Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modification of selected properties of polypropylene membrane using plasma treatment and electron irradiation

Buczkowski M., Sartowska B., Starosta W., Kunicki J., Wawszczak D.

Inżynieria Materiałowa

2007

Vol. 28, nr 3-4

508-511

Atmospheric pressure plasma barrier discharge and swift electron beam radiation have been used for changing properties of polypropylene microporous CelgardŽ 2500 membrane in order to use its as a separator in high energy electrical batteries. Above plasma discharge has been realized by a low frequency (0.25 kHz) generator at 12 kV pulses in presence of different gases. After plasma treatment the membrane became more hydrophilic. The best results were obtained for nitrogen plasma treatment when the wetting angle decreased by 40 % (in comparison with the result for the initial membrane). Observations made by using scanning electron microscope have shown essential changes of surface layer structure of the membrane in above case. After swift electron beam treatment (at energy 10 MeV) the membrane became more hydrophilic but in a smaller extend in comparison with the plasma treatment. In practice the radiation dose should not be higher than 14 kGy because of decreasing of strength parameters of the membrane. Samples of the Ž 2500 membrane after plasma or radiation treatment were applied as separators in a laboratory electrolytic cell. Promising results concerning determination of dependence area resistance vs. current density in the electrolyte for above samples have been obtained.

Barierowe wyładowanie plazmowe przy ciśnieniu atmosferycznym oraz promieniowanie przyspieszonych elektronów zostały wykorzystane do zmiany własności hydrofobowej, mikroporowatej membrany polipropylenowej CelgardŽ 2500 pod kątem zastosowania jej w wysokoenergetycznych bateriach elektrycznych. Powyższe wyładowanie plazmowe prowadzono przy zastosowaniu niskoczęstotliwościowego (0,25 kHz) generatora dającego impulsy wysokiego napięcia - 12 kV w obecności różnych gazów roboczych. Po obróbce plazmowej membrana CelgardŽ 2500 stawała się bardziej hydrofilowa. Najlepsze wyniki uzyskano przy wyładowaniu w atmosferze azotu, kiedy kąt zwilżania zmniejszył się o ok. 40 % (w stosunku do wartości tego kąta dla membrany wyjściowej). Obserwacje prowadzone z wykorzystaniem skaningowego mikroskopu elektronowego wykazały istotne zmiany powierzchniowej struktury takiej membrany. Po obróbce omawianej membrany wiązką elektronów o energii 10 MeV również następowała zmiana jej własności w kierunku hydrofilowości ale w mniejszym stopniu niż w przypadku obróbki plazmowej. W praktyce okazało się, że stosowane dawki nie powinny przekraczać 14 kGy ze względu na obniżanie się parametrów wytrzymałościowych napromieniowanej membrany. Próbki membrany CelgardŽ 2500 obrobione plazmowo czy radiacyjnie zastosowano jako separatory w laboratoryjnej komórce elektrolitycznej. Uzyskano zachęcające wyniki przy badaniu zależności rezystancji powierzchni owej od gęstości płynącego prądu przez elektrolit w przypadku takich próbek.

Charakterystyka elektryczna akumulatora niklowo-wodorkowego jako źródła wysokich mocy i wysokich energii do napędów hybrydowych i elektrycznych

Kopczyk M., Sierczyńska A., Kunicki J., Jankowska E., Wieczorek I.

Prace Naukowe Instytutu Podstaw Elektrotechniki i Elektrotechnologii Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

2003

Vol. 38, nr 13

187-190

Wzrastająca emisja spalin i konieczność ograniczenia emisji toksycznych związków zawartych w spalinach do atmosfery skłania do poszukiwania alternatywnych źródeł czy systemów zasilania pojazdów mechanicznych, bardziej przyjaznych środowisku. Realizowane w wielu krajach programy "czystego transportu publicznego", programy zmniejszenia emisji spalin do atmosfery oraz nieustannie rosnące koszty eksploatacji związane z podwyżkami cen paliw na świecie, zaowocowały powstaniem koncepcji samochodu z napędem hybrydowym (ang. hybryd electric vehicle - HEV), będącego połączeniem napędu spalinowego i elektrycznego. Za jedno z najlepszych źródeł energii elektrycznej dla pojazdów hybrydowych (HEVs -hybrid electric vehicles) oraz za alternatywne źródło mocy dla pojazdów elektrycznych (EVs - electric vehicles) uznaje się akumulatory niklowo -wodorkowe (Ni-MH). Do atrakcyjnych cech baterii Ni-MH należą: zdolność ładowania i wyładowania dużymi gęstościami prądu, zwiększona odporność na przeładowania i głębokie wyładowania. Posiadają one dużą tolerancję na ewentualne przekroczenia dopuszczalnych parametrów ładowania i rozładowania, co jest korzystne przy ciągle powtarzających się cyklach ładowania i wyładowania, charakterystycznych dla napędu samochodu hybrydowego - cecha ta jest szczególnie przydatna przy dużej ilości ogniw w baterii pojazdu HEV.W tej pracy badano osiągi elektryczne zaprojektowanych i wykonanych w CLAiO pryzmatycznych ogniw niklowo-wodorkowych o pojemności nominalnej 16,5 Ah/ogniwo, modyfikując parametry konstrukcyjne i technologiczne pod kątem zbadania możliwości zastosowania ich do napędu hybrydowego.

Electrochemical energy storage and conversion systems will become increasingly important due to a rapid development of portable electronic devices, increasing concern about the environment and exhaustion of fossil fuel resources. The Ni-MH batteries are considered as an alternative power source for electric vehicles (EVs) and high energy sources for hybrid electric vehicles (HEVs) which are being developed all around the world. In this paper we have studied a electrical performance of the prismatic Ni-MH cells with nominal capacity 16.5 Ah which were designed and manufactured in the CLAiO. We have modified construction and technological parameters at an angle possibility to study application Ni-MH batteries to hybrid vehicle. These studies have shown the possibility of elaboration of Ni-MH battery with high power and enough long cycle life enabling high or very high recovery degree of electrical charge.

Baterie lotnicze - przegląd i kierunki rozwoju

Kunicki J., Młynarek G., Kopczyk M., Rydzyńska B.

Problemy Techniki Uzbrojenia

2000

R. 29, z. 74

119--133

W referacie przedstawiono stosowane obecnie w świecie chemiczne, odwracalne źródła zasilania w lotnictwie i tendencje rozwojowe w tej dziedzinie. Wskazano na zanikające zastosowanie akumulatorów srebrowo-cynkowych mimo ich dobrych charakterystyk elektrycznych, ze względu na ich niską trwałość cykliczną i wysoką cenę.