PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Nowy most drogowy z kompozytów FRP
Siwowski T., Kulpa M., Rajchel M., Kaleta D.
Mosty
|
2017
|
nr 3/4
27--31
PL
Doświadczenia nabyte w trakcie realizacji mostu drogowego w Błażowej k. Rzeszowa pozwoliły jego twórcom rozpocząć prace badawczo-rozwojowe nad wdrożeniem do polskiego mostownictwa innowacyjnych drogowych mostów kompozytowych typu all-composite wykonanych z materiałów kompozytowych FRP. Wyniki tych prac oraz prototyp mostu zbudowany w ciągu drogi publicznej są przedmiotem artykułu.
EN
The first Polish all-composite road bridge made of FRPs has been presented in the paper, starting with the bridge characteristics and selected design aspects. The research carried out on bridge elements: FRP girder and deck slab as well as their bonding joints have been also described. Finally, the manufacturing process of FRP composites as well as bridge construction process have been presented and overall R&D project experience has been summarized.
2
Drony w przeglądach mostów
Kaleta D., Macheta D.
Mosty
|
2017
|
nr 6
44--46
PL
Systemy przeglądów obiektów mostowych za pomocą dronów używane współcześnie w wysoce rozwiniętych krajach są coraz powszechniej stosowane. Do pełnego przekonania administracji publicznej o zasadności stosowania tego typu rozwiązania konieczne są przeprowadzenie badań i symulacji oraz wykonanie prototypu drona. Wymienione elementy zostaną wykonane w ramach realizowanego projektu „EyeBridge – bezzałogowy system latający przeznaczony do autonomicznego wykonywania przeglądów obiektów mostowych”.
EN
Systems of bridge inspection with the use of unmanned aerial vehicles applied currently in more developed countries are more and more common. Research and simulations, as well as the construction of a drone’s prototype are needed to fully convince public administration that the use of such a solution is relevant. The above elements will be completed within the project „EyeBridge – An Unmanned Aerial Vehicle For Autonomous Bridge Inspection”.
3
Content available Charakterystyka dynamiczna mostu drogowego wykonanego z polimerowych kompozytów włóknistych FRP
Siwowski T., Rajchel M., Kaleta D.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 2/I
227--238
PL
Przęsło kompozytowe mostu drogowego ma zazwyczaj wysoki stosunek obciążeń ruchomych do stałych (ciężaru własnego), co czyni je znacznie bardziej wrażliwym na oddziaływanie poruszających się pojazdów niż mosty konwencjonalne ze stali i betonu. To m.in. powoduje, że charakterystyka dynamiczna przęseł mostów kompozytowych jest obecnie jednym z najważniejszych aspektów, koniecznych do analizy w procesie projektowania, budowy i eksploatacji mostów kompozytowych. W badaniach dynamicznych obiektu mostowego jego charakterystykę otrzymuje się zazwyczaj z bezpośredniego pomiaru przyśpieszeń, odkształceń lub przemieszczeń określonych punktów konstrukcji, wymuszonych w czasie rzeczywistym przez poruszające się po nim z różną prędkością pojazdy. Ta metoda została zastosowana również w badaniach pierwszego polskiego mostu drogowego, którego zarówno dźwigary główne jak i płytę pomostu wykonano z kompozytów FRP. Na podstawie pomiarów przemieszczeń wybranych punktów przęsła pod wpływem obciążenia przejeżdżającymi pojazdami wyznaczono podstawowe charakterystyki dynamiczne mostu: współczynniki dynamiczne, częstości drgań własnych oraz współczynnik tłumienia. Otrzymane wartości potwierdziły właściwe parametry dynamiczne mostu kompozytowego w świetle wymagań stawianych drogowym obiektom mostowym w Polsce.
EN
In the first decade of XXI century the new structural material, fibre reinforced polymer composites (FRP), promulgate remarkably in bridge engineering. FRP composite bridge superstructure characterizes usually the high live load / dead load ratio, which makes FRP bridges more sensitive to moving vehicles than conventional bridges. Therefore the dynamic characterization of FRP superstructure has become recently one the most important issues in its design, construction and maintenance. Dynamic characterization of a bridge is usually identified by direct measurement of accelerations, strains or displacements in relevant structural points, induced by moving vehicles with various velocities. This method has been applied in the dynamic test of the first Polish allcomposite bridge. On the basis of displacements measurement in relevant points of the FRP superstructure during bridge loading the basic dynamic parameters have been identified: dynamic coefficients, natural frequencies and damping ratio. The values established during the test confirmed the FRP composite bridge has the adequate dynamic characterization according to the Polish requirements for road bridges.
4
Content available Odkształcenia mostu z kompozytów FRP w świetle różnych metod pomiarowych
Kaleta D., Rajchel M., Siwowski T., Sieńko R.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 24
151--160
PL
Konstrukcje mostowe zbudowane z kompozytów FRP charakteryzują się bardzo małym ciężarem zapewniającym łatwy transport i szybki montaż, możliwościami prefabrykacji całych przęseł, bardzo dużą wytrzymałością, doskonałą trwałością, odpowiednią sztywnością i dobrymi parametrami dynamicznymi. W referacie przedstawiono wyniki pomiarów odkształceń belkowego przęsła mostu typu all-composite. Pomiary odkształceń pod obciążeniem statycznym wykonano trzema różnymi metodami: metodą konwencjonalnej tensometrii elektrooporowej oraz za pomocą technologii strunowej i za pomocą rozłożonych czujników światłowodowe DFOS (ang. distributed fibre optic sensors). Przeprowadzone badania wykazały bardzo dużą zgodność odkształceń pomierzonych tymi metodami. Porównanie trzech technologii pomiarowych pozwoliło także na wybór technologii najbardziej odpowiedniej dla mostów kompozytowych.
EN
The all-composite bridges in which both the girder and deck slab are fully made of FRP composite, are characterized by: a very low weight, prefabrication even entire spans, very high strength, excellent durability, appropriate stiffness, and proper dynamic behavior of the bridge. The mail results of strain measurement in the all-composite bridge span under static load test have been presented. Three different measurement methods have been applied: vibrating strain gauge, distributed fibre optic sensors (DFOS) and strain gauge transducer. The proof load tests have revealed the good agreement and consistency between these results. The comparison made on the basis of measurements has allowed to choose the most appropriate method to be used in the further monitoring system of the bridge.
5
Content available Możliwości stosowania dronów do inspekcji mostów
Kaleta D., Macheta D., Reizer E., Rajchel M.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 24
141--149
PL
W artykule przedstawiono możliwości użycia dronów (obiektów bezzałogowych) w budownictwie komunikacyjnym, ze szczególnym ich wykorzystaniem do inspekcji obiektów mostowych. Ponadto w artykule zamieszczono informacje na temat: systemów bezzałogowych, zakresu wykorzystania dronów w przeglądach mostów jak również opis projektu „EyeBridge” którego jednym z realizatorów jest firma Promost Consulting.
EN
The article presents actual possibilities of using drones (unmanned aerial vehicle) in the construction industry, with an emphasis on the use bridge inspection. The paper discusses: basic information about unmanned aerial system UAS, attemps to apply drones in bridge surveys, basic information abuot „EyeBridge” project.
6
Content available Analiza porównawcza LCCA mostu kompozytowego i obiektów konwencjonalnych
Kaleta D., Macheta D.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 24
125--140
PL
W artykule przedstawiono analizę porównawczą mostu kompozytowego i obiektów konwencjonalnych (z belek typu T oraz zespolonego stalowo-betonowego) uwzględniającą koszty życia obiektu (LCC). W referacie omówiono: czym jest analiza cyklu życia (LCCA), koszty związane z życiem obiektu mostowego, podstawowe charakterystyki porównywanych obiektów, wyniki analizy i wnioski.
EN
The article presents actual comparative LCCA analysis of the FRP composite and conventional bridges (made of prefabricated concrete T beams and steel-concrete composite bridge) considering the life cycle cost (LCCA). The paper discusses: what is life cycle cost analysis (LCCA), costs related to the life of the bridge, basic characteristics of the objects being compared, results of analysis and conclusions.
7
Content available Study of the condition of the selected landslides in the area of Kadzielnia
Duma P., Gajos K., Gil M., Godzisz B., Kaleta D., Krawczyk K., Salamon M., Siwiec K., Szewczyk J., Woś J.
Structure and Environment
|
2016
|
Vol. 8, no. 1
64--73
EN
The Kadzielnia nature reserve located in Kielce is a remnant of the long-term exploitation of limestone. The slopes of a former quarry are unstable; landslide processes occur there, posing a threat to humans and disturbing the landscape. This condition requires observation of the changes in order to take preventive measures. The article presents the preliminary results of such observations, performed for four selected landslides in Kadzielnia. While measuring, modern geodetic techniques were applied, including satellite technology, scanning tacheometry and laser scanning. Obtained results indicate slight displacements of the monitored walls over several months. Observations which were made are initiating study on the behavior of the landslides in the area of Kadzielnia, aimed at early detection of threats and enabling taking safety procedures.
8
Pierwszy polski most drogowy z kompozytów FRP. Projekt, badania, budowa
Siwowski T., Rajchel M., Kaleta D., Własak L.
Mosty
|
2016
|
nr 2
62--66
PL
W artykule opisano pierwszy polski most drogowy wykonany z kompozytów FRP. Przedstawiono charakterystykę mostu, opisano założenia i proces projektowania, wytwarzanie dźwigarów głównych mostu oraz jego budowę. Na zakończenie podano główne wyniki badań odbiorczych mostu pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym, które potwierdziły zakładaną nośność obiektu.
EN
The first Polish road bridge made of FRP composites has been presented in the paper. The general characteristic of the bridge, design process, manufacturing of main FRP girders as well as bridge construction have been also described. Finally, the main results of the proof test have been discussed and compared with the theoretical assumptions. The experience gained in this case study has revealed that the FRP composite road bridge could be a valuable alternative for standard steel and concrete bridges.
9
Pierwszy w Polsce most drogowy z kompozytów FRP
Siwowski T., Rajchel M., Kaleta D., Własak L.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 10
534--538
PL
Przedstawiono charakterystykę mostu, opisano wytwarzanie dźwigarów głównych mostu metodą infuzji oraz przedstawiono proces budowy. Podano główne wyniki badań odbiorczych mostu pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym. Doświadczenia z realizacji mostu potwierdziły, że konstrukcja kompozytowa może być pełnowartościową alternatywą stosowanych przęseł mostowych ze stali i betonu.
EN
The general characteristic of the bridge, manufacturing of main FRP girders by infusion as well as construction process have been described. Finally, main results of the proof test have been discussed and compared with the theoretical assumptions. The experience gained on this case study has revealed, the FRP composite structure could be the valuable alternative for standard steel and concrete bridges.
10
Content available Wykorzystanie materiału z recyklingu opon samochodowych w budownictwie komunikacyjnym
Duda A., Sobala D., Siwowski T., Kaleta D.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2016
|
Nr 21
97--111
PL
W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat wykorzystania materiału z recyklingu zużytych opon samochodowych w budownictwie komunikacyjnym. W referacie omówiono: • uwarunkowania prawne dotyczące recyklingu opon samochodowych; • sposoby przetwarzania zużytych opon samochodowych; • podstawowe charakterystyki fizyczne, mechaniczne i środowiskowe uzyskanego materiału oraz • przykłady jego wykorzystania w budownictwie komunikacyjnym, a w tym w budownictwie mostowym. Artykuł opracowano w ramach badawczego Innotech nr K3/IN3/38/228116/NCBiR/15 pn. ’’Innowacyjne materiały z recyklingu, zwiększające trwałość obiektów mostowych”, współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
EN
The article presents actual knowledge about use of recycled material from used car tires in civil engineering. The paper discusses: • conditions concerning the recycling of tires, • processing methods used car tires, • basic characteristics of the physical, mechanical and environmental material obtained, • examples of use the rubber material in civil engineering, and including bridge construction. Article was developed as part of research Innotech No. K3/IN3/38/228116/NCBiR /15 it's "Innovative materials recycled' increasing the durability of bridges", financed by the European Regional Development Fund.
11
Projekt pierwszego polskiego mostu drogowego z kompozytów FRP
Siwowski T., Kaleta D., Kulpa M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 9
465--470
PL
Przedstawiono projekt mostu drogowego, którego dźwigary główne zostaną wykonane z kompozytu FRP, a płyta pomostu z betonu lekkiego zbrojonego prętami kompozytowymi GFRP. Opisano ogólnie konstrukcję mostu oraz budowę dźwigara kompozytowego. Podano także metodologię obliczania dźwigara kompozytowego. Most powstanie w październiku 2015 r. w Błażowej k. Rzeszowa.
EN
The design of road bridge consisted of FRP composite main girders and lightweight concrete slab reinforced with GFRP bars has been presented in the paper. The overall bridge structure and FRP composite box girders have been described in detail. The structural analysis of FRP composite members has been given as well. The bridge is going to be built in October 2015 in Blazowa near Rzeszow.
12
Zastosowanie programu COPDIMO do obliczeń rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń z instalacji koksowniczych
Żeliński J., Kaleta D., Telenga-Kopyczyńska J., Sobolewski A.
Karbo
|
2014
|
Nr 3
112--119
PL
Program obliczeniowy COPDIMO (Coke Plant Dispersion Model) służący do modelowania stężeń zanieczyszczeń emitowanych z koksowni jest jednym z efektów projektu Inteligentna Koksownia. Program powstał w oparciu o gaussowski model smugi starej generacji, który po dokonanych korektach i modyfikacjach uwzględnia specyficzne cechy instalacji koksowniczych, takie jak duża emisja ciepła oraz znaczna powierzchnia i w wielu przypadkach niewielka wysokość obiektów technologicznych. Podjęte działania doprowadziły do zwiększenia dokładności modelowania, co zostało potwierdzone wynikami przeprowadzonych badań polowych. W artykule, oprócz programu COPDIMO, przedstawiono wyniki porównawcze stężeń zanieczyszczeń emitowanych z koksowni, obliczonych przy zastosowaniu tego programu oraz programu wykorzystującego standardowy model powszechnie używany w Polsce. W wyniku przeprowadzonych symulacji stwierdzono, że maksima stężeń w punktach recepcyjnych decydujące w praktyce o uciążliwości koksowni, uzyskane przy zastosowaniu programu COPDIMO, są niższe od maksimów stężeń obliczonych programem standardowym. Nieco niższe są również stężenia średnioroczne. Opracowany program może służyć do oceny wpływu koksowni na środowiska, do podejmowania działań racjonalizujących ograniczanie emisji zanieczyszczeń z koksowni do powietrza, a także do prowadzenia właściwej polityki ekologicznej zakładu.
EN
The COPDIMO computer program (Coke Plant Dispersion Model) for modeling concentrations in the air of pollutants emitted from a coking plant is one of the effects of the project "Smart Coke Plant Meeting the Requirements of Best Available Techniques". The program is based on the old generation gaussian plume model but, after introducing numerous corrections and modifications, takes into account the specifics of the coke plants such as high heat emission, considerable big area and, in many cases, small height of emission release from technological objects. The measures taken have led to increase an accuracy of modelling, what was confirmed by the results of the field research. In addition, concentrations of pollutants emitted from coking sources calculated using two programs: newly developed COPDIMO and a program that utilizes standard model widely applied in Poland, have been compared. It was found that the maxima of 1-hour concentrations that appeared in reception points of critical meaning, deciding in practice about the impact on environment assigned to particular coke plant, are lower when obtained using program COPDIMO than when calculated with a standard program. Slightly lower are also annual average concentrations . The developed program can be used to assess the impact of coking on the environment, to take actions leading to rationalize the reduction of emissions from coking plants into the air, and to establish proper environmental policy for the whole coke plant.
13
Content available remote State of air pollution in silesia province including low emission sources
Kaleta D.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2014
|
Vol. 7, no. 4
79--87
EN
The result of the dominance of coal as a primary energy carrier is significant emissions of pollutants such as SO2, CO, particulate matter and B(a)P, derived from the combustion processes of coal. One of the major sources of emissions of these pollutants into the air is a public utility sector, which form the so-called “low emission”. The presented paper analyzes the state of air quality in Poland, including the province of Silesia, as well as an overview of fuels and heat sources used in the communal living conditions and the age structure of these sources, which has a large impact on emissions. Based on the data contained in the “Programs For Low Emission” created for many municipalities in Poland and the “Programme of Air Protection for zones in Silesian province in which oversize levels of substances in the air were found” the involvement of the various sources of emissions in the formation of PM10 and B(a)P (kg/person) and the individual sources contribution of these pollutants level concentration were discussed. The paper also summarizes the annual emissions of PM10 and B(a)P derived from the municipal sector in the Silesia province. These emissions were used to calculate the indicators characterizing exposure to annual emissions of these pollutants in different administrative units of the Silesian province. These indicators were related to the inhabitants number in the zone.
PL
Efektem dominacji węgla jako nośnika energii pierwotnej jest znacząca emisja takich zanieczyszczeń jak: SO2, CO, pył zawieszony oraz B(a)P, pochodząca z procesów spalania węgla. Jednym z istotnych źródeł emisji tych zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego jest sektor komunalno-bytowy, który kształtują tzw. „niską emisję”. W prezentowanym artykule omówiono stan jakości powietrza w Polsce z uwzględnieniem województwa śląskiego, jak również dokonano przeglądu stosowanych paliw i źródeł ciepła stosowanych w sektorze komunalno-bytowym oraz struktury wiekowej tych źródeł, która ma duży wpływ na wielkość emisji. W oparciu o dane zawarte w „Programach Ograniczenia Niskiej Emisji” utworzonych dla wielu gmin w Polsce oraz „Programie Ochrony Powietrza dla stref województwa śląskiego, w których stwierdzone zostały ponadnormatywne poziomy substancji w powietrzu” omówiono udział różnych źródeł emisji w kształtowaniu emisji PM10 i B(a)P oraz udział poszczególnych źródeł w kształtowaniu poziomu stężeń tych zanieczyszczeń.Wartykule zestawiono także wartości rocznej emisji PM10 i B(a)P pochodzącej z sektora komunalno-bytowego na terenie województwa śląskiego. Emisje te wykorzystano do wyliczenia wskaźników charakteryzujących narażenie na roczną emisję tych zanieczyszczeń w poszczególnych jednostkach administracyjnych województwa śląskiego. Wskaźniki te odniesiono do liczby mieszkańców w danej strefie.
14
Porównanie własności gaussowskich modeli smugi i obłoku
Kaleta D., Żeliński J.
Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów
|
2011
|
Vol. 45, nr 4
125-129
PL
W artykule przedstawiono krótki przegląd modeli rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w powietrzu, a także opisano, scharakteryzowano i dokonano porównania gaussowskich modeli smugi i obłoku. Na podstawie przeprowadzonej analizy zestawiono własności użytkowe, a także dziedzinę i zakres stosowalności omawianych modeli.
EN
In the article a brief general overview of the air pollutants dispersion models has been presented as well as a description and characteristics of the gaussian models together with a comparison of trajectory and puff models. Based on this analysis the properties of the discussed models were presented taking into account the scope and range of their applicability.
15
Występowanie metali ciężkich w pyle opadającym w otoczeniu elektrowni na terenie województwa śląskiego
Zajusz-Zubek E., Kaleta D., Malina A.
Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów
|
2010
|
Vol. 44 nr 2
55-62
PL
W pracy oznaczono zawartość metali: kadmu, chromu, miedzi, ołowiu, manganu, niklu i cynku w pyle opadającym w ciągu roku. Próbki pyłów pochodziły ze stanowisk usytuowanych na terenie i wokół elektrowni. W publikacji dokonano oceny tego zakładu jako źródła emisji metali ciężkich.
EN
In the study the contents of the following heavy metals were determined: cadmium, chrome, copper, lead, manganese, nickel and zinc in the dust deposited during a one-year period. Dust samples were collected directly at the power plant site and in its vicinity. An assessment of the plant was performed as a source of heavy metals emission.
16
Analiza specjacyjna gleby w ocenie toksykologicznego zagrożenia
Zajusz - Zubek E., Kaleta D.
Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów
|
2006
|
Vol. 40, nr 6
201-212
PL
Przeprowadzono analizę specjacyjną połączeń pierwiastków śladowych: cynku, manganu i żelaza w glebach oraz wyodrębniono rejony o zbliżonej charakterystyce chemicznej połączeń pierwiastków. Analiza specjacyjna gleby została przeprowadzona z wykorzystaniem ekstrakcji jednorazowej. Do interpretacji wyników badań zastosowano współczynniki udziałów poszczególnych frakcji występowania dla cynku, manganu i żelaza.
EN
Speciation analysis of combinations of trace elements such as: zinc, manganese and iron in soils was carried out. Regions with similar chemical characteristic of elements combinations were identified. Single extraction was applied for the speciation analysis. Interpretation of research data was made using the partial factors of individual forms of zinc, manganese and iron occurrence.
17
Content available remote Wzmacnianie woli do pracy jako recepta wzrostu wydajności
Kaleta D.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 32
95-105
PL
W artykule autor przedstawił problemy związane z wpływem gotowości do pracy pracowników na wydajność pracy. Autor opisuje funkcjonowanie poszczególnych składników woli do pracy. Opierając się na omówionym mechanizmie funkcjonowania woli autor proponuje działania, które należy podjąć, by poprzez zwiększenie woli pracowników do pracy uzyskać na drodze bezinwestycyjnej wzrost wydajności pracy.
EN
In the article the author depicted the problem connected with influence of employees readiness to work on productivity. The author describes functioning of particular components of the will to work. Based on discussed machanism of functioning of the will the author suggests what activity one should take to obtain productivity increase in non-investment way by increasing employees will to work.
18
Przyjazne środowisko psychologiczne jako pozapłacowy i pozainwestycyjny czynnik wzrostu wydajności pracy
Kaleta D., Manowska A.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 270
247-256
PL
W artykule autorzy omawiają poszczególne elementy składowe środowiska psychologicznego, jakie stanowi dla pracownika dana instytucja. Autorzy wskazują, jakie działania należy podjąć, by środowisko to stało się dla pracownika przyjazne i stymulowało go do coraz bardziej wydajnej i lepszej jakościowo pracy.
EN
In the article the autors discuss the particular components of psychological environment which given institution is for an employee. The autors show what actions one should take to make this environment friendly for the employee and which would stimulate him to more and more efficient and qualitatively better work.
19
Metale ciężkie w glebach wokół nieczynnego zakładu koksowniczego
Zajusz - Zubek E., Kaleta D.
Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów
|
2005
|
Vol. 39 nr 2
56-62
PL
Przedmiotem badań były metale ciężkie: ołów, kadm, cynk, mangan, chrom i nikiel. Próbki gleb pobrano z terenu nieczynnej Koksowni "Knurów", KWK "Knurów" oraz przyległej dzielnicy tzw. Starego Knurowa. Do opracowania wyników badań zastosowano program "Surfer", przy którego pomocy wyznaczono rozkłady zawartości tych pierwiastków w glebie. Rezultaty badań pozwoliły określić stopień zanieczyszczenia gleb badanymi metalami w związku z procesem restrukturyzacji przemysłu koksowniczego.
EN
The following soil-contained heavy metals were investigated: lead, cadmium, zinc, manganese, chromium and nickel. Soil samples were taken from the site of the closed-down "Knurów" coke plant, "Knurów" coal mine and adjoining area, the so-called Old Knurów. Data were interpreted using "Surfer" software that enabled to determine the distribution of the analyzed metals content in soil. The obtained data allowed assessing the extent of soil contamination with heavy metals due to the processes of the coke industry restructurization.
20
Content available remote Skuteczny menedżer
Kaleta D.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 23
23-34
PL
W referacie autor przedstawia umiejętności, jakie powinien posiadać skuteczny menedżer. Charakteryzuje role wypełniane przez niego w organizacji. Autor wskazuje na konieczność ciągłego kształcenia menedżera, tak by dzięki swojej wiedzy i doświadczeniu potrafił sprostać każdemu wyzwaniu. W referacie autor zauważa potrzebę wprowadzania przez menedżera zmian, które wymuszone są przez liberalizację gospodarki i rosnącą konkurencję w celu dostosowania organizacji do nowej sytuacji, w jakiej będzie funkcjonować w przyszłości.
EN
In the paper the author show the skills that an efficacious manager should hale and characterizes the roles that the manager fulfils In organization. The author points to the necessity of continuous training of the manager, so that thanks to his knowledge and experience he could meet every challenge. In the paper the author notices the need of introducing the changes made by the manager - which are forced by liberalization of the economy and growing competition - in order to adapt the organization to a new situation in which it will function in the future.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.