Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Integracja podsystemów transportowych w węzłach przesiadkowych komunikacji publicznej Poznania w oparciu o kolejowe dworce miejskie

Wachowiak W.

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

2018

No 270

82--106

Poznań jako jedna z najsilniejszych jednostek miejskich w kraju ma znaczną strefę oddziaływania (obszar funkcjonalny). Naturalną konsekwencją takiego modelu rozwoju są poważne problemy komunikacyjne spowodowane dynamicznym rozwojem strefy podmiejskiej. Za ich rozwiązanie przyjmuje się oparcie układu komunikacji publicznej na węźle kolejowym i stworzenie na jego podstawie Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Jednak dla sprawnego funkcjonowania takiego systemu zachodzi potrzeba integracji z innymi systemami transportowymi za sprawą węzłów przesiadkowych. Celem artykułu jest ukazanie potencjału na stworzenie policentrycznego systemu multimodalnych węzłów przesiadkowych, opartych na istniejących kolejowych dworcach miejskich (dworcach dzielnicowych). W badaniach skupiono się na perspektywie pasażera, a główną metodę badawczą stanowi wywiad pogłębiony. Pozwoliło to uzyskać opinię oraz zidentyfikować potrzeby pasażerów korzystających z badanych obiektów. W trakcie badań skoncentrowano się także na analizie zachowań komunikacyjnych pasażerów oraz analizie sposobu funkcjonowania samych dworców miejskich. Dodatkowo pozyskano informację o przybliżonym celu podróży pasażerów, co pozwoliło wyznaczyć hipotetyczne zasięgi oddziaływania poszczególnych dworców miejskich. Wyniki badań pozwoliły na opracowanie szeregu rekomendacji mających na celu optymalizację funkcjonowania wybranych kolejowych dworców miejskich zarówno w aspekcie technicznym, jak i organizacyjno-zarządczym. Mogą one stanowić podstawę do opracowania koncepcji zrównoważonego transportu publicznego o zasięgu metropolitalnym.

Poznań, being one of the strongest urban centers in the country, has a significant zone of impact (functional area). A natural consequence of this development model are significant communication issues caused by dynamic development of the suburban area. The solution of those issues is assumed to be basing the public communication system on a railway junction and, on its basis, creating the Poznań Metropolitan Railway. However, to ensure efficient functioning of such a system the need arises to integrate it with other systems of transport using transfer nodes. The aim of this article is to illustrate the potential of creating a polycentric system of multi-modal transfer nodes, based on existing city railway stations (district stations). The study focuses on the perspective of the passenger and the primary research method is the in-depth interview. This enabled to learn the opinion and identify the needs of passengers who use the facilities which are the subject of this study. The study also concentrated on analyzing thee communication behaviors of passengers and analyzing thee functioning of city stations themselves. Additionally, information was also acquired regarding the approximate destination of the passengers’ travel, which further allowed to specify the hypothetical impact range of individual city stations. Results of the study allowed to develop a range of recommendations intended to optimize the functioning of selected city railway stations, from a technical, as well as organization and management perspective. They have the potential to become a basis for developing a concept of sustainable public transport with a metropolitan reach.

Novel GIMS technique for deposition of colored Ti/TiO2 coatings on industrial scale

Zdunek K., Skowronski L., Chodun R., Nowakowska-Langier K., Grabowski A., Wachowiak W., Okrasa S., Wachowiak A., Strauss O., Wronkowski A., Domanowski P.

Materials Science Poland

2016

Vol. 34, No. 1

137--141

The aim of the present paper has been to verify the effectiveness and usefulness of a novel deposition process named GIMS (Gas Injection Magnetron Sputtering) used for the first time for deposition of Ti/TiO2 coatings on large area glass substrates covered in the condition of industrial scale production. The Ti/TiO2 coatings were deposited in an industrial system utilizing a set of linear magnetrons with the length of 2400 mm each for covering the 2000 x 3000 mm glasses. Taking into account the specific course of the GIMS (multipoint gas injection along the magnetron length) and the scale of the industrial facility, the optical coating uniformity was the most important goal to check. The experiments on Ti/TiO2 coatings deposited by the use of GIMS were conducted on substrates in the form of glass plates located at the key points along the magnetrons and intentionally non-heated during any stage of the process. Measurements of the coatings properties showed that the thickness and optical uniformity of the 150 nm thick coatings deposited by GIMS in the industrial facility (the thickness differences on the large plates with 2000 mm width did not exceed 20 nm) is fully acceptable form the point of view of expected applications e.g. for architectural glazing.

Influence of titanium layer on counter electrode on electrical parameters of DSSC

Wachowiak W., Klein M., Skowroński Ł.

Zeszyty Naukowe. Elektrotechnika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy

2014

z. 17

33--43

In this paper the influence of the Ti layer thickness at counter-electrode on electrical parameters of DSSCs was examined. The transparent conductive oxide – less (TCO-less) counter electrodes (CE) with titanium layers and platinum as catalyst on Bk7 glass were prepared. Thin metallic films were deposited by means of magnetron sputtering (titanium) and Pulsed Laser Deposition (platinum). The counter electrode with Pt layer on Fluorine doped Tin Oxide (FTO) were used as reference PV cells. The obtained results indicated that the Ti coated cathodes may be used in transparent conductive oxide – less (TCO-less) dye sensitized solar cells as an alternative for Pt/FTO system.

W przedstawionej pracy zbadano wpływ grubości warstwy Ti na przeciwelektrodzie na parametry elektryczne DSSC. Przygotowano nieprzezroczyste przeciwelektrody typu Transparent Conductive Oxide – less z warstwami tytanu na szkle Bk7 oraz FTO i platyny jako katalizatora. Cienkie filmy zostały osadzane na przeciwelektrodach z zastosowaniem rozpylania magnetronowego (Ti) oraz metodą osadzania za pomocą impulsów lasera (ang. Pulsed Laser Deposition, PLD) (Pt). Ogniwa z przeciwelektrodą z warstwą Pt naniesioną bezpośrednio na FTO zostały wykorzystane jako układy referencyjne. Uzyskane wyniki wskazują, że przeciwelektrody z warstwą Ti mogą być stosowane w barwnikowych ogniwach fotowoltaicznych typu TCO-less jako alternatywa dla standardowego systemu Pt/FTO.