PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Konstrukcja zagłuszarki transmisji radiowej
Bożek K., Zarzycki M., Kociel P., Afryka A., Rajewski M., Hołubowicz W., Renk R., Gierszal H.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2018
|
nr 6
479--482, CD
PL
W publikacji przedstawiono koncepcję oraz konstrukcję systemu zagłuszania sygnałów radiowych przeznaczonego dla służb bezpieczeństwa publicznego i ratownictwa. Zagłuszarkę oparto na układzie cyfrowej, bezpośredniej syntezy sygnału. Urządzenie będzie dostępne w dwóch wersjach obudów — walizkowej i stacjonarnej.
EN
In the paper we present a concept and design of the system for the radio jamming that is addressed for organizations of public protection and disaster relief. The jammer is based on a Digital Direct Synthesis circuit. The device will be available in two chassis — portable suitcaselike and rack-mounted.
2
Rozwiązanie podnoszące dostępność i niezawodność transmisji danych w urządzeniach mobilnych wykorzystywanych przez straż graniczną do kontroli tożsamości podróżujących
Gierszal H., Rajewski M., Kiedrowski Ł., Korzeniowski D., Tyczka P., Urbańska M.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2017
|
nr 6
291--295, CD
PL
W artykule przedstawiono aplikację inteligentnego przełącznika podnoszącego niezawodność i dostępność transmisji bezprzewodowej poprzez mechanizm przełączania między podłączonymi wieloma interfejsami radiowymi w funkcji parametrów określających jakość łącza transmisyjnego.
EN
In paper a software application of the smart switch is presented that allows improving reliability and availability of data transmission in wireless networks by switching among many radio interfaces according to the quality parameters measured for the communication links.
3
Content available Wpływ parametrów konstrukcyjnych rozpylaczy na właściwości użyteczne silnika zasilanego paliwem lotniczym
Rajewski M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2013
|
R. 54 nr 2 (193)
81--90
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu parametrów konstrukcyjnych rozpylacza (średnicy otworków i kąta rozstawienia strug paliwa) na uzyskiwane parametry pracy w silniku zasilanym paliwem lotniczym Jet A1. Stwierdzono, że możliwa jest poprawa parametrów użytecznych silnika zasilanego paliwem lotniczym poprzez dobór parametrów konstrukcyjnych rozpylacza. Badania wykazały, że optymalne parametry pracy silnika uzyskano dla rozpylacza o średnicy otworków 0,34 mm i kącie rozstawienia strug paliwa 150°.
EN
Results of research on effect of injectors parameter (bore and angle between fuel streams) on injection and combustion in engine feeds with fuel Jet A1 was presented. It was found, that isn’t important differences between parameters of injection and combustion in engine feeds with fuel Jet A1. The optimal parameters for fuel Jet A1 are: bore 0,34 mm, angle between fuel streams 150°.
4
Content available remote Methodology of durability test of diesel engine injection systems
Rajewski M., Walentynowicz J.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 4
395-404
PL
W referacie przedstawiono oryginalne stanowisko do badań trwałościowych układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym. Opisano poszczególne układy napędu, sterowania i bieżącej kontroli pracy układów wtryskowych. Na stanowisku można jednocześnie badać osiem kompletnych układów wtryskowych. Programowane są przebiegi prędkości obrotowej i położenia dźwigni regulatora pompy wtryskowej. W sposób ciągły rejestrowana jest temperatura w wielu miejscach układu wtryskowego. Przedstawiono również metodykę badań trwałościowych układów zasilania wybranych silników o zapłonie samoczynnym. Badania prowadzone są w oparciu o test AEP-5, zdefiniowany w porozumieniu normalizacyjnym STAN AG 4195. Opisano metody bieżącej kontroli stanu technicznego układów wtryskowych podczas badań. Zespoły pojedynczego segmentu stanowiska badawczego, Rozwiązania napędów pomp wtryskowych, Zespoły wtryskiwaczy, Układ paliwowy stanowisk badawczego, Układ pomiaru przepływu paliwa, Badania stanu technicznego zespołu tłoczącego, Przebieg temperatury paliwa w pierwszej sekcji pompie wtryskowej dwu silników są przedstawione w artykule. Wykonane, oryginalne stanowisko do badania trwałości układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym spełniło wszystkie założone wymagania i zostało z powodzeniem wykorzystane podczas badań trwałościowych wybranych układów wtryskowych silników pojazdów wojskowych.
EN
Original test stands for durability tests of injection system are presented. Every power systems, control systems and check systems are described in detail. On this stand can be investigated eight completed injection systems simultaneously. Using board computers programs the speed run and position of governor lever are programmed. The temperatures of fuel are recorded from many points of injection system. Durability tests of injection systems from selected military vehicles were made on this stand. Methodology of durability test of complete injection systems for selected diesel engines was presented. Investigations are made in accordance with test AEP-5, defined in NATO Standard STANAG 4195. Methods of current checking of technical condition of injection systems during investigations. Components of the single segment of the research stand, Examples of propulsion systems of injection pumps, Injectors sets, Fuel system of the investigation stand, Fuel flow measurement system, Investigation of technical state of pressure sets, Fuel temperature in the first sections of injecting pumps of two engines are demonstrated in the paper. Performed original stand for research durability injection' systems of engines with the self-ignition it realized all established requirements and remained prosperously put-upon during durability research.
5
Content available remote Durability experimental method of diesel engines and their injection systems. Part. 1, Durability testing methodology of engines and injection systems
Kałdoński T., Rajewski M., Walentynowicz J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 8-9
67-79
EN
Presented in the chapter is the durability testing methodology of self-ignition engines as well as injection system testing methodology of these engines in accordance with the AEP-5 test, defined in the STANAG 4195 normalization agreement. The engine testing is carried out at an automated dynamometer station. During each cycle, the engine usage parameters and temperatures of particular places in the engine are registered. Injection system tests are carried out at a built station, where several test phases are performed of the AEP-5 test. A quick technical state evaluation methodology of individual assemblies was worked out for the tested systems. Exemplary measurement results were presented, conducted at the testing station.
PL
W artykule przedstawiono metodykę badań trwałościowych silników o zapłonie samoczynnym oraz metodykę badań układów wtryskowych tych silników zgodnie z testem AEP-5, zdefiniowanym w porozumieniu normalizacyjnym STANAG 4195. Badania silników są prowadzone na zautomatyzowanym stanowisku dynamometrycznym. Podczas każdego cyklu rejestrowane są parametry użyteczne silników oraz temperatury w wybranych miejscach silnika. Badania układów wtryskowych są prowadzone na zbudowanym stanowisku. Odtwarzane są na nim poszczególne fazy testu AEP-5. Opracowano metodykę szybkiej oceny bieżącego stanu technicznego poszczególnych zespołów badanych układów. Przedstawiono przykłady wyników pomiarów wykonanych na stanowisku.
6
Content available remote Durability experimental method of diesel engines and their injection systems. Part. 2, The testing station for testing the injection system durability
Kałdoński T., Rajewski M., Walentynowicz J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 8-9
81-92
EN
Presented in this chapter is the original testing station for the durability testing of diesel engine injection systems. Eight complete injection systems can be tested at the station comprised of fuel injection, pumps, filters and injectors. These systems are propelled with electric engines and the rotational speed and the position of the regulator lever is automatically controlled with the help of individual computers for each system. Fuel is cooled with the aid of an internal cooling system. The station has two independent fuel systems allowing the tests to be conducted with two different fuels. Durability testing of injection systems from different engine of military vehicles at the station was conducted in accordance with the AEP-5 test and select initial test results are presented in this article.
PL
W artykule przedstawiono oryginalne stanowisko do badań trwałościowych układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym. Na stanowisku można wykonywać badania ośmiu kompletnych układów wtryskowych składających się z pomp paliwowych i wtryskowych, filtrów i wtryskiwaczy. Układy te są napędzane silnikami elektrycznymi, a prędkość obrotowa i położenie dźwigni regulatora jest sterowane automatycznie, za pomocą komputerów indywidualnych dla każdego układu. Paliwo jest chłodzone za pomocą wewnętrznego układu chłodzenia. Stanowisko ma dwa niezależne układy paliwowe, pozwalające na badania prowadzone przy wykorzystaniu dwóch różnych paliw. Na stanowisku przeprowadzono badania trwałości układów wtryskowych wybranych silników pojazdów wojskowych w oparciu o test AEP-5, a wybrane wyniki badań wstępnych przedstawiono w artykule.
7
Content available remote Wpływ parametrów konstrukcyjnych rozpylacza na pracę silnika zasilanego mieszaniną beznyny z olejem napędowym
Rajewski M., Walentynowicz J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2002
|
Vol. 51, nr 11
71-88
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu parametrów konstrukcyjnych rozpylacza (średnicy otworków i rozwarcia strug paliwa) na przebieg wtrysku i spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanego mieszanką oleju napedowego i benzyny. Stwierdzono, że najlepsze parametry rozpylaczy przy zasilaniu silnika SW-680 mieszaniną benzyny i oleju napędowego są następujące: średnica otworków 0,34 mm, kąt rozwarcia strug paliwa 150°.
EN
Results of research on the effect of injector's parameter (bore and angle between fuel streams) on injection and combustion in engine feeded with mixture of petrol and diesel fuel were presented. It was found, that the best parameters for the fuel mixture the SW-680 diesel are: bore 0,34 mm, angle between fuel streams 150°.
8
Content available remote Modyfikacja systemów budowlanych z elementów prefabrykowanych
Gładkowska W., Piątek Z., Rajewski M.
Materiały Budowlane
|
2001
|
nr 1
44-45
9
Content available remote Wpływ elektrostymulacji przepony na parametry oddechowe
Pisula A., Halski T., Rożek-Mróz K., Łazowski J., Rajewski M., Gachewicz S., Paluszkiewicz U., Pietrawski P., Rogala A., Trojańska A.
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
|
1999
|
Vol. 5, nr 3-4
131-136
PL
Badano wpływ elektrostymulacji przepony na siedem parametrów oddechowych, mierzonych za pomocą spirografu ekranowego u osób zdrowych. Elektrostymulację przepony przeprowadzano przy użyciu metody dwubiegunowej. Stwierdzono znamienny wzrost wskaźnika MVV (maksymalnej dowolnej wentylacji płuc) i znamienne zmniejszenie częstości oddechów (BF) co razem może świadczyć o wzroście efektywności oddychania. Pozostałe wskaźniki oddechowe nie uległy znamiennym zmianom, cztery z pozostałych pięciu wskaźników wykazuje jednak wzrost nie znamienny potwierdzający większą efektywności oddychania. Wyniki zachęcają do dalszych badań.
EN
The work describes the diaphragm elektrostimulation influence on seven respiratory parameters being measured by means of flow screen of healthy people. The electrostimulation of the diaphragm was carried out using the double elektrodes method. The significant increase of MVV and descrease of breath frequency (BF) is observed which can contribute to more efficient respiratory system. The other respiratory indexes hasse no significant changes.
10
Content available remote Elektrostymulacja przepony
Pisula A., Rajewski M., Łazowski J.
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
|
1999
|
Vol. 5, nr 1-2
49-50
PL
Elektrostymulacja jest metodą fizykoterapeutyczną powszechnie wykorzystywaną w procesie terapeutycznym. Oddziaływanie na organizm pacjenta zewnętrznego napięcia elektrycznego w celu wywołania skurczu mięśnia jest rzadko stosowane w odniesieniu do przepony. Praca zawiera przegląd metod przeprowadzania elektrostymulacji przepony oraz podejmuje próbę ich oceny pod względem bezpieczeństwa pacjenta, ekonomiki pracy fizjoterapeuty oraz stopnia trudności jej realizacji. Celem pracy jest popularyzacja elektrostymulacji przepony jako jednej z metod w całościowym procesie rehabilitacji pacjenta.
EN
Electrostimulation belongs the methods of the electrotherapy. An electrical impulse causing the muscular contraction of the diaphragm is rarely used in practice. This work describes the methods for the diaphragm electrostimulation. The aspects of safe realisation are discused. The aim of this work is to popularize the diaphragm electrostimulation as the rehabilitation method.
11
Content available remote Badanie dostępności przepony dla elektrostymulacji bezpośredniej
Pisula A., Rajewski M., Łazowski J.
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
|
1999
|
Vol. 5, nr 1-2
45-48
PL
Przeanalizowano dostępność przepony do elektrostymulacji, uwzględniając budowę klatki piersiowej, płeć, budowę anatomiczną przepony oraz pobudliwość elektryczną mięśnia prostego brzucha.
EN
The work analyses the access to the diaphragm to perform the diaphragm electrostimulation taking into consideration: sex, anatomy of the diaphragm, and the electrical excitability of rectus muscle of abdomen.
12
Content available remote Wyznaczanie charakterystyk wtrysku paliwa za pomocą indykatora
Rajewski M., Walentynowicz J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
1998
|
Vol. 47, nr 1
31-43
PL
W artykule przedstawiono wykonany indykator do wyznaczania charakterystyk wtrysku układów paliwowych silników o zapłonie samoczynnym, w którym wykorzystano metodę wtrysku paliwa do długiego przewodu z regulowanym przeciwciśnieniem. Urządzenie zamontowano na stole probierczym PW-1. Opisano układy stanowiska badawczego i przedstawiono wyniki badań wstępnych układu zasilania silnika AD 3.152UR. Przeanalizowano charakterystyki wtryskiwania paliwa w funkcji prędkości obrotowej i dawki paliwa oraz oceniono dokładność wyników pomiarów.
EN
A constructed indicator is presented for determination the injection characteristics of the fuel systems of a self-injection engine in which a method of the fuel injection into a long pipe with an adjustable counterpressure was used. The installation was constructed on the PW- testing tble. Systems of testing stand are described and the initial investigation results of the supply system of an AD 3.152UR engine are presented. Characteristics of a fuel injection as a function of the rotational speed and the fuel doze were analyzed and the accuracy of the measurement results was evaluated.
13
Content available remote Ocena równomierności dawkowania paliwa przez układ wtryskowy z rozdzielaczową pompą wtryskową
Rajewski M., Walentynowicz J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
1998
|
Vol. 47, nr 6
61-75
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań równomierności dawkowania paliwa przez poszczególne zespoły układu wtryskowego z pompą rozdzielaczową DPA. Badania wykonano na stole probierczym z indykatorem wtrysku paliwa, w ustalonych stanach pracy pompy wtryskowej. Określono równomierność dawkowania paliwa przez poszczególne wyjścia pompy wtryskowej oraz różnice przebiegu wtryskiwania przez trzy rozpylacze o bardzo zbliżonych oporach przepływu oraz trzy rozpylacze różniące się oporami przepływu.
EN
The investigation results are presented of the fuel dosage homogeneity by each of the injection sets with DPA distributing pump. The investigations were carried out at the testing table with the fuel injection indicator in the defined states of the injection pump operation. The homogeneity of the fuel dosage through each of the injection pump outlets is defined as well as difference in injection course of three sprayers of very close flow resistance and three sprayers of different flow resistance.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.