PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Most pomiędzy nauką a przemysłem – Wielkopolskie Centrum Zaawansowanych Technologii
Pawluć P., Walkowiak J.
Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski
|
2016
|
nr 3-4
72--78
PL
Spośród inwestycji infrastrukturalnych nauki, jakie zrealizowano w ostatnich latach w Polsce, szczególną rolę odgrywają projekty, które znajdowały się na listach projektów kluczowych Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka. Jednym z takich dużych przedsięwzięć jest Wielkopolskie Centrum Zaawansowanych Technologii w Poznaniu (WCZT), które jest projektem inwestycyjnym środowiska naukowego Poznania.
2
Wzmocnione tworzywa sztuczne w motoryzacji
Bielefeldt K., Walkowiak J., Papacz W.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 1/97
71--80
PL
W artykule przedstawiono możliwości stosowania materiałów polimerowych w motoryzacji. Omówiono niektóre wymagania stawiane materiałom oraz wskazano możliwości znacznego zwiększenia wytrzymałości materiału wskutek zastosowania wzmocnienia. Przedstawiono liczne przykłady zastosowań tworzyw wzmocnionych na części motoryzacyjne. Opisano także niektóre najnowsze technologie umożliwiające produkcję części samochodowych z tworzyw wzmocnionych, w tym także konstrukcji hybrydowych.
EN
The paper presents the possibility of using polymeric materials in the automotive industry. Some of the requirements for materials have been discussed and the possibilities of a significant increase in strength of the materials by the use of reinforcements have been indicated. Numerous examples of applications of reinforced plastics as automotive parts have been presented. Some of the latest technologies that enable the production of automotive parts from reinforced plastics, including hybrid structures, have been described.
3
Sterowanie w czasie rzeczywistym symulacją stanowiskową odtwarzającą obciążenia układu napędowego z automatyczną skrzynią biegów
Ślaski G., Walkowiak J.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W badaniach elementów układu napędowego w procesach nieustalonych wykorzystać można stanowisko badawcze pozwalające na generowanie zmiennych w czasie oporów ruchu dla układu napędowego. Przy odpowiednim sterowaniu i charakterystykach układu generowania oporów ruchu możliwe jest odtworzenie na stanowisku badawczym przebiegu procesów dynamicznych zarejestrowanych w badaniach drogowych pojazdu z układem napędowym identycznym z badanym na stanowisku. W artykule autorzy omawiają ogólną koncepcję sterowania stanowiskiem dla potrzeb realizacji symulacji odtwarzającej oraz prezentują wyniki takiej symulacji z wykorzystaniem przedstawionej koncepcji zaimplementowanej w prototypie sterownika zaprogramowanym w systemie Matlab/Simulink i zaimplementowanym na platformie sprzętowej dSpace.
EN
For testing drive train systems in transient processes test bed allowing to produce time varying motion resistance for drive train system can be used. Proper control and characteristics of resistance load generation system components gives the possibility to reproduce dynamic processes recorded during road test of car equipped with identical drive train system. In the paper authors describe overall concept of test bed control for the requirements of simulation reproducing dynamic processes of drive train and presents results of such a simulation performed with use of presented control concept. This concept was implemented using Matlab/Simulink software in controller prototype on dSpace platform.
4
Content available Test bench simulation reproducing the drive-train dynamics of a car with automatic transmission - control and results of experimental tests
Ślaski G., Walkowiak J.
Archiwum Motoryzacji
|
2011
|
Nr 3
61-80
EN
The authors designed and built a test bench equipped with an engine, automatic transmission and specially designed brake torque generation subsystem to simulate road drag torque. This subsystem and engine throttle are controlled by a specially designed controller allowing to reproduce vehicle velocity time history on the base of signals of the throttle angle and vehicle velocity acquired during road tests. This controller is an integral part of the test bench and due to its functionality enables to make testing possibilities wider offering also possibility to make highly repeatable tests of dynamically changing drive train loads and controls. Significantly better signal measuring possibilities compared with road tests allow to get much more information about drive train working conditions. The paper presents the test bench design along with the methodology and principles of simulation control. Test bench control software prototyping process is described with use of tools dedicated for rapid control prototyping. The process of acquiring road test data is presented with data preparation for use with reproducing simulation. Finally the results of experimental tests of reproducing simulation are presented.
PL
Do badania dynamiki układu napędowego samochodu z automatyczną skrzynią biegów autorzy zbudowali laboratoryjne stanowisko badawcze wyposażone w silnik z automatyczną skrzynią biegów i skonstruowany specjalnie dla tego stanowiska układ generowania momentu oporów ruchu. Układ ten wraz z przepustnica są sterowane przez specjalnie opracowany sterownik pozwalający odtworzyć profil prędkości na stanowisku zgodnie z sygnałami z wcześniej wykonanych badań drogowych w postaci sygnału otwarcia przepustnicy oraz prędkości pojazdu. Sterownik ten jest więc integralną częścią stanowiska badawczego i dzięki swojej funkcjonalności pozwala znacząco zwiększyć możliwości badawcze oferując realizację powtarzalnych badań w warunkach dynamicznie zmiennych obciążeń jak i sterowań układu napędowego. Znacznie większe możliwości pomiarowe na stanowisku w porównaniu z badaniami drogowymi, pozwalają na uzyskanie większej liczby danych o badanym układzie napędowym. W artykule omówiono krótko budowę stanowiska, metodykę i podstawy sterowania symulacją. Opisano wykorzystanie narzędzi szybkiego prototypowania sterowników w procesie przygotowania oprogramowania sterownika symulacji. Przedstawiono także sposób zbierania i przygotowania danych do symulacji. Przedstawiono wyniki badań weryfikacyjnych oraz środowisko sterowania symulacją.
5
Content available Environmentally friendly car reinforced plastics in automotive engineering structural design considerations. Part II
Bielefeldt K., Papacz W., Walkowiak J.
Archiwum Motoryzacji
|
2011
|
Nr 4
5-17
EN
A review of applications of reinforced polymers and polymer composites to the construction of automotive vehicles has been presented. Particular attention has been paid to the heavily loaded parts and subassemblies. Various components of vehicle body and power transmission and suspension systems, as well as subassemblies situated in the engine compartment have been analysed. In each case, the structure of the part involved, the material type used, and the loads to be borne have been described. The parts to be analysed have been deliberately selected to show the technological progress that takes place in the application of reinforced plastics to the construction of load-bearing structures of modern vehicles. The paper has been provided with conclusions concerning the development trends and directions of further research in the field of the use of reinforced polymers for the construction of vital vehicle parts and subassemblies.
PL
W artykule przedstawiono przegląd zastosowań polimerów wzmocnionych i kompozytów polimerowych w budowie pojazdów samochodowych. Szczególną uwagę zwrócono na części i podzespoły przenoszące duże obciążenia. Analizie poddano elementy nadwozia pojazdu, układu napędowego, zawieszenia oraz podzespoły komory silnika. Każdorazowo opisywano budowę podzespołu, rodzaj użytego do jego budowy materiału oraz obciążenia jakim jest poddawany. Części do analizy dobierano tak, aby pokazać postęp technologiczny jaki następuje w stosowaniu tworzyw wzmocnionych do budowy struktur nośnych współczesnych pojazdów. Artykuł zakończono wnioskami dotyczącymi tendencji rozwojowych oraz kierunków dalszych badań w obszarze stosowania polimerów wzmocnionych na odpowiedzialne podzespoły i części pojazdów.
6
Content available Environmentally friendly car plastics in automotive engineering. Part I
Bielefeldt K., Papacz W., Walkowiak J.
Archiwum Motoryzacji
|
2011
|
Nr 2
5-19
EN
The possibilities to use polymer plastics in automotive engineering from the point of view of the manufacturing of an environmentally-friendly car have been presented in this paper. The general requirements to be met by such materials have been discussed and the possibilities of significant improvement of, inter alia, mechanical strength properties of polymer plastics by the use of appropriate additives, inclusive of carriers, have been indicated. The most frequently used plastics and numerous toughening materials have been mentioned. Many examples of the application of plastics toughened with the most recent materials, e.g. nanomaterials or, in consideration of the ecological aspect, natural fibres have been presented. The essence of the most modern technologies making it possible to manufacture vehicle components from plastics toughened with various carriers has also been described, which also covers the issue of hybrid structures.
PL
W artykule przedstawiono możliwości stosowania tworzyw polimerowych w motoryzacji w aspekcie produkcji samochodu ekologicznego. Omówiono ogólne wymagania stawiane materiałom oraz wskazano możliwości znacznego zwiększenia między innymi właściwości wytrzymałościowych tworzyw polimerowych poprzez stosowanie odpowiednich dodatków, a w tym nośników. Wymieniono najczęściej stosowane tworzywa oraz liczne materiały wzmacniające. Przedstawiono liczne przykłady zastosowań tworzyw wzmocnionych najnowszymi materiałami, np. nanomateriały, jak i z uwagi na ekologiczny aspekt - włóknami naturalnymi. Opisano także istotę najnowszych technologii umożliwiających wytworzenie części samochodowych z tworzyw wzmocnionych różnymi nośnikami, w tym także w odniesieniu do konstrukcji hybrydowych.
7
Budowa i właściwości funkcjonalne stanowiska badawczego układu napędowego z automatyczną skrzynią biegów
Walkowiak J.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W artykule zaprezentowano budowę i właściwości funkcjonalne stanowiska badawczego układu napędowego samochodu osobowego z automatyczną skrzynią biegów. Stanowisko to umożliwia prowadzenie symulacyjnych badań stanowiskowych w warunkach laboratoryjnych. Jego funkcjonalność pozwala na badanie dynamiki układu napędowego w procesach przejściowych. Może ono być użyte także dla testowania hamulca elektrowirowego stosowanego jako retarder a także do testowania hamulców tarczowych samochodu osobowego. Artykuł przedstawia także ważne układy bezpieczeństwa zastosowane w tym stanowisku.
EN
In this paper the structure and functionality of test bench of passenger car driveline equipped with automatic transmission. This test bench allows to perform simulation bench tests in laboratory. Its functionality allows to make tests on transient dynamics of driveline. It can be also used for testing of Eddy current brake used as a retarder and also disc brakes of passenger car. Article presents also some important safety devices used in construction of this stand.
8
Hamowanie silnikiem samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów
Śląski G., Walkowiak J.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Autorzy niniejszej pracy wykonali badania drogowe procesu hamowania silnikiem w samochodzie wyposażonym automatyczną skrzynię biegów. Celem tych badań było znalezienie odpowiedzi na temat sposobu pracy przekładni hydrokinetycznej w takim trybie oraz ustalenia jaki jest poziom momentu hamowania silnikiem ora jakie są uzyskiwane opóźnienia samochodu. W tym celu samochód został w wyposażony w szereg dodatkowych czujników i poddany badaniom w warunkach normalnego ruchu drogowego. Po analizie otrzymanych danych przedstawiono uzyskane wyniki w postaci wykresów a uzyskane średnie wartości opóźnień porównano z szacunkowymi wartościami dla samochodu osobowego wyposażonego w manualną skrzynię biegów przy tym samym silniku.
EN
The author carried out some road tests to find the real traffic conditions of torque converter's work at the engine braking phase as well as to find the level of engine braking torque transmitted through the converter. The tests were made using various ranges of automatic transmission working modes. Car was equipped with some additional sensors - throttle position, car velocity, engine rotational speed, transmission speed and driveshaft torque sensor allowing to measure torque level during various traffic conditions.
9
Drogowe badania warunków pracy układu napędowego z automatyczną skrzynią biegów dla stanowiskowej symulacji odtwarzającej
Ślaski G., Walerjańczyk W., Walkowiak J.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
W artykule zaprezentowano ideę prowadzenia stanowiskowej symulacji odtwarzającej procesy dynamiczne występujące w układzie napędowym z automatyczną skrzynią biegów w oparciu o wyniki pomiarów zrealizowanych w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Przedstawiono metodykę i aparaturę do wykonania pomiarów oraz wyniki tych badań wraz z ich analizą i oceną warunków pracy tego układu napędowego w warunkach pracy miejskiej, pozamiejskiej i autostradowej. Dokonano oceny wymagań względem parametrów pracy stanowiska symulacyjnego.
EN
An idea of performing test bench simulation reproducing real dynamic processes of driveline with automatic gearbox on the base of road testing measurements is described. The methodology of testing and results analysis for urban, suburban and highway conditions are presented. An evaluation of required parameters of sensors and actuators for test bench is performed.
10
Układ napędowy z automatyczną skrzynią biegów : badania drogowe warunków pracy dla stanowiskowej symulacji odtwarzającej
Ślaski G., Walerjańczyk W., Walkowiak J.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 7-8 (16)
76--83
PL
Struktura funkcjonalna automatycznej skrzyni biegów ze względu na to, iż ma ona za zadanie automatyzację pracy układu napędowego, jest bardziej skomplikowana od manualnej. W efekcie cechuje się też o wiele większą złożonością zachodzących w niej procesów.
EN
An idea of performing test bench simulation reproducing real dynamic processes od driveline with automatic gearbox on the base of road testing measurements is described. The methodology of testing and results analysis for urban, suburban and highway conditions are presented. An evaluation of required parameters of sensors and actuators for test bench is performed.
11
Automat bez tajemnic : badania drogowe i stanowiskowe układu napędowego z automatyczną skrzynią biegów
Ślaski G., Walkowiak J.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 10
108--113
PL
Zrozumienie funkcjonowania i własności układów z automatyczną skrzynią biegów stanowi poważny problem dla osób pracujących w branży motoryzacyjnej. Autorzy artykułu podjęli próbę przeanalizowania takiego układu w warunkach drogowych i laboratoryjnych.
12
New application of 1,1,3,3,3-Pentafluoropropene-diethylamine Adduct (PFPDEA) as Fluorinating Agent. Synthesis of 3,3,3-Trifluoropropionates of Vicinal Fluorohydrins
Walkowiak J., Haufe G., Koroniak H.
Polish Journal of Chemistry
|
2004
|
Vol. 78 / nr 9
1777-1784
EN
Reaction of various omega-fluoro-(omega-1)-hydroxy and omega-hydroxy-(omega-1)-fluoro fatty acid methyl esters with adduct of 1,1,3,3,3-pentafluoropropene-diethylamine (PFPDEA) has been studied. As a products mixture of corresponding vicinal difluorides and vicinal fluoro-3,3,3-trifluoropropionates was obtained.
13
Sito molekularne
Walkowiak J.
Świat Szkła
|
2001
|
nr 6 [44]
12-16
PL
Szyba zespolona, udoskonalana nieprzerwanie od kilkunastu lat, jest coraz bardziej doceniana w budownictwie. Przestaje być najsłabszym elementem podczas termicznej oceny nowo bu-dowanego mieszkania, domu jednorodzinnego czy wielopiętrowego budynku. Przeszklona ściana złożona z szyb zespolonych spełnia ważną rolę architektoniczną, jest inspiracją przy tworzeniu fasad nowych budynków. Wydaje się jednak, że w dalszym ciągu jej konstrukcja kryje w sobie wiele niewiadomych.
14
Content available remote Społeczne role i style działania z perspektywy praktycznych nauk społecznych
Stankiewicz J., Walkowiak J.
Management
|
1998
|
nr 4
7-26
15
Content available remote Diagnosis and diagnostics in social sciences
Stankiewicz J., Walkowiak J.
Management
|
1998
|
nr 3
5-14
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.