Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 1999

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rozwój pęknięcia zmęczeniowego w pokryciu skrzydła

Dorn E., Dymitruk J., Kaniowski J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

1999

Z. 68, t. 1

91--96

W pracy przedstawiono opis konstrukcji skrzydła samolotu oraz przebieg pęknięcia, jakie wystąpiło w próbie zmęczeniowej. Wskazano miejsca inicjacji pęknięć i przyczyny ich wystąpienia. Zasygnalizowano zamiar podjęcia próby analitycznego oszacowania rozwoju pęknięć w pokryciu skrzydła.

Paper presents the full-scale fatigue tests of the jet trainer wing. The processes of destruction of the wing skin on its bottom panel, which includes the wing spars and stringers, were investigated. Imposing test which collects successive 8090 flight missions the first crack of the skin (which affected also rear wing spar and stringers) was detected. The fractographic analyses confirmed the fatigue origin of the crack The cracking proces has been initiated at holes of unfitted screws made for attaching the fuel drain valve to the skin. During further procedure the rear spars and two stringers have cracked. It seems that the crack initiation observed in this test becomes typical for airplane wings.

Metodyka interpretowania wyników badań zmęczeniowych w oparciu o analizy fraktograficzne - na przykładzie skrzydła samolotu PZL I-22 Iryda

Dorn E., Kaniowski J.

Prace Instytutu Lotnictwa

1999

nr 4 (159)

11-17

W artykule przedstawiono wycinek cyklu prac badawczo-konstrukcyjnych dotyczących wytrzymałości zmęczeniowej układu nośnego samolotu. Przedmiotem badań była mała próbka pokrycia dolnego skrzydła, którą poddano próbom zmęczeniowym. W pracy prześledzono proces i kolejność niszczenia poszczególnych elementów próbki, tzn. podłużnic, podkładki, pokrycia i półki żebra oraz nitów i wkrętów. Zniszczone elementy zostały poddane obserwacjom fraktograficznym w mikroskopie świetlnym, skankingowym mikroskopie elektronowym (SEM) oraz wykonano repliki biodenowo-węglowe, które poddano obserwacjom w transmisyjnym mikroskopie elektronowym (TEM). Analiza wyników badań makro i mikrofraktograficznych pozwoliła na wyróżnienie sześciu geometrycznych cech konstrukcyjnych mających wpływ na trwałość próbki. Były to: - rozstaw nitów w podłużnicach najbliższych linii podziału pokryć, - grubość półki żebra, - sposób ustawienia nitów w połączeniu pokrycia z podkładką, - stopniowanie podatności pakietu w połączeniu podkładki z pokryciem, - średnica wkrętów łączących pokrycie z podkładką i półką żebra, - średnica nitów łączących pokrycie z podkładką.

The paper presents a part of a long scheduled investigation to determine fatigue life of the wing of a jet combat trainer aircraft. A small specimen of a skin panel modelling a lower part of the wing has been tested. There was investigated a process of damaging and the sequence of the damage regarding particular components of the specimen- i.e. the stringers, strap, the skin, and the joints (rivets and bolts). Fractographic investigations regarding the damaged components have been provided by using a light microscope (SEM), and transmission microscope (TEM). These investigations pointed out six different hot spots of the design: distance between two rivets indicated in Fig. 3 as "1" and "2"; rib shelf thickness; pitch and gage in the rivet spacing for strap splicing; resilience distribution in the strap splicing; diameter of the bolts connecting the skin, the strap and rib shelf; diameter of the rivets connecting the skin and the strap.