The main aim of this study is to carry out dynamic simulations of a crash between two identical shunting locomotives running at different velocities. Numerical analyses using a Finite Element Method (FEM) include front-end impact of the running locomotive with a stationary one situated on the track. Such collision scenario is required for railway vehicles operated on national and regional networks. A considered locomotive based on a Polish shunting locomotive – SM42, however the tested locomotive was slightly modernized. Finite element model of the locomotive was developed by the authors. FE analyses were conducted according to the PN-EN 15227 standard, which provides crashworthiness requirements for railway vehicle bodies. LS-DYNA computer code was used for the simulations. The paper presents selected results of analyses focused on the locomotive frame behaviour. Simulations were performed for the vehicle between 20 and 90 km/h. An influence of the impact velocity on some output quantities was determined. Contours of effective stress for selected moments of time as well as time histories of selected values are depicted. For modernized locomotives, it is required to evaluate their behaviour during the impact test. Dynamic numerical simulation is acceptable since the experimental tests on the complete objects under consideration are impractical and impossible sometimes.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono demonstracyjną instalację solarną zintegrowaną z sezonowym magazynem ciepła oraz pompą ciepła charakteryzującą się wysoką wydajnością, która została skojarzona z istniejącą instalacją grzewczą w budynku administracyjnym szpitala w Ząbkach. W pierwszej części pracy pokazano, jak wygląda rozwój podobnych instalacji na terenie Europy oraz przedstawiono cztery najpopularniejsze typy magazynów ciepła pochodzącego z instalacji solarnych. W kolejnej części artykułu opisano instalację oraz jej model symulacyjny. Na końcu zestawiono wyniki uzyskane z pomiarów obecnego roku z wynikami symulacji. Instalację wybudowano w ramach projektu EINSTEIN „Efficient Integration of Seasonal Thermal Energy Storage Systems in Existing Buildings” realizowanego w ramach 7 Programu Ramowego Komisji Europejskiej (Umowa nr 284932).
EN
The article presents the solar pilot plant integrated with seasonal thermal energy storage (STES) and high performance heat pump. The solar installation has been integrated with existing heating system in the hospital building located in Ząbki near Warsaw. The first section contains a summary of current developments in the field of seasonal thermal energy storage in Europe. The next section describes the developed demo installation and its simulation model. Finally the simulation model results are compared with the real monitoring data. The installation was developed under EINSTEIN project „Efficient Integration of Seasonal Thermal Energy Storage Systems in Existing Buildings” funded by European Commission under the Seventh Framework Programme (Grant Agreement no. 284932).
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.