PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Rewolucja w odpadach : jak wpływa na branżę wydobywczą
Grunt M.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2018
|
nr 5
78--81
PL
Ustawa z 20 lipca 2018 r. o zmianie ustawy o odpadach oraz niektórych innych ustaw ma znaczny wpływ na branżę wydobywczą, na etapie prowadzenie rekultywacji wyrobisk z użyciem odpadów. Dla przedsiębiorców pociąga to ogromne konsekwencje, np. obowiązek złożenia wniosku o zmianę posiadanej decyzji, spełnienie nowych wymogów dotyczących magazynowania odpadów czy monitoringu wizyjnego. To jednak nie koniec "niespodzianek"...
2
Problemy z odtwarzaniem warstwy glebotwórczej
Grunt M.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2018
|
nr 6
48--51
PL
Wypełnianie wyrobiska w sposób określony przepisami Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 11 maja 201 5 r. w sprawie odzysku odpadów poza instalacjami i urządzeniami nie daje żadnych gwarancji, że pomimo rolnego kierunku rekultywacji, teren będzie się nadawał pod łąkę czy uprawę najmniej wymagającego owsa.
3
Content available Konstrukcja przeprawy tunelowej pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Kołakowski T., Kosecki W., Leusz R., Grunt M., Piwoński J., Mazurkiewicz B.
Przegląd Budowlany
|
2013
|
R. 84, nr 1
26-31
PL
Artykuł, dotyczący projektu przeprawy tunelowej pod Martwą Wisłą, wskazuje na szeroki zakres podejmowanego przedsięwzięcia. Budowa tunelu w trudnych warunkach geotechnicznych metodą drążenia maszyną TBM, tak pod korytem Martwej Wisły, jak i w pobliżu istniejących i czynnych elementów infrastruktury drogowej, portowej i przemysłowej, stanowi śmiałe i unikatowe wyzwanie z punktu widzenia organizacyjnego i inżynierskiego. Jest to pierwsza drogowa tunelowa przeprawa podwodna w Polsce, realizowana metodą drążenia przy użyciu maszyny TBM o tak dużej średnicy tarczy. Rozmach tego przedsięwzięcia jest znaczący także w skali międzynarodowej.
EN
This article concerns the project to build a tunnel under the Martwa Wisła, and indicates the extensive scope of the project being undertaken. The building of a tunnel in difficult geotechnical conditions by a method of boring using a TBM, both under the river itself and in the vicinity of existing and operational elements of road, port and industrial infrastructure, is a bold and unique challenge from an organizational and engineering point of view. It is the first underwater road tunnel to be built in Poland using a TBM with such a large shield diameter. The ambition of this project is significant even on an international scale.
4
Content available remote Konstrukcja przeprawy tunelowej pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Kołakowski T., Kosecki W., Leusz R., Grunt M., Piwoński J, Mazurkiewicz B
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2013
|
nr 4
76-79
PL
Ostatnie - IV zadanie w ramach budowy Trasy Słowackiego w Gdańsku jest najtrudniejsze i najbardziej wymagające. Najważniejsza jest budowa obiektu inżynierskiego o długości 2159 m, w tym tunelu pod Martwą Wisłą o długości 1377,5 m. Będzie to tunel wykonany metodą drążenia za pomocą ważącej około 2200 ton i mierzącej 91 m maszyny TBM o średnicy 12,56 m na dystansie 1072,5 m. 30 listopada odbyła się uroczystość związana z zakończeniem drążenia pierwszej nitki pierwszego tego typu tunelu drogowego w Polsce.
EN
The last, 4th task within the construction project of the Slowackiego highway in Gdansk is also the most challenging one. The 2159 metre long section featuring the tunnel under Martwa Wisla of 1377.5 m is the key task. This article provides an overview of the broad scope of the undertaking. The construction of a tunnel with a tunnel boring machine in such difficult geotechnical conditions and near to existing and active elements of road, harbour and industrial infrastructure, is a daring and unique challenge from the organisational and engineering point of view. It is the first underwater road tunnel crossing in Poland delivered with a boring machine of such a large diameter. The impetus of this project is sizeable also in the international scale.
5
Content available remote TBM-em pod Martwą Wisłą
Malinowski L., Kołakowski T., Kosecki W., Leusz R., Grunt M., Mazurkiewicz B.
Builder
|
2013
|
R.17, nr 5
44--46, 48
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.