Having an upgraded wind tunnel in the Institute of Turbomachinery (IMP) at the Lodz University of Technology, a series of CFD simulations has been performed in order to indicate the areas of possible flow quality improvement. It was decided to introduce the honeycomb section in order to diminish the lateral turbulence. Additionally, CFD simulations were performed in order to gain information about the level of turbulence reduction and the associated pressure loss. The paper presents results from both: the measurements of turbulence intensity before and after the installation of the honeycomb in the IMP wind tunnel, as well as the associated simulation results conducted for a WT model (virtual WT) in ANSYS CFX 13.0/14.0. Results of above research were presented on XX Fluid Mechanics Conference KKMP2012.
PL
W ramach rewitalizacji tunelu aerodynamicznego w Instytucie Maszyn Przepływowych (IMP) Politechniki Łódzkiej, przeprowadzono serię symulacji numerycznych mających na celu wyznaczenie obszarów pozwalających na potencjalną poprawę jakości przepływu. Podjęto decyzję o montażu prostownicy ulowej celem zmniejszenia intensywności turbulencji. Dodatkowo, przeprowadzono symulacje numeryczne określające osiągalny poziom redukcji turbulencji oraz strat ciśnienia. Artykuł zawiera wyniki pomiarów doświadczalnych intensywności turbulencji w kanale, przed i po montażu prostownicy ulowej w tunelu aerodynamicznym IMP oraz odpowiadające im rezultaty symulacji numerycznych wirtualnego modelu tunelu (przeprowadzone z użyciem ANSYS CFX 13.0/14.0). Powyższe wyniki zostały zaprezento-wane na konferencji KKMP2012.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The Diffuser Augmented Wind Turbine (DAWT) is an innovative mean to increase the power harvested by wind turbine. By encompassing the rotor with a diffuser-shaped duct it is possible to increase the flow speed through the turbine by about 40-50%. The study presents the development of a numerical model and its validation by the experiments performed in the wind tunnel of the Institute of Turbomachinery, TUL. The numerical model is then used for the geometry sensitivity study, to optimize the shape of a diffuser. The paper concludes that the DAWT technology has the potential to even double the power outcome of wind turbine when compared to a bare rotor version.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Preparation of an appropriate model to conduct experiments is a crucial aspect of every science investigation. Usually, apart from the requirement to achieve a desired level of a model quality, it is also very important to keep in mind the costs and time of its manufacturing. The following paper provides an overview of various 3D printing techniques. Four models of a standard NACA0018 aerofoil were manufactured in different 3D printing methods. Various parameters of the models have been included in the analysis: surface roughness, dimension tolerance, strength, details quality, surface imperfections and irregularities as well as thermal properties.
PL
Odpowiednie przygotowanie modelu do prowadzenia eksperymentów, jest kluczowym elementem każdego badania naukowego. Zazwyczaj, oprócz osiągnięcia wymaganego poziomu jakości, bardzo ważne jest, aby obniżyć koszty i czas jego wykonania. W artykule przedstawiono przegląd kilku technik druku 3D. Na potrzeby badań powstały cztery standardowe modele profili aerodynamicznych - NACA0018, wykonane różnymi metodami druku 3D. Zestawiono następujące parametry wykonanych modeli: chropowatość powierzchni, tolerancja wymiaru, wytrzymałość, jakość odwzorowania szczegółów, niedoskonałości i nieprawidłowości powierzchni, jak również właściwości termiczne.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
An innovative method for the lift coefficient calculation is presented. The algorithm used is based on Kutta-Joukowski theorem and takes advantage of the information about the velocity field around the airfoil. For the purpose of verification of the proposed method, a reference pressure-based force results for the flow simulation around NACA0012 airfoil were used.
PL
Prezentowana jest innowacyjna metoda obliczania współczynnika siły nośnej. Użyty algorytm oparto na założeniach twierdzenia Kutty-Żukowskiego wykorzystując do obliczeń informację na temat pola prędkości wokół profilu aerodynamicznego. W celu weryfikacji wyników otrzymanych dzięki proponowanej metodzie dokonano ich porównania z pomiarami sił bazującymi na rozkładzie ciśnienia uzyskanymi na drodze symulacji numerycznych opływu wokół profilu lotniczego NACA0012.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.