Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Present trends in research on application of artificial neural networks in agricultural engineering

Francik S., Ślipek Z., Frączek J., Knapczyk A.

Agricultural Engineering

|

2016

|

Vol. 20, No. 4

15--25

EN

The objective of the paper was to carry out a bibliometric quantitative analysis of publications concerning the application of artificial neural networks in the research area - agriculture and a bibliometric quantitative analysis and subject analysis with regard to agricultural engineering. A number of scientific publications devoted to the ANN found in the data base of the Web of Science - in documents published to 2015 was a basis for the quantitative analysis. Research on the use of artificial neural networks in the research area – agriculture is extending systematically. Moreover, a rapidly growing number of citations prove a continuous increase in the scientists' interest in possibilities of the ANN applications. The quantitative analysis of scientific publications in 5 selected scientific journals and thematically related to agricultural engineering (indexed in the Web of Science) allowed a statement that 236 scientific articles from 1996-2015 were related to the ANN application. The biggest number of publications was reported in Computers and Electronics in Agriculture - 118 articles. In 2011-2015 there was a growing trend in dynamics of publishing of scientific papers devoted to the ANN application to agricultural engineering. Thus, we may assume that the research related to application of the artificial neural networks to agricultural engineering will be continued and their scope and number will be still growing. The thematic analysis of the most often quoted publications from 2011-2015 in the journal Computers and Electronics in Agriculture, proved that they concern both the issues related to the classification problem as well as to modelling processes and systems. We should suppose that the subjects related to modelling of drying processes and application of neural networks for image analysis will grow dynamically in the following years.

PL

Celem pracy było przeprowadzenie bibliometrycznej analizy ilościowej publikacji dotyczących wykorzystania sztucznych sieci neuronowych (ANN) w obszarze badawczym rolnictwo oraz bibliometrycznej analizy ilościowej i tematycznej w dyscyplinie inżynieria rolnicza. Podstawą dla wykonania analiz ilościowych była liczba publikacji naukowych poświęconych ANN znaleziona w bazie Web of Science - dokumenty opublikowane do roku 2015. Badania nad zastosowaniami sztucznych sieci neuronowych w obszarze badawczym rolnictwo rozszerzają się systematycznie. O ciągłym wzroście zainteresowania naukowców możliwościami wykorzystania ANN świadczy również gwałtownie wzrastająca liczba cytowań. Analiza ilościowa publikacji naukowych w 5 wybranych czasopismach naukowych tematycznie związanych z inżynierią rolniczą (indeksowanych w bazie Web of Science) pozwoliła stwierdzić, że 236 artykułów naukowych z lat 1996-2015 było powiązane tematycznie z zastosowaniem ANN. Najwięcej publikacji odnotowano w czasopiśmie Computers and Electronics in Agriculture - 118 artykułów. W latach 2011-2015 występuje tendencja wzrostowa dynamiki publikowania prac naukowych poświęconych zastosowaniom ANN w inżynierii rolniczej. Można zatem wnioskować, że badania związane z zastosowaniem sztucznych sieci neuronowych w dyscyplinie inżynieria rolnicza będą kontynuowane, a ich zakres i liczba będzie się w dalszym ciągu zwiększać. Analiza tematyki najczęściej cytowanych publikacji z lat 2011-2015 w czasopiśmie Computers and Electronics in Agriculture wykazała, że dotyczą one zarówno zagadnień związanych z problemem klasyfikacji, jak i modelowania procesów i systemów. Należy przypuszczać, że tematyka związana z modelowaniem procesów suszarniczych oraz wykorzystaniem sieci neuronowych do analizy obrazu będzie się w kolejnych latach gwałtownie rozwijać.

2

Methodological aspects of conceptual design of an agricultural machine by the case of a tunnel spraying machine

Ślipek Z., Francik S., Frączek J., Knapczyk A.

Agricultural Engineering

|

2016

|

Vol. 20, No. 4

195--206

EN

The article presents the procedure of determination of a structural form of an agricultural machine which encompasses methodological aspects of design related to the division of the basic objective function into member functions, multi-variant solutions and synthesis of astructural form (a virtual prototype of an agricultural machine). The suggested course of proceeding was presented by the case of a design of a tunnel spraying machine. This example reflects well and includes the specificity of the design object in the form of an agricultural machine with specific technical and agro-technical requirements. Attention was paid to the aspects related to methodology of selection of fractional solutions based on previously defined criteria.

PL

W artykule przedstawiono procedurę postępowania przy wyznaczaniu postaci konstrukcyjnej maszyny rolniczej, uwzględniającą aspekty metodyczne projektowania, związane z podziałem zasadniczej funkcji celu na funkcje składowe, wielowariantowe rozwiązania oraz syntezę postaci konstrukcyjnej (prototyp wirtualny maszyny rolniczej). Proponowany tok postępowania przedstawiony został na przykładzie projektu opryskiwacza tunelowego. Przykład ten dobrze odzwierciedla i uwzględnia specyfikę przedmiotu projektowania, jakim jest maszyna rolnicza o szczególnych wymaganiach technicznych i agrotechnicznych. Zwrócono uwagę na aspekty związane z metodyką wyboru rozwiązań cząstkowych w oparciu o wcześniej ustalone kryteria.

3

Application of artificial neural networks in modelling the contact area of grain seeds

Frączek J., Francik S., Ślipek Z., Knapczyk A.

Agricultural Engineering

|

2016

|

Vol. 20, No. 4

27--37

EN

The objective of the research was to create a model which defines the relation between a fundamental contact area of a seed and the pressure force, water content in a seed and its geometrical dimensions with application of artificial neural networks (SSN). Computer program Statistica Neural Networks v. 6.0. was used for formation of a neural model. Tests were carried out on Roma wheat seed and Dańkowskie Złote rye with six various water contents: 0.11 0.15 0.19 0.23 0.28 0.33 (kg⋅kg-1 dry mass). Caryopses were loaded with eight values of compression force - from 41 N to 230 N. Multiplicity of iterations was 5. Seed material was moistened to obtain a specific water content. Each seed was loaded with compression force with respectively growing values: 41N, 68N, 95N, 122N, 149N, 176N, 203N and 230N. A four-layer network of Perceptron type with 10 neurons in the first and 8 neurons in the second hidden layer was selected as a model which the best defines the contact area of grain seeds loaded with axial force at various moisture levels. This network has 4 inputs (water content, pressure force, thickness and length of caryopses) and one output (elementary contact area of rye and wheat seeds). Comparison of the neural model with empirical formulas obtained from nonlinear estimation proved a considerable higher precision of the first one.

PL

Celem badań było utworzenie modelu określającego zależności między elementarną powierzchnią kontaktu ziarna, a siłą nacisku, zawartością wody w ziarnie oraz jego wymiarami geometrycznymi, przy wykorzystaniu sztucznych sieci neuronowych (SSN). Do tworzenie modelu neuronowego wykorzystano program komputerowy Statistica Sieci Neuronowe v. 6.0. Badania przeprowadzono na ziarnie pszenicy Roma oraz żyta Dańkowskie Złote, przy sześciu różnych zawartościach wody: 0,11 0,15 0,19 0,23 0,28 0,33 (kg⋅kg-1 s.m.). Ziarniaki obciążano ośmioma wartościami siły ściskającej – od 41N do 230N. Krotność powtórzeń wynosiła 5. Materiał ziarnisty nawilżano aby uzyskać określoną zawartość wody. Każde ziarno obciążano siłą ściskającą o kolejno rosnących wartościach: 41N, 68N, 95N, 122N, 149N, 176N, 203N i 230N. Jako model najlepiej określający powierzchnię styku ziarna zbóż obciążanego siłą osiową, przy różnej wilgotności wybrano czterowarstwową sieć typu Perceptron o 10 neuronach w pierwszej i 8 neuronach w drugiej warstwie ukrytej. Sieć ta posiada 4 wejścia (zawartość wody, siła nacisku, grubość i długość ziarniaka), i jedno wyjście (elementarna powierzchnia kontaktu ziarna żyta i pszenicy). Porównanie modelu neuronowego z formułami empirycznymi uzyskanymi z estymacji nieliniowej wykazało zdecydowanie większą dokładność pierwszego z nich.

4

Wymagania projektowe dla pojazdów przeznaczonych do transportu zwierząt

Ślipek Z., Frączek J., Francik S., Cieślikowski B., Pedrycz N.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

6124--6130, CD 2

PL

Transport zwierząt podlega szczególnym, wyraźnie sprecyzowanym, rygorystycznym regulacjom prawnym. Podstawowym i najbardziej istotnym celem tych regulacji jest zapewnienie dobrostanu zwierząt podczas transportu. Proces transportu można podzielić na następujące fazy: przygotowanie zwierząt do transportu, załadunek, przewóz, wyładunek. W każdej z tych faz zwierzęta poddawane są dużemu stresowi. Jednym z warunków gwarantujących dobrostan zwierząt w czasie wykonywania transportu drogowego jest stosowanie prawidłowo zaprojektowanych środków technicznych, służących do przewozu. W artykule podjęto próbę określenia zbioru wymagań projektowych dla specjalistycznych naczep/przyczep samochodowych, przeznaczonych do transportu zwierząt kręgowych. Specyfikacja wymagań może być pomocna przy projektowaniu skrzyń ładunkowych tych pojazdów i adresowana jest do studentów kierunków technicznych, projektantów oraz specjalistów prowadzących szkolenia dla firm transportowych.

EN

Animals transportation underlies specific, precise and strict regulations. The main reason of such situation is solicitude for animal welfare during transport. This operation could be divided into following phases: preparation of animals for transport, loading, transportation and unloading. In each of this unit operations animals are expose to many stressors. One of the conditions, which could guarantee welfare of animals during transportation, is usage of properly designed technical appliances used during the shipment of the animals. This paper presents a set of design requirements for specialized trailers used in transportation of vertebrate animals. Such specification may be helpful in the design of skips for animal transport, and is addressed to students, designers, and trainers for transport companies.

5

Rozwój Systemów Wspomagania Decyzji stosowanych w logistyce

Francik S., Ślipek Z., Frączek J., Cieślikowski B., Pedryc N.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3229--3239, CD2

PL

W artykule przedstawione zostały definicje i klasyfikacja Systemów Wspomagania Decyzji, możliwości zastosowania SWD w obszarze logistyki oraz przykłady opracowanych systemów. Na podstawie analizy publikacji zamieszczonych w bazie Web of Science z lat 1994-2013 określono dynamikę badań nad Systemów Wspomagania Decyzji w logistyce. Przeanalizowano obszary badawcze jakich dotyczyły publikacje oraz określono państwa o dominującej roli w badaniach nad SWD. Wyniki przeprowadzonych analiz wskazują, że w badanym okresie nastąpił gwałtowny wzrost zainteresowani naukowców badaniami związanymi z SWD. W okresie 1994-1998 umieszczono w bazie Web of Science 61 publikacji, a od roku 2009 do 2013 aż 567 publikacji. Badania koncentrują się w obszarze informatyki, sztucznej inteligencji i badań operacyjnych. Dominujący udział w badaniach związanych z Systemami Wspomagania Decyzji mają naukowcy z USA. W czołówce są też badacze z Chińskiej Republiki Ludowej, Tajwanu i państw europejskich.

EN

This paper presents definitions and classification of Decision Support Systems, possible use of DSS in the area of logistics and examples of developed systems. On the basis of analysis of the publications listed in the Web of Science from 1994-2013, determined the dynamics of research on Decision Support Systems in logistics. The publications research areas were analyzed and the state with the dominant role in the study of DSS were determined. The results of the analysis indicate that in the period there was a sharp interest increase in scientific research related to DSS. In the period 1994-1998 61 publications were placed in the Web of Science database, and from 2009 to 2013 567 publications. The research focus in the field of computer science, artificial intelligence and operations research. The dominant part in the research related to Decision Support Systems are scientists from the United States. In the forefront are also researchers from the People's Republic of China, Taiwan and European countries.

6

Podatność transportowa biopaliw stałych

Frączek J., Cieślikowski B., Francik S., Pedryc N., Ślipek Z.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3240--3247, CD2

PL

Biomasa zarówno nieprzetworzona jak i przetworzona stwarza określone trudności logistyczne. W głównej mierze wynikają one z rozmaitej podatności transportowej ładunku. W literaturze brak szerszej analizy dotycej tej podatności. Z tych względów w artykule podjęto próbę jej oceny tej podatności dla różnych rodzajów biopaliw stałych. Wiedza na ten temat jest niezbędna przy planowaniu przewozu w aspekcie wyboru środka transportu, określenia warunków i dopuszczalnego czasu składowania, ustalenia warunków bezpieczeństwa oraz oszacowania kosztów transportu (wraz z kosztami ubezpieczenia). Przy ocenie podatności zazwyczaj wykorzystywany jest stopień podatności wyrażony ilościowo (masa, gęstość, trwałość) lub wartościowo (koszt, cena). Jednoznaczne określenie podatności transportowej jest jednak trudne, tym bardziej, że jej definicje wyraźnie wskazują na konieczność uwzględnienia trzech różnych obszarów (właściwości fizyczne, parametry ładunku oraz koszty). W artykule podjęto więc próbę kompleksowej oceny podatności transportowej biopaliw stałych ze szczególnym naciskiem na metodyczne jej aspekty.

EN

The transportation of solid biomass both processed and unprocessed leads to several difficulties, mostly connected to transport vulnerability of such fuels. Vestigial information in the literature about this problem could be found. This paper attempts of asses the transport vulnerability of different types of solid biomass fuels. Such knowledge tends to be crucial in supply chain management and can be used in several areas like: means of transport selection, defining time and type of storage, establishing safety requirements and transportation cost (including insurance). Estimation of the vulnerability is made usually according to quantity (mass, density, durability) and quality (cost, price) parameters. In fact, accurate determination of the transport vulnerability is quite difficult as the definition clearly points out three different areas (physical, load parameters and costs) which must be taken into account. This paper therefore tries a to present a comprehensive assessment of the transport vulnerability of solid biofuels with special emphasis on methodological aspects.

7

Monitorowanie usterek w układzie EGR silnika HDI RHR

Cieślikowski B., Cygnar M., Ślipek Z., Budzik G.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

85--91, CD1

PL

W artykule omówiony został proces lokalizacji usterek w układzie EGR z wykorzystaniem listy kodów w systemie OBD II. Analizując procesy wymiany ciepła i masy na odcinku układu dolotowego silnika zwrócono uwagę na szereg uproszczeń w opisie formalnym, prowadzących do ustalenia przedziału tolerancji chwilowej wartości stopnia recyrkulacji. Posłużono się przykładem monitorowania układu EGR pojazdów z silnikiem HDi RHR. Analiza funkcjonalna układu oraz znajomość procedur diagnostycznych pojazdu stanowi właściwe ukierunkowanie procesu lokalizacji uszkodzeń.

EN

In the article was discussed the location faults in the agreement EGR using list of fault codes OBD II. Analyzing the processes of heat and mass transfer over a distance of the engine intake system, called attention to a number of simplifications in the description of formal, leading to establish a temporary tolerance range of recirculation. As an example was used the monitoring system EGR of vehicle with an HDi RHR engine. Functional analysis system and knowledge diagnostic procedures, using selected recording car operating parameters, is the appropriate focus in the process location damage.

8

Badania trakcyjne układu TPMS stosowanego w samochodzie osobowym

Cieślikowski B., Cygnar M., Frączek J., Francik S., Pedryc N., Ślipek Z.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2797--2802, CD2

PL

W pojazdach samochodowych stosowane są obecnie dwa warianty systemu TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) - pośredni i bezpośredni. Oferowane są testery dedykowane dla warsztatów wulkanizacyjnych umożliwiające wykonanie operacji zarówno na czujnikach kół jak i na sterownikach elektronicznych układu a także przeprowadzenie wstępnej kontroli systemu TPMS bez konieczności demontażu i wyjmowania zaworów z czujnikami. Przeprowadzono badania trakcyjne samochodu wyposażonego fabrycznie w układ TPMS z czujnikami ciśnienia firmy CONTINENTAL w aspekcie oceny cech funkcjonalnych układu jako charakterystyki czasowej dla estymacji sygnału ostrzegawczego o stanie awaryjnym opony.

EN

Currently, motor vehicles are equipped with two variants of Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) - direct and indirect. On the market are available testers offered for tyre canters, which enables user to perform service both on the wheel sensors or electronic controllers. It is also possible to perform initial inspection of the TPMS without dismantling and removing the valve with the sensors. Tractional studies were carried out on the car equipped with the factory TPMS system based on pressure sensors delivered by CONTINENTAL. The aim of this study was to assess the functional characteristics of the system as the time pattern of the warning signals.

9

Badania trakcyjne samochodu wyposażonego w pośredni system pomiaru ciśnienia w kołach

Pedrycz N., Cieślikowski B., Frączek J., Ślipek Z., Francik S.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5278--5283, CD 2

PL

W obecnej chwili większość producentów pojazdów systemy TPMS wprowadziło do grupy sygnałów informacyjnych. Powoduje to, że system pełni role kontrolno-informacyjną nie ingerując w parametry trakcji oraz silnika. W pojazdach samochodowych można spotkać dwa warianty systemu TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) - pośredni i bezpośredni. W pracy przedstawiono pośredni system pomiaru ciśnienia w kołach. Wyjaśniono algorytm obliczeniowy zaimplementowany w pojeździe służący do określenia ciśnienia w kołach. Badania przeprowadzone były dla popularnego rozmiaru opon (225/60 R16) różnych producentów o różnej nośności oraz w technologii Runflat. Uzyskane wyniki potwierdzają skuteczność działania pośredniego systemu kontroli ciśnienia w ruchu mieszanym lub pozamiejskim. Większą dokładnością i szybszą reakcją charakteryzują się jednak systemy pomiaru ciśnienia w sposób bezpośredni, zła parametryzacja tego systemu będzie generowała znaczną ilość błędów i nadmierną liczbę komunikatów.

EN

Nowadays, most of the car producers introduced Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) to a group of information signals. Such systems controls and display tyre pressure information, without interfering traction and engine parameters. In motor vehicles two variants of TPMS can be found - direct and indirect. This paper presents fractional studies made on a vehicle equipped with indirect type of the TPMS. Presented research explains algorithm implemented to the TPMS, which is used to estimate tyre pressure. The study was conducted on the popular tyre size (225/60 R16) from different manufacturers with different load indexes and “Runflat” technology. These results confirm the effectiveness of the indirect pressure monitoring system in mixed and extra-urban driving cycles. However direct variants of TMPS, have higher accuracy and faster response to tyre pressure changes but improper parameterization of this systems could lead to many faults and warnings from the on-board computer.

10

Analiza zjawisk fizycznych w silniku spalinowym w oparciu o wizualizację procesu wtrysku i spalania

Budzik G., Cieślikowski B., Cygnar M., Ślipek Z.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2616--2624, CD2

PL

Artykuł prezentuje badania wizualizacyjne procesu wtrysku i spalania ładunku w silniku badawczym, pracującym zarówno w trybie mieszanki jednorodnej, jak i uwarstwionej. Przy użyciu specjalistycznej aparatury badawczej dokonano rejestraci formowania się mieszanki paliwowo – powietrznej, inicjacji procesu spalania oraz przebiegu spalania. Dla wybranych kątów obrotu wału korbowego zaprezentowano klatki filmowe obrazujące rzeczywiste warunki panujęce w cylindrze silnika badawczego. Na podstawie przeprowadzonej wizualizacji możliwy jest dobór optymalnych parametrów początkowych w celu uzyskania jak najlepszych warunków do tworzenia mieszanek paliwowo – powietrznych.

EN

The paper presents the test process visualization injection and combustion in the combustion engine, which working in a mode homogeneous and stratified mixture. By using specialized research equipment was made registration the formation of air - fuel mixture, the initiation and combustion process. For selected angles of rotation of the crankshaft was presented frames of film showing the actual conditions in the cylinder test engine. On the basis of visualization is possible to select the optimal initial parameters in order to obtain the best possible conditions for the compounding of fuel - air.

11

Zagadnienia adaptacji programowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów

Cieślikowski B., Cygnar M., Frączek J., Francik S., Ślipek Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

2806--2811

PL

Zaprezentowano metodykę postępowania przy wprowadzeniu nastaw podstawowych skrzyni biegów DSG. Przedstawiono znaczenie i procedury adaptacji programowych sterownika skrzyni biegów a także etapy procesu adaptacyjnego wg testu trakcyjnego samochodu. Procedury te mają charakter uniwersalny i mogą być wspólne dla napędów niekonwencjonalnych w niewielkim stopniu zależne od rodzaju zastosowanej przekładni bezstopniowej: automatycznej, CVT lub stopniowej, dwusprzęgłowej DSG. Przedstawiono i przeanalizowano wyniki diagnostyki pokładowej niesprawnej skrzyni biegów DSG. Zamieszczono przykłady kodów błędów wg zapisu diagnostyki EOBD wskazujące na uszkodzenia elementów skrzyni DSG oraz na potrzebę wykonania procedur adaptacji programowych.

EN

Presents the methodology followed for the introduction of the basic setpoints DSG gearbox. Shows the importance and procedures for program adaptation of the gearbox and the adaptive process steps according to test the traction of the car. The method is so versatile that it can be used for all unconventional drives and it is almost completely independent of the type of the continuously variable transmission used: automatic, CVT, or double-clutch gearbox DSG. Results of on-board diagnostics in damaged DSG gearbox are presented. Provides examples of error codes by writing EOBD indicating damage to the components DSG transmission and the need for procedures to adapt the program.

12

Wykorzystanie metody uśrednionych znamion jakości do wartościowania poziomu nowoczesności samochodu osobowego

Francik S., Frączek J., Ślipek Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

3642--3649

PL

Celem pracy było przeprowadzenie uproszczonej oceny poziomu nowoczesności wybranych modeli samochodów osobowych. Przyjęto założenie, że nowoczesność można wyrazić przy użyciu odpowiednich miar jakościowych. Do oceny nowoczesności wybranych modeli samochodów osobowych należących do segmentu B, wykorzystano klasyczną metodę Uśrednionych Znamion Jakości (UZJ). W efekcie otrzymano wartości syntetycznego wskaźnika jakości J, różnicujące ocenę poziomu nowoczesności badanych modeli samochodów. Wykazano, że dla modeli samochodów starszych (produkowanych w latach 1983 – 1994) wskaźnik J mieścił się w granicach 0,23 – 0,32. Modele samochodów wyprodukowane po roku 2007 charakteryzowały się wartościami tego wskaźnika od 0,65 do 0,75. Tak więc można stwierdzić, że metoda UZJ wystarczająco różnicuje poziom nowoczesności i poziom ten rośnie w czasie dla wszystkich badanych modeli samochodów. Należy jednak zaznaczyć, że w przeprowadzonym badaniu przyjęto kilka założeń upraszczających, a więc otrzymane wartości wskaźnika J nie powinny być wiążące przy podejmowaniu decyzji.

EN

The aim of the study was to carry out a simplified assessment of the level of modernity of selected models of cars. It was assumed that modernity can be expressed by using the appropriate measure of quality. To evaluate the modernity of selected models of cars belonging to the B-segment, the classical Averaging Quality Rating Method (AQR) was used. As a result, received the values of synthetic quality index J, differentiating assessment of the modernity level of tested car models. It has been shown that for older models (manufactured during the years 1983 to 1994) J ratio ranged from 0.23 - 0.32. Car models manufactured after 2007 were characterized by the values of this ratio from 0.65 to 0.75. Thus it can be concluded that the AQR method sufficiently differentiated level of modernity and this level increases over time for all tested models. The study adopted some simplifying assumptions, and therefore the obtained values of index J should not be binding in decision making.

13

Wpływ stopnia rozdrobnienia pędów wierzby oraz ciśnienia aglomeracji na trwałość brykietów

Frączek J., Cieślikowski B., Franciszek S., Ślipek Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

3636--3641

PL

Do podstawowych właściwości fizycznych, które w stosunkowo największym stopniu decydują o jakości biopaliw, ich przydatności handlowej, należy zaliczyć wilgotność oraz trwałość. Mogą one być odpowiednio kształtowane w trakcie procesu technologicznego. W prezentowanych badaniach podjęto próbę oceny wpływu stopnia rozdrobnienia pędów wierzby energetycznej oraz ciśnienia brykietowania na trwałość wyprodukowanych brykietów drzewnych. Przeprowadzone badania pozwoliły na stwierdzenie, że wraz ze wzrostem stopnia rozdrobnienia pędów wierzby Salix viminalis L. wzrasta trwałość brykietów. Podobnie skutkuje podniesienie ciśnienia aglomeracji. Zależność trwałości brykietu od stopnia rozdrobnienia biomasy i wartości ciśnienia aglomeracji można opisać funkcją potęgową. Najwyższą trwałość (DU>96%) uzyskuje się przy ciśnieniu brykietowania przekraczającym 80 MPa i wskaźniku W<20.

EN

To the basic physical properties, which determine the quality of biofuels and their merchantability in a relatively highest degree, we should include the humidity and the mechanical durability. They may be adequately modified during the technological process. In the presented studies we attempted to evaluate the influence of the willow`s sprouts grinding and the briquetting pressure on the produced wood briquette`s durability. The conducted studies allowed to state that with size reduction of the willow Salix viminalis L. sprouts, rises the mechanical durability of briquettes. The effect is similar in case of agglomeration pressure gain. The dependence of the briquette`s mechanical durability from the biomass grinding level W and the value of agglomeration pressure, can be described by a power function. The highest durability (DU>96%) can be obtained at the briquetting pressure exceeded 80 MPa and the index W<20.

14

Podejmowanie decyzji w projektowaniu inżynierskim

Francik S., Ślipek Z., Frączek J., Cieślikowski B.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

3650--3656

PL

W artykule przeprowadzono analizę uogólnionej struktury procesu projektowego wskazując miejsca, w których podejmowane są decyzje, szczególnie w oparciu o założone wcześniej wymagania. Wskazano na istotne znaczenie procedury oceny wielowariantowych rozwiązań, która może przyczynić się do efektywnego kształcenia inżynierów, szczególnie w aspekcie racjonalizacji doboru kryteriów. Informacjami wejściowymi dla takiej procedury decyzyjnej dwa zbiory: zbiór kryteriów oceny K i zbiór opracowanych rozwiązań R. Sam proces decyzyjny jest procesem szeregowo - równoległym. Etap ustalenia zbioru rozwiązań podlegających ocenie Ro oraz etap mający na celu ostateczne ustalenie kryteriów i sposobu oceny mogą przebiegać równolegle. Podano przykład doboru kryteriów projektowych dla maszyn rolniczych (pług, kosiarka ciągnikowa) przez studentów, którzy zakończyli etap kształcenia z projektowania inżynierskiego. Dobór kryteriów projektowych dla tych maszyn porównano z kryteriami zaproponowanymi przez specjalistów (projektantów i producentów). Kryteria dobierane przez studentów nie różniły zasadniczo od zbioru kryteriów ustalonych przez specjalistów.

XX

The article analyzes the generalized structure of the design process indicating places where decisions are made, especially on the basis of previously established requirements. Importance of the evaluation procedure multivariate solutions was pointed out. The procedure may contribute to the effective engineering education, particularly in terms of rationalization of the selection criteria. Input information for the decision-making process are two sets: a set of evaluation criteria K and a set of solutions developed R. The very process of decision-making is a process in series - parallel. Step of establishing a set of solutions to be evaluated Ro and step on to the final determination of the criteria and method of evaluation can proceed in parallel. An example of the selection of design criteria for agricultural machinery (plow, tractor mower) by students who have completed training stage of engineering design. Selection of design criteria for these machines was compared to the criteria proposed by the professionals (designers and manufacturers). The criteria chosen by the students did not differ substantially from the set of criteria established by the experts.

15

Modelowanie procesu wymiany ładunku w silniku o dwóch systemach zapłonowych

Budzik G., Cieślikowski B., Cygnar M., Ślipek Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

2386--2394

PL

Artykuł prezentuje badania symulacyjne procesu wymiany ładunku w 4-cylindrowym silniku badawczym, który został wyposażony w dwa układy zasilania tj.: zasadniczy i zapłonowy. W silniku zastosowano dwa sposoby inicjacji procesu spalania, mianowicie: od zapłonu iskrowego a po jego wyłączeniu – spalanie inicjowane jest wtryskiem dawki zapłonowej. Dawka zapłonowa wtryśnięta do cylindra wynosiła ok. 10% ogólnej masy podawanego paliwa do silnika. Pozostałą część stanowiła masa paliwa wtryśnięta do kolektora dolotowego, a wtrysk bezpośredni paliwa następował dla kilkudziesięciu stopni przed GMP. Na wykresach dwuwymiarowych przedstawiono przebiegi zmian ciśnienia i temperatury oraz masy wtryskiwanej dawki zapłonowej. Dodatkowo dla wybranych kątów obrotu wału korbowego przedstawiono wizualizację rozkładu temperatury w komorze spalania.

EN

The article presents simulation studies of charge exchange process in 4-cylinder of the testing engine, which it was equipped in two systems of power supply i.e.: fundamental and ignition. In engine two methods initiation of process of combustion were applied, that is: from spark ignition and after his turning off – combustion is initiated by means of injection of ignition dose. Ignition dose injected to cylinder was equal about 10% general mass of fuel given to engine. Mass of fuel injected to approach collector determined remaining part, and direct injection of fuel took place for several dozen turn’s degrees of crankshaft before TDC (Top Dead Center). On two-dimensional graphs courses changes of pressure and temperature were presented and also change mass of injected ignition dose. In addition, for selected crank angle shown visualization of the temperature distribution in the combustion chamber.

16

Exergy analysis of a bakery stove

Łapczyńska-Kordon B., Ślipek Z., Hebda T.

Inżynieria Rolnicza

|

2013

|

R. 17, nr 4, t. 2

95--102

EN

Exergy analysis of a bakery stove, carried out with the use of exergy balance of this object was presented in the paper. With the use of balance data, assessment of internal and external exergy losses during baking process in the four-chamber cyclometric stove, used for baking a wide assortment of bakery products, was carried out. The obtained calculation results showed that the internal exergy loss constitutes 41.04% of exergy supplied to the system and the external – 58.89%. Those values are the measure of the quality of energy, which may be recovered and used for heating purposes or may be subjected to conversion into other forms of energy. It concerns, as a rule, the loss of external exergy because the internal one was dispersed.

PL

W pracy przedstawiono analizę egzergetyczną pieca piekarniczego, przeprowadzoną za pomocą bilansu egzergetycznego tego obiektu. Wykorzystując dane bilansowe przeprowadzono ocenę strat egzergii wewnętrznej i zewnętrznej podczas procesu wypieku w piecu cyklometrycznym, czterokomorowym, stosowanym do wypieku szerokiego asortymentu produktów piekarniczych. Otrzymane wyniki obliczeń pokazały, że wewnętrzna strata egzergii stanowi 41,04% egzergii doprowadzonej do układu, a zewnętrzna – 58,89%. Wartości te są miarą jakości energii, którą można odzyskać i wykorzystać do celów grzewczych lub poddać konwersji na inne postacie energii. Dotyczy to w zasadzie straty zewnętrznej egzergii, ponieważ wewnętrzna ulega rozproszeniu.

17

Uwarunkowania spalania i współspalania biomasy

Frączek J., Francik S., Ślipek Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 10

202-207

PL

W artykule omówiony problem spalania i współspalania biopaliw. Przedstawione zostały działania podjęte przez kraje UE, sprzyjające wykorzystaniu biomasy jako paliwa stałego. Zwrócono również uwagę na problemy towarzyszące zastosowaniu biopaliw w istniejących systemach spalania.

EN

In the article was discussed the problem of combustion and co-combustion of biofuels. The action which has been taken by the EU were presented, favoring the usage of biomass as a solid fuel. The attention was also drew to the problems associated with the use of biofuels in existing combustion systems.

18

Preferencje wyboru źródła ciepła dla indywidualnych budynków mieszkalnych

Francik S., Frączek J., Ślipek Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 10

188-191

PL

W artykule scharakteryzowano paliwa konwencjonalne i odnawialne. Przeanalizowano wady i zalety różnych paliw stosowanych do ogrzewania domów. Na podstawie wyników badań ankietowych określono kryteria jakimi kierowali się inwestorzy przy doboru źródła ciepła do systemu grzewczego w indywidualnych budynkach mieszkalnych. Najważniejszym kryterium były koszty inwestycyjne i eksploatacyjne (42,5%).

EN

W This paper describes conventional and renewable fuels. We analyzed the pros and cons of various fuels used to heat homes. Based on the results of the survey which sets out the criteria guided the selection of investors with a heat source to the heating system in individual residential buildings. The most important criteria were the capital and operating costs (42.5%).

19

Ocena jakości biopaliw stałych kompaktowanych. Cz. 2, Ocena wartości użytkowej

Frączek J., Łapczyńska-Kordon B., Ślipek Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2011

|

R. 12, nr 10

170-179

PL

W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki dotyczące oceny jakości biopaliw stałych w postaci brykietów i peletów dostępnych w handlu. Ocenę przeprowadzono w oparciu o aktualne normy PN-EN oraz zaproponowany wskaźnik syntetycznej oceny jakości (wartości użytkowej). Próbki pochodziły od różnych producentów i wykonane były z różnych rodzajów biomasy. Dla porównania oceniono również brykiet z torfu. Badania wykazały, że nie wszystkie biopaliwa spełniały wysokie wymogi jakościowe oraz, że istnieje konieczność wprowadzenia obowiązku informowania konsumentów o podstawowych właściwościach oferowanych w handlu biopaliw stałych kompaktowanych.

EN

The second part of the article presents the results of the evaluation of the quality of solid biofuels, formed in briquettes and pellets, which are commercially available. The evaluation based on current standards PN-EN and proposed synthetic indicator of quality assessment (the utility value). The samples came from different producers and were made of different types of biomass. For comparison, the peat briquette was also evaluated. The studies have shown that not all biofuels satisfied high quality requirements and that there is a need to introduce an obligation to inform consumers about the fundamental properties of offered in the trade solid compressed biofuels.

20

Ocena jakości biopaliw stałych kompaktowanych. Cz. 1, Wymagania jakościowe

Frączek J., Cieślikowski B., Ślipek Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2011

|

R. 12, nr 10

161-169

PL

Brak odpowiednich regulacji prawnych odnośnie obowiązku certyfikacji biopaliw stałych kompaktowanych w Polsce powoduje, iż na rynek często wprowadzane są paliwa o wątpliwej jakości. Skutkuje to zarówno awariami instalacji spalających ten rodzaj paliwa, jak i spadkiem zaufania wśród klientów. Badania właściwości fizycznych i chemicznych, przeprowadzone według ściśle określonych norm umożliwiłyby klasyfikację i miarodajne porównanie jakości różnych biopaliw kompaktowanych, co w konsekwencji umożliwia kształtowanie cen w ramach konkurencyjności. W pierwszej części artykułu przedstawiono analizę studialną dotyczącą wymagań, stawianych produkowanym i znajdującym się w obrocie handlowym biopaliwom aglomerowanym. Wykazała ona, że wymagania jakościowe dotyczą przede wszystkim ich właściwości fizycznych (w aspekcie działań produkcyjnych i operacyjnych) oraz składu chemicznego (w kontekście emisji spalin), a także, że istnieje potrzeba wypracowania syntetycznego wskaźnika oceny jakości.

EN

The lack of appropriate legal regulations regarding the obligation to certificate compressed solid biofuels in Poland causes frequent introduction of questionable quality fuel to the market. It results the breakdowns of installations burning this kind of fuel, as well as the customers confidence decline. Researches of physical and chemical properties carried out according to strict standards, could enable classification and reliable comparison the quality of different agglomerated biofuels, which in consequence provides the formation of competitive prices. The first part of the article presents the study analysis regarding requirements, which are imposed to produced and traded compressed biofuels. It indicates, that the quality requirements are relating, in first of all, to their physical properties (in terms of production and operational activities) and chemical composition (in the context of gas emission), as well as, that there is a need to elaborate synthetic indicator of quality assessment.