Artykuł dotyczy obróbki wykończeniowej elementów rurowych wykonanych ze stali nierdzewnej, stosowanych w pojazdach samochodowych. W związku z licznymi zaletami wynikającymi z zastosowania metody gładkościowego nagniatania, proponuje się jej zastosowanie zamiast wykończeniowej obróbki szlifowaniem. Porównano wyniki pomiaru chropowatości powierzchni rur po nagniataniu gładkościowym z wynikami pomiaru chropowatości po szlifowaniu. Do badań wykorzystano rury ze stali nierdzewnej 1.4301. Proces nagniatania przeprowadzono przy pomocy głowicy do nagniatania bezkłowego i przelotowego, natomiast szlifowanie przy pomocy taśm ściernych. Przedstawiono wybrane wyniki badań doświadczalnych.
EN
Article applies finishing operation on elements made of stainless steel, used in vehicles. In connection with many advantages resulting from application of the smooth burnishing, it proposed to used it instead of finishing treatment grinding. The results of surface roughness on pipes after smooth burnishing with the results after grinding were compared. Stainless steel of pipes is 1.4301. The process was done using a head of through and centreless burnishing while grinding using a abrasive belts. The results of experimental research were presented in this paper.
W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne dotyczące pomiarów geometrycznych powierzchni, koncentrując się w szczególności na zagadnieniach dotyczących pomiarów chropowatości powierzchni. Przedstawione w artykule przykłady dotyczą pomiarów zrealizowanych przy użyciu urządzenia Surtronic 3+, oraz oprogramowania TalyProfile Silver firmy Taylor Hobson.
EN
The article presents theoretical rudiments refering to geometrical measurements of the surface, focusing on issues of surface roughness measurements. The examples included in this article regard measurements conducted with Surtronic 3+ device, along with TalyProfile software.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.