PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Big data for anomaly detection in maritime surveillance: spatial AIS data analysis for tankers
Filipiak D., Stróżyna M., Węcel K., Abramowicz W.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2018
|
R. 59 nr 4 (215)
5--28
EN
The paper presents results of spatial analysis of huge volume of AIS data with the goal to detect predefined maritime anomalies. The maritime anomalies analysed have been grouped into: traffic analysis, static anomalies, and loitering detection. The analysis was carried out on data describing movement of tankers worldwide in 2015, using sophisticated algorithms and technology capable of handling big data in a fast and efficient manner. The research was conducted as a follow-up of the EDA-funded SIMMO project, which resulted in a maritime surveillance system based on AIS messages enriched with data acquired from open Internet sources.
PL
W artykule zaprezentowano wyniki przestrzennej analizy dużej ilości danych AIS z jednego roku w celu wykrycia wybranych anomalii morskich. Anomalie podzielono na trzy grupy: związane z ruchem, statyczne i wykrywanie tzw. loiteringu-każda z nich została przetestowana na podstawie raportów wysyłanych przez tankowce w 2015 roku. Analizę przeprowadzono przy użyciu zaawansowanych algorytmów i technologii big data pozwalających na szybką ocenę dużych wolumenów danych morskich. Badanie zostało przeprowadzone jako kontynuacja projektu SIMMO, w ramach którego opracowano system nadzoru morskiego oparty na wiadomościach AIS wzbogaconych o dane pozyskiwane z otwartych źródeł internetowych.
2
Content available Named Entity Disambiguation for Maritime-related Data Retrieved from Heterogenous Sources
Małyszko J., Abramowicz W., Stróżyna M.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2016
|
Vol. 10, no. 3
465--477
EN
The article concerns integration and disambiguation of data related to the maritime domain. A developed system is described, which collects and merges data about several maritime-related entities (vessels, vessel types, ports, companies etc.) retrieved from different internet sources and feeds the data into a single database. This process is however not trivial. There are few challenges, which need to be faced to successfully conduct it. Firstly, in different sources, entities may be referenced to in different ways, for example, by using different text strings. Additionally, some of these references may be ambiguous, i.e. potentially the reference may point to more than one entity. To enable efficient analysis of data coming from different sources, such ambiguities must be resolved automatically as a preprocessing step, before the data is uploaded to the database and utilized in further computations. The aim of the disambiguation process is to assign artificial, unique identifiers to each entity and then, if possible, automatically assign these identifiers to each data item related to a given entity. In the article, developed methods for resolving such ambiguities are discussed and their evaluation is presented.
3
Content available Architecture of maritime awareness system supplied with external information
Stróżyna M., Małyszko J., Węcel K., Filipiak D., Abramowicz W.
Annual of Navigation
|
2016
|
No. 23
135--149
EN
In this paper, we discuss a software architecture, which has been developed for the needs of the System for Intelligent Maritime Monitoring (SIMMO). The system bases on the state-of-the-art information fusion and intelligence analysis techniques, which generates an enhanced Recognized Maritime Picture and thus supports situation analysis and decision-making. The SIMMO system aims to automatically fuse an up-to-date maritime data from Automatic Identification System (AIS) and open Internet sources. Based on collected data, data analysis is performed to detect suspicious vessels. Functionality of the system is realized in a number of different modules (web crawlers, data fusion, anomaly detection, visualization modules) that share the AIS and external data stored in the system’s database. The aim of this article is to demonstrate how external information can be leveraged in maritime awareness system and what software solutions are necessary. A working system is presented as a proof of concept.
PL
Prezentowany artykuł omawia architekturę oprogramowania opracowanego na potrzeby projektu System for Intelligent Maritime Monitoring (SIMMO). System ten bazuje na najnowszych osiągnięciach w dziedzinach fuzji oraz inteligentnej analizy danych w celu generowania wzbogaconego obrazu sytuacji na morzu i wspomagania decyzji. SIMMO w sposób automatyczny łączy dane dotyczące ruchu morskiego z systemu AIS z danymi pochodzącymi z otwartych źródeł internetowych. Dzięki zebranym danym możliwa jest analiza w celu wykrycia podejrzanych zachowań na morzu. Funkcjonalność systemu stanowi wypadkową zawartych w nim modułów (ekstrakcja danych, fuzja danych, detekcja anomalii, wizualizacja) współdzielących dostęp do baz z danymi AIS oraz z zewnętrznych źródeł. Celem artykułu jest demonstracja sposobu wykorzystywania zewnętrznych informacji w systemach przeznaczonych do monitorowania ruchu morskiego, a także prezentacja działającego systemu.
4
Doświadczalne i symulacyjne badania parametrów absorbera energii uderzenia dla pojazdu Formuła Student
Skoniecki P., Abramowicz W.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
Przedstawiono metodę symulacyjnego badania absorbera energii uderzenia zastosowanego w pojeździe Formuła Student. Oszacowano wartości istotnych parametrów wpływających na proces zgniatania absorbera oraz zweryfikowano otrzymane wyniki poprzez statyczne i dynamiczne badania doświadczalne. Badanie symulacyjne sił i opóźnień przeprowadzono przy użyciu programu komputerowego LS-Dyna.
EN
In the article we presented the method of research the impact attenuator used in Formula Student car. Parameters which affect crushing were evaluated and then validate them in static and dynamics tests. LS-Dyna software was used to simulate forces and accelerations during crushing.
5
The macro element method in crashworthiness calculations-the state-of-the-art and the future
Abramowicz W.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 4/71
5-22
EN
Successful design of a crashworthy structure involves assessment of several simulation models at various levels of simplification and accuracy. Typically a design process starts from numerous analyses of semi-analytical and experimental models. The more mature is the structure concept the more detailed simulation models are needed. The macroelement models take over the main load of simulation work at the intermediate level of the design process when basic dimensions of the structure undergoes frequent modifications.This paper presents concise overview of the existing macro-element technology presented at the PUCA 2008 meeting in Tokyo. The discussed macro elements were developed for car,train and ship industries and are implemented in the framework of novel finite element formulation that is capable of handling both standard finite elements as well as a variety of macro and user defined elements. Number of examples is presented to illustrate potential of the new approach and indicate directions of further research.
PL
W artykule przedstawiono stan współczesnych metod obliczeniowo-projektowych opartych na metodzie makro-elementów. Metody te znalazły zastosowanie w projektowaniu struktur energochłonnych w pojazdach wszystkich typów (przemysł motoryzacyjny, kolejnictwo, przemysł morski). Omawiane metody obliczeniowe są szczególnie przydatne na wstępnych etapach projektowania ze względu na łatwość modelowania, bezpośrednie przełożenie wyników symulacji na wytyczne projektowe i znikomy czas CPU. W referacie przedstawiono skrótowo podstawy metody makro-elementów, charakterystykę nowych elementów rozwiniętych w ciągu ostatnich trzech lat jak również szereg przykładów zastosowań praktycznych.
6
The 3D crash responce of a car body space frame
Abramowicz W.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2002
|
z. 4/47
5-18
EN
The paper presents new Object Oriented formulation of the FE algorithm that encompasses traditional FE elements, Super Elements, experimental data, codes of practice and rigid body mechanics in a single calculation environment. The new formulation is implemented in a software for dynamic crash simulation of an arbitrary 3D trame structure discretized into Superbeam Elements and subjected to large dynamic crash loadings. The paper presents basics of the general algorithm and element formulation. The theoretical part is followed by the discussion of benchmark tests and results of application of the new code to real word structures.
PL
Artykuł przedstawia nowe sformułowanie i nową implementację metody elementów skończonych oparte na technice programowania zorientowanego obiektowo. Metoda ta pozwala na efektywne łączenie w jednym programie różnych modeli typowych dla obliczeń inżynierskich poczynając od rozwiązań analitycznych i przybliżonych poprzez metody doświadczalne i modele oparte na rozwiązaniach unormowanych w normach konstrukcyjnych do superelementów i klasycznych elementów skończonych. W pracy predstawiono podstawowe elementy sformułowania metody i implementacji w programie komuterowym do obliczania duzych deformacji cienkościennych przestrzennych ram samochodowych poddanych obciążeniom dynamicznym. Omówiono również wyniki obliczeń dla kilku typowych elementów konstrukcyjnych nadwozia.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.