PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 32

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Wpływ rodzaju pasa bezpieczeństwa na zachowanie kierowcy w trakcie zderzenia czołowego
Sybilski K., Małachowski J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5889--5897, CD 2
PL
Niepełnosprawność kierowcy powoduje zmniejszenie jego stabilności podczas jazdy i sytuacji niebezpiecznych na drogach. Przykładem może być kierowanie samochodem przez osobę ze sparaliżowaną prawą ręką, co wymusza stosowanie specjalistycznego uchwytu na kierownicy. W takiej przypadku w awaryjnej sytuacji górna część ciała osoby niepełnosprawnej opiera się tylko na uchwycie, który obraca się razem z kierownica oraz wokół własnej osi. Ogranicza to i utrudnia znacznie manewrowanie pojazdem, co bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo wszystkich uczestników dróg. Niedostateczne podparcie wzdłużnego ciała kierowcy niepełnosprawnego kompensowane jest m.in. przez pasy czteropunktowe. W niniejszej pracy podjęto próbę zbadania jaki wpływ na zachowanie kierowcy niepełnosprawnego w trakcie zderzenia czołowego ma zamiana pasów trójpunktowych z napinaczem na pasy czteropunktowe bez napinacza. Na podstawie otrzymanych wyników wskazano jak zmienia się ruch kierowcy oraz jakich przemieszczeń i przyspieszeń doznaje. Otrzymane przebiegi przyspieszeń stanowiły podstawę do obliczenia kryterium urazu głowy HIC.
EN
The driver disability decrease his stability during driving and dangerous situations on the road. An example of such situation is a person driving a car with paralyzed right hand, which requires the use of specialized handle on the steering wheel. In this case in the emergency situation the upper body of a disabled person based only on the handle, which rotates with the steering wheel and around its own axis. This limits and hinders significant maneuvering, which translates directly into the safety of all participants of the road. Lower driver’s body longitudinal support can be increasing by using of four-point seat belts. The impact of replacing three-point seat belt by four-point seat belt on the driver behavior during frontal collision is presented in the paper. On the basis of the results the movement of the driver were discussed. Driver displacements and accelerations of his head are presented. Basis on the obtained accelerations the head injury criterion (HIC) was calculated.
2
Koncepcja uchwytu na kierownicę dla osób niepełnosprawnych
Szafrańska A., Sybilski K., Małachowski J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5905--5913, CD 2
PL
Około 15% ludności na ziemi to osoby niepełnosprawne (ON). Wiele z nich nie może podjąć pracy lub brać czynnego udziału w życiu społecznym przez brak dostosowanej do ich potrzeb środków transportu zbiorowego. Dlatego też adaptowane są samochody nowe i używane do rodzaju dysfunkcji ON. Niestety wiele rozwiązań posiada wady, które utrudniają wykorzystywanie tego typu osprzętu lub sprawiają, że ich eksploatacja jest nieergonomiczna. Dlatego też podjęto próbę opracowania nowego uchwytu na kierownicę dla ON, który nie posiadałby typowych wad istniejących rozwiązań. W pracy opisano konstrukcję nowego uchwytu na kierownicę dla ON oraz mechanizmy wchodzące w jego skład. Zawarto również opis modelu numerycznego, który został opracowany w celu doboru materiałów, z których ma być wykonany uchwyt. Na podstawie wyników przeprowadzonej analizy numerycznej określono maksymalny poziom naprężenia w komponentach układu oraz dobrano odpowiednie materiały.
EN
About 15% of the population on the earth is disabled. Many of them are unable to work or take part in the social life because of lack of adapted to their needs public transport. Therefore, they are adapted new and used cars to the type of their dysfunction. Unfortunately many solutions have drawbacks that hinder the use of such accessories of make their operation non-ergonomic. Therefore, an attempt was done to develop a new handle on the steering wheel for disabled drivers, which wouldn’t have the typical drawbacks of existing solutions. New handle on the steering wheel for the disabled drivers and the mechanisms included in the system were described in the paper. The paper also contains a description of the numerical model, which was developed for selection of materials from which the handle is to be performed. Based on the results of the numerical analysis determined the maximum stresses in the components of the system and chosen the appropriate materials.
3
Analiza wpływu usprawnień dla kierowców niepełnosprawnych na ich bezpieczeństwo w trakcie zderzenia czołowego
Małachowski J., Sybilski K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
z. 103
23--24
EN
The analysis of influence of handle on steering wheel on damages of disabled driver during frontal crash is presented in work. The analysis was performed using dummy model Hybrid III placed in Ford Taurus. The result of the simulation is a change of driver behavior associated with mounted handle, acceleration of his parts and their displacement.
PL
W obecnych czasach mobilność jest jednym z najistotniejszych czynników decydujących nie tylko o aktywności zawodowej, ale również o samodzielności człowieka. Jest to szczególnie widoczne w przypadku osób niepełnosprawnych, które często z powodu braku dostępu do dostosowanej dla nich infrastruktury nie mogą dostać się do lekarza, sklepu lub pracy. Skazuje ich to na uzależnienie od innych osób oraz w znaczny sposób ogranicza wykorzystanie ich potencjału. Dlatego też wiele przedsiębiorstw oraz instytucji rządowych i pozarządowych podejmuje działania zmierzające do ułatwienia osobom niepełnosprawnym funkcjonowanie w społeczeństwie. Jedną z podjętych inicjatyw jest dostosowywanie pojazdów do potrzeb kierowców z dysfunkcjami, która polega m.in.na montażu dodatkowego oprzyrządowania umożliwiającego kierowanie.
4
Content available Analiza procesu przebijania płyty przez małogabarytowy element cylindryczny
Panowicz R., Kołodziejczyk D., Sybilski K., Niezgoda T.
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2014
|
Vol. 5, Nr 2 (16)
77-90
PL
W artykule przedstawiono wstępną weryfikację oddziaływania małogabarytowego elementu cylindrycznego z przeszkodą w postaci tarczy metalowej o grubości 2,5 mm. Rozważono uderzenia z różnymi prędkościami (200, 400 i 800 m/s) oraz kątami uderzenia (30, 45, 60 i 90°), dla dwóch rodzajów materiałów: stopu aluminium PA7 oraz taśmy miedzianej. Na podstawie tych wyników określono obszar zmian, które powstały w materiale na skutek uderzenia. Trójwymiarowy model numeryczny został wykonany w systemie HyperMesh [1], a do analiz zjawisk szybkozmiennych użyto nieliniowej metody elementów skończonych zaimplementowanej w programie LS-Dyna [2]. Wykorzystanie analiz numerycznych umożliwiło śledzenie niemożliwych do zarejestrowania metodami eksperymentalnymi, rozważanych w poniższej pracy, zjawisk dynamicznych. Wykorzystując oprogramowanie LS-Dyna, można było obserwować propagację zniszczenia w kolejnych krokach czasowych, jak również rozkład naprężeń w materiale. Przeprowadzone w pracy badania pozwoliły na dokładniejsze poznanie fizyki zjawiska procesu przebijania.
EN
The article presents an initial verification of interaction of a small dimension cylindrical element with an obstacle in the form of a 2.5 mm thick metal shield. There were considered impacts at different velocities (200 , 400 and 800 m/s) and different impact angles (30, 45, 60 and 90°) for two different types of materials: aluminium alloy PA7 and copper tape. Based on these results, there was determined the area of changes which were formed in the material as a result of the impact. A three-dimensional numerical model was developed in HyperMesh system [1] and analyses of high frequency phenomena were performed with the use of a nonlinear finite element method included in LD-Dyna software [2]. Implementation of numerical analyses would enable the investigation of the considered in the present work dynamic phenomena impossible to be recorded with experimental methods. Application of LS-Dyna enabled both the investigation of damages propagation in the subsequent time steps and stress distribution in the material. The tests carried out in the present work allowed more accurate knowledge of physics of a piercing process phenomenon.
5
Problematyka bezpieczeństwa kierowcy wykorzystującego dodatkowe oprzyrządowanie na kierownicy w warunkach zderzenia czołowego
Małachowski J., Sybilski K., Muszyński A., Baranowski P.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
4119--4127
PL
Rynek motoryzacyjny oferuje wiele rozwiązań wspomagających pracę kierowcy. Wśród dostępnych rozwiązań można odnaleźć dodatkowe oprzyrządowanie mocowane na kierownicę. Występuje ono w różnej formie, od prostych gałek po skomplikowane uchwyty profilowane pod indywidualne cechy geometryczne dłoni kierowcy. Mają one dwojakie zastosowanie. Po pierwsze bardzo często korzystają z nich osoby, które w trakcie poruszania się pojazdami są zmuszone do bardzo częstej zmiany kierunku jazdy, której również często towarzyszy częsta zmiana przełożeń skrzyni biegów. W takim przypadku uchwyt zapewnia kierowcy możliwość stałego kontaktu rąk z kierownicą i drążkiem zmiany biegów, a zatem realizacja procesu kierowania jest bardziej komfortowa i wydajna. Drugi przypadek jest związany z niepełnosprawnością jednej z kończyn górnych kierowcy. W świetle przepisów ruchu drogowego oraz zasad bezpieczeństwa kierowca musi stale kontrolować kierunek ruchu pojazdu. Oznacza to, że nie może tracić kontaktu z kierownicą. Dodatkowe oprzyrządowanie pozwala na spełnienie tego warunku, a tym samym umożliwia takiej osobie samodzielne przemieszczanie się. W artykule przedstawiono wyniki analiz numerycznych, którym celem było sprawdzenie w jaki sposób montaż dodatkowego oprzyrządowania na kierownicy wpływa na zachowanie kierowcy i jego bezpieczeństwo w trakcie zderzenia czołowego.
EN
The automotive market offers a variety of driver assistance solutions. Among the available solutions additional sets mounted on the steering wheel can be found. Those sets can be in various forms, from simple knobs to complex handles shaped for individual geometrics features of driver’s hand. They are used in two ways. Firstly, they are very often used by people, who, during driving, are forced to change the driving direction including changing gear shifting. In such case, the handle gives driver an opportunity to keep constant contact with steering wheel and gear lever and therefore the driving process is much more comfortable and efficient. The second case is related to the disability of one of the upper limbs of the driver. The traffic regulations and safety rules point out that driver must control constantly a direction of movement of the vehicle. This means, that driver cannot lose contact with the steering wheel. Additional sets allow for the fulfillment of this condition and thus allows disabled people to simply drive a car. The article presents the results of numerical analyses, which aim were to verify how the additional equipment on the steering wheel affects the behavior of the driver and his safety during a frontal crash.
6
Experimental and model scale tests of an additional protection structure against RPG rockets
Kupidura P., Leciejewski Z., Panowicz R., Surma Z., Sybilski K., Trębiński R.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
z. 3/89
81--88
EN
The results of experimental tests with RPG rocket of 1:3 scale striking the model of a bar armour are presented in this paper. The tests were conducted for square cross section bars being fixed into numerous configurations (regarding distance between bars, angle of attack etc.). For this purpose, the special laboratory stand enabled to accelerate projectile’s model to appropriate velocity was developed. The laboratory stand description, its numerical model and results of simulations are also included. Obtained results of firing tests were compared to these ones, acquired with numerical simulations. To perform the analyses LS-DYNA software based on the finite element method with algorithm of explicit integration in time was used. The objective of the presented numerical simulations was to examine consistency with experimental investigations, which was proven in excellent extend. These results have been finally used during development of cage armour for light armoured vehicles.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych procesu zderzenia modelu pocisku granatnikowego w skali 1:3 z modelem pancerza prętowego. Badania przeprowadzono dla prętów o przekroju kwadratowym dla różnych odległości między prętami, kątów nachylenia struktury ochronnej itp. W tym celu zostało wykonane stanowisko laboratoryjne do napędzania modeli pocisków do wymaganych prędkości. Otrzymane wyniki porównano następnie z wynikami symulacji numerycznych, przeprowadzonych przy pomocy programu LS-DYNA, wykazując dużą zgodność. Zaprezentowane wyniki zostały następnie wykorzystane podczas opracowywania pancerza prętowego dla lekkich pojazdów opancerzonych.
7
Numeryczna analiza wpływu elastomerowego elementu tłumiącego siedziska pojazdu wojskowego obciążonego IED na organizm ludzki
Barnat W., Panowicz R., Sławiński G., Sybilski K., Moneta G.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 3
57-64
PL
Przedstawiono wyniki modelowania wpływu oddziaływania fali ciśnienia pochodzącej od wybuchu miny lub IED na człowieka znajdującego się w lekkoopancerzonym transporterze kołowym. Otrzymane wyniki świadczą, że siły i przeciążenia działające na wybrane organy człowieka są tak duże, że mogą skutkować poważnymi obrażeniami. Analizy rozszerzono o badanie elementów hiperelastycznych, które doskonale nadają się do zastosowania w elementach tłumiących.
EN
The paper presents some numerical results of mine or IED blast wave effects on wheeled light armored vehicle personnel. The analyses show that g-forces on several human organs are so high that they lead to severe injuries or death. Additional analyses of hyperelastic elements showed enhanced damping capabilities which will be further studied.
8
Analiza możliwości zastosowania materiału auksetycznego w pancerzach prętowych
Sybilski K., Panowicz R., Stanisławek S., Morka A.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
485-493
PL
W artykule przedstawiono opis najbardziej niebezpiecznych środków ogniowych używanych w trwających obecnie konfliktach zbrojnych oraz metody ochrony przed tego typu bronią. Opisano charakterystykę materiałów auksetycznych, mechanizm ich odkształcania i sposób implementacji w MES. Zamieszczono wyniki badań numerycznych uderzenia pocisku z głowicą kumulacyjną w pancerz wykonany ze stali i materiału auksetycznego.
EN
The short description of the most dangerous threat used in ongoing military conflicts and the methods of defense against this kind of weapons are presented in the article. The characterization of auxetic materials, method of deformation and method of their implementation to FEM are described. The results of research of the missile with cumulative head impact into armour built from steel and auxetic material are also placed.
9
Analiza uderzenia pocisku w pancerz prętowy w aspekcie działania części głowicowej zapalnika
Sybilski K., Panowicz R., Kołodziejczyk D., Niezgoda T., Barnat W.
Przegląd Mechaniczny
|
2012
|
nr 7-8
37-41
PL
W artykule przedstawiono budowę pocisku z głowicą kumulacyjną oraz wykorzystanego w nim zapalnika WP-7. Opisano etapy budowania modelu numerycznego zapalnika oraz badania doświadczalne i numeryczne mające na celu kalibrację uzyskanego modelu. W dalszej części przedstawiono wyniki analiz numerycznych uderzenia pełnego pocisku z zaimplementowanym modelem zapalnika w wybrany typ pancerza prętowego oraz podsumowanie.
EN
The paper presents a construction of a missile with a cumulative head and WP-7 fuse. The stages of preparing a FEM model of the fuse, as well as experimental and numerical tests carried out to calibrate the obtained model were described. In the further part, the results of numerical analysis of impact of the full model of the missile with an implemented fuse model into a chosen type of a rod armour and the summary were presented.
10
Analiza numeryczna dynamicznego oddziaływania fali ciśnienia na złożoną strukturę panelu energochłonnego
Panowicz R., Kołodziejczyk D., Sybilski K., Barnat W., Niezgoda T.
Przegląd Mechaniczny
|
2012
|
nr 11
40--45
PL
W artykule przedstawiono wyniki weryfikacji oddziaływania fali ciśnienia pochodzącej z detonacji ładunku wybuchowego TNT na wielowarstwowy panel energochłonny zawierający warstwę piany aluminiowej. Na podstawie tych wyników określono obszar zmian, które powstały w panelu na skutek wymuszenia. W badaniach rozważono przypadki oddziaływania fali ciśnienia o różnej intensywności. Na początku przeprowadzono badania doświadczalne, a następnie, na ich podstawie, dokonano walidacji modelu numerycznego opisującego zjawisko oddziaływania fali. Do analiz zjawisk szybkozmiennych użyto nieliniowej metody elementów skończonych zawartej w programie LS-Dyna.
EN
The comparison between numerical and experimental results of a blast wave originating from detonation of a TNT explosive charge on the multilayered energy absorbing panel containing a layer of aluminum foam were presented in the paper. Deformation of the panel forced by the pressure wave was determined based on these results. The influence of pressure intensity on the investigation results was considered. At the beginning, experimental studies were performed, and then, on this basis, validation of the numerical model describing the phenomenon of fluid structure interaction was carried out. A nonlinear finite element method implemented in LS-Dyna software was used in dynamic phenomena analysis.
11
Content available remote Wstępna analiza oddziaływania cząstek kulistych z głowicą typu PG-7G
Panowicz R., Kołodziejczyk D., Sybilski K., Barnat W., Niezgoda T.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 2CD
PL
W artykule przedstawiono wstępną weryfikację oddziaływania elementu małogabarytowego w postaci kulki łożyskowej o średnicy 5,55 mm z przeszkodą w postaci tarczy metalowej o grubości 2,5 mm. W procesie obliczeniowym rozważano jedynie część układu - płytę o wymiarach na tyle dużych, że na brzegach rozpatrywanego układu nie dochodzi do zmian wielkości fizycznych spowodowanych uderzeniem. Trójwymiarowy model numeryczny wykonano w systemie HyperMesh [1], a do analiz zjawisk szybkozmiennych użyto nieliniową metodę elementów skończonych zawartą w programie Ls-Dyna [2].
EN
The paper presents an preliminary verification of reaction between a small-dimension element in the form of a bearing ball with diameter of 5,55 mm with plate in the form of a metal disc (thickness of the plate was 2,5 mm). During the numerical calculation was analyzed only a part of the system - the plate which dimensions were so big, that on its corners wasn't any changes during impact and the bearing ball. A three-dimensional numerical model was carried out using HyperMesh [1], and to analyze fast-changing phenomena of nonlinear finite element contained in Ls-Dyna [2].
12
Content available remote Wstępna analiza obciążenia paneli energochłonnych falą ciśnienia pochodzącą z detonacji
Sybilski K., Panowicz R., Kołodziejczyk D.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
921--926
PL
W artykule opisano badania numeryczne i eksperymentalne obciążenia falą ciśnienia pochodzącą z detonacji materiału wybuchowego paneli sandwiczowych z przekładką aramidową typu honeycomb. Opisano model numeryczny stanowisk oraz sposób realizacji obciążenia w trakcie symulacji oraz zaprezentowano wyniki analizy. W podsumowaniu dokonano oceny poprawności działania modelu w aspekcie wykorzystania go do badań zachowania się różnych paneli i układów poddanych dynamicznym obciążeniom.
EN
The article presents numerical and experimental research on loading the sandwich panels (with aramid core of honeycomb type) with a pressure wave from detonation of explosive material. A numerical model of the testing stands, as well as loading method realized during the simulation, are described and the results of analysis are presented. In the summary section, the estimation of model working in the aspect of its utilization for tests on behavior of different panels and systems subjected to dynamics loadings was carried out.
13
Content available remote Opracowanie i badania porównawcze modelu zapalnika WP-7
Sybilski K., Panowicz R., Kołodziejczyk D., Niezgoda T., Barnat W.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 2CD
PL
Opracowanie i badania porównawcze modelu zapalnika WP-7 Streszczenie : W prezentowanej pracy zostaną przedstawione wyniki badań eksperymentalnych i numerycznych zapalnika pocisku z głowicą kumulacyjną typu RPG - 7. Badania eksperymentalne były realizowane na stanowisku badawczym wyposażonym w uchwyt z możliwością zmiany kąta pochylenia zapalnika oraz prowadnicę wzdłuż której upuszczane były ciężarki o określonej masie. W trakcie doświadczenia mierzony był za pomocą oscyloskopu przebieg impulsu elektrycznego występującego na obwodzie zapalnika. Następnie na podstawie geometrii zapalnika został wykonany jego model numeryczny bazujący na metodzie elementów skończonych. Wykorzystując wyniki badań eksperymentalnych określono warunki, jakie muszą zajść w modelu numerycznym, aby został wygenerowany impuls elektryczny zdolny do odpowiedniego pobudzenia materiału wybuchowego.
EN
The paper presents the results of experimental and numerical studies of a fuse of a missile with a RPG-7 cumulative head. The experimental studies were carried out at the testing stand equipped with the holder with the possibility of changing the fuse angle of inclination as well as with a slideway along which the weights with the agreed mass were being dropped. During the experiment, the run of the electric impulse occurring on the fuse circumference was measured with the use of an oscilloscope. Next, on the basis of the fuse geometry, its numerical model based on the finite element method was prepared. The conditions required in the numerical model to generate an electric impulse capable to stimulate the explosive material were determined with the use of experimental tests.
14
Content available Validation studies of the simplified model of the missile with cumulative head
Sybilski K., Panowicz R., Kołodziejczyk D., Niezgoda T.
Journal of KONES
|
2012
|
Vol. 19, No. 3
415-420
EN
During ongoing conflicts around the world, some of the most dangerous threats are rocket-propelled grenades. They are light, easy to use and cheap, and their penetration reaches 900 mm of armoured RHA steel. Therefore, in many experimental and numerical laboratories there are researches of different, in aspect of shape, dimensions and used material, types of rod armours protecting against such a threat carried out. This kind of research must be confirmed in the last part of design by appropriate field tests. However, at the beginning of the design process, it is important to find a fast method of testing the developed solutions in a manner, which allows us to observe and measure as many process parameters as possible. One of such tests is research with the use of simplified models built in an appropriate scale. Small dimensions and simple construction result in the fact that the cost of manufacturing of models is much lower, and time is shorter. Tests on the simplified models are also possible to be carried out in laboratory conditions, what reduces the costs and makes the measurements of physical properties easier. The article describes experimental investigations of the impact of a simplified missile with a shape charge jet head model into a thick plate and steel rods. The construction of a missile, the used equipment and apparatus as well as the proceedings of the experiment are presented. The paper provides information about the structure of FE model and both initial and boundary conditions of the examined system. The results of numerical analysis are presented and compared with the results from experimental tests.
15
Badania numeryczne wytrzymałości lufy kal. 5,56 mm wykonanej ze stali 30HN2MFA poddanej chromowaniu
Dębski A., Małachowski J., Płatek P., Sybilski K.
Inżynieria Materiałowa
|
2012
|
Vol. 33, nr 6
677--681
PL
Jednym z kluczowych elementów każdej broni strzeleckiej determinującym jej właściwości użytkowe, tj. trwałość oraz niezawodność jest podzespół lufy. Wpływ obciążenia impulsu ciśnienia wysokotemperaturowych gazów prochowych o znacznej wartości, erozyjny charakter ich oddziaływania oraz wzajemna współpraca płaszcza pocisku z bruzdami przewodu lufy stanowi obciążenie cykliczne o charakterze termomechanicznym. Efektem jego działania jest stopniowa zmiana geometrii przewodu lufy będąca następstwem zużycia warstwy wierzchniej. W przypadku luf karabinkowych (kal. 5,56 mm) jedną z powszechnie stosowanych metod pozwalających na zwiększenie odporności na zużycie cierne przewodu lufy jest m.in. obróbka cieplna materiału (stali 30HN2MFA) lufy (hartowanie, a następnie odpuszczenie wysokie do twardości 25÷30 HRC) oraz pokrywanie samego przewodu powłoką twardego chromu galwanicznego. Autorzy publikacji zaproponowali dwustopniowy proces oceny właściwości wytrzymałościowych lufy poddanej dynamicznemu obciążeniu z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Pierwszy z proponowanych wariantów obliczeń dotyczy ujęcia makroskopowego. Na podstawie otrzymanych wyników można sformułować wnioski dotyczące wartości średnic zewnętrznych określających poszczególne odcinki lufy (rys. 9, 10, tab. 2). Drugi etap obliczeń jest dokadniejszy z uwzględnieniem odmiennych właściwości materiałowych określających powłokę chromu o grubości 0,2 mm. W wyniku realizacji badań otrzymano wyniki w postaci stanów naprężeń oraz odkształceń. Analizując wyniki obliczeń wykonane dla modelu szczegółowego sformułowano wnioski zbieżne z wynikami badań eksperymentalnych dotyczących badań trwałości przewodu lufy. Wyniki obliczeń przedstawiono w postaci wykresów (rys. 14, 15).
EN
Barrel is one of the most significant subassemblies of small arms systems which determines its functional properties such as durability and reliability. During the firing process the barrel bore is exposed to high temperature and pressure of powder charge gases, erosion, and interaction between the grooves with projectile jackets. The main feature of presented process is thermomechanical periodically repeated load. It causes the negative effects such as abrasion wear and produce changes of barrel cross-section geometry during long-term interaction. In order to increase the abrasion resistance of barrel material (30HN2MFA steel) the thermochemical treatments such as hardening and high-temperature tempering (25÷30 HRC hardness) are used. Additionally the surface of barrel bore is coated with hard, abrasion resistive materials (e.g. chromium). The aim of this paper is to present the novel evaluation method of barrel strength in dynamic loading conditions. The proposed procedure consist of two stages of numerical analysis with the use of finite elements method. The first stage is focused on the mechanical strength properties of barrel. The result of this analysis defines the values of barrel’s outer diameters in its different sections (Fig. 9, 10, Tab. 2). The second stage of proposed method is more detailed from materials point of view. This analysis takes into consideration the different material properties of chromium coating (the thickness of chromium layer was 0,2 mm). Based on the numerical calculations the state of stress and strain is achieved as a result (Fig. 14, 15). Following the numerical analysis process, obtained results were compared with experimental data and were found to be convergent with them, which proves the utility of the proposed method.
16
Content available Obliczenia analityczne prawdopodobieństwa zadziałania pancerza wykonanego z prętów o przekroju kołowym
Panowicz R., Sybilski K., Niezgoda T., Barnat W.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2011
|
R. 40, z. 119
77--82
PL
Trwające obecnie na świecie konflikty zbrojne pokazują, że jednym z najniebezpieczniejszych środków ogniowych są pociski z głowicami kumulacyjnymi. Ich wysoka skuteczność, niski koszt produkcji, stosunkowo niewielka masa oraz prostota obsługi sprawiają, że są bardzo popularne m.in. wśród oddziałów terrorystycznych oraz partyzanckich. Wysoka przebijalność tego typu broni sprawia, że bardzo trudna jest skuteczna ochrona przeciw tym pociskom. Jednym ze sposobów obrony wykorzystywanym m.in. w pojazdach wysoko mobilnych są pancerze prętowe. Pancerz prętowy nie jest rozwiązaniem idealnym. W przypadku uderzenia zapalnika w jego elementy dochodzi do generacji strumienia kumulacyjnego. Dlatego w niniejszej pracy zostaną przedstawione wyniki oceny prawdopodobieństwa zadziałania tego typu pancerza.
EN
Ongoing armed conflicts around the world show, that one of the most dangerous threats are missiles with cumulative heads. Their high effectiveness, low production cost, low mass and simplicity of use makes them very popular among terrorist and partisans forces. High penetration of this kind of weapon makes, that it is very difficult to protect against these missiles. One of protection method against missiles with cumulative head is application of rod armour. Rod armour is not the ideal solution. In case of an impact fuse into his elements, cumulative stream is generated. Therefore, in this work are presented results of an assessment of the effective work of this type of armour.
17
Content available Badania eksperymentalne wybranego typu pancerza prętowego
Panowicz R., Sybilski K., Gieleta R., Kupidura P., Bazela R., Magier M.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2011
|
R. 40, z. 118
51--56
PL
Trwające obecnie na świecie konflikty zbrojne o charakterze asymetrycznym i lokalnym pokazują, że jednym z najniebezpieczniejszych środków ogniowych są pociski z głowicami kumulacyjnymi wystrzeliwane z ręcznych granatników ppanc. Ich wysoka skuteczność, niski koszt produkcji, niska masa oraz prostota obsługi sprawiają, że są bardzo popularne m.in. wśród oddziałów terrorystycznych oraz partyzanckich. Wysoka przebijalność tego typu amunicji powoduje, że bardzo trudno jest skutecznie przed nią chronić pojazdy opancerzone. Jednym ze sposobów obrony wykorzystywanym m.in. w pojazdach wysoko mobilnych są pancerze prętowe. W prezentowanej pracy omówiona została konstrukcja wybranego pancerza prętowego, a także stanowisko badawcze oraz użyta aparatura do jego testowania. Przedstawiono zdjęcia zarejestrowane szybką kamerą podczas badań eksperymentalnych. Omówiono przebieg procesu oddziaływania pocisku z pancerzem prętowym otrzymany za pomocą szybkiej kamery.
EN
Ongoing armed conflicts around the world show, that one of the most dangerous threats are missiles with cumulative heads. Their high effectiveness, low production cost, low mass and simplicity of use makes them very popular among terrorist and partisans forces. High penetration of this kind of weapon makes, that it is very difficult to protect against these missiles. One of protection method against missiles with cumulative head is application of rod armour. In the paper the construction of armour and research station were described. The paper presents a fast camera images recorded during the experimental tests. Basing of this images there was described destruction of the missile during impact into rod armour. The interaction recorded by fast camera between missile and armour was presented.
18
Content available remote Walidacja uproszczonego modelu pocisku z głowicą kumulacyjną typu PB7-G
Niezgoda T., Panowicz R., Barnat W., Sybilski K.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
605-610
PL
W artykule opisano badania eksperymentalne uderzenia modelu pocisku z głowicą kumulacyjną w grubą płytę stalową oraz analizy numeryczne symulujące ten proces. Podano informacje o budowie stanowiska badawczego, wykorzystanej aparaturze oraz przebiegu badania. Zaprezentowano budowę modelu MES oraz warunki początkowo-brzegowe. W podsumowaniu dokonano oceny zgodności opisywanych wyników.
EN
In the article there were described experimental investigations of the impact of a simplified missile with cumulative head model and numerical analysis simulating this process. The paper gives information about used apparatus and the proceedings of the experiment. The structure of the FE model as well as initial and boundary conditions were presented. The results were compared in the summary.
19
Content available remote Walidacja modelu dynamicznego oddziaływania elementu małogabarytowego z przeszkodą
Panowicz R., Barnat W., Kołodziejczyk D., Sybilski K.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
657-662
PL
W artykule przedstawiono wstępną weryfikację oddziaływania elementu małogabarytowego w postaci kulki łożyskowej o średnicy 5,55 mm z przeszkodą w postaci tarczy metalowej o grubości 5 mm. Na podstawie tych wyników określono obszar zmian, które powstały w materiale na skutek uderzenia, co umożliwiło uwzględnienie w procesie obliczeniowym jedynie części płyty znajdującej się wokół miejsca uderzenia. W badaniach rozważono przypadek oddziaływania elementu z przegrodą dla prędkości uderzenia kulki wynoszącej 838 m/s. Na początku przeprowadzono badania doświadczalne, a następnie, na ich podstawie, dokonano walidacji modelu numerycznego opisującego zjawisko uderzenia. Trójwymiarowy model numeryczny wykonano w systemie Hyper Mesh [2], a do analiz zjawisk szybkozmiennych użyto nieliniowej metody elementów skończonych zawartej w programie Ls-Dyna [1]. Podczas badań eksperymentalnych oddziaływania elementu małogabarytowego w postaci kulki łożyskowej z płytą określono poziom zniszczenia płyty oraz stopień deformacji kulki łożyskowej. Do opisu własności materiałowych elementów wykorzystano model materiałowy Johnsona–Cook'a oraz model sprężysto-plastyczny z liniowym umocnieniem. Modele te uwzględniają nie tylko wpływ odkształceń na zachowanie się materiału (np. umocnienie odkształceniowe), ale także szybkość odkształceń i ciepła. Uwzględniają one zatem komplet zjawisk zachodzących podczas analizowanego procesu. Na podstawie porównania wyników eksperymentalnych z wynikami analiz numerycznych widać, że uzyskano dobrą zgodność.
EN
The paper presents an initial verification of a small-dimension element in the form of a bearing ball with diameter of 5,55 mm with an obstacle in the form of a metal disc with thickness of 5 mm. Based on these results, there was determined an area of changes which were created in the material as a result of impact. It allowed, during the computation process, taking into account, only a part of the plate located around the site of impact. The studies considered the case of the element with a partition for the ball impact speed of 838 m/s. First, the experimental studies were performed, and then, on their basis, a numerical model describing the phenomenon of impact was validated. A three-dimensional numerical model was carried out using HyperMesh [2], and to analyze fast-changing phenomena of nonlinear finite element contained in Ls-Dyna [1]. During the experimental studies of the small-dimension element in the form of a bearing ball with a plate there were determined the level of plate destruction and the degree of bearing ball deformation. To describe the material properties of components, a Johnson-Cook material model and a plastic-kinematic model with linear strengthening were used. These models take into account not only the influence of deformations on the behavior of the material (such as the strengthening of deformation), but also the rate of deformation and heat. They, therefore, take into account a set of phenomena that occur during the analyzed process. Based on a comparison of the experimental results with the results of numerical analysis it can be noticed that good agreement was obtained.
20
Content available remote Numeryczne badanie oddziaływania impulsu ciśnienia na wybrane typy pojazdów i ich załogę
Panowicz R., Barnat W., Niezgoda T., Sybilski K.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 5-6
532-534
PL
Celem przedstawionych badań numerycznych było wstępne zbadanie wpływu kształtu pojazdu na wartości impulsu ciśnienia. W obliczeniach wykorzystano jawną implementację MES.
EN
Described are numeric tests intended to preliminarily determine the effect of the vehicle shape to pressure pulse values. Evident FEM implementation was used in the calculations.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.