Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane problemy inżynierii i diagnostyki wysokonapięciowej we współczesnej elektroenergetyce

Florkowski Marek, Furgał Jakub, Zydroń Paweł, Kuniewski Maciej, Pająk Piotr, Roehrich Józef, Bonk Michał, Mikrut Paweł

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2022

|

Nr 5 (143)

4--10

PL

Zapewnienie ciągłości dostaw energii elektrycznej, będącej obecnie główną, bardzo wygodną w stosowaniu formą energii, jest podstawowym zadaniem elektroenergetyki. Zasadnicze znaczenie dla przesyłu, dystrybucji i przetwarzania energii elektrycznej ma niezawodność pracy urządzeń elektrycznych. Problematyka badań realizowanych przez Zespół Inżynierii Wysokich Napięć obejmuje szeroki zakres zagadnień współczesnej elektroenergetyki: metody oceny stanu urządzeń wysokonapięciowych, w tym przede wszystkim ich układów izolacyjnych; badania mechanizmów powstawania i rozwoju wyładowań niezupełnych w dielektrykach; identyfikację przyczyn i skutków narażeń eksploatacyjnych; analizę przepięć w sieciach elektroenergetycznych, w tym wywołanych wyładowaniami piorunowymi.

EN

Guaranteeing the continuity of electricity supply, which is currently the main and very convenient form of energy, is the basic task of the power industry. The operational reliability of electrical devices is essential for the transmission, distribution and conversion of electricity. The issues of research carried out by the High Voltage Engineering Team cover a wide range of modern power engineering issues: methods of assessing the condition of HV devices, primarily their insulation systems; research on the mechanisms of inception and the development of partial discharges in dielectrics; identification of the causes and effects of operational stresses; analysis of overvoltages in power networks, including those caused by lightning.

2

Measurement of sprinkled and encapsulated space charge in homo-multilayer dielectric samples using PEA method

Florkowski Marek, Kuniewski Maciej

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2022

|

Vol. 70, nr 2

art. no. e140686

EN

High voltage DC insulation plays an important role, especially in power transmission systems (HVDC) but also increasingly on medium voltage levels (MVDC). The space charge behavior under DC voltage has great importance on electrical insulation reliability. This paper reports investigations of encapsulated space charge in homo-multilayer dielectric materials using the pulsed electro-acoustic (PEA) method. The charge has been introduced on the homo-layer interface by corona sprinkling prior to encapsulation. Two doses of charge density were accumulated on the dielectric surface in two types of dielectric materials Kapton and LDPE. The polarization DC voltage was applied in 2 min intervals in steps corresponding to an effective electric field strength in a range of 8–40 kV/mm for Kapton and 10–50 kV/mm for LDPE. The PEA-based detected space charge was compared at the initial, reference stage, prior to charge accumulation, and after corona sprinkling of defined charge density. The evaluation was based on the PEA time-dependent charge distributions and charge profiles referring to the DC polarization field strength. The goal of the experiment was to identify the relationship and the character of the known sprinkled and encapsulated charge inside homo-layered materials using the PEA method. According to the observations, the ratio between sprinkled charge densities is proportional to the encapsulated, charge densities measured by the PEA method on the interfacial homo-layer for the Kapton specimen. In the case of LDPE, a fast decrease of interfacial charge was observed, especially at a higher polarization field above 10 kV/mm. The encapsulation of the known charge amount can be extended to different types of multilayer material. The presented methodology might be used also for extended calibration of the PEA measurement system.

3

Analysis and modelling of failure states in electric vehicle charging infrastructure

Stosur Mariusz, Kuniewski Maciej, Sowa Kacper, Blaszczyk Paweł, Uramek Andrzej

Przegląd Elektrotechniczny

|

2020

|

R. 96, nr 7

13--18

EN

This paper presents modeling methodology and simulation results of failure states and transients in electric vehicle (EV) charging infrastructure for investigation a potentially dangerous phenomenon that might appear during a typical operation. Transients can occur during normal work and during faults in EV Chargers. The trend in the electric cars suggests that in the future ultra-fast chargers would be the dominant one, therefore the focus is put-on high-power chargers (> 50 kW). During failure states of EV chargers’ transients occurred in network can impact on other chargers or can propagate along power lines and affect other electrical power equipment. Studies and simulations have been carried out using EMTP-ATP software package on the test model circuit especially prepared for this paper purpose.

PL

W pracy przedstawiono metodologię modelowania i wyniki symulacji stanów awaryjnych oraz stanów nieustalonych w infrastrukturze ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w celu zbadania potencjalnie niebezpiecznego zjawiska, które może wystąpić podczas eksploatacji. Trend rozwoju pojazdów elektrycznych sugeruje, że w przyszłości będą dominowały ultraszybkie ładowarki, dlatego w artykule nacisk położony jest na analizę ładowarek dużej mocy (> 50 kW). Podczas awarii ładowarki stany przejściowe występujące w sieci, mogą oddziaływać na inne ładowarki lub mogą rozchodzić się wzdłuż linii zasilania i wpływać na inne urządzenia elektryczne. Badania i symulacje przeprowadzono przy użyciu pakietu oprogramowania EMTP-ATP w modelowym układzie stacji ładowarek.