PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Scalanie pyłów pochodzących ze spalania odpadów komunalnych
Wasylak J., Kuciński G., Lisiecki M., Wrześniak T.
Materiały Ceramiczne
|
2016
|
T. 68, nr 1
28--31
PL
Popioły i pyły lotne, pochodzące ze spalania odpadów komunalnych, posiadają w swym składzie szereg niebezpiecznych pierwiastków w tym metali ciężkich, stanowiących zagrożenie dla człowieka i jego środowiska. Za pyły uważa się cząstki ciała stałego zawarte w powietrzu. Dla zdrowia człowieka największe zagrożenie stanowi pył przemysłowy o rozmiarach 0,1-100 µm. Jednym ze sposobów ich unieruchamiania może być immobilizacja w matrycy szklistej, która pozwala na ekologicznie bezpieczne unieszkodliwienie i składowanie. W pracy przedstawiono technologię wytwarzania materiału szkło-ceramicznego, otrzymywanego poprzez spiekanie. Wykorzystano w szczególności surowce odpadowe, pozyskane ze spalarni komunalnych w postaci pyłu, a także odpadową stłuczkę szklaną z Huty Szkła Gospodarczego Tadeusz Wrześniak Spółka z o.o. Zmieszano pył ze stłuczką szklaną, sprasowano, a następnie poddano obróbce termicznej w temperaturze 850 C. Zidentyfikowano fazy krystaliczne, stwierdzając, że dominującą fazę stanowi wollastonit. Wykonano również badania mikrostruktury za pomocą mikroskopu skaningowego oraz badania wymywalności jonów chloru i siarki z otrzymanych próbek szkło-ceramicznych.
EN
Ashes and fly ash derived from the combustion of municipal wastes contain a series of dangerous elements in their compositions, including heavy metals that are posing a threat to man and his environment. The particles of the solid body included in the air are regarded as fly ash. Industrial ash is posing the greatest threat to the health of the man when particles are 0,1-100 μm in size. One of the ways for immobilizing them can be through immobilization in the glassy matrix that will allow the ecologically safe neutralizing by the storage. The technology of manufactirung glass-ceramic material is presented in this work. Glass-ceramic materials were obtained through the sintering process. Used were in particular waste materials, derived from municipal incinerators in the form of ash, as well as waste cullet from Huta Szkła Gospodarczego Tadeusz Wrześniak Sp. z o.o. Mixed ash from the cullet was compressed, and then subjected to a heat treatment of 850 °C. Crystalline phases were identified stating that wollastonite was the dominating phase. Examinations of the microstructure were also performed with a scanning microscope. They also conducted a research for leaching of chlorine and sulphur ions from the received samples of glass-ceramic.
2
Content available remote Modyfikacja powierzchni opakowań szklanych nanocząstkami związków glinu z dodatkiem Li2O
Czarnacki K., Wasylak J., Lisiecki M., Kuciński G.
Materiały Ceramiczne
|
2016
|
T. 68, nr 1
14--16
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań modyfikacji opakowań szklanych nanocząstkami związków glinu z dodatkiem Li2O naniesionych na gorącą powierzchnię wyrobów. Badania wytrzymałościowe takie jak ciśnienie wewnętrzne, nacisk osiowy, wytrzymałość na udar świadczą o zmodyfikowaniu powierzchni szkła i zwiększeniu wytrzymałości butelek. Uzyskano satysfakcjonujące wyniki transparentności, odporności chemicznej i mikrotwardości powierzchni. Przedstawiano również wyniki badań zmodyfikowanej nanowarstwy na powierzchni szkła za pomocą SEM.
EN
The results of modification of glass packaging by nanoparticles of aluminium compounds with the addition of Li2O marked on hot surfaces of products were presented in this work. Strength tests such as internal pressure, vertical load and impact strength proved the obtainment of modified surfaces of the glass which increased strength of bottles. The satisfactory results were obtained with respect to transparency, chemical resistance and surface microhardness. SEM investigations of the modified functional coatings on the glass surface are also presented.
3
Content available Kompatybilność pojazdów – modelowanie zjawiska
Lisiecki M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
940--943, CD
PL
W artykule omówiony został problem kompatybilności pojazdów oraz przykład modelowania tego zjawiska z wykorzystaniem metody elementów skończonych,
EN
The main aim of the study is the side impact of the truck into the passenger car, which is one of the possible variants in compatibility case. The compatibility problem has direct influence at biomechanical injuries of the passengers travelling by the cars and also at deformation of the structure. This research should assign critical configurations of the truck and the car during side impact. Critical criteria of compatibility problem are biomechanical injuries structure defor-mation. The research was performed with Chrysler Neon mode, automotive seating (metal construction), Hybrid III dummy model and moving barrier with changed mass (equals to the mass of the heavy truck KAMAZ) and equipped with front underrun protection barrier (FUP - based on the geometry of the Mercedes ACTROS front structure). Interaction between car and heavy truck is at the driver side. During the research different location and kąts of the barrier against the car has been taken into account. Two speeds were used to investigate the barrier influence to the car. The results of the simulation allow predicting plastic deformations which are visible at the Front Underrun Protection (FUP) barrier and also at the passenger car construction. The results of research allows to assign the direction of the changes which should be proposed to the truck manufactures in order to reduce passengers bio-mechanical injuries and intrusion into car during side impact.
4
Content available Uwarunkowania projakościowego zarządzania bezpieczeństwem obywateli
Lisiecki M.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2014
|
Nr 50 (2)
52--86
PL
Jakość usług świadczonych na rzecz bezpieczeństwa obywateli zależy od sprawnego zarządzania organizacjami realizującymi te usługi. Zarządzanie to powinno być prowadzone w sposób kompleksowy – zgodnie z zaproponowanym w artykule łańcuchem działań na rzecz utrzymania zagrożeń na poziomie akceptowanym przez obywateli.
EN
The quality of services provided to citizens' security depends on the efficient management of organizations undertaking these services. Management should be implemented in a comprehensive manner. This paper presents a chain of actions to maintain risks at an acceptable level by the citizens.
5
Content available Metody, narzędzia i techniki wspomagające zarządzanie jakością w organizacjach funkcjonujących na rzecz bezpieczeństwa obywateli
Frankowska E., Lisiecki M.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2014
|
Nr 52 (4)
71--88
PL
Artykuł porusza problematykę zarządzania jakością. W wielu organizacjach nie podejmuje się działań, których celem jest sformułowanie efektywnej strategii jakościowej. Wiele przedsiębiorstw zatrzymuje swoją pracę nad jakością na pewnym poziomie, nie podejmując działań ku jej ulepszaniu. Dlatego też, tak istotne i niezbędne dla organizacji chcącej osiągnąć sukces, jest wdrożenie zarządzania przez jakość w każdym obszarze działalności przedsiębiorstwa. Jakość jest coraz częściej traktowana przez menedżerów jako problem strategiczny. Wskaźnikiem nowego podejścia jest wprowadzenie jakości do celów głównych organizacji. Coraz powszechniej rozumie się także konieczność sterowania jakością jako jednej z podstawowych funkcji systemu zarządzania. W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczących zarządzania jakością w odniesieniu do wybranych metod, narzędzi i technik wspomagających zarządzanie w organizacji oraz przeprowadzono weryfikację, na ile te instrumenty są przydatne w jednostkach funkcjonujących na rzecz bezpieczeństwa obywateli. Opracowanie zawiera też wskazówki, jak odpowiednio dopasować i wykorzystać narzędzia w procesie ciągłego doskonalenia organizacji.
EN
The article discusses the problems of quality management. Many organizations do not undertake any activities aiming at effective quality management. Many companies stop their activities concerning quality management ,at some level and do not improve it. It is obvious that for the company which aims at its success, it is important and necessary to implement the quality management in every field of its activity. The quality is often considered by the managers as the strategic problem. The factor of this new approach is the introduction of quality into the main objectives of the organization. It is commonly understood that there is a necessity to control the quality as one of the main functions of management system. The aim of the article is to present the research results dealing with the quality management for selected methods, tools and management supporting techniques in the organization. The article verifies the instruments and answers the question whether they are useful when operating for people safety. The article describes some tips as how to fit and use the tools in the process of organization improvement.
6
Badania modelowe układu fotelik samochodowy – manekin dziecka w aspekcie zwiększenia bezpieczeństwa dzieci przewożonych w pojeździe w czasie wypadku drogowego
Muszyński A., Mazurkiewicz Ł., Damaziak K., Małachowski J., Lisiecki M., Baranowski P.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
z. 103
137--138
EN
The aim of this study is to verify the existing knowledge of safety of children carried in vehicles and improve child safety seats. Simulations were performed with numerical child dummies (Humanetics Q1, Q3) fastened with seatbelts under conditions corresponding to the actual collision of vehicles.
PL
Celem przeprowadzonych badań jest weryfikacja istniejącej wiedzy na temat bezpieczeństwa dzieci przewożonych w pojazdach samochodowych, jak i wskazanie zakresu możliwości udoskonalenia urządzeń przytrzymujących. W ramach przepro¬wadzonych prac są wykonywane symulacje manekina dziecka (Humanetics Q1,Q3) przypiętego pasami do fotelika poddanego działaniu obciążeń dynamicznych odpo¬wiadających zderzeniu pojazdów.
7
Content available remote Surowce odpadowe jako nukleatory krystalizacji stłuczki kineskopowej
Reben M., Wasylak J., Lisiecki M., Kuciński G., Kosmal M.
Materiały Ceramiczne
|
2012
|
T. 64, nr 3
405-410
PL
W pracy przedstawiono charakterystykę surowców odpadowych użytych jako nukleatory krystalizacji kineskopowej stłuczki szklanej. Do wytopu szkieł przygotowano zestawy stłuczki kineskopowej z różnymi rodzajami surowców odpadowych, tj. calsiglass, żużel wielkopiecowy i popiół fluidalny. Rodzaj przemian fazowych zachodzących w trakcie ogrzewania szkieł określono przy pomocy metody DTA. Celem wytworzenia materiałów typu szkło-ceramika szkła poddano obróbce termicznej w temperaturze krystalizacji. Materiały szkło-ceramiczne wytworzono również na drodze spiekania przygotowanych zestawów stłuczki kineskopowej z gresem i kaolinem. Rodzaj powstałych faz krystalicznych określono przy pomocy metod XRD i SEM. Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono wpływ składu chemicznego surowców odpadowych na przemiany fizykochemiczne zachodzące w trakcie ogrzewania szkieł.
EN
The paper presents the characteristics of waste materials used as nucleating agents for crystallization of kinescope glass cullet. Glass batches containing kinescope glass cullet added with different kind of raw materials such as calsiglass, GGBF slag and FBC fly ash were prepared. Types of phase transformations that occur during heating each glass were determined by the DTA method. Glass-ceramics materials were prepared by thermal treatment of glasses at the crystallization temperature. Furthermore a series of sintered glass-ceramics was obtained from the batches containing the kinescope glass cullet mixed with Gres Porcellanato and kaolin clay, respectively. Crystalline phases were identified by XRD and SEM methods. The obtained results showed the influence of chemical composition of raw materials on physico-chemical changes occurring upon heating of glass.
8
Content available Sprawność a jakość w zarządzaniu organizacjami publicznymi funkcjonującymi na rzecz bezpieczeństwa obywateli
Lisiecki M.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2011
|
Nr 41
153--165
PL
Tematyka niniejszego artykułu dotyczy sprawności oraz jakości w zarządzaniu organizacjami publicznymi – szczególnie funkcjonującymi na rzecz bezpieczeństwa obywateli.
EN
The article contains definitions of the efficiency and the quality of the management in the public sector. The article shows the quality and the efficiency − the degree of the realization of needs of citizens. In the public sector an important service is the assurance of the citizens safety.
9
Wirtualne prototypowanie - od CAD do gotowego produktu
Lisiecki M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
|
2011
|
z. 238
121-124
PL
Obecnie na proces opracowanie produktu składa się modelowanie 3D, symulacje komputerowe oraz weryfikacja modelu komputerowego z prototypem. Droga nowego produktu rozpoczyna się w głowie konstruktora, który przelewa swoją wizją do programu CAD. Historycznie następnym krokiem było przygotowanie prototypu oraz jego walidacja z określonymi normami. Teraz ten stan rzeczy się zmienia. Wytwarzanie obejmującej procesy odlewania, spawania, tłoczenia, kucia, obróbki cieplnej i walidacji całej konstrukcji przeprowadzane są całkowicie w świecie wirtualnym. Naprężenia szczątkowe powstałe podczas wytwarzania części odlewanej lub tłoczonej przekazywane są do analizy numerycznej procesów spawania i obróbki cieplnej lub tłoczenia. Każdy etap wytwarzania wnosi do historii naprężeń, zmian grubości materiału dodatkowe dane mające wpływ na testy końcowego produktu. W przypadku branży motoryzacyjnej przeprowadzone testy z wykorzystaniem modelu uwzględniającego naprężenia szczątkowego oraz zmiany grubości podczas kolejnych procesów wytwarzania usztywniają konstrukcję, co ma wpływ na wyniki testów zderzeniowych. Uwzględnienie zmian właściwości materiałowych na poszczególnych procesach wytwarzania w ostatecznej wersji całego modelu pozwala na rezygnację z kosztownych prototypów.
EN
Currently the product development process consists of a 3D modeling, numerical analysis and verification of a computer model with the prototype. The way of the new product start in the head of the constructor, who put in into the CAD software. Historically, the next step was to prepare a prototype and its validation with specific standards. Now this state of affairs is changing. Production processes including casting, welding, stamping, forging, heat treatment and validation of the whole structure is carried out entirely in the virtual world. Residual stresses generated during the manufacture of cast or stamped parts are transmitted to the numerical analysis of welding processes and heat treatment or stamping. Each stage of manufacture claims the history of stress, changes in thickness of the additional date affecting the testing of the final product. In the case of the automotive industry conducted tests using a model taking into account the residual stresses and changes in thickness occurring during subsequent manufacturing processes stiffen the structure, which affects the results of crash tests. Reflect changes in material properties of the various manufacturing processes in the final version of the whole model allows for the abandonment of expensive prototypes.
10
Content available Finite element method in car compatibility phenomena
Lisiecki M.
Journal of KONES
|
2011
|
Vol. 18, No. 4
234-241
EN
The main aim of the study is the side impact of the truck into the passenger car, which is one of the possible variants in compatibility case. The compatibility problem has direct influence at biomechanical injuries of the passengers travelling by the cars and also at deformation of the structure. This research should assign critical configurations of the truck and the car during side impact. Critical criteria of compatibility problem are biomechanical injuries structure deformation. The research was performed with Chrysler Neon mode, automotive seating (metal construction), Hybrid III dummy model and moving barrier with changed mass (equals to the mass of the heavy truck KAMAZ) and equipped with front under run protection barrier (FUP - based on the geometry of the Mercedes ACTROS'front structure). Interaction between car and heavy truck is at the driver side. During the research different location and angles of the barrier against the car has been taken into account. Two speeds were used to investigate the barrier influence to the car. The results of the simulation allow predicting the biomechanical coefficients such as: HIC, 3ms, TTI, e.g., which give the overview of the passenger injuries. The other set of the data is plastic deformations which are visible at the Front Underrun Protection (FUP) barrier and also at the passenger car construction. The results of research allows to assign the direction of the changes which should be proposed to the truck manufactures in order to reduce passengers biomechanical injuries and intrusion into car during side impact.
11
Content available Finite element method in car compatibility phenomena
Lisiecki M.
Journal of KONES
|
2010
|
Vol. 17, No. 1
241-247
EN
The main aim of the study is the side impact of the truck into the passenger car, which is one of the possible variants in compatibility case. The compatibility problem has direct influence at biomechanical injuries of the passengers travelling by the cars and also at deformation of the structure. This research should assign critical configurations of the truck and the car during side impact. Critical criteria of compatibility problem are biomechanical injuries structure deformation. The research was performed with Chrysler Neon mode, automotive seating (metal construction), Hybrid III dummy model and moving barrier with changed mass (equals to the mass of the heavy truck KAMAZ) and equipped with front underrun protection barrier (FUP - based on the geometry of the Mercedes ACTROS front structure). Interaction between car and heavy truck is at the driver side. During the research different location and angles of the barrier against the car has been taken into account. Two speeds were used to investigate the barrier influence to the car. The results of the simulation allow predicting the biomechanical coefficients such as: HIC, 3 ms, TTI, e.g., which give the overview of the passenger injuries. The other set of the data is plastic deformations which are visible at the Front Underrun Protection (FUP) barrier and also at the passenger car construction. The results of research allows to assign the direction ofthe changes which should be proposed to the truck manufactures in order to reduce passengers biomechanical injuries and intrusion into car during side impact.
12
Content available remote Metoda elementów skończonych w badaniu kompatybilności barier ochronnych pojazdów
Lisiecki M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 4
163-167
PL
Głównym celem niniejszej pracy jest analiza zderzenia bocznego samochodu osobowego z samochodem ciężarowym. Badaniu podlegają odkształcenia plastyczne w obu pojazdach, a także obrażenia biomechaniczne kierowcy znajdującego się w samochodzie osobowym. Czynniki biomechanicze brane pod uwagę to: HIC , FNIC , VC. Natomiast odkształcenia plastyczne rozpatrywane są w większości w przedniej strefie zabezpieczającej wjechanie pod samochód ciężarowy (Front Underrun Protection – FUP).
EN
The main aim of the study is the side impact of the truck into the passenger car, which is one of the possible variants in compatibility case. The compatibility problem has direct influence at biomechanical injuries of the passengers travelling by the cars and also at deformation of the structure. This research should assign critical configurations of the truck and the car during side impact. Critical criteria of compatibility problem are biomechanical injuries structure deformation. The research was performed with Chrysler Neon mode, automotive seating (metal construction), Hybrid III dummy model and moving barrier with changed mass (equals to the mass of the heavy truck KAMAZ) and equipped with front underrun protection barrier (FUP – based on the geometry of the Mercedes ACTRO S front structure). Interaction between car and heavy truck is at the driver side. During the research different location and angles of the barrier against the car has been taken into account. Two speeds were used to investigate the barrier influence to the car. The results of the simulation allow predicting the biomechanical coefficients such as: HIC , 3ms, TTI , e.g., which give the overview of the passenger injuries. The other set of the data is plastic deformations which are visible at the Front Underrun Protection (FUP) barrier and also at the passenger car construction. The results of research allows to assign the direction of the changes which should be proposed to the truck manufactures in order to reduce passengers biomechanical injuries and intrusion into car during side impact.
13
Filtrowanie zbioru reguł generowanych z drzew decyzyjnych
Lisiecki M., Plutecki M., Mulawka J. J.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2009
|
Vol. 50, nr 8
276-278
PL
O jakości bazy wiedzy decydują reguły w niej zgromadzone, co ma wpływ na decyzje, które mogą być podejmowane dzięki określonym regułom. Niniejsza praca ma na celu zbadanie czy filtracja zbioru reguł podnosi efektywność klasyfikacji. Aby to wykazać w pracy koncepcje teoretyczne weryfikowane są eksperymentalnie za pomocą testów przeprowadzonych w środowisku R. Wyniki zaprezentowane są w formie wykresów, z których wyciągnięte są wnioski końcowe.
EN
Rules comprised in the knowledge base determine the quality of the knowledge. This determines the decisions to be taken based on those rules. The aim of this paper is to examine whether rule set filtering increases the effectiveness of the classification. To verify this idea, theoretical concepts are experimentally verified by different tests in R environment. The results are presented in bar diagrams, and final conclusions are drawn.
14
Content available remote Application of modified porous glasses Al2O3 for hydrocarbon contamination sorption
Procyk B., Rogowska-Kwas R., Reben M., Lisiecki M., Macuda J., Dorosz D.
Optica Applicata
|
2005
|
Vol. 35, nr 4
775-781
EN
Tests on glass texture were made in order to establish the size of porous space in modified glasses Al2O3 from the system Na2O-B2O3-SiO2 after extraction of dissolved boron phase during chemical treatment. A difference was observed in the size and volume of mezo- and micropores in 0.6% and 0.3% Al2O3 glasses depending on temperature of heating. Accounting for the difference of glass structure attempts were made to use them for the selective sorption of hydrocarbons dissolved in water. It follows from the obtained results that differences in hydrocarbon removal are as much as tens of percent. The efficiency of removal is conditioned by the type of glass and grain size of glass applied for sorption.
15
Content available remote Szkła i tworzywa szklanokrystaliczne z układu SiO2-MgO-Li2O.
Wasylak J., Kucharski J., Lisiecki M.
Szkło i Ceramika
|
2003
|
R. 54, nr 2
2-6
16
Content available remote Piroksenowe tworzywa szklanokrystaliczne otrzymywane z surowców odpadowych.
Kucharski J., Procyk B., Lisiecki M.
Szkło i Ceramika
|
2003
|
R. 54, nr 3
16-20
17
Content available remote Ferromagnetyczne tworzywa szklanokrystaliczne z układu BaO-B2O3-Fe2O3.
Wasylak J., Kucharski J., Zduniewicz T., Bielecki S., Lisiecki M.
Szkło i Ceramika
|
2001
|
R. 52, nr 2
9-11
PL
Praca dotyczy badań nad otrzymaniem szkieł z układu BaO-B2O3-Fe2O3, z których w procesie kierowanej krystalizacji na drodze obróbki termicznej otrzymuje się fazę krystaliczną w postaci heksagonalnego ferrytu baru BaFe12O19. Faza ta zapewnia otrzymanemu tworzywu dobre właściwości magnetyczne. W pracy wytopiono 7 szkieł, z których do badań szczegółowych wytypowano 3 szkła. Określone zostały parametry obróbki termicznej, po przeprowadzeniu której otrzymano tworzywa szklanokrystaliczne z fazą krystaliczną ferrytu baru. Zbadane zostały parametry magnetyczne otrzymanych tworzyw.
18
Bezpieczny komputer
Lisiecki M.
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
|
1999
|
R. 4, nr 3
29-30
19
Substancje chemiczne oraz czynniki rakotwórcze
Leśniak M., Lisiecki M.
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
|
1998
|
R. 3, nr 1
22-23
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.