Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Presently the hoisting installation operated in the Wieliczka Salt Mine is mostly used for transporting visitors to the underground mine sections. It comprises two elevators which are able to effectively transport groups of up to 42 people during a single ride. Design objectives developed prior to its mounting at the shaft bottom and observations made by maintenance engineers clearly indicate that the guiding system in the shaft is very stiff and so deformations are in fact negligible. The components of the guiding system which have the highest stiffness are bunton beams, designed in accordance with pertinent regulations having relevance to hoisting installations.To verify the rationale of implementing the stiff steelwork frame, the digital model of the steelwork frame was created and numerical procedures were applied, taking into account the maximal design loads and operational loads. Numerical results were validated through measurements of real stress values at selected components of the guiding system in the hoisting installation operated in the shaft “Regis’, under variable operating conditions. The analysis of measurement data allows a preliminary evaluation of structural parameters of the car frame, highlighting the potential of reducing the mass of components selected to be optimised.
EN
The study summarises the selection of dedicated techniques and procedures for measuring real stresses arising in shaft steelwork components due to car-shaft steelwork interactions as well as stresses at critical points of the car frame in the elevator installation in the Regis Shaft of the Wieliczka Salt Mine. The implemented solution and operational parameters of the hoisting installation in the Regis Shaft of the Wieliczka Salt Mine are summarised, the adopted measurement method and dedicated equipment are presented, focusing on the procedure for locating the critical points on the car frame and shaft steelwork. The purpose-built measurement set-up as well as the adopted stress measurement procedure and results are explained in detail.
PL
W artykule omówiono nowatorskie rozwiązanie zabudowy rurociągów szybowych z zastosowaniem złączy elastycznych, w celu eliminacji połączeń kołnierzowych oraz połączeń spawanych. Opisane rozwiązanie pozwala na efektywny, szybki i bezpieczny sposób montażu rurociągu w szybie. Artykuł zawiera również opis eksperymentu, którego wyniki posłużyły do opracowania metodyki wyznaczenia szacowanego maksymalnego przesunięcia osiowego rurociągu szybowego, zaprojektowanego z zastosowaniem szybkozłącza elastycznego typu 808. Na podstawie badań modelowych wyznaczono odkształcenie odcinka rurociągu w hipotetycznym stanie awaryjnym. Siła pozioma, jaka może wywołać stan awaryjny instalacji, została wyliczona na podstawie normy. Głównym celem przeprowadzonego eksperymentu badawczego było wyznaczenie liczby podpór prowadzących w szybie oraz odległości między nimi. Artykuł zawiera również analizę MES podpory prowadzącej, w kontekście spodziewanych obciążeń poziomych jakimi może zostać poddana.
PL
Omawiane w artykule akty prawne i normatywne dotyczą zakresu odpowiedzialności za instalacje dźwigowe w Polsce w odniesieniu do prawa europejskiego. Omówione zostały najważniejsze ustawy, rozporządzenia oraz normy związane z projektowaniem, budową tych instalacji i eksploatacją wind w obiektach budowlanych. Opisano również dotychczasowe podejście do implementacji takich instalacji w pionowych wyrobiskach górniczych w aspekcie prawa górniczego i geologicznego. Wskazano jeden z kierunków, w jakim należy podążać w pracy naukowo-badawczej, aby doprowadzić do zmniejszenia energochłonności urządzeń dźwigowych oraz poddano pod dyskusję potrzebę zmian aktów prawnych dotyczących zabudowy tych urządzeń w szybach górniczych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.