure effects.

PL

Obiekty techniczne wykorzystywane w systemach logistycznych powinny być nie tylko niezawodne, ale także powodować małe ryzyko w przypadku uszkodzenia. Skutki uszkodzenia złożonego obiektu zależą od czasu trwania uszkodzenia, czyli czasu jego naprawiania, od struktury niezawodnościowej obiektu, jak również od własności niezawodnościowych jego elementów. W pracy określono ryzyko związane z obiektami o szeregowej strukturze niezawodnościowej - zarówno obiektami naprawialnymi, jak i nienaprawialnymi. Zmniejszenie ryzyka uzyskano poprzez wymiany profilaktyczne elementów obiektu przy okazji diagnozowania statystycznego. Możliwość minimalizowania ogólnych kosztów eksploatacji potwierdzono przy użyciu utworzonego modelu symulacyjnego eksploatacji obiektu złożonego.

3

Preventive maintenance with imperfect repairs of a system with redundant objects

Okulewicz J., Salamonowicz T.

Journal of Polish Safety and Reliability Association

|

2008

|

Vol. 2

279--286

EN

An object ability to realise tasks may be restored by repairing only failed components. This is called imperfect repair as the object is not as good as new after such a repair. Preventive replacement is an example of imperfect repair as well. The advantage of such maintenance is that it enables controlling a reliability level of a system. Sets of objects’ components which should be replaced are derived on a basis of statistical diagnosing with use of data about components failures. The acceptable level of a failure risk while executing transportation tasks has been taken as a criterion of choosing elements to be replaced. An algorithm of selecting components for preventive replacement has been developed. It was shown that a level of a system reliability can be controlled by changing an order of a quantile function in coordination and a number of redundant objects. A computer simulation model of the system was used to illustrate derived dependencies.

4

Preventive maintenance with imperfect repairs of a system with redundant objects

Okulewicz J., Salamonowicz T.

Journal of KONBiN

|

2008

|

No. 5 (8)

157-170

EN

An object ability to realise tasks may be restored by repairing only failed components. This is called imperfect repair, as the object is not as good as new after such a repair. Preventive replacement is an example of imperfect repair as well. The advantage of such maintenance is that it enables controlling a reliability level of a system. Sets of objects' components that should be replaced are derived on a basis of statistical diagnosing with use of data about components failures. The acceptable level of a failure risk while executing transportation tasks has been taken as a criterion of choosing elements to be replaced. An algorithm of selecting components for preventive replacement has been developed. It was shown that a level of system reliability could be controlled by changing an order of a quintile function in coordination and a number of redundant objects. A computer simulation model of the system was used to illustrate derived dependencies.

PL

Przedmiotem artykułu jest metodyka obsługiwania prewencyjnego systemów technicznych z nadmiarem, z uwzględnieniem możliwych błędnych procesów obsługowych.

5

Modelowanie profilaktycznego obsługiwania parku samochodów

Okulewicz J., Salamonowicz T.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2008

|

nr 1

67-71

PL

W referacie przedstawiono metodę utrzymania wymaganej niezawodności parku pojazdów. Założony efekt uzyskano poprzez użycie diagnozowania statystycznego do wskazywania zakresu wymian profilaktycznych. Kryterium wyboru był akceptowalny poziom prawdopodobieństwa uszkodzenia pojazdów podczas realizowania zadań transportowych. Opracowano algorytm wyboru wymienianych składników floty pojazdów. Wykazano, że na poziom niezawodności parku pojazdów można oddziaływać nie tylko poprzez zmianę rzędu kwantyla, ale także poprzez dodawanie odpowiedniej liczby nadmiarowych pojazdów. Dla potwierdzenia wyprowadzonych zależności zastosowano model symulacyjny wymian profilaktycznych.

EN

The paper presents a method of means of transport maintenance with a required reliability. Such results are achieved by using statistical diagnosing as a base of preventive replacement of objects in a fleet. The acceptable level of a failure risk while executing transportation tasks has been taken as a criterion. An algorithm for selecting elements for preventive replacement has been developed. It was shown that a level of a fleet reliability can be controlled not only by changing an order of a quantile function but also by adding a number of redundant objects to the fleet. A computer simulation model was used to explicate derived dependencies between a redundancy and a quantile order.

6

Niezawodność parku pojazdów o strukturze nadmiarowej

Okulewicz J., Salamonowicz T.

Logistyka

|

2007

|

nr 5

CD-CD

PL

Wykonywanie przez park pojazdów przydzielonych zadań transportowych nakłada duże wymagania na niezawodność pojazdów samochodowych. Dodanie do parku nadmiarowych pojazdów może złagodzić te wymagania. W pracy przedstawiono modele niezawodnościowe parku pojazdów o strukturze nadmiarowej oraz model symulacyjny umożliwiający wyznaczenie własności eksploatacyjnych parku pojazdów.

EN

High reliability of vehicles is expected while realising regular transport tasks. Applying some surplus cars results in weakening such a strict demand. Reliability models of fleet with redundant vehicles are presented in the paper. A simulation computer model is used to estimate exploitational characteristic of the fleet.

7

Preventive maintenance with imperfect repairs of vehicles

Okulewicz J., Salamonowicz T.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 3

485-494

EN

A vehicle ability to realise transport tasks may be restored by repairing only failed elements. This is called imperfect repair as the vehicle is not as good as new after such a repair. Preventive replacement is an example of imperfect repair as well. The advantage of such maintenance is that it enables controlling a reliability level of a fleet of vehicles. Sets of vehicles elements which should be replaced in that aim are derived on a base of statistical diagnosing with use of data about elements failures. The acceptable level of a failure risk while executing transportation tasks has been taken as a criterion. An algorithm for selecting elements for preventive replacement has been developed. It was shown that a level of a fleet reliability can be controlled by changing an order of a quantile function in coordination with a number of redundant objects. A computer simulation model of the vehicle fleet was used as an example to illustrate derived dependencies. In particular algorithm for selecting elements for preventive replacement, graph of model states, graphical interpretation of calculating new quantile orders, simulation experiments results for system n out of n, simulation experiments results for d = 2,5 are presented in the paper.

8

Preventive maintenance of vehicles in a fleet with redundant objects

Okulewicz J., Salamonowicz T.

Archives of Transport

|

2007

|

Vol. 19, iss. 1-2

133-145

EN

A method of means of transport maintenance with a required reliability is presented in this article. Results are achieved by using redundancy of objects in a fleet together with making preventive replacement of objects on a base of statistical diagnosing. The acceptable level of a failure risk while executing transportation tasks has been taken as a criterion. AIgorithm for selecting elements for preventive replacement has been developed. It was shown that a level of a fleet reliability can be controlled by changing an order of a quantile function in coordination with a number of redundant objects. A computer simulation model was used as an example to illustrate derived dependencies.

PL

W artykule przedstawiono metodę utrzymywania wymaganej niezawodności środków transportu. W tym celu zastosowano wymiany prewencyjne elementów na podstawie wyników diagnozowania statystycznego. Jako kryterium przyjęto dopuszczalne prawdopodobieństwo uszkodzenia pojazdu podczas realizowania zadania transportowego. Przedstawiono opracowany algorytm wyboru elementów do wymiany profilaktycznej. Wykazano współzależność niezawodności parku pojazdów o nadmiarowej strukturze niezawodnościowej, liczby nadmiarowych pojazdów oraz rzędu kwantyla pozostałego czasu do uszkodzenia. Do zilustrowania omawianych zależności wykorzystano komputerowy model symulacyjny parku pojazdów.

9

Professor Zbigniew Smalko for the 21st century science of reliability, safety and transport (birthday festschrift)

Jankowski A., Jaźwiński J., Salamonowicz T.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 2

9-31

EN

Prof. Zbigniew Smalko is a creator of the Polish school of reliability, also in the literal sense, because he organized 34 Winter Schools of Reliability under the auspices of Polish Academy Sciences. The Schools were devoted to different problems. Schools Reliabilities concerning machines and vehicles concentrate outstanding scientists and in this domain the Polish science places itself in the world first ranks. In the last period Prof. Smalko actively attends in the International Scientific Congresses of European KONES. Prof. Z. Smalko, outstanding scientist has about 200 papers and the monograph. In many scientific domains he is a pioneer and leader. Prof. Smalko concentrated round himself the society of outstanding co-workers, who along with him, but also independently, continue his work and then independently develop it. Prof. Smalko is a member of a lot of domestic and world Scientific Associations and Societies, in this elitist ones such as European KONES, where he acts functions from the elections. Beside the scientific activity expressed in his novel papers, Prof. Smalko actively participates in domestic and international symposia, conferences and Congresses not only as an author and chairman, but also as a very careful listener and discussion participant, as well as an attraction explorer of the culture and art of remote countries. Prof. Smalko has a great scientific authority, he is a member of many organizations and Scientific Societies domestic and foreign. Superlative is an election of Prof. Smalko to the State Committee for Scientific Research as a Member (2 times). The scientific activity of Prof. Smalko mainly concentrates in Polish Academy of Sciences, Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology, and the Air Force Institute of Technology.

10

Reliability control of means of transport

Okulewicz J., Salamonowicz T.

Journal of KONBiN

|

2006

|

No. 2

299--305

EN

A method of means of transport maintenance with a requisite reliability is presented in this paper. Results are achieved by using redundancy of objects in a fleet and by making preventive replacement of objects’ elements. The acceptable level of a failure risk while executing transportation tasks has been taken as a criterion. Algorithm for selection of elements for preventive replacement has been developed and illustrated by an example.

11

System wnioskowania decyzyjnego w zakresie obsługiwania urządzenia.

Szpytko J., Salamonowicz T., Żurek J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2003

|

Vol. 38, nr 2

139-149

PL

Racjonalizacja procesów użytkowania i obsługiwania środków transportowych z uwzględnieniem metod i technik prognozowania ich niezawodności eksploatacyjnej jest zagadnieniem istotnym zwłaszcza dla urządzeń pracujących w ruchu ciągłym i pełniących funkcje technologiczne. Sformułowano system wnioskowania decyzyjnego w zakresie eksploatacji urządzenia. Proces decyzyjny w urządzeniu zachodzi w fazach użytkowania i obsługiwania. Na skuteczność procesu decyzyjnego zwłaszcza w fazie obsługiwania istotny wpływ ma baza wiedzy w zakresie eksploatacji przedmiotowego urządzenia i innych zaliczanych do danej klasy. Sformułowano strategie w zakresie obsługiwania urządzenia. Stwierdzono, że proces obsługiwania jest możliwy przy ograniczonej i przy pełnej informacji. Na przykładzie suwnic pomostowych wykazano, że skuteczne podejmowanie decyzji typu prewencyjnego wymaga odpowiednio zaprojektowanej bazy danych oraz narzędzi umożliwiających ich pozyskiwanie i przetwarzania z wykorzystaniem specjalistycznych procedur (metod decyzyjnych). Skuteczność układu decyzyjnego podsystemu sterowania eksploatacją urządzenia w praktyce wyrażana jest zasobem bazy danych o eksploatacji i zdolnością jej wykorzystania w praktyce. Zaproponowana analiza kosztowa procesu obsługiwania urządzeń pozwala zweryfikować realizowane strategie obsługiwania pod względem jakościowym i ilościowym.

EN

Rationalization of operation and maintenance of transportation devices with taken into account methods and tools prognosis for exploitation reliability make many difficulties, especially for continuous use and playing a key position into the process. The decision making system within the range of device exploitation has been formulated. The decision making process is setting in devices' operation and maintenance phases. The data bases of device exploitation history (as well as others metering to the same devices' class) have the important influence at decision effectiveness in maintenace phase. Maintenance strategies of the device have been formulated. It has been certified that the maintenance process is possible both under limited and full information. Based on the overhead cranes example it was proved that the effective maintenance preventive decision needs proper data base of the device and tools which help to get and create right decision making procedures. Effectiveness of the decision making system of the exploitation control subsystem of the device in practice is of opinion of data base capacity of the device exploitation history, as well as its practical usage. Proposed cost analysis of the maintenance process of the device make verification process of implemented strategies possible, both under qualitative and quantitative consideration.

12

Modele niezawodnościowe obiektów naprawialnych z obsługą profilaktyczną.

Salamonowicz T.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2001

|

Vol. 36, nr 2

109-116

PL

W pracy scharakteryzowano strumień niesprawności opisany niestacjonarnym procesem Poissona oraz zbudowano model matematyczny procesu uszkodzeń spowodowanych tymi niesprawnościami. Dla założonej strategii obsługiwania i naprawiania wykazano przydatność funkcji wiodącej strumienia uszkodzeń do wyznaczania parametrów strategii.

EN

The paper characterised the non-efficiency stream described by Poisson's non-stationary process. Mathematical model of process of damages caused by non-efficiency was developed. Usefulness of damage stream function for service and repair strategy parameters calculation was proved.

13

Using the beta distribution for assessment of availability and reliability of transport systems

Jaźwiński J., Salamonowicz T., Smalko Z.

Archives of Transport

|

2001

|

Vol. 13, iss. 4

41-53

EN

The paper presents the properties of normalized and generalised beta distributions. Possibility of the use of beta distributions to estimate the reliability and safety of technical transport systems is presented. Suggested is an approach to a method of supplementing the inadequate information with data generated in statistical investigation on the grounds of expert estimates employed for estimating the parameters of beta distributions.

PL

W artykule przedstawiono niektóre własności znormalizowanego i uogólnionego rozkładu beta. Wskazano na możliwość zastosowania rozkładu beta do oszacowania niezawodności i bezpieczeństwa technicznych systemów transportowych. Przedstawiono możliwość wykorzystania analizy statystycznej w warunkach braku danych eksperymentalnych, na podstawie ocen ekspertowych służących do oszacowania parametrów rozkładu beta.