PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Równowaga na rynku usług transportu lotniczego w warunkach liberalizacji i reregulacji sektora
Boniecki D.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
Nr 18
7--19
PL
Artykuł przedstawia analizę zmiany równowagi popytowo-podażowej w globalnym transporcie lotniczym zapoczątkowanej przez procesy liberalizacji i reregulacji rynku lotniczego. Omawia się obydwa procesy w aspekcie ewolucji umów międzynarodowych o komunikacji lotniczej, dla których ramy prawne stanowi Konwencja Chicagowska, oraz w świetle zapisów zawartych w Ogólnym Porozumieniu Handlu Usługami pod auspicjami Światowej Organizacji Handlu. Prezentuje się wpływ powyższych procesów na wysokość realnych cen biletów, liczbę odprawianych podróżnych, oferowaną pracę przewozową oraz zyskowność linii lotniczych.
EN
The article presents the analysis of change in the demand-supply equilibrium for air transport services as the result of sector liberalization and reregulation. It describes the processes as evolution of Air Service Agreements as well as discusses the rules applicable to airlines inhibited in the General Agreement on Trade in Services under auspicious of the World Trade Organization. It explains how these processes have changed the real ticket prices, number of passengers, supply of available seat-miles and profitability of air carriers.
2
Content available remote Lotnicze programy lojalnościowe jako czynnik konkurencyjności przewoźników z Unii Europejskiej
Boniecki D.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 5-6
92-95
PL
Artykuł przedstawia analizę lotniczych programów lojalnościowych jako czynnika konkurencyjności na przykładzie przewoźników z Unii Europejskiej. Przedstawiono tu przyczyny wprowadzenia lotniczych programów lojalnościowych oraz ekonomiczny wymiar ich funkcjonowania. Dokonano także analizy czynników popytotwórczych na usługi tradycyjnych przewoźników sieciowych oraz przewoźników niskokosztowych i na tym tle wskazano rolę programów lojalnościowych jako czynników generujących popyt. Omawia się tu także kwestie etyczne poruszane w literaturze przedmiotu w ramach dyskusji na temat FFPs.
EN
The article presents research on Frequent Flyer Programs as factor of competitiveness by airlines of the European Union. It discusses the reasons of FFPs introduction and the economics of miles accrual and redemption. Demand factors of both traditional hub&spoke carriers and low-cost airlines are analyzed to suggest an answer whereas airline loyalty programs are a part of such factors. Ethical considerations on FFPs are included as well.
3
Content available remote Międzynarodowy Port Lotniczy Łódź im. Wł. Reymonta jako port docelowy dla linii lotniczych
Boniecki D.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 11-12
80-83
PL
Artykuł przedstawia analizę oferty transportowej Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Wł. Reymonta w Łodzi wraz z badaniem obszaru ciążenia portu i prognozą jego ewolucji. Podaje opis podstawowych rodzajów modeli biznesowych przewoźników lotniczych i propozycję ustalenia priorytetów w procesie pozyskiwania połączeń lotniczych dla Łodzi. Sugeruje się tu zastosowanie określonego rodzaju interwencji biznesowych w procesie negocjacyjnym dla każdego rodzaju przewoźnika. Omówione są także możliwości prawne udzielania wsparcia finansowego dla nowych połączeń przewidziane przez Unię Europejską. Zakończenie artykułu stanowią podsumowanie prac badawczych i prezentacja wniosków.
EN
The article presents analysis of flights network offered by Lodz Wladyslaw Reymont Airport. It involves studies on the airport catchment area with the forecast of its evolution. Describes basic business models of European airlines and proposes priorities in their acquisition to Lodz. The paper inhibits suggestions on negotiation tactics for each type of air carriers. Financial aid options that are allowed by the EU are described as well. The final paragraph presents findings of the research and conclusions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.