Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Significance analysis of ship operational states as a factor influencing the energy efficiency of a research – training vessel

Behrendt C., Prill K., Patsch M.

New Trends in Production Engineering

|

2018

|

Vol. 1, Iss. 1

219--225

EN

Ship operational state is a sequence of temporary values of state variable parameters expressing the properties of a particular object and which are recognised as significant for a specific problem. They are the key elements of the operational tasks and essential to determining the Energy Efficiency Operational Indicator for a specialised vessel. In that case, the method refers directly to specific operational states and their significance for a particular operational task in the time function. Based on the surveys conducted on a population of people employed by the ship owner and involved in the ship operation, one has analysed the significance of the operational states for that vessel. The differentiated perception of the operational states of the subjected vessel results from, inter alia, the tasks performed by the responders as their duties, their experience and the level of their engagement in the ship operation. A qualitative and quantitative analysis of the states enables to conduct the planning process in terms of operational tasks of the specialized ship for effective and efficient operation.

2

Methodology for identification of potential threats and ship operations as a part of ship security assessment

Prill K., Szymczak M.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2016

|

nr 48 (120)

176--181

EN

This paper presents the development of a methodology for the identification of possible intentional threats and key ship operations that may be significant for a ship’s security assessment, carried out by a Company Security Officer. The applicable international and domestic legal regulations regarding ship security systems are here analysed. Key factors and parameters that may provide support for the proper identification of realistic threats are also identified, giving practical relevance to this paper. The information reported here may be of support to those responsible for the development and revision of a ship’s security assessment as it addresses an important part of the maintenance of navigational safety of ship operations under the provisions of the International Ship and Port Facility Security Code – ISPS Code.

3

Application of the Liquid Cargo Handling and LNG Terminal Simulator made by Transas in the design and verification of documentation required by the ISPS Code

Prill K.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2011

|

nr 25 (97)

52-58

EN

The article briefly describes one of the modules of a Liquid Cargo handling Simulator operated by the Maritime University of Szczecin, designed to simulate the handling of liquid. It addresses shipping security issues in the context of ISPS Code requirements for port facilities and presents the applicability of simulation methods in the security plan development and verification.

PL

Artykuł zawiera krótką charakterystykę modułu Symulatora Przewozu Ładunków Płynnych Akademii Morskiej w Szczecinie, przeznaczonego do symulacji pracy terminala przeładunku paliw w postaci skroplonej. Ujęto w nim problematykę bezpieczeństwa żeglugi w aspekcie wymagań Kodeksu ISPS w odniesieniu do obiektów portowych oraz zaprezentowano możliwości wykorzystania potencjału metod symulacyjnych w tworzeniu i weryfikacji dokumentacji bezpieczeństwa.

4

Wpływ terminala LNG na bezpieczeństwo w porcie Świnoujście

Prill K., Imielski K.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

Prawidłowa eksploatacja terminala LNG w Świnoujściu wiąże się ze ścisłą, bezawaryjną współpracą jednostek z portem i jego służbami. W artykule dokonano podziału zagrożeń na eksploatacyjne i umyślne. Podjęto próbę określenia ewentualnych czynników wpływających na bezpieczeństwo terminala LNG oraz przedstawiono przykładowe metody pozwalające na minimalizację potencjalnych zagrożeń w aspekcie całego portu Świnoujście.

EN

Proper operation of LNG terminal in Świnoujście is associated with faultless cooperation between vessels and port authorities. This article attempts to define possible factors influencing safety of LNG terminal and proposes examples of methods that may be used in minimizing potential threats in aspect of the whole Świnoujście port.

5

Określenie potencjalnych zagrożeń dla terminali LNG na przykładzie terminala LNG w Świnoujściu

Ślączka W., Prill K., Cieszyńska K.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

Budowa terminala LNG w Świnoujściu wymaga przeprowadzenia analizy ryzyka eksploatacyjnego tego obiektu w aspekcie bezpieczeństwa samego terminalu, jak również manewrujących gazowców LNG. Jednym z elementów analizy jest oszacowanie zagrożeń wynikających z umyślnych działań, w szczególności o charakterze terrorystycznym. W artykule określono potencjalne zagrożenia dla terminali LNG na przykładzie terminala LNG w Świnoujściu. Podjęto próbę stworzenia ewentualnych scenariuszy wypadków, które mogą wystąpić na terminalach LNG.

EN

The construction of LNG terminal in Świnoujście requires conducting a risk analysis of exploitation in aspect of terminal itself and also maneuvering, within its borders LNG tankers. One of the analysis element is assessing potential damages arising from intended acts, specifically terrorists attacks. In this article potential threats were defined for LNG terminals, basing upon Świnoujście LNG terminal. Possible scenarios of accidents, with may occurs of LNG terminals where outlined.