PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Detection of damage to the power supply system of diesel engine under field conditions
Mazuruk P., Wojs M. K., Orliński P., Sikora M.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 3
159--163
EN
Fuel injection system damages is a major problem for internal combustion engines. Approximately 70% of the injection system malfunction is due to injector damages. Authors of the article tested an unique method of diagnosis injectors by using an acoustic emission. The acoustic emission signal (EA) is a phenomenon used in various field of technology and it is a wave generated in solid materials. The EA signal was measured during operation of damaged and undamaged injectors body in a few series, analized and verified in term of result obtain in response signals. The relationship between the acoustic emission signal and the injectors operating phases has been determined. On base of coefficient variation of the duration in the third phase the value of which increases substantially when the injectors are damaged were found in ranges of 45%. For correct working injectors value of coefficient variation were found in range from 21% to 37%.
2
Content available Influence of biodiesel on injection nozzle coking
Orliński P., Wojs M. K., Mazuruk P., Kruczyński P.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
599--607
EN
The article presents the results of the influence of injection of mineral fuels and biodiesel on the injectors coking in compression ignition engine type XUD9 manufactured PSA. During the test, the engine worked in accordance with the procedures of ISO 15550-1. The study included five fuels: diesel oil (base fuel), the pure esters from Camelina L100, and a mixture of the diesel fuel and Camelina: L10 (10% L100 plus diesel oil), L20 (20% L100 plus diesel), L30 (30% L100 plus diesel). The tests were performed on the basis of the CEC PF-023 developed and introduced by the CEC (Coordinating European Council). For each tested fuel was used the new injector set. Results of flow concentration the fuel was presented on the diagrams.
PL
Artykuł przedstawia rezultaty wpływu wtrysku paliw mineralnych oraz biopaliw na koksowanie końcówek wtryskiwaczy silnika XUD9 firmy PSA. Podczas testu silnik pracował według procedury ISO 15550-1. Badania obejmowały pięć typów paliwa: olej napędowy jako paliwo bazowe, czysty ester oleju lniankowego L100, oraz mieszaniny oleju i estru: L10 (10% L100 reszta olej napędowy), L20% (20% L100 reszta olej napędowy), L30 (30% L100 reszta olej napędowy). Testy były prowadzone na podstawie CEC PF-023 opracowane przez CEC (Coordinating European Council). Każde paliwo było badane przy użyciu nowego zestawu wtryskiwaczy. Wyniki zostały zaprezentowane na wykresach przedstawiających przepływ paliwa przez wtryskiwacze.
3
Wpływ czynników eksploatacyjnych na uszkodzenia nowoczesnych układów paliwowych przemysłowych silników o zapłonie samoczynnym
Mazuruk P., Kruczyński P., Adamczyk H.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 1/97
163--169
PL
W niniejszym artykule przedstawiono rodzaje uszkodzeń układów paliwowych spowodowane poprzez zanieczyszczone paliwo, wytypowano główne rodzaje zanieczyszczeń oraz zaproponowano dalszy kierunek nad opracowaniem technologii zabezpieczających układy paliwowe najnowszych silników przemysłowych przed uszkodzeniem.
EN
The paper presents the types of fuel systems failures caused by contaminated fuel, the main types of fuel pollution were identified and proposed future direction of the development of prevent technologies from damage in the modern fuel systems for industrial engines.
4
Diagnostyka oraz technologia naprawy wtryskiwaczy i pomp wysokiego ciśnienia stosowanych w układach Common Rail
Kruczyński S. W., Mazuruk P., Chrupek B.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 4/100
123--134
PL
W artykule przedstawiono krótką charakterystykę układów wtryskowych Common Rail oraz dokonano przeglądu metod diagnostycznych pozwalających dokonać oceny faktycznego stanu technicznego eksploatowanych wtryskiwaczy i pomp wysokiego ciśnienia. Omówiono metodykę naprawy w/w elementów wg technologii firmy Bosch. Przedstawiono wskazówki dotyczące zasad prawidłowej eksploatacji układów bezpośredniego wtrysku paliwa Common Rail.
EN
The article presents a brief description of the common rail injection system and a review of diagnostic methods for assessing the actual technical condition of utilized injectors and high-pressure pumps. Additionally it discusses a method of the repair of the aforementioned elements according to the Bosch technology. There are presented some hints regarding the correct use rules of the direct injection systems CR.
5
Budowa stanowiska do badań paliw eksperymentalnych płynnych wykorzystującego silnik rolniczy o zapłonie samoczynnym
Orliński P., Wojs M. K., Mazuruk P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2013
|
z. 1/92
167--172
PL
W artykule przedstawiono wybrane (najważniejsze zdaniem autorów) informacje dotyczące budowy stanowiska hamownianego przystosowanego do kompleksowych badań paliw alternatywnych płynnych. Omówiono ogólną budowę tego silnika z uwzględnieniem czujników monitorujących jego stan w czasie badań. Pokazano schemat blokowy funkcjonowania sterownika badawczego i opisano metodykę regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku jako parametru najbardziej wymagającego zmian przy zasilaniu silnika biopaliwami.
EN
The paper presents some (important according to the authors) about the construction of the position hamownianego adapted for complex testing of alternative liquid fuels. Discussed the general structure of the engine including sensors that monitor its status at the time of the study. Shown a block diagram of the operation of the controller and describes the research methodology for adjusting injection timing as the most demanding parameter changes when the engine is fueled with biofuels.
6
Content available Durability and wear of engine parts – new methods of testing of alloys and composites
Ranachowski Z., Pawełek A., Jasieński Z., Piątkowski A., Kudela Jr. S., Lewandowski M., Mazuruk P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 35 (107)
125--131
EN
The paper deals with the problems related to the diagnostics of selected parts of modern Diesel engines. The evolution of mechanical properties of four alloys of Mg-Li-Al system and four composites made on the base of the alloys mentioned above, caused by variation of its composition was presented. The Acoustic Emission (AE) method applied to monitoring of degradation of mechanical properties of the alloys and composites was described. Moreover, the results of the investigation of failures occurring in the injectors of Common Rail Diesel engines performed with the application of AE method were also reported.
7
Diagnostyka wtryskiwaczy Common Rail z wykorzystaniem emisji akustycznej
Mazuruk P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
z. 1/87
87--98
PL
W niniejszym artykule zaprezentowano praktyczne sposoby diagnozowania wtryskiwaczy oraz potrzeby wynikające z niedokładności werfikacji i znacznych kosztów usunięcia usterki związanej z wtryskiwaczami Common Rail. Zaprezentowano fragment prowadzonych prac związanych z zastosowaniem Emisji Akustycznej do diagnostyki wtryskiwaczy Common Rail oraz wyniki badań, wskazujące na możliwości zastosowania tej metody w „polowych” naprawach wysokoprężnych silników spalinowych z zasobnikowym układem wtryskowym paliwa.
EN
The paper presents practical methods of injectors' faults detection and requirements as a resulting of inaccuracies and significant cost associated with repairing Common Rail injection systems. The article presented fragment of the research associated with using Acoustic Emission for diagnostic and some results of the work which are giving possibilities of applying this method in the “field” repair diesel engines with Common Rail injection systems.
8
Nowoczesne silniki Perkins "TIER 4"
Mazuruk P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2011
|
z. 1/82
119--132
PL
W niniejszym artykule zaprezentowano działalność firmy Perkins jako światowego producenta silników spalinowych o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono rys historyczny firmy oraz jej potencjał produkcyjny. Omówiono obowiązujące normy emisji spalin dla silników przemysłowych oraz technologię stosowaną przez firmę Perkins w celu zapewnienia tych norm. Dokonano przeglądu najnowszych modeli silników, które zostaną wkrótce wprowadzone na rynek i będą spełniać normy emisji spaliny Tier 4.
EN
The paper presents an activity of Perkins Engines CO Ltd. Company as worldwide diesel engines producer. Historical background of the company and production potential is presented. The current exhaust emission standards for industrial engines and technology used by Perkins to ensure those standards are discussed. A review is made of the latest engine models which will be launched soon and will meet the exhaust emission standards for Tier 4.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.