PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Filozofia zero odpadów a stretgie środowiskowe miast
Mesjasz-Lech A.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 127
135--147
PL
Wzrost poziomu konsumpcji w miastach przyczynia się do wzrostu ilości odpadów. Negatywne oddziaływanie miasta na środowisko naturalne wymaga podjęcia działań ograniczających presję procesów zachodzących w mieście na jego ekosystem. Władze miasta opracowują i wdrażają zatem strategie środowiskowe, które coraz częściej odwołują się do filozofii zero odpadów. Filozofia ta zakłada tworzenie zamkniętych cykli przepływów zasobów w mieście, co doprowadzić ma do unikania odpadów, a przynajmniej znacznego ograniczenia ilości odpadów przeznaczonych do składowania. Za cel artykułu przyjęto wskazanie na zasadność tworzenia strategii środowiskowych miast z uwzględnieniem filozofii zero odpadów oraz identyfikacja dobrych praktyk w tym zakresie. Zweryfikowano hipotezę o istotności różnic dla ilości odpadów komunalnych w latach 2014 i 2010 w wybranych miastach Niemiec, Włoch, Polski i Wielkiej Brytanii w celu sprawdzenia, czy zmiany w miejskich systemach gospodarowania odpadami przekładają się na zmiany w ilości odpadów.
EN
Increased consumption in cities means higher level of waste. The impact of a city on the environment requires activities which can reduce the burden of urban processes on the city's ecosystem. Municipal authorities develop and implement environmental strategies which increasingly rest on the zero waste philosophy. It presumes the creation of closed cycles of resources flows in a city to help avoid waste or at least reduce the quantity of disposed waste. The goal of the article is to determine the relevancy of the creation of urban environmental strategies with the consideration of the zero waste philosophy and the identification of the good practices in this respect. The article tests the hypothesis about the significance of differences in the quantities of municipal waste in the years 2010 and 2014 in Germany, Italy, Poland and Great Britain. This is to show if the changes in the urban waste management systems translate into changes in waste quantities.
2
Content available Recykling pojazdów wycofanych z eksploatacji – perspektywa producenta samochodów
Mesjasz-Lech A.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 102
225--238
PL
Pojazdy wycofane z eksploatacji ze względu na skalę występowania i zagrożenie dla środowiska naturalnego, stanowią poważny problem współczesnej gospodarki. Dyrektywa Unii Europejskiej w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji, nakładająca na producentów obowiązek przyjęcia wyeksploatowanych samochodów, rozpoczęła nową erę w zakresie gospodarowania produktami trwałego użytkowania. Celem artykułu jest określenie przesłanek dla rozwoju recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz identyfikacja podstawowych elementów strategii producentów samochodów w tym zakresie.
EN
Due to their volume and environmental risk, end-of-life vehicles are a significant problem of today's economy. The European Union's Directive on end-of-life vehicles, which binds car producers to accept used cars, started a new chapter in the management of durable goods. The goal of the article is to determine the premise for the recycling of end-of-life vehicles and identify the basic elements of car producer's strategy in this respect.
3
Content available Factors conducive to the development of business cooperation in a cluster initiative – a statistical analysis
Mesjasz-Lech A.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 109
65--75
EN
Changeability of market conditions make businesses look for effective cooperation methods. To increase their competitive edge, companies often work together in clusters which are groups of organizations on a certain area connected by a network of vertical and horizontal relationships. The formation of a cluster is a result of a cluster initiative. The goal of the article is to determine factors conducive to cluster initiatives and the relationship between these factors and the number of enterprises cooperating within a cluster in individual provinces in Poland. A spatial analysis of data concerning production and services companies was carried out. The years 2012-2014 were analyzed.
4
Content available The influence of tourism infrastructure on the volume of tourism
Mesjasz-Lech A.
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
|
2017
|
nr 4
71--80
EN
This article concentrates on the influence of logistic tourism infrastructure on the volume of tourism. Accordingly, the goal of the paper is to identify the elements of the logistic tourism infrastructure that significantly impact the number of arrivals at tourist accommodation establishments. The analysis was based on panel data for select European countries.
5
Content available Współdziałanie w sieciach logistycznych – szanse i zagrożenia
Mesjasz-Lech A.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 90
81--96
PL
Globalizacja, dynamiczne, złożone i niepewne otoczenie oraz rozwój technologii informatycznych przyczyniły się do rozwoju współpracy przedsiębiorstw w formie sieci logistycznych. Z tego względu za cel artykułu przyjęto identyfikację czynników wpływających na funkcjonowanie sieci logistycznej. Na podstawie krytycznej analizy literatury przedmiotu oraz analizy danych statystycznych zbadano ponadto stopień wykorzystania technologii informatycznych w zarządzaniu łańcuchem dostaw. Założono bowiem, że technologie informacyjne przyczyniają się do rozwoju sieci dostaw i niwelowania zagrożeń ich funkcjonowania.
EN
Globalization, dynamic, complex and uncertain environment on one hand and the development of information technology on the other have lead businesses to cooperate more closely through logistics networks. The goal of the article is to identify the factors influencing the functioning of a logistics network and determine the advantages and disadvantages of cooperation within a network. On the basis of a critical analysis of subject literature and the analysis of statistical data the rates of implementation of IT for managing supply chains was also analyzed. It was assumed that information technologies may contribute to the development of the supply networks and to the elimination of threats to their functioning.
6
Content available Czynniki determinujące poziom odzysku pojazdów wycofanych z eksploatacji w kontekście logistyki zwrotnej – ujęcie modelowe
Mesjasz-Lech A.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 88
219--233
PL
W artykule skoncentrowano się na analizie liczby pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz poziomie ich odzysku. Rozważania prowadzono w kontekście logistyki zwrotnej, dla której podstawowym procesem jest odzysk, w tym recykling. Za cel przyjęto identyfikację czynników wpływających na liczbę pojazdów wycofanych z eksploatacji i ich odzysk. Do określenia istotności i kierunku tego wpływu zastosowano model danych panelowych. Analizie poddano dane z lat 2006-2012 dla 12 państw Europy.
EN
In the article we analyze the number of end-of-life vehicles and their recovery rate. The discussion is carried out in the context of reverse logistics where recovery, which includes recycling, is the central process. The goal is to identify the factors influencing the number of end-of-life vehicles and their recovery rate. The significance and direction of this influence, is determined through a panel data modelling. The data for 12 European countries from the years 2006-2012 are analyzed.
7
Content available Inequality of the development of entrepreneurship and innovation in Poland
Mesjasz-Lech A.
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
|
2016
|
nr 3
97--110
EN
Entrepreneurship and innovation contribute to economic development through a change in the economic structure of businesses. Venturesome activities and innovation are about the creation of a resources configuration which allows to gain a competitive advantage. Innovation is perceived as an effect of entrepreneurship. It comes from this fact that entrepreneurship is understood as a capability to create new knowledge, and to find solutions to problems or situations. The goal of the article is to assess the inequality of the development of entrepreneurship and innovation among regions in Poland in based on levels of concentration. An analysis of the measures of entrepreneurship and innovation in relation to Polish provinces was carried out. The level of regional concentration of entrepreneurship and innovation in Poland was analyzed on the basis of separate measures.
PL
Przedsiębiorczość i innowacyjność przyczyniają się do rozwoju gospodarczego dzięki zmianie w strukturze ekonomicznej przedsiębiorstw. Działania przedsiębiorcze i innowacyjne koncentrują się na tworzeniu takiej konfiguracji zasobów, aby możliwe było osiągnięcie przewagi konkurencyjnej. Innowacyjność postrzegana jest jako efekt przedsiębiorczości. Wynika to z rozumienia przedsiębiorczości jako zdolności do kreowania nowej wiedzy, sposobu rozwiązania problemu czy też sytuacji. Celem artykułu jest ocena nierówności w rozwoju przedsiębiorczości i innowacyjności w Polsce w kontekście koncentracji. Analizie poddano mierniki przedsiębiorczości i innowacyjności w odniesieniu do województw. Na podstawie wyodrębnionych mierników zbadano poziom koncentracji przedsiębiorczości i innowacyjności w Polsce w ujęciu regionalnym.
8
Ocena zrównoważania transportu w aspekcie ładu środowiskowego w Polsce na tle Unii Europejskiej
Mesjasz-Lech A.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
268--273, CD
PL
W artykule dokonano analizy efektów wdrażania przedsięwzięć zmierzających do zrównoważonego rozwoju transportu. Transport w aspekcie społeczno-gospodarczym korzystnie wpływa na konkurencyjność i aktywność podmiotów gospodarczych oraz rozwój gospodarczy. Transport należy jednak do tych gałęzi gospodarki, które negatywnie oddziałują na środowisko naturalne. Zasadna jest zatem ocena efektów działań na rzecz zrównoważenia transportu w aspekcie ochrony środowiska. Na podstawie wskaźników zrównoważonego rozwoju dotyczących ładu środowiskowego w odniesieniu do transportu porównano wybrane państwa Unii Europejskiej. W tym celu zastosowano analizę porównawczą - w szczególności metody klasyfikacji, a za zbiór zmiennych przyjęto następujące wskaźniki: emisja gazów cieplarnianych, udział źródeł odnawialnych w paliwach użytych w transporcie, emisja zanieczyszczeń powietrza, średnia emisja dwutlenku węgla na kilometr z nowych samochodów. Analizie poddano dane z lat 2004-2012.
EN
The article analyzes the effects of activities for the sustainable development of transport. In the socio-economic aspect, transport brings good effects on the competitiveness and activity of businesses and the economic growth. At the same time, though, transport belongs with those branches of economy which pose a threat to the environment. That is why it is legitimate to assess the effects of activities supporting the sustainability of transport in the light of environmental protection. The transport aspect of selected European countries is compared on the basis of sustainable development indexes with respect to the environmental governance. It is done through a comparative analysis and, especially, classification methods with the set of variables including: green-house gases emission, percentage of renewable fuels in the fuels used in transport, air pollution emission, average carbon dioxide emission from new cars per kilometer. Data analyzed come from the period of 2004-2012.
9
Content available Integracja i koordynacja jako determinanty funkcjonowania organizacji sieciowej na przykładzie łańcucha dostaw
Mesjasz-Lech A.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 76
9--21
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty integracji i koordynacji łańcucha dostaw jako jednej z form organizacji sieciowej. Artykuł prezentuje także zagadnienia związane ze znaczeniem systemów informacyjnych w zapewnieniu odpowiedniego stopnia integracji i koordynacji. Celem artykułu jest wskazanie aktualnych trendów dotyczących integracji dostawców i odbiorców łańcucha dostaw oraz koordynacji decyzji współpracujących partnerów, a także analiza wykorzystania technologii informacyjnych wspomagających proces integracji i koordynacji łańcucha dostaw.
EN
he article presents some of the chosen aspects of supply chain integration and coordination. Supply chain can be considered as one of the forms of the network organization. The article introduces also issues related to the importance of information systems in ensuring the appropriate degree of integration and coordination. The aim of this article is the indication of the current trends concerning the integration of suppliers and customers in the supply chain and the coordination of the decision of cooperating partners, as well as analysis of the use of information technology to support the process of supply chain integration and coordination.
10
Content available The use of IT systems supporting the realization of business processes in enterprises and supply chains in Poland
Mesjasz-Lech A.
Polish Journal of Management Studies
|
2014
|
Vol. 10, No. 2
94--103
EN
In the dynamically changing environment, businesses increasingly cooperate within the framework of a supply chain which coordinates and integrates processes. Such tasks can be realized through the implementation of appropriate IT systems, especially those for resource planning in individual enterprises and those for supply chains management in systems of enterprises. The goal of the article is to analyze of the level of use of IT technologies in resource planning and supply chain management in the sector of small, medium and large-sized businesses in Poland. We look closely at the following variables: the number of enterprises using ERP software packages for transmitting information between different departments (e.g., accounting, marketing, production), and the number of enterprises using information technology in supply chain management. The years 2010-2012 is the analyzed period.
PL
W dynamicznie zmieniającym się otoczeniu przedsiębiorstwa coraz częściej podejmują współpracę w ramach łańcucha dostaw, którego głównym zadaniem jest integracja i koordynacja procesów. Zadanie to może zostać zrealizowane jedynie dzięki implementacji odpowiednich systemów informatycznych, a w szczególności systemów planowania zasobów na poziomie pojedynczego przedsiębiorstwa i systemów zarządzania łańcuchem dostaw na poziomie całej sieci podmiotów. Celem artykułu jest analiza stopnia wykorzystania technologii informacyjnych w planowaniu zasobów i w zarządzaniu łańcuchem dostaw przez małe, średnie i duże przedsiębiorstwa w Polsce. Badaniu poddano następujące dwie zmienne: liczbę przedsiębiorstw wykorzystujących pakiety oprogramowania ERP w celu przekazywania informacji pomiędzy różnymi obszarami działalności przedsiębiorstwa (np. księgowością, marketingiem, produkcją) oraz liczbę przedsiębiorstw prowadzących elektroniczną wymianę informacji dotyczących zarządzania łańcuchem dostaw. Badaniem objęto lata 2010-2012.
11
Struktura komunikacji miejskiej w Polsce i możliwości jej kształtowania w ramach systemu logistycznego miasta
Mesjasz-Lech A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
Rozwój miast możliwy jest dzięki wyposażeniu ich w odpowiednią infrastrukturę transportową. Niestety konsekwencją tego jest wzrost intensywności przemieszczania wszelkiego rodzaju dóbr i osób. W ramach systemu logistycznego miasta poszukuje się możliwości redukcji zatłoczenia między innymi poprzez ograniczanie liczby samochodów i przejazdów dzięki korzystaniu z komunikacji miejskiej. Celem artykułu jest analiza stanu i struktury komunikacji miejskiej w Polsce w ujęciu województw jako podstawy do rozpoznania potrzeb i kierunków zmian w zakresie organizacji transportu zbiorowego w aspekcie systemu logistycznego miasta.
EN
The development of cities rests on their transport infrastructure which intensifies the flows of all kinds of goods and people. City logistics looks for ways to reduce the number of cars through attracting people to urban transport. The goal of the article is to analyze the condition and structure of urban transport in Poland in terms of Polish voivodships so that it is possible to determine what changes are necessary in the mass transport organization from the standpoint of city logistics.
12
Wybrane problemy pomiaru efektywności działalności logistycznej
Mesjasz-Lech A.
Logistyka
|
2012
|
nr 2
PL
W literaturze przedmiotu spotkać można wiele mierników efektywności. Odnosi się je zarówno do całej działalności logistycznej, jak i jej poszczególnych obszarów. Mierniki te dotyczą jednak zwykle tylko jednej kategorii pomiaru, a zatem są one miernikami cząstkowymi. W klasycznym ujęciu efektywność działalności całego systemu stanowi stosunek korzyści do nakładów wyrażonych w jednostkach pieniężnych. Nie wszystkie jednak korzyści i nakłady da się wyrazić wartościowo. W artykule podjęto zatem próbę znalezienia możliwości badania efektywności działalności logistycznej w ujęciu całościowym, biorąc pod uwagę wszystkie możliwe korzyści i nakłady bez względu na to, czy są one addytywne formalnie i merytorycznie.
EN
In the literature, one can meet a lot of efficiency measures. The efficiency measures refer to both the entire logistics operation and its different areas. However, these measures concern usually only one category of measurement and are therefore partial measures. In classical frame, the efficiency of system activity is the ratio of outputs to inputs denominated in monetary units. Though, not all outputs and inputs can be expressed valuably. The article presents possibilities of analysis methods of logistic activity efficiency, taking into account all the possible outputs and inputs regardless of whether they are additive formally and essentially or not.
13
Efekt byczego bicza a zarządzanie zapasami w łańcuchu dostaw
Mesjasz-Lech A.
Logistyka
|
2012
|
nr 5
PL
W artykule przedstawiono metody stosowane w gospodarowaniu zapasami mające na celu redukcję efektu byczego bicza. Zwrócono uwagę na potrzebę koordynacji działań w łańcuchu dostaw, w szczególności w odniesieniu do prognozowania popytu, polityki uzupełniania zapasów oraz monitorowania stanu zapasów w łańcuchu dostaw. Tym samym pokazano, że możliwe jest skuteczne łagodzenie efektu byczego bicza, czego skutkiem będzie obniżenie poziomu zapasów w ogniwach łańcucha dostaw i poprawa jego funkcjonowania.
EN
The article presents the methods used in the inventory management to reduce the bullwhip effect. The notice was taken on coordination in the supply chain, in particular in relation to demand forecasting, replenishment policies and monitoring inventory status in the supply chain. It was showed that it is possible to effectively mitigate the bullwhip effect and thus decrease level of inventory in the supply chain and improve its functioning.
14
Wybrane problemy zastosowania metod statystycznych w analizie popytu w przedsiębiorstwie
Mesjasz-Lech A.
Logistyka
|
2011
|
nr 5
PL
Zagadnienia związane z popytem są szczególnie istotne w planowaniu logistycznym. Biorąc pod uwagę fakt, że podstawowym celem logistyki jest zaspokojenie popytu na rynku przy możliwie najniższych kosztach, znajomość popytu jest niezbędna do jego realizacji. Znajomość popytu rynkowego determinuje prawidłowe planowanie potrzeb materiałowych oraz zmniejsza niepewność w zarządzaniu logistycznym. Analiza popytu jest w związku z tym zagadnieniem często poruszanym w literaturze przedmiotu. Niestety nie da się jej przeprowadzić bez znajomości metod statystycznych. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości zastosowania metod statystycznych, a przede wszystkim wnioskowania statystycznego oraz funkcji regresji w celu uniknięcia błędów w analizie popytu. Uwagę zwrócono przede wszystkim na nieparametryczne testy istotności, w tym testy zgodności, które umożliwiają badanie rozkładu empirycznego popytu z rozkładem teoretycznym oraz analizę funkcji regresji, a w szczególności występowanie w szeregach czasowych obserwacji nietypowych i wpływowych oraz tzw. regresję pozorną, czyli pozorną zależność między zmiennymi, podczas gdy nie da się określić związku przyczynowo-skutkowego między nimi. W artykule pokazano nie tylko konsekwencje wynikające ze źle zastosowanych narzędzi, ale wskazano również na możliwości ich uniknięcia.
EN
Problems related to demand are particularly important in the logistics planning. Given that the primary goal of logistics is the realization of demand at the lowest possible cost, knowledge of demand is necessary to achieve it. Knowledge of market demand determines the correct planning of material requirements, and reduces uncertainty in the logistics management. The demand analysis is therefore the issue which is often discussed in the literature. Unfortunately, it can not be removed without the knowledge of statistical methods. The article presents the possibility of applying statistical methods, especially statistical inference and regression function to avoid errors in the demand analysis. The attention was paid on nonparametric tests of significance, including goodness of fit tests, which allow examination of the empirical distribution of demand from the theoretical distribution and the regression analysis, in particular the occurrence of outliers and influential observations in time series, and so. spurious regression, which is an spurious correlation between variables, while it is impossible to determine the causal relationship between them. The paper shows not only the consequences resulting from incorrectly applied tools, but also indicates the possibility of avoiding them.
15
Makroekonomiczne aspekty logistyki zwrotnej
Mesjasz-Lech A.
Logistyka
|
2011
|
nr 2
PL
Negatywny wpływ procesów gospodarczych na środowisko naturalne spowodował wzmożoną działalność proekologiczną jednostek, które te procesy realizują. Skuteczne i efektywne funkcjonowanie przedsiębiorstwa, przede wszystkim w zakresie spełniania standardów ekologicznych, możliwe jest dzięki integralności problemów prawnych, technicznych i ekonomicznych, ale nie tyle na poziomie samego podmiotu gospodarczego, co na poziomie całej gospodarki. Integrację tę zapewnia logistyka. W artykule zwrócono uwagę na makroekonomiczny wymiar ekologicznie zorientowanej koncepcji logistyki, przede wszystkim w zakresie tworzenia logistycznych powiązań w krajowym systemie gospodarowania odpadami.
EN
The negative impact of economic processes on the environment has caused intensive proecological activity of units that realize these processes. Effective and efficient functioning of enterprises, primarily in the field of environmental standards, is possible thanks to the integrity of the legal, technical and economic issues, but not so much at the level of the economic entity, which at the level of whole economy. The logistics ensures this integrationThe article focuses on the macroeconomic dimension of the ecologically oriented logisticconcept, primarily in the field of creation of logistical relations in the national waste management system.
16
Content available remote Forecasting of demand for direct production materials as the element of supply logistics of thermal power plants
Mesjasz-Lech A.
LogForum
|
2011
|
Vol. 7, no. 2
51--61
EN
The paper highlights the problems associated with the process of forecasting realized within the supply logistics in thermal power plants. The theoretical part focuses on the importance of forecasting of inventories of raw materials in thermal power plants and the quality of logistics decisions determined by utilitarian value of data obtained, stored, processed and transmitted within the logistic system. The practical part presents the results of studies conducted in one of the thermal power plants in the south of Poland and the results of forecasting of the demand for the materials directly used in manufacturing process.
PL
W artykule zwrócono uwagę na problemy związane z procesem prognozowania realizowanym w ramach logistyki zaopatrzenia elektrowni cieplnych. W części teoretycznej skoncentrowano się na znaczeniu prognozowania zapasów surowcowych w elektrowniach oraz jakości decyzji logistycznych determinowanych wartością użytkową danych pozyskiwanych, gromadzonych, przetwarzanych i przesyłanych w ramach systemu logistycznego. W części praktycznej zaprezentowano wyniki badań przeprowadzonych w jednej z elektrowni cieplnych Południowej Polski i dotyczących prognozowania popytu na materiały bezpośrednio produkcyjne.
17
Content available remote Model Wagnera-Withina jako narzędzie optymalizacji strumieni zwrotnych w systemach logistycznych
Mesjasz-Lech A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2011
|
nr 3
12-17
PL
Podstawowym celem ekologicznie zorientowanej koncepcji logistyki jest zwiększenie ilości surowców wtórnych w produkcji i konsumpcji, a tym samym ograniczenie ilości odpadów trafiających do środowiska, przy czym warunkiem jest ekonomiczność realizowanych w tym kierunku działań. Tak postawiony cel skłania do budowania modeli matematycznych umożliwiających właściwe sterowanie przepływami pozostałości w systemach gospodarczych. Oprócz modeli, które zostały stworzone specjalnie dla konkretnych systemów, w literaturze znaleźć można modele uniwersalne, takie jak model Wagnera-Withina. Po pewnej modyfikacji modele te można zastosować w różnorodnych warunkach funkcjonowania podmiotu gospodarczego.
EN
Waste is an effect of any economic system activities. In the past few years, there has been a very dynamic development of the logistics concept in the direction of waste management. Interest in the waste and its flow in the logistic system has led to the creation of environmentally-oriented logistics concept. The variety of optimization methods and the complexity of the processes incline to creation of mathematical models that can support decision-making process in the area of waste and pollution. Reverse Wagner-Within model and its modifications reflect the processes of reverse logistics in the enterprise and enable optimal development of waste material flows in the logistics system.
18
Modele autoregresyjne jako instrument zarządzania zapasami na przykładzie elektrowni cieplnej
Mesjasz-Lech A.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy ekonometrycznej miesięcznych wartości zapasów w trzech kolejnych latach w jednej z elektrowni Południowej Polski. Pod uwagę wzięto te zapasy, których utrzymywanie ma największy wpływ na ogólną działalność finansową elektrowni. Analizie poddano wartość zapasów z wyłączeniem zapasów bezpośrednio produkcyjnych (węgiel, mazut), dla których zbudowano modele autoregresyjne.
EN
In the article effects of the econometric analysis of the monthly stock value in the three next years in one of power stations of Southern Poland were presented. Inventory which has the biggest influence on the general financial activity of the power station was taken into consideration. The value of inventory excluding stock which is direct used in the process of energy production (coal, mazout) was analyzed. The autoregressive moving average models were constructed for distinguished groups of inventory.
19
Logistyka wiedzy w zarządzaniu przedsiębiorstwem
Mesjasz-Lech A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Ekonomiczne
|
2007
|
Z. 3
86--95
PL
Przedsiębiorstwo musi aktywować, wymieniać i integrować wiedzę rozdzieloną na poszczególne obszary działalności. Problemem staje się właściwy sposób zarządzania nią. Podstawowym aspektem logistyki wiedzy jest zorientowanie na strategie oparte na zasobach, a przede wszystkim na wiedzy. Logistykę wiedzy określa się jako każda procedura, sposób i środek, dzięki któremu dostępna, choć podzielona na różne stanowiska pracy wiedza zostanie właściwie zastosowana w procesie rozwoju, a także systematycznie mobilizowana, wymieniana i integrowana, aby w celu realizacji procesu rozwoju dysponować odpowiednią wiedzą, w odpowiednim czasie i przez odpowiednie podmioty.
EN
The company has to activate, change and integrate knowledge divided into each areas of the company’s activity. The problem is the proper method of knowledge management. The basic aspect of knowledge logistics is orientating to strategies based on resources, but first of all on knowledge. Knowledge logistics is defined as every procedure, method and measure, thanks which available though divided into various work place knowledge will be proper applied in the development process as well as systematically organized, changed and integrated to have right knowledge in the right time and by right persons in order to development process realization.
20
Koncepcje rachunku kosztów w przedsiębiorstwie zorganizowanym procesowo
Mesjasz-Lech A.
Logistyka
|
2007
|
nr 5
CD-CD
PL
W zorganizowanym procesowo przedsiębiorstwie kluczowe znaczenie dla tworzenia wartości mają powiązane ze sobą procesy. Niezbędnym staje się poszukiwanie takich źródeł informacji, które umożliwiłyby dostarczenie wiarygodnych informacji z zakresu funkcjonowania przedsiębiorstwa. Źródłem takim może być odpowiednio sporządzony rachunek kosztów. W referacie przedstawione zostaną różne koncepcje uwzględniające procesy logistyczne.
EN
In the process-oriented enterprise the processes connected with each other are of the great importance for the value creation. Searching for such information source which would deliver reliable information about enterprise functioning field is the essential part of management system. An adequate costs accounting can be such information source. The paper presents different concepts of costs accounting respecting logistic processes.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.