PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Tranzycje w systemie ERTMS/ETCS
Kochan A., Koper E., Ilczuk P., Gruba Ł.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
147--159
PL
Niniejszy artykuł dotyczy zagadnień tranzycji w systemie ERTMS/ETCS. W dokumencie poruszono kwestię doboru i rozmieszczenia balis istotnych z punktu widzenia tranzycji. Przedstawiono możliwości i ograniczenia wynikające z wybranej konfiguracji systemu w zakresie położenia i informacji przekazywanej przez balisy. Przytoczono także ogólne zasady realizacji tranzycji oraz zaproponowano zunifikowany opis przejść pomiędzy poziomami. W artykule opisano grupy balis istotne z punktu widzenia tranzycji oraz telegramy wymieniane w procesie tranzycji. Na wybranym przykładzie przedstawiono opis tranzycji, uwzględniający wyspecyfikowane kroki funkcjonalne, ich warianty oraz analizę zagrożeń dla poszczególnych etapów. W artykule zwrócono uwagę na złożoność procesu tranzycji oraz fakt, iż zagadnienie przejść pomiędzy poziomami systemu ERTMS/ETCS będzie realnym wyzwaniem postawionym przed branżą kolejową w najbliższych latach.
EN
The article concerns the issue of transition in ERTMS/ETCS system. The document discusses the selection and distribution of balises relevant for transition. The possibilities and limitations resulting from the selected configuration of the system in the scope of balises are presented. General principles of transition execution were also presented and a unified description of transitions between ERTMS/ETCS levels was proposed. The article describes balis groups important from the point of view of transition and telegrams exchanged in the process of transition. The selected example shows a description of transitions, including specified functional steps, their variants and an analysis of hazards for particular stages. The article highlights the complexity of the transition process and the fact that the issue of transition between the levels of ERTMS/ETCS system will be a real challenge for the railway industry in the upcoming years.
2
Content available remote Nomenklatura trybów pracy urządzeń pokładowych systemu ERTMS/ETCS w warunkach polskiej sieci kolejowej
Gruba Ł., Kochan A., Koper E., Ilczuk P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
67--84
PL
Niniejszy artykuł dotyczy polskiej nomenklatury trybów pracy urządzeń pokładowych systemu ERTMS/ETCS. W artykule przedstawiono opisy trybów pracy, przytoczono używane w polskiej literaturze nazewnictwo konkretnych trybów oraz przedstawiono propozycję polskiego nazewnictwa każdego z nich. W artykule ponadto zwrócono uwagę na potrzebę ujednolicania nazewnictwa oraz rozpropagowania wiedzy na temat trybów pracy urządzeń pokładowych systemu ERTMS/ETCS.
EN
This article refers to the nomenclature of modes of ERTMS/ETCS on-board equipment. The article presents descriptions of modes, the naming of specific modes used in Polish literature and the proposal of Polish naming of each of them. Moreover, article draws attention to the need of unifying the nomenclature and propagation of knowledge about the modes of the ERTMS/ETCS on-board equipment.
3
Content available remote Wyznaczanie wybranych parametrów ruchowych linii kolejowej wyposażonej w system ETCS
Ilczuk P., Konopiński L.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
149--161
PL
Artykuł dotyczy problematyki badań nad wpływem zastosowania na kolejach polskich Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem. Badania te wymagają uwzględnienia specyficznych dla systemu ETCS parametrów mogących mieć wpływ na parametry ruchowe linii kolejowej. W artykule przedstawiono formuły matematyczne określające wybrane parametry ruchowe linii kolejowej wyposażonej w system ETCS.
EN
The article deals with the issue of research on the impact of using the European Train Control System on Polish railways. These researches require the consideration of parameters specific to the ETCS system that may affect the operational parameters of the railway line. The article presents mathematical formulas defining selected operational parameters of a railway line equipped with the ETCS system.
4
Content available remote Wybrane aspekty normy ISO 9001:2009, mające zastosowanie w procesie certyfikacji podsystemów kolejowych
Ilczuk P., Koper E.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
151--161
PL
Artykuł dotyczy wybranych aspektów normy ISO 9001 Systemy zarządzania jakością - wymagania, mających potencjalne zastosowanie podczas realizacji działań certyfikacyjnych wyrobów kolejowych. Norma ta jest dokumentem powszechnie znanym w większości przedsiębiorstw, w tym kolejowych. W pracy przedstawiono zagadnienia, które zdaniem autorów mogą mieć niemały wpływ na uproszczenie działań realizowanych w ramach certyfikacji wyrobów kolejowych. Podjęcie określonych czynności opisanych w artykule ma na celu wypracowanie klarownych i prostych zasad dotyczących współpracy z jednostką notyfikowaną, w celu przeprowadzenia skutecznego i powtarzalnego podejścia do procesu certyfikacji. W publikacji skupiono się na certyfikacji podsystemu, prezentując schemat certyfikacji podsystemu oraz możliwe ścieżki weryfikacji. Niemniej metodyka działania oraz wskazówki zaprezentowane w normie mają również zastosowanie w procesie certyfikacji pozostałych wyrobów. Artykuł porusza również konieczność uświadamiania wykonawców i podwykonawców w kwestiach dotyczących potrzeby i zasad procesu weryfikacji podsystemów kolejowych oraz aktywnego stosowania systemów zarządzania jakością.
EN
The article concerns some aspects of ISO 9001 Quality Management Systems - requirements standard, that have a potential application during railway product certification activities. This standard is a document commonly known in most enterprises, including railways. The paper presents issues, which according to the authors, may have considerable influence on the simplification measures implemented under the product certification of railway. Taking some operations described in the article aims to provide a clear and simple rules for cooperation with the notified body in order to conduct an effective and repetitive approach to the certification process. The publication focuses on the certification of subsystem, presenting a certification scheme and the possible paths subsystem verification. However, the methods of operation and guidelines presented in the standard are used in the certification process of other products. The article also concerns the necessity to aware contractors and subcontractors in scope of the matters referring to need and rules of the railway subsystem verification and to the active usage of quality management systems.
5
Content available Wymagania formalno-prawne dotyczące badania interfejsów w systemach sterowania ruchem kolejowym
Kochan A., Konopiński L., Ilczuk P., Karolak J.
Problemy Kolejnictwa
|
2015
|
Z. 168
21--26
PL
Wprowadzanie w Polsce systemu ETCS poziomu pierwszego powoduje, że jego elementy są łączone z istniejącymi urządzeniami sterowania ruchem kolejowym. Powstające przy tym, a dotąd nie występujące interfejsy i powiązania, wymagają opracowania metod ich badania. Takie metody powinny umożliwić ocenę, czy wprowadzone w istniejących urządzeniach zmiany nie wpłyną w istotny sposób na ich funkcjonowanie, a w szczególności, że nie wpłyną negatywnie na bezpieczeństwo zapewniane przez te urządzenia. Zmiany w prawie dotyczącym dopuszczania do eksploatacji urządzeń, podsystemów i systemów kolejowych jednocześnie wprowadzają konieczność badania interfejsów, przy czym niejednoznaczne pozostają terminy interfejs i powiązanie. W artykule przedstawiono różne podejścia do definiowania pojęcia interfejsu i zaproponowano definicję interfejsu i powiązania. Przedstawiono wybrane typy interfejsów i zagadnienia formalno-prawne określone w przepisach na temat projektowania i badania interfejsów. Dokonano przeglądu dokumentów regulujących kwestie interfejsów. Analiza zebranych dokumentów wskazuje potrzebę doprecyzowania pojęcia interfejsu oraz określenia zasad przydzielania uprawnień jednostek do badania określonych rodzajów interfejsów i powiązań elementów systemów wykorzystujących te interfejsy.
EN
Implementation of the first level of the ETCS in Poland makes that its elements are being connected with existing railway traffic control devices. Created and completely new interfaces and connections created by this, need development of methods for examination. Such methods should make possible assessment whether changes made in existing devices do not disturb their proper work and especially they do not change a safety achieved by utilization of those devices. At the same time changes made in acts and regulations on placing into service railway devices, subsystems and systems introduce the necessity of interfaces examination, with ambiguous terms: an interface and a connection. In this article different approaches of defining the interface term are presented and definitions of the interface and the connection are proposed. Selected types of interfaces are described and formal and legal issues included in acts and documents for interfaces designing and examination are explained. Review of documents specifying interfaces issues was made. An analysis of gathered documents indicates the necessity of clarification of the definition of the interface as well as specification of rules of allocation of the authorization for examination of specific interfaces and connections of system elements using these elements.
6
Zastosowanie podejścia procesowego w certyfikacji wyrobów kolejowych
Ilczuk P., Koper E.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
311--320
PL
Artykuł zawiera propozycję wykorzystania wybranych postanowień normy PN-EN ISO 9001 do utworzenia i zarządzania procesem certyfikacji wyrobów w przedsiębiorstwie branży kolejowej. W artykule opisano warunki zewnętrzne jakie powinny być uwzględnione przy tworzeniu takiego procesu oraz jakie elementy powinny znaleźć się na wyjściu z tegoż procesu. W publikacji przedstawiono etapy procesu certyfikacji wraz z niezbędnymi do podjęcia działaniami. W pracy ograniczono się do omówienia podsystemu i zagadnień związanych z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym przeznaczonych dla linii normalnotorowych. Autorzy zaprezentowali algorytm pozyskiwania stosownych dokumentów w zależności od rodzaju certyfikowanego produktu oraz możliwe do wyboru ścieżki certyfikacji. Artykuł dotyczy również kwestii związanych z doborem uprawnionej jednostki oceniającej oraz współpracy z ową jednostką. W pracy opisano działania podejmowane w celu uzyskania stosownego dokumentu – zależnego od rodzaju certyfikowanego produktu. Nakreślono również zasady postępowania z dokumentacją wykorzystywaną w procesie certyfikacji. Publikacja prezentuje wymogi stawiane personelowi zaangażowanemu w prace oraz problematykę związaną z oceną ryzyka. W artykule zaproponowano ustalenie właściciela procesu oraz przypisanie odpowiedzialności za realizację procesów.
EN
The article contains a proposal application of some of the chosen provisions of PN- EN ISO 9001 for the creation and management of product certification in the enterprise railway industry. The article describes the external conditions that should be taken into account when creating such a process and what elements should be included in the output from that process. The publication illustrates the steps of the certification process with the necessary actions to take . The study is limited to discuss the subsystem and issues related to signaling equipment designed for standard gauge lines. The authors presented an algorithm of obtaining relevant documents depending on the type of certified product and can be selected certification path . The article concerns the issues related to the selection of authorized an evaluation unit and cooperation with that unit . This paper describes the actions taken to obtain the relevant document - dependent on the type of certified product. Also outlines rules for handling documents used in the certification process . The publication presents the requirements for personnel involved in the work and the issues related to risk assessment. The article proposes to determine the owner of the process and assign responsibility for the implementation processes.
7
Powiązania krajowych urządzeń srk warstwy podstawowej i ETCS
Ilczuk P., Karolak J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
303--310
PL
W artykule zaproponowano definicję pojęć powiązanie i interfejs często używanych zamiennie w różnych opracowaniach. Opisano istniejące rozwiązanie polegające na powiązaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym warstwy podstawowej i systemu ETCS zastosowane w Polsce. Podano propozycje alternatywnego rozwiązania. Skomentowano wybrane zalety i wady opisywanych rozwiązań.
EN
The article proposes a definition of the connection and the interface which are often used interchangeably in various studies. The existing solution of linking the railway control command systems of the primary layer and ETCS applied in Poland are described. Proposal for an alternative solution is given. Selected advantages and disadvantages of described solutions are commented.
8
Oddziaływanie drgań na kierowcę pojazdu podczas niestandardowej eksploatacji
Nader S., Ilczuk P., Korzeb J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
726--733, CD1
PL
W pracy przedstawiono przykład badań eksperymentalnych prowadzonych podczas eksploatacji pojazdu w warunkach ekstremalnych. Do badań wykorzystano pojazd sportowy o dodatkowo zmodyfikowanych parametrach fabrycznych, w celu uzyskania ponadstandardowych osiągów. Pojazd eksploatowano na specjalnie przygotowanym torze, a parametry jazdy dostosowano tak, aby osiągnąć maksymalne osiągi. Podczas testów dokonano rejestracji przyspieszeń drgań nadwozia, siedziska pojazdu oraz głowy kierowcy. Drgania występujące na siedzisku poddano normatywnej ocenie. Dodatkowo mając na uwadze narażenie kierowcy na drgania, dokonano oceny siedziska w pojeździe. Do przeprowadzenia analiz wykorzystano środowisko obliczeniowe Matlab.
EN
The paper presents an example of experimental researches, performed during operation of the vehicle in extreme conditions. To perform tests a sport vehicle was used, with additionally modified factory parameters in order to achieve non-standard performance. The vehicle was used on a specially prepared track, and driving parameters were adjusted so as to achieve maximum performances. During the tests: the driver’s body, vehicle seat surface and driver’s head acceleration of vibration were registered. Additionally, whereas estimation the driver exposure, vibration was evaluated on the surface and the lower part of vehicle seat. For the analyzes MATLAB computing environment was used.
9
Drgania i hałas w strefie oddziaływania linii tramwajowych
Korzeb J., Ilczuk P.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W pracy przedstawiono wyniki badania oddziaływań dynamicznych. Źródłem oddziaływań była linia tramwajowa, zlokalizowana na obszarze aglomeracji miejskiej, w obszarze wyizolowanym od pozostałych źródeł oddziaływań transportowych. Głównej uwadze poddano drgania i hałas generowane do otoczenia eksploatowanej linii tramwajowej. Pierwotnym założeniem pracy była ocena różnic wynikających ze stosowanej konstrukcji nawierzchni torowej i metody wibroizolacji. Zaprojektowano i przeprowadzono eksperyment, w którym dokonano wąskopasmowej analizy widmowej drgań i hałasu oraz wyznaczono parametry statystyczne - charakteryzujące oddziaływania. Analiz dokonano w środowisku obliczeniowym MATLAB. Głównym aspektem poruszanym w badaniach był wpływ zastosowanej nawierzchni torowej i sposobu wykonanej wibroizolacji na poziom i charakter generowanych oddziaływań. W tym celu przeanalizowano techniczne aspekty zastosowanych rozwiązań nawierzchni torowej. Dodatkowo w pracy dokonano oceny uciążliwości dla środowiska zgodnie z obowiązującymi aktami normatywnymi.
EN
The paper presents the results of a study of dynamic interactions. This work concerns vibration and noise generated in the environment of operated tram lines. The source of interactions was a tram line, located in the urban area, and isolated from other sources of transport influences. Primary assumption of the study was to assess the differences resulting from the applied design of track structure and methods of vibroisolation. An experiment was designed and conducted, in which the narrow-band spectral analysis of vibration and noise was prepared, and determined statistical parameters - characterizing the impacts. Analyses were made in the MATLAB computing environment. The main aspect discussed in the study was the influence of the applied track surface construction and the way made vibration isolation on the level and nature of the generated interactions. For this purpose the technical aspects of the solutions track surface were analyzed. In addition, the paper presents an assessment of effect on natural environment in accordance with the normative acts.
10
Content available Koncepcja metody lokalizacji balis na liniach wyposażonych w system ETCS
Ilczuk P., Zabłocki W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2013
|
Nr 3(102)
121--132
PL
W publikacji przedstawiono problemy dotyczące lokalizacji balis na liniach wyposażonych w system ETCS. Przeprowadzono analizę literaturową oraz sformułowano problem zależności przepustowości linii od rozmieszczenia balis. Zaproponowano także metodę symulacyjnych badań komputerowych, które pozwolą określić optymalne rozmieszczania balis dla zadanej linii kolejowej.
EN
The paper presents some problems concerning the localizing balises on lines equipped with ETCS. An analysis of literature has been carried out and the problem of the dependency on the line capacity of balise location has been formulated. A method of computer simulation studies that will determine the optimum placement of balises for a given railway line has also been proposed.
11
Content available remote Wykorzystanie środowiska VRML dla potrzeb wizualizacji wybranych oddziaływań dynamicznych w aglomeracji miejskiej
Korzeb J., Ilczuk P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
301--310
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia oddziaływań dynamicznych generowanych przez eksploatowane środki transportu w obszarze aglomeracji miejskiej. Szczególnej uwadze poddano drgania mechaniczne propagowane od elementów infrastruktury transportowej do otoczenia zwanego strefą oddziaływania. Przedstawiono tradycyjne podejście do analizy, jak również wskazano możliwość wykorzystania wskaźników jako miarodajnej informacji o skali oddziaływań. Wskazano na potencjał metody wirtualnego modelowania rzeczywistości VRML, w aspekcie prezentacji wyników matematycznego modelowania zjawiska propagacji drgań o charakterze parasejsmicznym. Przedstawiono przykład rozwiązania i zaprezentowano wizualizację wykonaną w środowisku obliczeniowym Matlab z biblioteką Virtual Reality Toolbox
EN
This paper presents the dynamic impacts generated by the transport modes operated in a metropolitan area. Special attention was subjected to mechanical vibrations propagated from the elements of the transport infrastructure to the environment called the zone of dynamical influences. Presents the traditional approach to the analysis, as well as indicated the possibility to use the indicators as reliable data on the scale of impacts. Pointed to the potential of the method VRML virtual reality modeling, in terms of mathematical modeling results presentation of the parseismic vibration propagation. An example of a solution and presents a visualization done in Matlab computing environment with a Virtual Reality Toolbox library.
12
Content available remote Wybrane zagadnienia wyznaczania krzywych hamowania pociągów
Ilczuk P., Zabłocki W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 95
167--177
PL
Artykuł nawiązuje do sposobów wyznaczania drogi hamowania pociągu. Droga hamowania stanowi zasadniczy element decydujący o rozmieszczeniu semaforów blokady samoczynnej, a także punktowych urządzeń przekazywania informacji tor – pojazd z zastosowaniem balis stanowiących podstawowe urządzenia infrastruktury systemu ETCS. W artykule przedstawiono wybrane metody wyznaczania krzywych hamowania pociągów. Wskazano różnice długości dróg hamowania, zależnie od przyjętej metody dla założonych parametrów trakcyjnych pociągu. Analizowane metody wyznaczania krzywych hamowania zostaną zastosowane do budowy modeli symulacyjnych pozwalających na wnioskowanie o rozmieszczeniu punktów instalacji balis lub zespołów balis na szlaku.
EN
The article refers to the ways of determining the stopping distance of the train. Braking distance is a key factor in the spacing of the semaphore block system, as well as point - device in communication between the rails - vehicle using balise as electronic beacon or transponder which are the basic parts of an Automatic Train Protection (ATP) system or of ETCS signalling system. The article presents some methods of determining braking curves trains. Indicated differences in the length of stopping distances, depending on the method used for the assumed uniform traction train.
13
Wprowadzenie urządzenia sterowania ruchem kolejowym na polski rynek kolejowy w świetle najnowszych zmian w uregulowaniach prawnych
Ilczuk P.
Logistyka
|
2012
|
nr 4
PL
W artykule przedstawiono opis wymagań obowiązujących przy wprowadzania nowego urządzenia sterowania ruchem kolejowym, na polski rynek kolejowy. W artykule uwzględniono podział linii na: kolej konwencjonalną o szerokości torów 1435 mm lub 1520 mm, kolej wąskotorową, metro oraz bocznice, jak również podział urządzeń na wyroby budowlane, wyroby objęte trybem świadectwowym, składniki interoperacyjności oraz wyroby mające szczególny wpływ na bezpieczeństwo.
EN
This article describes the applicable requirements for introduction of new rail traffic control device, to the Polish rail market. The article includes the rail line division: the conventional rail track width 1435 mm or 1520 mm, narrow-gauge railway, metro and sidings, as well as the division of equipment: construction products, the products covered certificate mode, interoperability components, and products having a particular impact on safety.
14
Zastosowanie modeli parametrycznych w badaniach symulacyjnych propagacji drgań transportowych
Korzeb J., Ilczuk P.
Logistyka
|
2011
|
nr 4
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z badaniem drgań pochodzących od środków transportu. Analizie poddano drgania rozprzestrzeniające się w najbliższym otoczeniu szlaku komunikacyjnego (linii tramwajowej). W badaniach modelowych wykorzystano dostępne wyniki badań eksperymentalnych. Zbudowano i przebadano modele parametryczne o różnej architekturze dla konwencji SISO (jedno wejście/ jedno wyjście). Dla każdego przypadku dokonano pełnej identyfikacji systemowej reprezentującej model przenoszenia drgań. Wykazano błędy, którymi obarczone zostały wszystkie warianty modelowania. Poddano dyskusji wpływ rozbudowy poziomów wykorzystywanych modeli na otrzymywaną dokładność rozwiązania. W badaniach wykorzystano autorskie oprogramowanie zbudowane w środowisku Matlab. Otrzymane rozwiązania i funkcje przenoszenia wykreślono w dziedzinie częstotliwości i przeanalizowano zależność rzędu równań modelu od stopnia złożoności analizowanych sygnałów. Podjęto próbę określenia doboru optymalnej struktury i rzędu wielomianu niezbędnej do prawidłowej analizy zjawiska.
EN
This paper discusses issues related to the study of vibration caused by the means of transport. The vibration propagation to the nearest environment of the communication path was analysed, with the tram line as an example. Available experimental results were used in the research based on the models. A various architecture parametric models for SISO type conversion (single input /single output), were built and tested. For each case full system identification, representing the model of vibration propagation, has been made. Burdened errors for all modelling variants has been shown. Also the impact of development level of used models on the obtained accuracy of the solution was discussed. In the study the authors' software built in Matlab environment was used. Results and functions of propagation were plotted in the frequency domain, and the dependence of the equations model order from the complexity of the studied signal were analyzed. The study attempts to determine how to match the optimum structure and order of polynomial required for proper analysis of the phenomenon.
15
Charakterystyka systemu transportowego europejskich kolei dużych prędkości
Ilczuk P.
Logistyka
|
2011
|
nr 4
PL
W artykule zamieszczono charakterystykę systemu transportowego europejskich kolei dużych prędkości (KDP), dokonaną pod względem kwalitatywnym i kwantytatywnym. Scharakteryzowano zarówno infrastrukturę kolejową (jej długość, parametry techniczne itp.), jak i tabor poruszający się po liniach KDP (podano prędkość maksymalną, liczbę miejsc dla pasażerów itp.). Szczególną uwagę poświęcono postępowi realizacji europejskiego programu ujednolicenia systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS), na który składają się Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS) oraz Globalny System Kolejowej Radiokomunikacji Ruchomej (GSM-R).
EN
This essay contains European system of high speed rail characteristic, made on the qualitative and quantitative way. Also the infrastructure and the superstructure were described. Special attention was kept on the development of the European Railway Traffic Management System, which contains the European Train Control System and the Global System for Mobile Communications.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.