W pracy przedstawiona została metodyka komputerowo wspomaganego projektowania wytrzymałościowego konstrukcji z uwzględnieniem kryterium nośności granicznej. Zaproponowane połączenie pakietu programów komputerowych do kształtowania elementów metodą statycznie dopuszczalnych, nieciągłych pól naprężeń oraz pakietu pracującego wg metody elementów skończonych pozwala w znacznym stopniu zautomatyzować proces projektowania.
Rozważane jest zagadnienie pozycjonowania w pneumatycznych układach napędowych ze szczególnym uwzględnieniem tarcia przylgowego. We wstępie omówiony jest aktualny stan stosowanych algorytmów sterowania oraz występujące ograniczenia. Przedstawiono propozycję wykorzystania uproszczonego, ale zawierającego wszystkie istotne nieliniowości, modelu napędu pneumatycznego do realizacji algorytmu regulacji predykcyjnej. Prosty wskaźnik oceny pozwala na bieżąco optymalizować sygnał sterujący. Stan układu obejmuje położenie, prędkość i przyspieszenie tłoka siłownika oraz ciśnienia w komorach cylindra. Wyprowadzony algorytm został przebadany w szczególnie trudnych warunkach; małych przesunięć w pobliżu pokryw cylindra oraz przesunięć z małą prędkością zadaną.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.