Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Doświadczalna weryfikacja absorpcji i dyssypacji energii struktur z ekspandowanego polipropylenu stosowanych w elementach ochrony pieszych

Rumianek Przemysław, Żach Piotr, Dobosz Tomasz

Przemysł Chemiczny

2024

T. 103, nr 11

1363--1366

Analizie poddano i doświadczalnie zweryfikowano efektywność zastosowania pianki EPP jako elementu energochłonnego w absorberze energii pojazdu osobowego. Oceniono wartości oraz udział energii absorbowanej i dyssypowanej przez zespół w trakcie zderzenia. Przeprowadzono badania mające na celu identyfikację właściwości termicznych materiału za pomocą kalorymetrii różnicowej DSC. Stwierdzono, że tworzywo sztuczne w postaci pianki EPP, zastosowane w elementach zabezpieczających, charakteryzuje się korzystnymi właściwościami dyssypacyjnymi. Odpowiedni dobór gęstości materiału przekłada się na uzyskanie jeszcze lepszych właściwości aplikacyjnych.

Samples of expanded polypropylene (EPP) of different dimensions were tested for quasi-static and dynamic strength. With increasing EPP dimension the material’s ability to transfer loads increased, while the highest efficiency in absorbing impact energy was demonstrated by samples of medium dimension, absorbing less energy but characterized by higher resistance to permanent deformations. Based on DSC calorimetric tests conducted in the temp. range of -30-120 °C, no phys. changes were found in the tested EEP.

Development of the Construction of City Buses in Terms of Reducing the Curb Weight of the Vehicle

Caban Jacek, Seńko Jarosław, Nowak Radosław, Rumianek Przemysław, Podkowski Krzysztof, Wolska Natalia

Archiwum Motoryzacji

2023

Vol. 102, nr 4

91--104

Modern city buses are made of various construction materials and the share of material groups has changed over the decades. By replacing heavy materials for structural elements or bus components with their lighter counterparts, the kerb weight of the bus can be reduced by up to several hundred kilograms. This article presents the issues of the development of city bus design in terms of passenger space comfort and bus structure in the context of reducing the vehicle's own weight since the 1970s. The main changes in vehicle design allowing for reducing the weight of structural elements of bodies and chassis as well as the main assemblies in city buses are presented as well as research on body types in terms of aerodynamics, safety and travel comfort. It has been shown that reducing the weight of the bus does not negatively affect its load capacity and the new bus designs are equipped with safety and comfort systems, including ABS (Anti-lock Braking System), ASR (Automatic Stability Regulation), ESP (Electronic Stability Program) and air conditioning in the passenger space. Thanks to modern light construction materials, we gain the opportunity to improve safety and comfort without losing the transport capabilities developed as a result of the development of city buses over the years.