PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Bariera przeciwpowodziowa Sankt Petersburga
Bierawski L.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 5
645-649
PL
Zjawiska powodziowe występujące w Zatoce Newskiej, szczególnie groźne dla Petersburga. Rozwiązania przeciwstawiające się tym katastrofalnym wezbraniom wody w postaci budowy morskiej bariery przeciwpowodziowej, zabezpieczającej miasto przed zalaniem w wyniku powodzi.
EN
Floods occurring in Neva Bay threatening Sankt Petersburg. Technical solutions of flood protection in terms of sea flood barrier.
2
Content available remote Tunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Bierawski L.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2010
|
nr 4
66-70
EN
A 1377.5 m road tunnel will be built under the Martwa Wisła River in Gdańsk. It will be the first tunnel construction in Poland by drilling method, using a tunnel boring machine (TBM). This investment will open a high capacity road access to the Sea Harbour of Gdańsk, which will facilitate merchandise transport from dispatchers and to consignees. This project is an extreme engineering and organisational challenge. Design works are underway, while the onset of construction has been scheduled for the summer of 2011.
3
Content available remote Zakotwienie ścianki szczelnej nabrzeża terminalu kontenerowego Deepwater Container Terminal SA w Gdańsku
Bierawski L.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
nr 1
47-51
PL
Pierwotne rozwiązanie nabrzeża dla terminalu DCT. Kotwy klapowe zastosowane po raz pierwszy w Polsce przy budowie terminalu kontenerowego w Gdańsku jako dobre rozwiązania techniczne i ekonomiczne: możliwość spełnienia wymagań polskich norm, oszczędności czasu oraz materiału przy budowie, obniżenie kosztów inwestycji.
EN
Original solution for the quay of DTC. Flap anchors applied for the first time in Poland at the construction of container terminal in Gdansk as appropriate technical and economical solution satisfying Polish standards and saving time and materials and decreasing construction costs.
4
Content available remote Nowy półwysep na Zatoce Gdańskiej
Bierawski L.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2006
|
nr 4
32-35
PL
Artykuł opisuje przełomowe w warunkach polskich zadanie inwestycyjne - budowę Morskiego Terminalu Kontenerowego. Głównym elementem budowy jest sztuczny półwysep - prostokątny pirs o wymiarach 650 x 300m i powierzchni 37,5 ha.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.