Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Formability and forming of welded semi-finished parts from corrosion resistant steel

Bilik J., Sugarova J., Kusy M., Tittel V.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2017

|

Vol. 84, nr 8

359--363

EN

The paper is focused on study of formability of welded semi-finished parts from SAF 2507 corrosion resistant steel. The formability is evaluated on the base of tensile test and Erichsen cup test of test samples without weld and welded test samples. The paper mentions also the results of cup test for determination of maximum drawing ratio and results of drawn parts residual stress measurements.

PL

Niniejszy artykuł opisuje badania odkształcalności spawanych półfabrykatów ze stali odpornej na korozję SAF 2507. Odkształcalność była oceniana na podstawie próby rozciągania oraz próby tłoczności wg. Erichsena – oceniano zarówno próbki bez spawu oraz próbki spawane. Praca prezentuje wyniki próby tłoczenia w celu ustalenia maksymalnego współczynnika ciągnienia oraz wyniki pomiarów naprężenia szczątkowego elementów ciągnionych.

2

Compare of the Dies and They Influence of Geometry Precision of the Cold Drawing Tubes with Small Dimensions

Mojzis M., Parilak L., Tittel V., Ridzon M., Bella P., Buransky I.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2017

|

Vol. 84, nr 8

374--376

EN

We use three technologies in the processes of cold drawing tubes. Drawing using a fixed cylindrical plug, a fixed shape plug, and without a plug. In all of these technologies it is very important to perfect the geometry of working planes of both the die and plug to make good use of the entire working plane. In this article we compared the influence of Geometric modifications to the die on the final dimensions of the tube, and on the surface properties. The choice of cold drawing technology determines the geometry of the tools that we can use. We used a die for drawing wire and a die for drawing tubes without a plug for comparison. From our frequent experiences of drawing tubes of small diameter and small wall thickness we know that it is not easy to create the optimum result via small reductions in the outer diameter. To create a precise die it is necessary to adapt the geometry. We wanted to compare the tools for drawing without a plug, and the technology for drawing wire because they are very similar.

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę technologii procesu ciągnienia rur bezszwowych na zimno. W opisanych technologiach istotne jest aby doskonalić geometrię narzędzi roboczych w celu jak najlepszego wykorzystania całej płaszczyzny roboczej. Porównano wpływ zmiany geometri matrycy na końcowy wymiar rury oraz na jakośc powierzchni wyrobu. Wybór technologii ciągnienia na zimno determinuje geometrię narzędzia, jakie można zastosować. Dotychczasowe doświadczenia wskazują, że ciągnienie rur o małej średnicy i małej grubości ścianki jest procesem złożonym i trudnym dla uzyskania optymalnego rezultatu poprzez niewielkie zmniejszanie średnicy zewnętrznej. Dla wytworzenia właściwej matrycy konieczne jest ścisłe dostosowanie jej geometrii.

3

Evaluation of drawing dies wear

Tittel V., Zelenay M., Sobota R.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2014

|

Vol. 81, nr 8

600--603

EN

The experiments with pressure drawing dies were carried out on the industrial straight line continuous drawing machine. The steel wires of 2.1 mm in diameter and carbon content of 0.85÷0.87 % were drawn from the wire rod of 5.5 mm in diameter, initially subjected to surface treatment with borax. The hydrodynamic lubrication was used to increase production effectiveness, improve wire quality and decrease a number of defective products. As a result of the experiment, the wire were achieved with the diameter and the ovality within the required tolerance and the improved surface quality. Moreover, drawing dies wear was observed. The moment of the dies wear was expressed by a dependence of the drawn wire surface roughness on the drawing process duration. It was found out that when hydrodynamic lubrication was used, dies consumption decreased 4.5 times in comparison to consumption of standard dies.

PL

Przeprowadzono eksperymenty ciągnienia drutów stalowych o średnicy 2,1 mm i zawartości węgla 0,85÷0,87% z walcówki o średnicy 5,5 mm poddanej wstępnie obróbce powierzchniowej (boraksowaniu). Próby wykonano na przemysłowej ciągarce liniowej z wykorzystaniem ciągadeł ciśnieniowych. Smarowanie hydrodynamiczne zastosowano w celu poprawy efektywności procesu produkcyjnego, poprawy jakości drutu i zmniejszenia ilości wybraków. W wyniku eksperymentu uzyskano drut o średnicy i owalizacji mieszczących się w granicach tolerancji oraz o podwyższonej jakości powierzchni. Przeanalizowano również zużywanie się ciągadeł. Moment zużycia się narzędzi wyrażono zależnością chropowatości powierzchni drutu od czasu trwania procesu ciągnienia. Próby wykazały, że podczas ciągnienia z hydromechanicznym smarowaniem zużycie narzędzi jest 4,5 razy mniejsze niż zużycie ciągadeł konwencjonalnych.

4

Properties of hot-rolled strip made of 20GYuT steel and their evaluation

Krivtsova O., Tittel V., Talmazan V., Panin E.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2013

|

Vol. 80, nr 8

559--563

EN

The paper presents a qualimetrical method for quality assessment of hot-rolled 20GYuT steel strips, 5 to 8 mm thick, made from continuous cast slabs. The mechanical properties such as ultimate tensile strength, yield strength, elongation and hardness (HRB) were taken into account as the indicators of quality. Weighting factors were distributed evenly between the indicators and a complex quality indicator were calculated for every strip thickness. It was found out that quality of hot-rolled strip corresponds to a level “good” on the empirical scale of quality. There were no significant differences in quality of strips with different thicknesses.

PL

W artykule przedstawiono kwalimetryczną metodę oceny jakości walcowanej na gorąco taśmy o grubości od 5 do 8 mm z odlewanych w sposób ciągły wlewków płaskich ze stali 20GYuT. Właściwości mechaniczne, takie jak wytrzymałość na rozciąganie, granica plastyczności, wydłużenie i twardość (HRB), były brane pod uwagę jako wskaźniki jakości. Każdemu wskaźnikowi przypisano jednakowy współczynnik wagi, a następnie obliczono złożony wskaźnik jakości dla taśm o każdej grubości. Stwierdzono, że jakość walcowanych na gorąco taśm odpowiada poziomowi „dobry” empirycznej skali jakości. Nie stwierdzono istotnych różnic jakości taśm o różnych grubościach.

5

Effect of hydrodynamic lubrication on friction coefficient during wire drawing

Tittel V., Zelenay M., Sobota R.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2013

|

Vol. 80, nr 8

598--601

EN

An achievement of required productivity at the wire drawing production line is conditional mainly on keeping the assumed drawing speed and process continuousness. The paper deals with dry drawing of steel wire (with carbon content from 0.805 up to 0.825 wt.% ) by means of pressure dies and standard drawing dies. The experiment was carried out directly in practice. The wire of 2.93 mm in diameter was obtained after six passes from the wire rod of 5.50 mm in diameter. The friction coefficient in every pass was determined from the total drawing force which was calculated from the input power of electric motors of individual drawing drums. The results obtained for subsequent passes were compared with one another. It was found out that the highest decrease of friction coefficient has been achieved on the dies which were located after the pressure dies. It was caused by higher amount of the residual lubricant on wires previously drawn on the pressure dies.

PL

Uzyskanie żądanej produktywności procesu ciągnienia drutów wynika przede wszystkim z utrzymania zadanej prędkości ciągnienia i ciągłości procesu. Artykuł dotyczy ciągnienia na sucho drutów stalowych (o zawartości węgla 0,805 ÷ 0,825 % wag. ) z użyciem ciągadeł ciśnieniowych i standardowych. Eksperyment przeprowadzono w warunkach przemysłowych. Polegał on na ciągnieniu w sześciu przejściach drutów stalowych o średnicy 2,93mm z walcówki o średnicy 5,50 mm. Wartości współczynnika tarcia w każdym przepuście wyznaczono na podstawie całkowitej wartości siły ciągnienia, którą obliczono z poboru mocy silników elektrycznych poszczególnych bębnów ciągarki. Wyniki uzyskane dla kolejnych przepustów porównano ze sobą. Największe obniżenie wartości współczynnika tarcia stwierdzono w ciągadłach ustawionych za ciągadłami ciśnieniowymi. Wynikało to z większej ilości smaru pozostałego na drutach wychodzących z ciągadeł ciśnieniowych.

6

The influence of the surface defects concerning upsetting and extrusion processes of the micro-alloyed steel

Rusz S., Pastrnak M., Tittel V.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2009

|

Vol. 76, nr 1

92-94

EN

This paper investigates behaviour of bolts’ defects (cracks) of varying magnitude that may occur in bolt production processes (compression, upsetting). The objective has been to determine whether surface micro-cracks in the bolt semi-products can be a source of macro-cracks that might occur during the further processing stages leading to a serious damage of the material utilised [1]. Principal attention was paid to determining of the extreme limit deformation as a result of the upsetting and compression stages of the bolt semiproduct forming; at which point propagation of cracks – causing the material brittleness – may start. Note that it concerns production of high-strength bolts for automobile industries that demand extreme strength and finest surface qualities of components utilised.

PL

W pracy badano wady owierzchniowe występujące podczas kształtowania śrub (podczas ściskania i spęczania) oraz określono wpływ mikropęknięć na jakość gotowego wyrobu [1]. Szczególnie wzięto pod uwagę maksymalną wartość odkształceń przy ściskaniu i spęczaniu śrub. W czasie tych operacji rozprzestrzeniają się pęknięcia powodujące kruchość materiału. Przemysł samochodowy wymaga stosowania śrub charakteryzujących się wysoką wytrzymałością i dobrą jakością powierzchni.

7

The analysis of production technology and material properties of chassis part from high strenght steel

Bilik J., Tittel V., Babicova L.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2009

|

Vol. 76, nr 8

562-565

EN

The technology of forming has very significant role in parts production for automotive industry. Recently the main aim of automobile producers is decreasing the car weight. This is realized by using of new materials and new design solutions. Therefore high strength steels are used for production of main parts as chassis parts. The aim of this paper is analysis of material and technology of chassis part production from high strength steel made by blanking, drawing and bending.

PL

Technologia kształtowania odgrywa znaczącą rolę w produkcji elementów dla przemysłu motoryzacyjnego. W ostatnim czasie głównym celem producentów pojazdów stała się redukcja masy pojazdów. Cel ten jest realizowany poprzez wykorzystanie nowych materiałów i nowych rozwiązań konstrukcyjnych. Dlatego do produkcji odpowiedzialnych elementów karoserii, jak np. elementy podwozia, wykorzystano nowoczesne stale wysokowytrzymałe. Celem prezentowanej pracy jest analiza doboru materiału i technologii produkcji elementów podwozia z wysokowytrzymałych stali poddawanych operacjom wykrawania, tłoczenia oraz gięcia.