Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Evaluation of the effect of proecological investments in petrochemical plant in Płock on heavy metal content in soils and agricultural products in the vicinity area

Karaczun Z., Obidoska G., Indeka L.

Ecological Chemistry and Engineering. A

|

2008

|

Vol. 15, nr 9

927-932

EN

The aim of research was to evaluate the effectiveness of proecological investments in the Płock refinery. In 2006 heavy metal content in soils in the vicinity of the plant, and in consumption yields (wheat grain and potato tubers) were investigated and compared with the results obtained in 1987-1988. Current soil phytotoxicity was also studied. The average content (for five sampling points at 1-18 km distances from the refinery) of analyzed metals in soils and plants decreased in 2006 in comparison with 1987-1988, however the phytotoxic effect of soil samples collected at 1-18 km distances in 2006 was noted.

PL

Badano efektywność działań proekologicznych podjętych przez petrochemię w Płocku. W 2006 r. zbadano zawartość metali ciężkich w glebach w sąsiedztwie zakładów i produktach rolnych (ziarno pszenicy i bulwy ziemniaka) i porównano z wynikami otrzymanymi w latach 1987-1988. Gleby badano także pod kątem ich fitotoksyczności. Średnia zawartość analizowanych metali (dla 5 punktów badawczych oddalonych 1-18 km od petrochemii)w glebach i częściach roślin spadła w roku 2006 w porównaniu do lat 1987-1988, jednakże w 2006 r. zanotowano fitotoksyczny efekt gleb zebranych 1-18 km od petrochemii.

2

Akumulacja chromu, kadmu, kobaltu, miedzi i niklu w glebach przy ruchliwych trasach komunikacyjnych

Indeka L., Karaczun Z.

Ekologia i Technika

|

2000

|

R. 8, nr 6

168-173

PL

Motoryzacja może być przyczyną skażenia środowiska przyrodniczego. Wśród zanieczyszczeń emitowanych z silników spalinowych znajdują się związki metali ciężkich, zwłaszcza ołowiu lecz także cynku, chromu, kadmu czy platyny. Obszarami najbardziej narażonymi na skażenia komunikacyjne są tereny zurbanizowane i sąsiadujące z ruchliwymi drogami. Celem badań było określenie zawartości chromu, kadmu, kobaltu, miedzi i niklu w użytkowanych rolniczo glebach terenów podmiejskich, położonych w pobliżu ruchliwych tras komunikacyjnych. Analizom poddano próby pobrane z pól badawczych na obrzeżach dużych miast: Białegostoku, Bielska Białej, Bydgoszczy, Kielc, Łodzi, Poznania, Rybnika, Sosnowca, Warszawy i Wrocławia. Poziom zanieczyszczenia gleb metalami ciężkimi w poszczególnych miastach jest bardzo zróżnicowany. Najwyższy był on w okolicach Wrocławia (Cu) i Sosnowca (Cd). W przypadku miedzi był to poziom wyższy od dopuszczalnego dla gleb użytkowanych rolniczo i przeznaczonych na pozyskiwanie plonu konsumpcyjnego, a w przypadku kadmu był to poziom ograniczający możliwość uprawy niektórych warzyw. Uzyskane wyniki wskazują na to, że na zawartość metali ciężkich w glebach większy wpływ mają inne źródła emisji niż komunikacyjne.

EN

Motorization is one of the main reasons of the natural environment contamination in Poland. Rapid development of motorization at the beginning of the nineties has caused increasing degradation of the environment. Internal combustion engine emits heavy metals compounds, mostly lead, zinc and the others. The mostly exposed to the traffic pollution areas are those located near traffic routes, especially in urban areas. The aim of the investigation was to define chrome, cadmium, cobalt, copper and nickel accumulation in the soils of agriculture use, located near traffic routes. The fields were located of the suburbs of big towns such as Białystok, Bielsko Biala, Bydgoszcz, Kielce, Łódź, Poznań, Rybnik, Sosnowiec, Warszawa and Wrocław (very often places of very intensive agricultural production). The concentration of the analyzed metals in the soil in the above mentioned towns is diverse. The highest level of the metals was in Wrocław (Cu) and Sosnowiec (Cd). Copper level have been higher than permissible stan-dards for agricultural soils, cadmium level have been on that level which prohibits cultivation of selected vegetables. The results of the investigation show traffic routes are not important source of soils contamination, especially in the case of the soils located of the suburbs of big towns. The occurrence of another sources of emission those elements also modify their accumulation in the soils.

3

Akumulacka wybranych metali cięzkich w glebach przy ruchliwych trasach komunikacyjnych

Indeka L, Karaczun Z.

Ekologia i Technika

|

1999

|

R. 7, nr 6

174-180

PL

Motoryzacja jest jedną z głównych przyczyn skażenia środowiska przyrodniczego. Wśród zanieczyszczeń emitowanych z silników spalinowych znajdują się związki metali ciężkich, zwłaszcza ołowiu lecz także cynku i innych. Obszarami najbardziej narażonymi na skażenia komunikacyjne są tereny zurbanizowane i sąsiadujące z ruchliwymi drogami. Celem badań było określenie zawartości ołowiu, cynku, żelaza i managanu w glebach użytkowanych rolniczo, położonych w pobliżu ruchliwych tras komunikacyjnych. Analizom poddano próby pobrane z pól badawczych na obrzeżach dużych miast: Białegostoku, Bielska Białej, Bydgoszczy, Kielc, Łódzi, Poznania, Rybniaka, Sosnowca, Warszawy i Wrocławia. Poziom zanieczyszczenia gleb metalami ciężkimi w poszczególnych miastach jest bardzo zróżnicowany. Najwyższy był on w Sosnowcu i Kilecach (Pb, Zn, Mn). W przypadku ołowiu i cynku był to poziom wyższy od dopuszczalnego dla gleb użytkowanych rolniczo. Uzyskane wyniki wskazują na wpływ szlaków komunikacyjnych na skażenie gleb ołowiem. Na zawartość metali ciężkich w glebach wpływ mają także inne źródła, np. zakłady emitujące zanieczyszczenia do atmosfery. Modyfikujący wpływ na akumulację metali ciężkich w glebie ma zieleń przydrożna.

EN

Motorization is one of the main reasons of the natural environment contamination in Poland. Its development at the begining of the nineties has caused increasing degradation of the environment, Internal combustion engine emits heavy metal compounds, mostly lead, zinc and others. Areas mostly exposed to the trafic pollution are those located near traffic routes, especialy in urban areas. The aim of the investigation was to define lead, zinc, iron and manganese accumulation in soils of agricultural use, adjacent to traffic routes. The fields werw located at outskirts of big cieties such as Białystok, BielskoBiała, Bydgoszcz, Kielce, Łódź, Poznań, Rybnik, Sosnowiec, Warszawa and Wrocław (very often places of very intensove agricultural production). Concentrations of the analyzed metals in soil near the cities diversed a great ded. The highest levels of metals was in Sosnowiec and Kielce (Pb, Zn i Mn). Lead level was higher than permissibile standards for agricultural soils. The resulys of the inwestigation show traffic routes as an important source of soil contamination, especially in the case of Pb and Zn. The wayside greenery influenece heavy metal accumulation is soils. The occurrence of other of emission sources elements also modify their accumulation in soils.