PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zdefiniowanie przyczyn i okoliczności wypadków lotniczych w postępowaniach przygotowawczych związanych z ich zaistnieniem
Konieczka R.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 1
8--11
PL
Artykuł stanowi próbę syntetycznego ujęcia przyczyn wypadków lotniczych jakie należy określić podczas postępowania przygotowawczego, a następnie sądowego. Należy zauważyć, że właściwe określenie przyczyn i okoliczności wypadku lotniczego lub innego zdarzenia ma w prowadzonym postępowaniu wskazać ewentualne osoby winne zdarzeniu i określić zakres przyczynienia się ich do powstania zdarzenia. Wskazane tu przyczyny mogą w istotny sposób różnić się od przyczyn wskazanych przez Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych. Wynika to wprost z odrębności prowadzonych postępowań, a także rozbieżnych ich celów. Zagadnienia te będą analizowane poprzez ogólne przyczyny występowania wypadków lotniczych i ich źródła.
EN
Article makes up the attempt of the synthetic farmulation of the causes of air accident which necessary to fix during preparatory proceding, and then judicial. lt should notice that the proper qualification of causes and the circumstance of the air accident ar different event, has to show possible guilty persons in the led conduct and qualify the range of contributing their to the rise ofthe event. lndicated rasons can be differ than essential way of diagnose by the State Committee of Investigation Air Accidents. It is results of the procedure distinction and also divergent goal. These questions will be analysed through the general causes of occurrence of air accident and their source.
2
Content available Mi-2 Helicopters Used within the Structures of the Aviation Detachment of the Ministry of Interior
Konieczka R.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2018
|
Nr 2 (251)
40--57
EN
In the article, the author presents the wide-scale use of Mi-2 helicopters in the different entities subordinated to the Minister of Interior – from the introduction of the design, until the present. Insights are presented pertaining to the early stages of the helicopter’s service life within the structures of the 103rd NJW MSW Aviation Regiment in the 1960s. The article describes selected aspects related to the introduction of the design, training, operational use and problems encountered. The service life of Mi-2 helicopters operating within the structures of the Ministry of Interior ended upon liquidation of the Ministry’s Aviation Detachment. That is when another chapter in the history of the helicopters was started, this time operated within the structures of the Police and Border Guard forces, where their service life has not been fully used up until this day. The paper describes the reality of every-day use to perform specific tasks, presents the location of aerodromes, touches upon a shift in the philosophy behind the use of the helicopters, and describes their strong and weak points. The PZL-Kania helicopter has been also presented, being a modernized version of the Mi-2, and still used in Poland within the aviation forces of the Ministry of Interior and Administration.
PL
W artykule autor przedstawia szerokie wykorzystanie śmigłowców Mi-2 w różnych jednostkach podległych ministrowi spraw wewnętrznych od momentu wprowadzenia tej konstrukcji do czasów współczesnych. Ujawnia kulisy początków eksploatacji tego typu śmigłowców w latach 60. w strukturach 103 pułku lotnictwa NJW MSW. Przedstawia wybrane zagadnienia dotyczące wdrażania tej konstrukcji, szkolenia, metod wykorzystania i problemów użytkowych. Śmigłowce Mi-2 zakończyły swą służbę w strukturach wojsk resortu spraw wewnętrznych w chwili ich likwidacji. Tym samym rozpoczął się kolejny rozdział ich szerokiego wykorzystania w strukturach Policji i Straży Granicznej, gdzie do dziś dnia kończą swój resurs. W opracowaniu przedstawiono realia wykonywania specyficznych zadań, lokalizacje baz lotniczych, zmianę filozofii wykorzystania tych śmigłowców; ich wady i zalety. Jednocześnie wskazano śmigłowiec PZL-Kania jako unowocześnioną modyfikację Mi-2 wykorzystywaną w Polsce jedynie w formacjach lotniczych jednostek MSWiA.
3
Content available How to secure basic evidence after an aviation accident.
Konieczka R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 94
65--74
EN
This article attempts to provide a synthesis of basic directions indispensable to accurately collecting evidence after an aviation accident. The proper collection procedure ensures the avoidance of the loss of evidence critical for an investigation carried out by law enforcement agencies and/or the criminal justice system, which includes the participation of aviation expert investigators. Proper and complete evidence is also used to define the cause of the accident in the proceedings conducted by Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych (State Committee for Aviation Incidents Investigation, The State Committee for Aviation Incidents Investigation, hereafter referred to as the PKBWL). The methodology of securing evidence refers to the evidence collected at the scene of an accident right after its occurrence, and also to the evidence collected at other sites. It also includes, within its scope, additional materials that are essential to furthering the investigation process, although their collection does not require any urgent action. Furthermore, the article explains the meaning of particular pieces of evidence and their possible relevance to the investigation process.
4
Content available The nature of the main structural damage in Boeing 737-400 as identified during overhaul type C
Golda P., Konieczka R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 90
71--89
EN
In its preliminary part, the article characterises Boeings 737-400 as due to undergo further tests as well as the basic materials used in their construction. It also defines to what extend these materials are prone to damage in the course of their regular use over the planes’ working lives. The object of the analysis is the most prevalent structural damage to the fuselage of the planes discovered during overhaul type C and the definition of the best preventive service. Further on the article categorises the discovered problems and provides their genesis. The main part of the article is devoted to the definition of the sources and reasons for the damage. Consequently, the article forms guidelines how to prevent the occurrence of such and similar damage to the fuselage.
PL
W części wstępnej artykułu zostały scharakteryzowane samoloty typu Boeing 737-400 jako obiekty dalszych badań oraz podstawowe materiały użyte w ich budowie. Jednocześnie określono podatność tych materiałów na uszkodzenia zaistniałe w toku eksploatacji. Przedmiot badań stanowią uszkodzenia strukturalne kadłuba samolotu wykryte podczas przeglądów typu C, jako najbardziej szczegółowych i skutecznych rodzajów obsług. Przedmiotem dalszej analizy są rodzaje wykrytych uszkodzeń strukturalnych kadłuba samolotu oraz ich geneza. Główną część artykułu stanowi określenie źródeł i przyczyn powstania przedmiotowych uszkodzeń. Jednocześnie jest to przesłanka do dalszego określenia właściwej profilaktyki w celu zapobiegania powstawaniu takich i podobnych uszkodzeń samolotu.
5
Content available Perspektywy rozwoju samolotów ultralekkich
Koniczek A., Konieczka R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 88
69--85
EN
The article presents characteristic of ultralight airplanes, rules and current interest of them. The purpose is to determine prospect of ultralight airplanes development on the basis of Civil Aviation Authority statistics analysis and trend of aviation market.
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę samolotów ultralekkich, stosowane przepisy oraz obecne zainteresowanie tymi maszynami. Celem jest określenie perspektyw rozwoju tej kategorii samolotów na podstawie analizy ich właściwości, danych statystycznych Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz tendencji rynkowej.
6
Content available Odladzanie lotniskowe statków powietrznych
Konieczka R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 86
55--64
PL
Artykuł stanowi syntetyczne omówienie zagadnień związanych z odladzaniem różnych typów statków powietrznych przed lotem. Przypomina podstawowe zagrożenia, wynikające z oblodzenia statku powietrznego i czynniki, które wpływają na jego intensywność. Wskazuje na metody i sposoby odladzania oraz zabezpieczania przeciwoblodzeniowego małych statków powietrznych, w tym śmigłowców oraz dużych samolotów. Klasyfikuje stosowane do tych operacji płyny i inne, alternatywne metody, wskazując na ich właściwości i ograniczenia używania.
EN
This article provides a summary of the issues involved in de-icing several kinds of aircrafts before flight. The basic risks of an iced aircraft and the factors that can influence its intensity are stated. It discusses the methods for de-icing and protecting against ice formation on small aircrafts, helicopters, and large aircrafts. It also classifies the fluids and other methods used for these de-icing operations, and explains the characteristics and limitations of their use.
7
Content available Wpływ zastosowanych modernizacji w kabinie załogi na ergonomię pracy załogi wybranych konstrukcji śmigłowców Mila
Gaik D., Konieczka R.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2015
|
Nr 4 (241)
19--32
PL
Artykuł stanowi próbę analizy zmian rozwiązań wnętrza kabiny załogi wybranych śmigłowców Mila na przestrzeni lat. Przedmiotem pracy badawczej jest analiza zmian architektury kabin załogi przedmiotowych śmigłowców i ich wpływ na środowisko pracy operatora. W artykule zidentyfikowano wyposażenie wchodzące w skład popularnych konstrukcji rosyjskich, w tym budowa i rozmieszczenie tablic przyrządów i organów sterowania. Wybrane typy wiropłatów to konstrukcje opracowywane co dekadę. Poczynając analizę od pierwszej oblatywanej konstrukcji, kończąc na najnowszych rozwiązaniach ukazano jak rozwój współczesnych technologii wpłynął na możliwości operacyjne śmigłowców oraz zmianę wnętrza kabiny pilotów. Architektura zagospodarowania kabin została poddana ocenie pod względem kryteriów ergonomicznych i bezpieczeństwa. Na podstawie przedstawionych rozważań przedstawiono prognozę dalszych zmian tej linii śmigłowców, uwzględniając trendy ogólnoświatowe w zakresie modernizacji konstrukcji śmigłowców.
EN
The paper is an attempt to make an analysis of changes in helicopter interior solutions of selected Mil helicopters over the years. The object of the research is an analysis of changes in the architecture of utility helicopter cabin and their influence on the operator work environment. In the article equipment included in popular Russian designs among others, the structure and layout of instruments and control devices. The selected rotorcrafts differ respectively every decade in the years of production. Starting the analysis with the first tested design finishing with the latest solutions it was shown how the development of modern technologies has influenced operational possibilities of the helicopter and the change of the crew cabin. The architecture of arranging cabins underwent an evaluation in terms ofergonomic and safety criteria. On the basis of the presented analysis, a new forecast was made of further changes in this line of helicopters taking into account world-wide trends in the field of modernization of helicopters structures.
8
Content available Modelowy śmigłowiec do wykonywania zadań w ochronie granicy państwowej nad lądem
Borgoń J., Konieczka R., Stankiewicz Z.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2008
|
Nr 3-4 (194-195)
58-66
PL
W artykule dokonano próby określenia modelowych wymagań jakie spełniać śmigłowiec wykorzystywany do wykonywania zadań w ochronie lądowej granicy państwa. Podstawę do takiej analizy stanowił przegląd konstrukcji śmigłowców stosowanych w formacjach granicznych różnych państw. Dalsza ich ocena dokonywana jest poprzez identyfikację wykonywanych misji oraz potrzeb wynikajqcych z ich realizacji. Dało to podstawy do określenia wymagań jakie powinien spełniać taki śmigłowiec. Ponadto w artykule określono wyposażenie niezbędne do zabudowy w celu realizacji zadań z przedmiotowego zakresu.
EN
In the article is performed the trial of model demands which should perform the helicopter used to the execution of tasks in protection of State land border. The base to such analysis was determined by the design review of helicopters used by different States in the border protect formations. Farther analysis was carried through the mission identification and of resultant needs for their realization. This analysis gave base to the definition of demands what such helicopter ought to fulfill. Moreover, the necessary installed onboard equipment for the realization of tasks from a objective range was defined in the paper.
9
Content available remote Wykorzystanie wskaźnika odpowiedniości w kompleksowej ocenie statku powietrznego
Konieczka R.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2002
|
z. 1-2 (168-169)
161-165
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania wskaźnika odpowiedniości do kompleksowej oceny statku powietrznego w procesie jego wyboru i porównywania. Wobec istnienia bardzo wielu różnorodnych kryteriów oceny statku powietrznego, którym przyporządkowane są różne stopnie ważności (istotności) zastosowanie odpowiedniości jako kluczowego kryterium stwarza możliwość jednoznacznego i prostszego przeprowadzenia procesu oceny. Rozszerza przy tym zakres oceny do całości zagadnień związanych z otoczeniem systemowym statku powietrznego w całym obszarze eksploatacji. Autor sygnalizuje problemy związane z określaniem odpowiedniości, szczególnie na etapie projektowania i wdrażania konstrukcji lotniczej w bliżej nie określonym systemie eksploatacji. Przedstawia podstawowe określenia odpowiedniości, jej miary i właściwości. Jednocześnie zwraca uwagę na inne nieznane dotychczas i nie zbadane cechy odpowiedniości, które mogą otwierać nowe perspektywy w metodach oceny statku powietrznego oraz bieżącym monitorowaniu eksploatacji.
EN
The possibilities of application of the conformity index for a complex evaluation of an airship in the process of its selection and comparison are presented in the article. In the presence of many various criteria of an airship evaluation, to which different degrees of importance are assigned, the use of conformity as the key criterion enables explicit and simpler performance of evaluation process. Moreover it broadens the range of the evaluation to issues connected with the system surroundings of the airship in the whole area of maintenance as a whole. The author indicates problems connected with conformity definition, especially within the stage of design and implementation the aircraft design in not precisely defined conditions of maintenance. He presents basic terms of conformity, its measures and properties. Simultaneously lie pays attention to other unknown and inscrutable so far properties of conformity, which may show new perspectives to methods of airship evaluation and current monitoring of maintenance.
10
Pełny jednokrotny recykling folii PE-LD i ich własności materiałowe
Konieczka R., Miszewski S.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy
|
2001
|
Z. 50(233)
323-327
PL
Zużyte folie z PE-LD stanowią istotną część odpadów tworzyw sztucznych. Pomimo to ich utylizacja jest niedostateczna, jeśli chodzi o potrzeby ochrony środowiska. Dzieje się tak dlatego, że recyklaty tych folii wykorzystane są w tradycyjnych procesach produkcji nowych wytworów, zaledwie w kilkunastu procentach. Celowe było więc podjęcie badań nad zwiększeniem udziału recyklatów w nowo produkowanych foliach. W badaniach tych porównano własności materiałowe folii pierwotnych wytworzonych z nowego granulatu PE-LD - z własnościami materiałowymi folii wtórnych - wytworzonych w 100 % z recyklatów ww. folii pierwotnych.
EN
The used-up LDPE films are essential part of plastic wastes and their utilization is not sufficient to meet the needs of the environmental protection. Only a dozen percent or so of the material recovered is used in the production of new products, which seems justifiable to take up efforts to enhance the application of recovered material for further processing. The present investigation compares the properties of original and recovered material including primary and secondary (100% recyclate) LDPE film testing.
11
Content available remote Ogólne kryteria oceny przydatności śmigłowców do realizacji zadań dźwigowych i specjalnych oraz podstawowe zasady ich wykonania
Konieczka R.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2001
|
Nr 2-3 (165-166)
115-120
PL
W artykule okreslono obszary zastosowań śmigłowców do zadań dźwigowych i specjalnych oraz przyczyny ich realizacji taka metodą. Podano podstawowe kryteria, jakimi powinni kierować się potencjalni użytkownicy przy wyborze śmigłowca przeznaczonego do wykonywania tych zadań. Omówiono podstawowe kryteria osiągowe śmigłowców, ich wyposaźenie i kryteria uzupełniające. Przedstawiono także podstawowe zasady wykonania zadań dźwigowych. Jako element główny potraktowano prawidłowe i metodyczne przygotowanie do takiej misji. Podano przy tym zasadnicze wytyczne w zakresie bezpieczeństwa, wyposażenia standardowego i dodatkowego oraz zastosowania środków łączności.
EN
Areas of helicopter application for lifting and special tasks and reasons of performance of the task by means like these are described in the article. Basic criteria, by which potential users should be directed within the selection of a helicopter predicted for tasks like these are presented. Essential performance criteria, helicopters equipment and supplementary criteria are included. Basic criteria of lifting tasks are presented as well. Proper and methodical preparations for such a mission have been assumed as the main element. Principle instructions in the domain of safety, standard and supplementary instrumentation and the use of meansa of communication are pointed.
12
Content available remote Zastosowanie statków powietrznych w służbach granicznych
Konieczka R.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 1 (160)
177-181
PL
Praca zawiera omówienie sposobów wykorzystania statków powietrznych do realizacji zadań w służbach granicznych na przykładzie wybranych państw Europy i Stanów Zjednoczonych. Przedstawia wybrane konstrukcje stosowane w lotnictwie służb granicznych, ze szczególnym zwróceniem uwagi na istniejące w tym zakresie prawidłowości. Wykazuje zróżnicowanie w wykorzystaniu w służbie granicznej samolotów i śmigłowców oraz wymagania jakie muszą spełniać obie te grupy.Porusza również zagadnienia związane z wyposażeniem statków powietrznych służących do realizacji określonych zadań. Stanowi ponadto próbę prognozy rozwoju tego typu lotnictwa w kraju i na świecie oraz określenie tendencji rozwojowych panujących w tej dziedzinie.
EN
The article contains the description of airships use methods for performing border services tasks by the examples, takenfrom selected Europe countries and the United States. It describes selected designs employed in the aviation of border services, with the special attention to regularities existing in this domain. The article shows differences between the use of aircrafts and helicopters and demands, which these two groups should comply with. It presents subject connected with airships' equipment, necessary for certain tasks performance. It is an attempt of a forecast for development of this kind of aviation in Poland and in the world, and description of trends existing in this domain.
13
Content available remote Modelowe charakterystyki misji lotnictwa ogólnego w świetle wymagań eksploatacyjnych statku powietrznego
Konieczka R.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 3-4 (162-163)
96-104
PL
W artykule przedstawiono modelowe charakterystyki misji wykonywanych przez różne rodzaje lotnictwa ogólnego. Podano przykłady rodzajów misji, elementów zadań oraz manewrów standardowych i specjalnych. Przeprowadzono systematykę elementów otoczenia operacyjnego misji, określając ich wpływ na jej przebieg, a w szczególności wymagania jakim powinien odpowiadać statek powietrzny przeznaczony do wykonywania określonego programu użytkowego, wynikającego z przebiegu misji.
EN
Paper presents model mission examples for missions performed by various trades of general aviation. Examples given in paper define mission types, elementary mission tasks and elementary or standard mission maneuvers. Systematics of elements of mission operational environment is presented, showing their influence on mission scenario performance, including aircraft requirements for given mission program.
14
Content available remote Kryteria oceny śmigłowców lotnictwa ogólnego w aspekcie potrzeb użytkownika
Konieczka R.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 3-4 (162-163)
87-95
PL
W artykule przedstawiono kryteria oceny śmigłowców lotnictwa ogólnego jakimi powinni kierować się potencjalni użytkownicy podczas procedury wyboru. Wśród podanych kryteriów znalazły się wszystkie aktualnie stosowane, z których użytkownik może dobrać najbardziej odpowiedni dla jego programu wykorzystania statku powietrznego. Artykuł określa ponadto źródła powstania przedstawionych kryteriów oraz metody poprawy cech eksploatacyjnych ststku powietrznego opisywanych tymi kryteriami.
EN
The paper presents general aviation helicopters evaluation criterions that future users should use during purchase evaluation procedure. Amongst all criterions actually used and described here, one can find the one which best fits the future operational program of the aircraft. The paper also defines sources of given criterions and methods of improvement of aircraft exploitation attributes, defined by specific criterion.
15
Procesy składowe technologii wytwarzania elementów wykładziny z kompozytu PE-LD/proszek gumowy
Konieczka R., Sykutera D., Kałużny W.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy
|
1998
|
Z. 43 (216)
37-46
PL
W pracy przedstawiono koncepcję zagospodarowania odpadów tworzyw wielkocząsteckowych, które ze względu na swoje właściwości, strukturę lub postać stwarzają dużo trudności w procesach recyklingu materiałowego. Na bazie proszku gumowego, otrzymanego przez rozdrobnienie metodą cięcia hiperboloidalnego oraz regranulatu PE-LD, uzyskanego z poużytkowej folii polietylenowej, sporządzono kształtkę, będącą elementem nawierzchni boiska sportowego.
EN
In the work the conception of management of plastic waste materials, which are difficult to recycle due to its properties, structure or forms, is presented. Rubber powder received as a result of grinding by hyperboloid cutting and second granulate LDPE made of used polyethylene sheeting have been used for producing injection moulding profile, which can be applied as an element of sports grounds and playgrounds.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.