PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Adaptive coatings a-C/MoS2
Kot M., Lackner J., Major Ł., Major R., Skalski K., Wiązania G., Zimowski S.
Tribologia
|
2018
|
nr 2
51--56
EN
One of the latest ideas in surface engineering is the deposition of new kinds of coatings, called adaptive or chameleon. Based on literature review, the different mechanisms of the adaption of such coatings depend on the applied ranges of temperature and loads were compared. Moreover, the main directions of development of adaptive coatings were also presented. The paper includes results of single coatings, a-C and MoS2, as well composite coatings, a-C/MoS2, in which the mechanism of adaptation was expected. Indentation tests were carried out to determine nanohardness and elasticity modulus. The adhesion of coatings to steel substrates was studied by scratch testing, and tribological properties were studied using a high-temperature ball-on disc tribometer and tests results conducted at room temperature and at elevated temperatures up to 300°C. Results showed that composite coating, a-C/MoS2, can work over the entire range of temperatures with a low coefficient of friction 0.02–0.1 and wear index of 0.07–0.47•10–6 mm3/Nm. Whereas, a-C and MoS2 coatings exhibited a low coefficient of friction and a high wear resistance at low and high temperatures, respectively.
PL
W pracy przedstawiono nowy kierunek w inżynierii powierzchni tworzenia powłok adaptacyjnych, zwanych także kameleonowymi. Na podstawie analizy literatury zestawiono różne mechanizmy adaptacji powłok, w zależności od zakresu stosowanych temperatur pracy i kierunki rozwoju takich powłok. Przedstawiono także wyniki badań własnych dla powłok pojedynczych a-C i MoS2 i na ich tle wyniki dla powłok a-C/MoS2, w których spodziewano się mechanizmu adaptacji. Przeprowadzono testy indentacyjne, z których wyznaczono ich nanotwardość i moduł sprężystości. Analizowano także adhezję powłok do podłoży stalowych przy użyciu testu zarysowania. Testy tribologiczne przeprowadzono w temperaturze pokojowej oraz w podwyższonej do 300°C. Uzyskane wyniki wykazały, że w odróżnieniu do powłok a-C i MoS2 powłoki a-C/MoS2 mogą pracować w całym zakresie badanych temperatur. Wskazują na to niskie wartości współczynnika tarcia 0,02–0,1 i wskaźnika zużycia 0,07–0,47•10–6 mm3/Nm.
2
Content available remote A concept of reliability assessment simulation model using systems structural decomposition
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J., Wiązania G.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 46
51--74
EN
The paper presents a concept of reliability estimation of the renewable technical systems consisting of the objects functioning in koon structures. The estimation is performed using computer simulation. Practical dependence between the failure of the entire system and the failures of the objects and elements from which the objects are made are taken into account as the result of the structural decomposition of the system conducted.
PL
W artykule przedstawiono koncepcję szacowania niezawodności odnawialnych układów technicznych składających się z obiektów funkcjonujących w strukturach typu k z n, przy wykorzystaniu symulacji komputerowej. Występujące w praktyce zależności między uszkodzeniem układu a uszkodzeniami obiektów go tworzących i elementów, z których składają się obiekty, uwzględniono poprzez wykonaną dekompozycję strukturalną układu.
3
Content available remote Friction and wear of composites in alumina/zirconia system
Wojteczko A., Wiązania G., Kot M., Pędzich Z.
Composites Theory and Practice
|
2018
|
R. 18, nr 1
51--56
EN
The paper presents the results of friction and abrasive wear measurements of composites in the α-alumina/tetragonal zirconia system. Two types of materials with mutually interpenetrating phases in a continuous manner were investigated. Pure alumina and zirconia samples were used as the reference materials. Ball-on-disc tests were conducted at 20 and 500°C. An alumina ball was applied as the counterpart. The tests showed that the composites have a significantly reduced wear rate and friction coefficient when compared to monophasic materials. Improvement of the properties was noticeable especially at the elevated temperature.
PL
Przedstawiono wyniki pomiarów tarcia oraz zużycia ściernego kompozytów z układu tlenek glinu/tetragonalny dwutlenek cyrkonu. Badano dwa typy materiałów z fazami wzajemnie przenikającymi się w sposób ciągły. Próbki z czystego tlenku glinu oraz tlenku cyrkonu zostały użyte w badaniu jako materiały odniesienia. Badanie metodą Ball-on-Disc przeprowadzono w temperaturach 20 oraz 500°C. Kula z tlenku glinu została użyta jako przeciwpróbka. Testy wykazały, że kompozyty mają wyraźnie obniżony współczynnik tarcia oraz podatność na ścieranie w porównaniu do materiałów jednofazowych. Poprawa właściwości była zauważalna szczególnie w podwyższonych temperaturach.
4
Content available remote Alumina/graphene composite in friction and wear tests. Part 2
Wojteczko A., Wiązania G., Michalska K., Łuszcz M., Wojteczko K., Rutkowski P., Ziąbka M., Kot M., Pędzich Z.
Composites Theory and Practice
|
2018
|
R. 18, nr 4
245--248
EN
The presented work is a continuation of tribological research on alumina/graphene composites. In our previous publication the results of wear tests on the above mentioned composite at room temperature, but also at temperatures of 150, 300 and 500°C were presented. The studies showed that this composite is promising in relation to pure alumina at ambient temperature and 150°C. In order to determine more precisely the temperatures at which the tested material can work, abrasion tests were carried out at two additional temperatures, 80 and 200°C, and the results are presented in the following paper. Noticeable plastic deformation and wear greater than at room temperature was detected already at 80°C but it was still significantly lower than at 150°C when the composite wore significantly less than pure alumina. The test carried out in 200°C gave results similar to those for 300°C, which indicates significant degradation of the material at this temperature.
PL
Prezentowana praca jest kontynuacją badań tribologicznych nad kompozytem tlenek glinu/grafen. W naszej poprzedniej publikacji prezentowano wyniki badań ścieralności dla wspomnianego kompozytu w temperaturze pokojowej, ale również temperaturach 150, 300 oraz 500°C. Badania wykazały, że kompozyt ten jest obiecujący w odniesieniu do czystego korundu w temperaturze otoczenia oraz 150°C. W celu dokładniejszego wyznaczenia temperatur, w których może pracować badany materiał, przeprowadzono próby ścieralności w dwóch dodatkowych temperaturach, 80 oraz 200°C, i wyniki przedstawiono w niniejszej publikacji. Już temperatura 80°C prowadziła do wyraźnej deformacji plastycznej i zużycia większego niż w temperaturze pokojowej, ale wciąż było wyraźnie niższe niż to w 150°C, dla których kompozyt zużywał się mniej niż czysty tlenek glinu. Natomiast test przeprowadzony w temperaturze 200°C dał wyniki zbliżone do tych dla 300°C, co świadczy o wyraźnej degradacji materiału w tej temperaturze.
5
Content available remote Alumina/graphene composite in friction and wear tests at elevated temperatures
Wojteczko A., Wiązania G., Michalska K., Łuszcz M., Wojteczko K., Rutkowski P., Ziąbka M., Kot M., Pędzich Z.
Composites Theory and Practice
|
2018
|
R. 18, nr 3
162--166
EN
Alumina materials are of great interest due to their high wear resistance, resistance to corrosion, high strength and low friction. However, studies show that a graphene addition can significantly reduce wear and friction. Even a small addition of platelets results in noticeable changes in the material properties. The presented work describes the results of the ball-on-disc test conducted on two friction pairs: alumina-alumina and alumina/graphene composite - alumina. The tests were conducted at four temperatures: 20, 150, 300 and 500°C in air. Surface profile geometry measurements after the test were used to determine the wear rate. Observation of the surface microstructure after friction was carried out using a scanning electron microscope. The tests showed improvement in the wear resistance and a decrease in the friction coefficient of the composite tested at room temperature compared to pure alumina, while the use of elevated temperatures adversely affected the composite.
PL
Materiały z tlenku glinu cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na wysoką odporność na zużycie, odporność na korozję, wysoką wytrzymałość i niewielkie tarcie. Badania pokazują jednak, że dodatek grafenu może znacznie zmniejszyć zużycie i tarcie. Nawet niewielki dodatek płytek powoduje zauważalne zmiany właściwości. W pracy przedstawiono wyniki badań w teście Ball-on-Disc przeprowadzonych na dwóch parach ciernych: tlenek glinu-tlenek glinu oraz kompozycie tlenek glinu/grafen- tlenek glinu. Badania przeprowadzono w czterech temperaturach: 20, 150, 300 i 500°C w powietrzu. Pomiary geometrii profili powierzchni po próbach wykorzystano do wyznaczenia wskaźnika zużycia. Obserwację mikrostrukturalną zużytych powierzchni prowadzono za pomocą skaningowego mikroskopu elektronowego. Badania wykazały poprawę odporności na zużycie i zmniejszenie współczynnika tarcia kompozytu badanego w temperaturze pokojowej w porównaniu z czystym tlenkiem glinu, natomiast zastosowanie podwyższonych temperatur miało negatywny wpływ na kompozyt.
6
Content available A recording method of the working surface of counter samples during slide mating with PTFE-based composites
Oleksiak Z., Wiązania G., Kot M.
Tribologia
|
2017
|
nr 2
139--148
EN
Images of the disk working surface are recorded during its revolution in order to forecast linear wear of PTFE-based composites. Particle agglomerates (enlarged 80×) of the investigated composite deposited on the disk working surface during the slide mating are seen in those images. Those agglomerates are commonly called the transfer film. The investigation capacities of a special tribotester equipped with video-stroboscope as well as the ways of image recording in a ‘bright’ and ‘dark’ field are presented in the paper. Photographs and schemes of subassemblies of the tribotester are given. The selected images of geometrical features of the transfer film recorded during revolutions of the disk are included. It was shown that images obtained in the ‘dark’ field are easier to be processed and computer analysed compared to the images obtained in the ‘bright’ field. A conceptual approach to the application of the computer analysis results for forecasting the wear of the PTFE composites under testing is presented.
PL
W pracy przedstawiono metodę szybkiego prognozowania intensywności zużywania liniowego kompozytów PTFE, poprzez rejestrowanie obrazów powierzchni roboczej tarczy pracującej jako przeciwpróbka, podczas jej ruchu obrotowego. Na tych obrazach, przy powiększeniu (80×), widoczne są skupiska cząstek badanego kompozytu pozostawiane na powierzchni roboczej tarczy podczas współpracy ślizgowej. W pracy przedstawiono możliwości badawcze specjalnego tribotestera wyposażonego w wideostroboskop oraz sposoby rejestracji tych obrazów w „jasnym” polu i „ciemnym” polu. Omówiono fotografie i schematy podzespołów tego tribotestera. Zamieszczono wybrane obrazy zmian cech geometrycznych warstwy kompozytu osadzonej na tarczy, zarejestrowane podczas jej ruchu obrotowego. Wykazano, że obrazy uzyskane w „ciemnym” polu są łatwiejsze do przetwarzania i analizy komputerowej. Przedstawiono koncepcję wykorzystania wyników komputerowej analizy zarejestrowanych obrazów do prognozowania zużywania badanych kompozytów PTFE.
7
Content available An estimation of koon systems availability using a simulation method
Wiązania G., Smolnik M., Pilch R.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2017
|
no. 4
91--97
EN
The paper presents a developed simulation model for an availability estimation of renewable technical systems characterised by koon reliability structures. The proposed solution allows one to describe the availability of systems consisting of elements whose time-failure and renewal time probability distributions are, e.g., exponential, Weibull, or normal. This is the main advantage of the model. The results obtained from the use of the model, when exponential probability distribution applied, were verified by their comparison with the results of using typical, widely-known tools for a reliability and/or availability estimation of renewable systems (Markov processes). Additionally, the exemplary results of the simulations conducted for nonexponential probability distributions of time-failure and renewal time were presented. The useful feature of the developed model is the ability to estimate the availability of real systems and to verify whether they provide its required level. Such requirements are applied in many industries and services. Another important feature of the model is the possibility of searching for the most efficient method of increasing the availability of the system to its required level.
PL
W artykule przedstawiono opracowany model symulacyjny przeznaczony do oceny gotowości odnawialnych układów technicznych charakteryzujących się strukturami niezawodnościowymi typu kzn. Proponowane rozwiązanie pozwala charakteryzować gotowość układów składających się z elementów, których czasy pracy do uszkodzenia i czasy odnowy opisywane są różnymi rozkładami prawdopodobieństwa, np.: wykładniczym, Weibulla lub normalnym. Stanowi to główną zaletę prezentowanego modelu. Wyniki obliczeń uzyskane przy zastosowaniu opracowanego modelu, gdy wykorzystywany był rozkład wykładniczy, zweryfikowano poprzez ich porównanie z wynikami obliczeń za pomocą typowych, powszechnie znanych narzędzi do oceny niezawodności lub gotowości systemów odnawialnych (procesów Markowa). Dodatkowo, w artykule przedstawiono przykładowe wyniki symulacji przeprowadzonych dla rozkładów prawdopodobieństwa czasu pracy i czasu odnowy innych niż wykładniczy. Użyteczną cechą opracowanego modelu jest możliwość szacowania gotowości rzeczywistych systemów i sprawdzania, czy zapewniają one jej wymagany poziom. Tego rodzaju wymagania występują w wielu gałęziach przemysłu i obszarach usług. Kolejną ważną cechą modelu jest możliwość poszukiwania najbardziej efektywnej metody zwiększania gotowości systemu do wymaganego poziomu.
8
Content available remote Formation of „koon” systems reliability estimated with analytical and simulation calculation methods
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J., Wiązania G.
Journal of KONBiN
|
2017
|
No. 42
255--272
EN
The methods of reliability estimation applied in order to verify the reliability level of koon systems consisting of renewable objects are presented in the paper. Application of the selected methods allows one to quickly verify the reliability level and to set the number of redundant elements in the real technical systems.
PL
W artykule przedstawiono metody szacowania niezawodności stosowane do weryfikacji poziomu niezawodności układów typu kzn, składających się z odnawialnych obiektów, których niezawodność opisana jest rozkładami wykładniczym, normalnym i Weibulla, o założonych parametrach. Zastosowanie wybranych obliczeniowych metod symulacyjnych umożliwia szybką weryfikację poziomu niezawodności i dobór liczby elementów rezerwowych w rzeczywistych systemach transportowych.
9
Tribologiczne powłoki węglowe o zaawansowanej mikrostrukturze
Kot M., Major Ł., Wiązania G., Lackner J.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2017
|
nr 1-6
18--21
10
Szacowanie niezawodności z wykorzystaniem trójparametrowego rozkładu gamma
Heinrich M., Pilch R., Smolnik M., Szybka J., Wiązania G.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1047--1054, CD
PL
W artykule rozważono możliwość zastosowania rozkładu uogólnionego gamma jako narzędzia pomocnego w szacowaniu niezawodności nienaprawialnych obiektów technicznych. Omówiono związki występujące pomiędzy rozkładem uogólnionym gamma a rozkładami: wykładniczym, Weibulla, gamma i normalnym, powszechnie wykorzystywanymi przy ocenie niezawodności. Wyniki obliczeń, dla zaproponowanej metody i przy użyciu opracowanego programu komputerowego, potwierdzają możliwości wykorzystania rozkładu trójparametrowego w analizach niezawodności.
EN
The possibility of using generalised gamma distribution as a tool useful for estimating the reliability of technical objects was discussed in the paper. The connections between generalised gamma distribution and exponential, Weibull, gamma and normal distributions, used in the reliability estimation, were presented. The results obtained for the proposed method and with the use of the developed computer program give the reasons for using generalised gamma distribution for reliability analysis.
11
Koncepcja wykorzystania sztucznych sieci neuronowych do oceny niezawodności maszyn eksploatowanych w ciągach technologicznych
Sikora W., Wiązania G.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9730--9738, CD3
PL
W pracy przedstawiono metodę wyznaczania parametrów rozkładu uogólnionego gamma przy wykorzystaniu sztucznych sieci neuronowych. Zaproponowane rozwiązanie stanowi prostszą alternatywę dla metod analitycznych. Przytoczone wyniki i przykłady świadczą o możliwościach praktycznego wykorzystania sieci neuronowych do określania wybranych charakterystyk niezawodnościowych obiektów technicznych funkcjonujących w ciągach technologicznych zakładów produkcyjnych. Wyznaczone charakterystyki mogą być wykorzystane w planowaniu procesów obsługowych.
EN
Effective maintenance of technical objects depends on accuracy of their reliability characteristics, which are based on machine operational data. The better this data is described by adopted probability distribution the more reliable will be the predictions of object's working time till failure. This paper presents a method for estimating parameters of generalized gamma distribution with the use of an artificial neural network.
12
Analiza możliwości szacowania parametrów mieszanin rozkładów prawdopodobieństwa za pomocą sztucznych sieci neuronowych
Sikora W., Wiązania G., Smolnik M.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1301--1306, CD
PL
W artykule przedstawiono analizę możliwości szacowania parametrów mieszanin rozkładów prawdopodobieństwa za pomocą sztucznych sieci neuronowych. Zawarto charakterystykę mieszanin rozkładów oraz metodyki przeprowadzonych badań. Omówiono sposób budowy wykorzystywanych sieci neuronowych, a także uzyskane wyniki, które potwierdzają możliwość wykorzystania opracowanych narzędzi do rozwiązania rozpatrywanego problemu.
EN
The paper presents the analysis of the possibilities of estimating distributions mixtures parameters with the use of artificial neural networks. The characteristics of the distributions mixtures as well as the conducted research method presentation were included. The description of how the neural networks had been built was shown. The obtained results, presented in the paper, give the reasons for using the developed tools for solving the considered problem.
13
Content available Koncepcja oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej
Smolnik M., Wiązania G., Szybka J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2014
|
R. 21, nr 10
16--20
PL
W artykule przedstawiono koncepcję przeprowadzania oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej. Zaproponowano wskaźniki i charakterystyki związane z oceną niezawodności eksploatowanych pojazdów. Wyznaczenie ich wartości wymaga zebrania dodatkowych informacji, które - gromadzone w bazach danych - ułatwią podejmowanie decyzji zarówno w zakresie oceniania stanu technicznego eksploatowanych pojazdów, jak przygotowania technicznego zaplecza remontowego, planowania zaopatrzenia w części wymienne i materiały eksploatacyjne.
EN
The paper presents the conception of the valuation of the vehicles' maintenance system in municipal public transport services. A sample of the reliability indexes and characteristics have been presented. They are evaluated on the ground of the maintenance information stored in proper databases. The use of them is essential for the responsible decision making. These decisions are strictly connected with the supervision of the vehicles' technical conditions, preparation of the maintenance station and the supply of spare parts and materials needed during the repairing.
14
Content available Koncepcja oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej
Smolnik M., Wiązania G., Szybka J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 7-8
43-47
PL
W artykule przedstawiono koncepcję przeprowadzania oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej. Zaproponowano wskaźniki i charakterystyki związane z oceną niezawodności eksploatowanych pojazdów. Wyznaczenie ich wartości wymaga zebrania dodatkowych informacji, które – gromadzone w bazach danych – ułatwiają podejmowanie decyzji zarówno w zakresie oceniania stanu technicznego eksploatowanych pojazdów, jak przygotowania technicznego zaplecza remontowego, planowania zaopatrzenia w części wymienne i materiały eksploatacyjne.
EN
The paper presents the conception of the valuation of the vehicles' maintenance system in municipal public transport services. A sample of the reliability index and characteristics have been presented. They are evaluated on the ground of the maintenance information stored in proper databases. The decision are strictly connected with the supervision of the vehicles' technical conditions, prepatation of the maintenance station and the supply of spare parts and materials needed during the reparing.
15
Content available A conception of the modernisation of the chosen tramcars’ maintenance system
Smolik M., Heinrich M., Szybka J., Wiązania G.
Problemy Eksploatacji
|
2013
|
nr 2
209--219
EN
A procedure of the modernisation of the maintenance system of the tramcars used in public transport was presented in this paper. The analysis is based on the maintenance information stored in the database of a city transport company. General and seasonal changes of the number of failures are analysed as well as their reasons and consequences. The effects of the failures are counted proportionally to the financial loss that is characteristic for each of tramcar. Using reliability indexes is essential for the proper description of the failure frequency of the tramcars were presented. The analysis allows one to evaluate the quality of the available information about maintenance process. Therefore, it may lead to decisions about improving the data storage system. The whole procedure provides information that is useful in choosing possible and effective ways of improving the maintenance system which will consequently lead to a reduction of the number of tramcars' failures and a better utilisation of financial resources. The results of the analysis are useful during planning the times of maintenance work, the extents of regular servicing and the supply of spare parts as well as the possibilities of modernising the rolling stock.
PL
W opracowaniu przedstawiono procedurę modernizacji systemu obsługiwania wagonów tramwajowych funkcjonujących w komunikacji miejskiej. Działania podejmowane są w oparciu o informację eksploatacyjną zgromadzoną w bazie danych przedsiębiorstwa transportowego. Przeprowadzona analiza oraz zaproponowana metodyka ocenowa uwzględniają koszty ponoszone przez przedsiębiorstwo. Przedstawione charakterystyki niezawodnościowe stanowią podstawę działań modernizacyjnych w zakresie systemu obsługiwania. Zaproponowana procedura pozwala na ocenę procesu obsługiwana oraz realizację zmian mających na celu poprawę niezawodności. Zmiany powinny również dotyczyć funkcjonującego w przedsiębiorstwie systemu informacyjnego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.