PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 19 Przegląd Górniczy
  2. 16 Wiadomości Górnicze
  3. 10 Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
  4. 10 Research Reports of Central Mining Institute. Mining & Environment
  5. 3 Budownictwo Górnicze i Tunelowe
Więcej...
Autorzy help
  1. 67 Rotkegel M.
  2. 7 Prusek S.
  3. 5 Daniłowicz R.
  4. 5 Szot Ł.
  5. 4 Bock S.
Więcej...
Lata help
  1. 4 2018
  2. 4 2017
  3. 10 2016
  4. 5 2015
  5. 1 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 68

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available The concept of modification and analysis of the strength of steel roadway supports for coal mines in the Soma Basin in Turkey
Grodzicki M., Rotkegel M.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2018
|
Vol. 40, nr 1
38--45
EN
The article presents a comparison of the roadway supports currently used in mines in the Soma basin in Turkey with new one proposed by Huta Łabędy and Central Mining Institute (GIG) in terms of resistance parameters and work in conditions of specific loads. The strength analysis of the frame was carried out using the finite element method, using the COSMOS/M program, based on the methodology developed and applied in GIG. The frame models were built corresponding to their geometry and cross-sectional parameters of the sections used. Beam elements (BEAM3D) were used for building models, which were given cross-sectional parameters of the V36 section. This resulted in three frame models that were loaded in three ways (three load variants). The first option included roof load, acting on the roof bar in a uniform manner, at a length of about 3.0 m. In the second variant, the same load was adopted but the resistance of the side wall was omitted. However, in the third variant, the same roof load was assumed in addition to a side load, acting on the sliding arch, at a length of about 3.0 m, a value corresponding to half the load of the roof. As a result of the calculations carried out, the distribution of reduced stresses in the analysed frames and the maximum load values were obtained. The proposed roadway supports retain the functionality of the previously used frames in terms of width, height, cross-sectional area of the suport and the number of elements. They are characterised by the same weight and at the same time, they have up to 24% more load capacity because of the replacement of straight sections of curved side sections. This treatment was possible by forming individual elements of the arch with two bending radii. The additional load increase was obtained by using S550W steel.
2
Content available Portalowo-szkieletowa obudowa połączeń wyrobisk korytarzowych projektowana w GIG
Rotkegel M.
Przegląd Górniczy
|
2018
|
T. 74, nr 2
1--7
PL
Portalowo-szkieletowa obudowa połączeń wyrobisk korytarzowych jest projektowana w Głównym Instytucie Górnictwa od ćwierć wieku. W tym czasie powstało blisko 400 projektów oryginalnych obudów, indywidualnie projektowanych do konkretnych warunków geologiczno-górniczych z uwzględnieniem układu geometrycznego łączących się wyrobisk. W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z projektowaniem tego typu obudowy oraz przykłady ciekawszych konstrukcji.
EN
Portal-frame support of working junctions has been designed in the Central Mining Institute for a quarter of the century. Nearly 400 original support designs have been created over this time, designed individually for specific geological mining conditions, taking into account the geometric arrangement of adjoining workings. This paper presents selected issues concerning the design of this type of support and examples of some of the more interesting constructions.
3
Content available Corroded steel support friction joint load capacity studies as found in Piast-Ziemowit coal mine
Horst R., Modrzik M., Ficek P., Rotkegel M., Pytlik A.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2018
|
R. 56, nr 1
81--87
EN
This article presents the load capacity study results of the corroded friction joints obtained during heading relining conduction. The main goal of the study was to determine the operational characteristics of heavily corroded friction joints as well as their load capacity. An additional goal of the study was to indicate which parameter is crucial from the point of view of corroded support technical condition evaluation – friction joint load capacity or arch strength. Mine conditions in which the LP support operated were also briefly characterized in the article. The study presented in the article is of a pilot character; while the obtained results reveal a very significant influence of corrosion on the support operational safety, the studies of corroded joints will be continued in the future using a larger number of samples and various types of shackles.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań nośności skorodowanych złączy ciernych pozyskanych z przebudowy wyrobiska. Głównym celem badań było określenie charakterystyk pracy silnie skorodowanych złączy ciernych oraz określenie ich nośności. Dodatkowym celem badań było wskazanie parametru skorodowanych odrzwi, kluczowego przy ocenie stanu technicznego obudowy – nośność złączy ciernych czy wytrzymałość łuków. W artykule scharakteryzowano również w skrócie warunki kopalniane, w których pracowała obudowa ŁP. W związku z tym, że omówione badania mają charakter pilotażowy, a uzyskane wyniki wskazują na znaczny wpływ korozji na bezpieczeństwo pracy obudowy, badania skorodowanych złączy będą kontynuowane na większej liczbie próbek oraz przy różnych typach strzemion.
4
Content available Badania nośności skorodowanych złączy ciernych obudowy odrzwiowej na przykładzie Kopalni Węgla Kamiennego Piast-Ziemowit
Horst R., Modrzik M., Ficek P., Rotkegel M., Pytlik A.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2018
|
R. 56, nr 1
88--94
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań nośności skorodowanych złączy ciernych pozyskanych z przebudowy wyrobiska. Głównym celem badań było określenie charakterystyk pracy silnie skorodowanych złączy ciernych oraz określenie ich nośności. Dodatkowym celem badań było wskazanie parametru skorodowanych odrzwi, kluczowego przy ocenie stanu technicznego obudowy – nośność złączy ciernych czy wytrzymałość łuków. W artykule scharakteryzowano również w skrócie warunki kopalniane, w których pracowała obudowa ŁP. W związku z tym, że omówione badania mają charakter pilotażowy, a uzyskane wyniki wskazują na znaczny wpływ korozji na bezpieczeństwo pracy obudowy, badania skorodowanych złączy będą kontynuowane na większej liczbie próbek oraz przy różnych typach strzemion.
EN
This article presents the load capacity study results of the corroded friction joints obtained during heading relining conduction. The main goal of the study was to determine the operational characteristics of heavily corroded friction joints as well as their load capacity. An additional goal of the study was to indicate which parameter is crucial from the point of view of corroded support technical condition evaluation – friction joint load capacity or arch strength. Mine conditions in which the LP support operated were also briefly characterized in the article. The study presented in the article is of a pilot character; while the obtained results reveal a very significant influence of corrosion on the support operational safety, the studies of corroded joints will be continued in the future using a larger number of samples and various types of shackles.
5
Content available Programy CAE opracowane dla potrzeb projektowania i użytkowania obudowy wyrobisk korytarzowych
Rotkegel M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
|
2017
|
nr 101
147--158
PL
Cykl życia obudowy wyrobisk korytarzowych rozpoczyna się zdefiniowaniem potrzeby opracowania nowej obudowy lub doborem obudowy typowej, a kończy jej wyrabowaniem, podsadzeniem wyrobiska lub przejściem w zawał. Czas życia – funkcjonowania – zależy od przeznaczenia wyrobiska i może zmieniać się od kilku miesięcy do wielu lat. Na przestrzeni tego czasu, w różnych etapach stosowane są specjalistyczne programy komputerowe CAE (ang. Computer Aided Engineering – komputerowe wspomaganie prac inżynierskich) wspomagające projektantów i użytkowników w projektowaniu i użytkowaniu obudowy. W Głównym Instytucie Górnictwa powstało wiele programów wspomagających projektowanie i dobór obudowy wyrobisk korytarzowych. Należy tu wymienić opisane dalej programy do projektowania odrzwi, doboru obudowy, oceny jej stanu technicznego oraz zbierania informacji o jej pracy w wyrobisku. Pierwszym programem stosowanym w procesie projektowania obudowy jest program ODRZWIA. Pozwala on na zaprojektowanie geometrii odrzwi obudowy. Użytkownik wprowadza parametry poszczególnych elementów – długości i promienie krzywizny oraz określa wielkość zakładek. Dysponując geometrią odrzwi możliwe jest określenie ich parametrów podpornościowch, w czym stosowane jest komercyjne oprogramowanie do analiz wytrzymałościowych. Uzyskane z analiz parametry podpornościowe są wykorzystywane w procesie doboru obudowy, w którym stosowany jest program UZDO, oparty na „Uproszczonych zasadach doboru obudowy...” (Rułka red. 2001) W programie tym po zdefiniowaniu parametrów skał i górotworu w otoczeniu wyrobiska oblicza się obciążenie, jakie będzie działać na obudowę, a po wybraniu z wbudowanego katalogu konkretnych odrzwi obliczany jest ich rozstaw. W dalszej kolejności użytkowania wyrobiska i obudowy stosowane są programy do analizy ich pracy (ANKIETA), a także do oceny ich stanu technicznego ze szczególnym uwzględnieniem stopnia skorodowania (KOROZJA).
EN
The roadways support life cycle is limited, on the one hand, by new support ideas or typical support selection, and on the other by roadway liquidation, backfilling or caving. The operational lifetime is dependent on the purpose of the roadway and may vary from a few months to many years. Specialist computer programs assisting the designers and users in the design and usage of the support are employed throughout this time. Multiple programs devoted to roadways supports have been developed at the Główny Instytut Górnictwa. The software described further in the article includes programs for arch design, support selection, its technical condition evaluation and data gathering concerning its maintenance. The first program employed during the support design process is the ODRZWIA program. It enables the user to design the support arch geometry. The user inputs specific element parameters – the lengths and radii of the curvature – and determines the overlap sizes. With the arch geometry available, it is possible to determine its load bearing capacity parameters, which is performed using commercial strength analysis software. The load bearing capacity parameters obtained from the analyses are used during the support selection process, which employs the UZDO program, based on the “Uproszczone zasady doboru obudowy”. After defining the rock and rock mass parameters in the roadway proximity, the program calculates the load that will be applied to the support, while, after selecting a specific arch from an in-built catalogue, it is possible to calculate the distance between the arches. The programs used during the further course of the roadway and support performance are devoted to analyzing their operation (ANKIETA) and evaluating their technical condition with specific consideration given to their degree of corrosion (KO ROZJA).
6
Program komputerowy wspomagający dobór obudowy typu ŁPS
Rotkegel M.
Wiadomości Górnicze
|
2017
|
R. 68, nr 1
8--12
PL
W artykule przybliżono konstrukcję odrzwi typu ŁPS, prezentowaną szczegółowo w numerze Wiadomości Górniczych nr 11/2016 oraz program wspomagający dobór obudowy z tych odrzwi. Program, opracowany w języku programowania DELPHI, umożliwia zaprojektowanie odrzwi przez łączenie ze sobą dowolnych łuków z typoszeregu. Do każdej wybranej przez użytkownika kombinacji połączenia łuków ociosowych ze stropnicowymi program wylicza podstawowe parametry geometryczne odrzwi, generuje ich kształt zapisany w postaci rysunków wektorowych i rastrowych oraz ich parametry podpornościowe.
EN
The article introduces closer the structure of yielding arch support of ŁPS type, presented in detail in Wiadomości Górnicze No 11/2016 and the program aiding a selection of the support made of the arches. The program, developed in DELPHI programming language, allows you to design the support’s sets via connecting any of any arches with each other from the given range of steel arches. The program calculates basic geometric parameters of the support’s set for each selected by the user connection combination of rib arches with roof ones and it generates their shape stored in the form of vector and raster drawings and their support capacity parameters.
7
Ograniczenie ryzyka utraty stateczności obudowy w wyrobiskach elektrowni szczytowo-pompowej „Młoty"
Rotkegel M., Szot Ł., Sobczak D.
Wiadomości Górnicze
|
2017
|
R. 68, nr 2
112--119
PL
W artykule przedstawiono przebieg i wyniki analizy ryzyka zawodowego związanego z użytkowaniem wyrobisk elektrowni szczytowo-pompowej „Młoty ”. W wyniku tej analizy wyłączono z ruchu większość wyrobisk. Dostęp ograniczono do części sztolni udostępniającej, prowadzącej do pompowni. Jednocześnie do zmniejszenia zagrożenia zaprojektowano wzmocnienia obudowy na tym odcinku. Kluczowym zagadnieniem jest zabezpieczenie pozostałych wyrobisk przed dostępem osób postronnych, przede wszystkim tzw. grup eksploracyjnych.
EN
The article presents the course and results of the analysis of occupational risks associated with the use of workings of pumped-storage „Młoty” plant. As a result of this analysis most of the workings were excluded from operation. Access is limited to part of the development gallery, leading to a pumping station. At the same time to reduce the hazard reinforcement of the support was designed along the hazardous section. The key issue is to protect the remaining workings against the access by unauthorized persons, especially the so-called exploration groups.
8
Content available remote Nowa konstrukcja szyn kolejek podwieszonych jako przykład typizacji rozwiązań dla transportu podziemnego w kopalniach JSW SA
Rotkegel M., Szot Ł., Kapała M., Dras M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2017
|
R. 72, nr 5
21--25
PL
W artykule opisano przebieg prac projektowych, prowadzących do wdrożenia nowej konstrukcji szyn kolejek podwieszonych na potrzeby kopalń wchodzących w skład Jastrzębskiej Spółki Węglowej. Celem prac, stanowiących jeden z etapów typizacji wyposażenia wyrobisk górniczych w ramach JSW SA, było usprawnienie gospodarki materiałowej w ramach Spółki, zmniejszenie kosztów wytworzenia szyn, poprawę ich własności antykorozyjnych i wydłużenie żywotności toru jezdnego. Celem nadrzędnym takich działań jest redukcja kosztów wydobycia.
EN
Designing process of the new rail construction for deep mining transport was presented in this article. This rails was designed within the mining excavation’s equipment typification project of JSW SA coal mines. Goals of the study are improvement of material management, reduction of production cost, improvement corrosion resistance and extension of the track life. The primary aim of such actions is to reduce the cost of final coal price.
9
Program komputerowy wspomagający dobór obudowy wyrobisk korytarzowych
Rotkegel M.
Wiadomości Górnicze
|
2016
|
R. 67, nr 10
569--575
PL
Stalowa obudowa odrzwiowa jest jednym z podstawowych sposobów zabezpieczania wyrobisk korytarzowych w polskich kopalniach węgla kamiennego. W tym celu stosowane są różnego typu odrzwia wykonywane z kształtowników o różnych parametrach przekrojowych, walcowanych z różnych gatunków stali. Dobór odpowiedniego typu obudowy odbywa się najczęściej na podstawie zasady doboru obudowy. W artykule zaprezentowano nowo opracowany program komputerowy umożliwiający sprawne dobranie obudowy do warunków geologiczno-górniczych.
EN
Steel road support is one of the basic ways of protecting roadways in Polish hard coal mines. Different types of steal road supports are used for this purpose made of shape sections of different cross-sectional parameters, rolled from different kinds of steel. Selection of the proper type of support usually takes place on the basis of the principles of selection of the support. The article presents a newly developed computer software allowing for efficient selection of the support for given geological and mining conditions.
10
Nowy typoszereg odrzwi łukowo-prostych
Rotkegel M.
Wiadomości Górnicze
|
2016
|
R. 67, nr 11
604--611
PL
W artykule zaprezentowano nowy typoszereg odrzwi obudowy łukowo-prostej (spłaszczonej). Typoszereg powstał na bazie 17 różnej wielkości łuków, każdy o dwóch krzywiznach. Dzięki odpowiedniej geometrii możliwe jest łączenie ze sobą łuków o różnej wielkości. Pozwala to uzyskać 289 wariantów wymiarowych odrzwi. Zastosowanie ciężkich kształtowników (V29, V32 i V36), walcowanych ze stali o podwyższonych parametrach mechanicznych, pomimo spłaszczonego kształtu odrzwi, pozwala na osiągnięcie stosunkowo wysokich parametrów podpornościowych, co potwierdzają przytoczone wyniki badań laboratoryjnych.
EN
The article presents the new range of arch-straight /flattened/ support sets. The series type is based on 17 different size arches, each with two curvatures. Due to a respective geometry it is possible to join connected arches of different sizes. That allows to obtain 289 dimensional variants of support sets. The use of heavy sections (V29, V32 and V36), rolled from steel with improved mechanical properties, despite the flattened shape of the support set, it allows to achieve relatively high support parameters as evidenced by quoted results of laboratory tests.
11
Content available Zastosowanie skaningu laserowego 2D w ocenie stanu technicznego podziemnych obiektów geoinżynieryjnych
Rotkegel M., Szade A., Szot Ł.
Przegląd Górniczy
|
2016
|
T. 72, nr 6
67--77
PL
W Głównym Instytucie Górnictwa w Katowicach opracowano mobilny system skanujący dla inwentaryzacji wyrobisk górniczych oraz oceny stanu technicznego podziemnych obiektów geoinżynierskich. Składa się on z urządzenia skanującego na bazie skanera 2D LMS511 SICK, laserowego systemu kontroli położenia, szynowego układu jezdnego lub obrotowego systemu mocowania, systemu rejestracji i analizy danych. Jest on o rząd wielkości tańszy od skanerów 3D. Urządzenie wykonane jest w wersji przeciwwybuchowej i spełnia wymagania dyrektywy ATEX, co poświadczają stosowne certyfikaty. W artykule przedstawiono przykłady zastosowania skaningu 2D w ocenie stanu technicznego obudowy zbiornika retencyjnego oraz deformacji dwóch typów obudowy skrzyżowania.
EN
The Central Mining Institute in Katowice developed a mobile scanning system supporting the inventory of mine workings and assessment of the technical condition of underground workings. It comprises a scanning device based on a 2D scanner type SICK LMS511, a laser system for location control, rail chassis or a rotary clamping system, a system for data recording and analysis. The costs of the scanner are lower than the costs of a 3D model. The device is explosion proof and meets the requirement of ATEX directive which is certified by appropriate certificates. This paper presents examples of application of the 2D scanning system in the evaluation of the technical condition of the casing of a storage tank and deformation of two types of supports of an intersection.
12
Content available Podziemne retencyjne zbiorniki węgla. Typowe uszkodzenia i metody oceny stanu technicznego
Bock S., Rotkegel M., Szymała J.
Przegląd Górniczy
|
2016
|
T. 72, nr 3
39--51
PL
Zbiorniki retencyjne są jednymi z kluczowych wyrobisk zapewniających ciągłość odstawy urobku i funkcjonowania kopalni. Pomimo tego są one stosunkowo rzadko kontrolowane. Wynika to między innymi z utrudnionego dostępu. W artykule zebrano przykłady typowych uszkodzeń zbiorników, sposobów oceny ich stanu technicznego oraz metod badawczych. Zaprezentowane metody zostały pozytywnie zweryfikowane w wielu akcjach pomiarowych prowadzonych przez specjalistów Głównego Instytutu Górnictwa.
EN
Storage bunkers are one of the essential workings that ensure continuity of output haulage and operation of mine. Nevertheless, they are relatively rarely controlled. This is due to, among others, difficult access. The authors of the paper collected examples of typical damage of bunkers, methods of assessment of their technical condition and research methods. The presented methods have been positively verified in numerous measurement actions carried out by specialists from the Central Mining Institute.
13
Content available Obudowy szkieletowe stosowane w wyrobiskach korytarzowych i komorowych
Rotkegel M.
Przegląd Górniczy
|
2016
|
T. 72, nr 4
48--55
PL
Szkieletowe obudowy odgałęzień i skrzyżowań wyrobisk korytarzowych stosowane są w polskim górnictwie węgla kamiennego od ponad dwudziestu lat. Szacuje się, że w tym czasie zaprojektowanych, wykonanych i zabudowanych w wyrobiskach zost około pół tysiąca takich konstrukcji. Zakład Technologii Eksploatacji i Obudów Górniczych Głównego Instytutu Górnia jest jednym z wiodących projektantów tego typu obudów. Walory użytkowe, wysokie parametry podpornościowe oraz możliwość praktycznie dowolnego kształtowania tych obudów skutkują w ostatnich latach wzrostem zapotrzebowania na nie ze strony kopalń. Jednocześnie, coraz częściej zauważa się potrzebę i zasadność stosowania obudów opartych na idei obudowy portalowej do zabezpieczania odcinków wyrobisk korytarzowych, w których spodziewane są zwiększone oddziaływania ze strony górotworu. W tych przypadkach doskonale sprawdzają się idee konstrukcji portalowej obudowy połączeń wyrobisk korytarzowych. W artykule przedstawiono wybrane przykłady ciekawszych rozwiązań tego typu obudów, zaprojektowanych w GIG, zastosowanych do zabezpieczania wyrobisk korytarzowych, komór czy wzmacniania istniejących skrzyżowań. Jest to kontynuacja i pewne uzupełnienie tematyki prezentowanej w „Przeglądzie Górniczym" w numerach 6/2013 i 5/2015.
EN
Portal supports at branches and intersections of roadways have been applied in Polish hard coal mining industry for over 20 years. It is estimated that so far approximately 500 such structures have been designed, produced and assembled in mine workings. The Department of Extraction Technologies and Mining Support of the Central Mining Institute is one of the leading designers of such supports. Their practical advantages, high load-bearing parameters and virtually unlimited fllexibility to shape the type of support, lead coal mines to increased interest and demand for them. Futhermore, it is increasingly often considered to be necessary and justified to apply supports, based on the idea of a portal support, to secure section roadways where increased load of the rock mass is expected. In such situations, portal support construction is perfect for connecting roadways. This paper presents selected examples of interesting applications of such supports, designed at CMI, securing roadways, chambers or reinforcing the existing intersections. It continues and supplements the issues presented Przegląd Górniczy no. 6/2013 and 5/2015.
14
Content available Badania wpływu prędkości kolejek podwieszonych na siły w wybranych elementach trasy
Pytlik A., Rotkegel M., Szot Ł.
Przegląd Górniczy
|
2016
|
T. 72, nr 11
30--37
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań, prowadzonych w ramach pracy statutowej pt. „Analiza wpływu prędkości transportu kolejkami podwieszonymi na obciążenie trasy”, realizowanej w GIG w roku 2015. Przedmiotem prac badawczych było m.in. zbadanie wpływu sił hamowania awaryjnego na wybrane elementy toru jezdnego kolejek podwieszonych, jak również na elementy obudowy chodnikowej. Badania realizowano w oparciu o testy stanowiskowe, jak również obliczenia numeryczne.
EN
This paper presents selected results of research conducted within the statutory work: “Analysis of impact of transport velocity of suspended monorails on load exerted on a track,” carried out by The Central Mining Institute in 2015. The research included such aspects as the impact of emergency braking force on selected elements of the suspended monorail’s track and elements of the roof support. The research was based on bench tests and numerical calculations.
15
Content available Badania parametrów mechanicznych wysokospienionej piany fenolowo-formaldehydowej
Daniłowicz R., Prusek S., Rotkegel M.
Przegląd Górniczy
|
2016
|
T. 72, nr 9
46--54
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych wysokospienionej piany fenolowo-formaldehydowej. Badania laboratoryjne i symulacje komputerowe prowadzono dwukierunkowo. W pierwszym etapie określano charakterystykę sztywnościową piany w warunkach jednoosiowego ściskania. Pozwoliło to na określenie parametrów materiału przyjmowanych do dalszych analiz. W drugim etapie w stanowisku badawczym i w symulacjach komputerowych przyjęto schemat obciążenia odwzorowujący pracę piany w przypadku typowego jej zastosowania – wypełniania pustek. W celu przeprowadzenia badań laboratoryjnych drugiego etapu zbudowano przyrząd do badań próbek w warunkach jednoosiowego ściskania w płaskim stanie odkształcenia. Przyrząd, w postaci sztywnej sześciennej skrzyni, umożliwia obciążanie w kierunku pionowym próbek, a przy tym całkowicie uniemożliwia zmianę jednego i jednokierunkowo drugiego z wymiarów poprzecznych próbki.
EN
This paper presents the results of strength tests of highly-foamed phenol-formaldehyde foam. Laboratory tests and computer simulations were carried out in two directions. In the first stage the stiffness characteristics of the foam were measured under uniaxial compression. This allowed to determine the material parameters adopted for further analysis. In the second stage in a test stand and by computer simulations the load on foam was assumed as for a typical foam in its application – filling cavities. In order to carry out laboratory tests of the second stage, a special test stand was created for the samples under uniaxial compression in the plane strain. The device, in the form of a rigid, cube-shaped box allowed to load the samples in the vertical position, completely prohibiting the change of dimension in one direction, and in other direction the second of diagonal dimensions of the sample.
16
Content available Badania możliwości otworowania z wykorzystaniem ładunków kumulacyjnych
Burian W., Magier M., Rotkegel M., Sobala J., Szymała J., Żak A.
Przegląd Górniczy
|
2016
|
T. 72, nr 7
20--25
PL
W artykule przedstawiono przebieg i wyniki badań penetracji betonu przez ładunki kumulacyjne stosowane w przemyśle zbrojeniowym. Badania te stanowią pierwszy etap prac badawczych prowadzonych w kierunku rozpoznania możliwości stosowania ładunków kumulacyjnych do otworowania skał. Badania prowadzono na poligonie Wojskowego Instytutu Technicznego Uzbrojenia z wykorzystaniem amunicji czołgowej. Prezentowane w artykule badania i wyniki pozwalają wnioskować o możliwości stosowania ładunków kumulacyjnych do otworowania skał w przemyśle wydobywczym.
EN
This paper presents the course and results of concrete penetration tests conducted with shaped charges used in the arms industry. These tests are the first stage of research focused on the possible use of shaped charges for rock punching. The study was conducted at the training ground of the Military Institute of Armament Technology with the use of tank ammunition. The tests and results presented in the paper allow to conclude that there is a possibility to use shaped charges for rock punching in the mining industry.
17
Content available remote Obudowa portalowa jako zabezpieczenie komory nad zbiornikiem
Rotkegel M., Filipowicz K.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2016
|
nr 1
31--39
PL
Obudowa portalowa stosowana jest najczęściej do zabezpieczania połączeń kapitalnych wyrobisk korytarzowych - skrzyżowań, rozwidleń i odgałęzień. Niekiedy, zwłaszcza w przypadkach dużych gabarytów przekroju poprzecznego wyrobiska lub występowania znacznych obciążeń obudowy stosowana jest także do zabezpieczania odcinków wyrobisk korytarzowych poza połączeniami. Przykładem takiego zastosowania, może być prezentowana w artykule obudowa komory nad zbiornikiem retencyjnym II na poziomie 830 w kopalni „Pniówek". Mając na uwadze spodziewane znaczne wartości obciążeń działających na obudowę, zaprojektowano konstrukcję z ośmiu wsporników połączonych z czterosegmentową belkę zabudowaną w pułapie wyrobiska.
EN
Portal support is used most often to protect connections of the capital road-ways-intersections, splittings and branches. Sometimes, especially in the case of large cross-sectional dimensions of the working or the occurrence of significant loads on the support it is used for the protection of roadways segments except the interconnections. An example of such an application can be the portal support of the chamber above the water reservoir II at 830 horizon in „Pniówek" mine presented in the article. Bearing in mind the expected significant values of loads acting on the support a structure consisting of eight brackets connected with four segment beam incorporated in the roof of the working has been designed.
18
Content available remote Badania stanu technicznego obudowy szybu z wykorzystaniem technik dostępu linowego na przykładzie szybika w Kopalni Soli „Kłodawa" SA
Rotkegel M., Szymała J., Szymczak J., Wilczok B.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2016
|
nr 1
40--48
PL
Stan techniczny wyrobisk pionowych, zwłaszcza szybów i szybików jest kluczowym zagadnieniem w zapewnieniu ciągłości pracy podziemnych kopalń. Wyrobiska te stanowią główne drogi odstawy, a także pełnią istotne funkcje wentylacyjne. Z tych względów prowadzi się okresowe badania tych obiektów. Zaniechanie tych działań może prowadzić do poważnych awarii. W artykule przedstawiono przykład zastosowania technik dostępu linowego w badaniu stanu technicznego obudowy szybika „Południowego" w Kopalni Soli „Kłodawa", przez zespół rzeczoznawców z Głównego Instytutu Górnictwa.
EN
The technical condition of vertical workings, particularly shafts and winzes is a key issue in ensuring the continuity of the operation of underground mines. These excavations are the main haulage roads and perform important ventilation functions. For these reasons periodic surveys of these objects are carried out. Failure to do so can lead to serious accidents. The article presents an example of using rope access techniques in the study of the technical condition of the „Southern" winze in „Klodawa" Salt Mine by a team of experts from the Central Mining Institute.
19
Zastosowanie nowoczesnych narzędzi w projektowaniu obudowy chodnika podstawowego w pokładzie 510 w Zabytkowej Kopalni Węgla Kamiennego „Guido"
Rotkegel M., Szot Ł., Witek M., Szewczyk B.
Wiadomości Górnicze
|
2015
|
R. 66, nr 7-8
387--394
PL
W artykule przedstawiono przykład zaprojektowania obudowy chodnika podstawowego w pokładzie 510 w Zabytkowej Kopalni Węgla Kamiennego „Guido" w Zabrzu. W pracach projektowych wykorzystano technikę skaningu laserowego, pozwalającą na uzyskanie chmury punktów opisującej kształt i gabaryty przekroju poprzecznego wzdłuż wybiegu wyrobiska. Na podstawie pomiarów dołowych możliwe było indywidualne zaprojektowanie obudowy dla poszczególnych odcinków chodnika, charakteryzującego się dużą zmiennością szerokości i wysokości.
EN
The article presents an example of designing of the main gate in seam 510 in the Historic ,,Guido" Coal Mine in Zabrze. Laser scanning technique was used in the designing works uses, allowing to produce a cloud of points describing the shape and dimensions of the cross section along the run of the gate. On the basis of underground measurements, it was possible to design individually of a support for particular sections of the gate, characterized by high variability of its width and height.
20
Ocena skuteczności stosowania torkretu do naprawy obudowy szybów na podstawie badań in-situ
Szymała J., Bock S., Rotkegel M., Małecki Ł.
Wiadomości Górnicze
|
2015
|
R. 66, nr 9
428--438
PL
Jednym ze sposobów naprawy uszkodzonej obudowy szybowej jest zastosowanie powłoki torkretowej. Ocena jakości naprawionej obudowy najczęściej prowadzona jest na podstawie oceny przyczepności warstwy torkretowej z wykorzystaniem metody „pull-off" lub na podstawie oceny rdzeni pobranych z obudowy. W artykule przedstawiono ocenę przyczepności torkretu do naprawionej obudowy szybowej na podstawie wyników uzyskanych z badań dołowych w trzech szybach wybranych polskich kopalń.
EN
One of the ways to repair a damaged shaft's lining consists in application of shotcrete coating. Evaluation of quality of the repaired lining is most commonly carried out on the basis of the assessment of adhesion properties of a shotcrete layer, with the use of a „pull-off" method, or on the basis of assessment of cores taken from the lining. The article presents an assessment of shotcrete adhesion properties to the repaired shaft lining on the basis of the results obtained from underground tests in three shafts of selected Polish mines.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.